Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с эспланады Ист-Ривер )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Узкий участок Гринуэя, на 18-й улице, ночью в 2009 году.

Ист - Ривер Гринуэй (также называемый East River Esplanade ) является приблизительно 9,44 мили длиной (15,19 км) foreshoreway для прогулок или езды на велосипеде на восточной стороне острова Манхэттен на Ист - Ривер . Это часть набережной Манхэттена Greenway . Самые большие участки находятся в ведении Департамента парков и отдыха Нью-Йорка . Он отделен от автомобильного движения, а многие участки также отделяют пешеходов от велосипедистов. Зеленая дорога проходит параллельно Ист-Ривер-драйв Франклина Д. Рузвельта на большей части своей длины.

Части зеленой дороги были построены в разное время. Большая часть зеленой дороги была построена в 1930-1950-х годах вместе с близлежащей улицей FDR Drive, за исключением:

Маршрут [ править ]

Водопады Нью-Йорка вдоль Ист-Ривер Гринуэй на пирсе 35

Зеленая дорога проходит вдоль Ист-Сайда, от Бэттери-парка и мимо морского порта Саут-Стрит до тупика на 125-й улице в Восточном Гарлеме с промежутком в 1,6 км от 41-й до 60-й улиц в Мидтауне, где пешеходы используют загруженные Первую и Вторую улицы. Способы передвижения по штаб-квартире Организации Объединенных Наций между Верхним Ист-Сайдом и Кипс-Бэй частями Гринвэй.

Некоторые места узкие из-за того, что воронки заблокированы защитным ограждением, а одна часть протискивается между шоссе и доком станции Ист-Ривер компании Con Edison , что требует меньших скоростей. Остальные части - это общие помещения с подъездом на автомобиле к Waterside Plaza или заправочной станции. Приблизительно одна миля (1,6 км) около юго-восточного конца находится в тени приподнятого FDR Drive . Эта часть должна быть улучшена в рамках проекта Эспланада Ист-Ривер . В феврале 2019 года NYC Parks выделила 75 миллионов долларов на завершение строительства эспланады в Восточном Гарлеме, Ист-Мидтауне и Нижнем Ист-Сайде. [1] [2]

Летом 2008 года на улице Ист-Ривер-Гринвей и на набережной Бруклин-Хайтс были открыты смотровые площадки, с которых можно было увидеть водопады Нью-Йорка .

Компоненты [ править ]

Восточный Гарлем [ править ]

Участок в Восточном Гарлеме с провалом

В East Harlem раздел проходит от Трайборо моста сползать на улице 124 - й в Gracie Mansion сайта на 90 - й улице. Он включает четыре пешеходных моста через FDR Drive, а также пешеходный мост Wards Island Bridge к островам Randalls и Wards на 103-й улице. [3] Ожидается, что в период с 2021 по 2024 год будет построено соединение с Гарлем-Ривер-Гринвей на 132-й улице. [4]

Хотя парк находится в Восточном Гарлеме, где все жители имеют доступ к карманному парку , парку района или крупному парку в пределах четверти мили (0,4 км), удобства на этом участке зеленой дороги ограничены. В этой ветхой части Ист-Ривер Гринуэй мало открытого пространства и нет мест для отдыха. [5] NYC Parks выделили 25 миллионов долларов на стабилизацию зеленой дороги между 114-й и 117-й улицами в 2019 году; [6] в то время участок между 107-й и 114-й улицами был закрыт. [2] Предполагалось, что работа продлится один год, но за этот период не было достигнуто большого прогресса. [7] [8] В начале 2021 года город выделил 284 миллиона долларов на ремонт зеленой дороги, включая участок Восточного Гарлема.[9]

Верхний Ист-Сайд [ править ]

Пандус 81-й улицы заменил лестницу в 2017 году

На 90-й улице Гринуэй переходит в тротуар над двухэтажным шоссе FDR Drive. Затем улица Ист-Ривер-Гринвэй проходит вдоль парка Карла Шурца возле особняка Грейси и выходит на воды Адских ворот и острова Уордс в Ист-Ривер. Гринуэй также набережная парк набережная , колода построена над FDR Drive. Парк ограничен на западе Ист-Энд-авеню, а на юге - Грейси-сквер, продолжением 84-й Ист-стрит до реки.

Зеленая дорожка спускается к набережной для начального уровня по пандусу длиной 452 фута (138 м) и шириной 9 футов (2,7 м) на 81-й улице. Пандус открыли в конце 2017 года, заменив лестницу. [10] Зеленая дорога продолжается до моста Квинсборо с пешеходными мостами на 78-й, 71-й и 63-й улицах.

Часть зеленой дорожки, ближайшая к мосту Квинсборо, была темой местных планов, выпущенных Общественным советом 8 в 2002 году и снова в 2006 году. Предложения включали повторное использование здания вертолетной площадки Департамента санитарии Нью-Йорка на 59-й улице, реконструкцию существующих парков поблизости (включая парк Эндрю Хасуэлла между 60-й и 62-й улицами), а также использование заброшенной автомобильной рампы для соединения зеленой дороги с Йорк-авеню на 60-й улице. Этот ремонт финансировался за счет проекта развития на 73-й улице Городского университета Нью-Йорка и Мемориального онкологического центра Слоуна-Кеттеринга . [11] Кроме того, 23 миллиона долларов от NYC Parks и 15 миллионов долларов отУниверситету Рокфеллера было поручено завершить ремонт участка зеленой дороги между 62-й и 63-й улицами, который начался в 2015 году [2].

Организация Объединенных Наций [ править ]

См. Также: Детская площадка Роберта Мозеса

К югу от 60-й улицы, до 38-й улицы, зеленая дорога входит в свой единственный незастроенный участок, за исключением небольшого участка, к которому ведет пешеходный мост на 50-й улице. В октябре 2011 года город и штат достигли соглашения об использовании западной части площадки Роберта Мозеса на 41-й улице для расширения кампуса штаб-квартиры Организации Объединенных Наций . В обмен на это Корпорация развития Организации Объединенных Наций заплатит 73 миллиона долларов на строительство разрыва на Гринвэй между 38-й и 60-й улицами. [12]

Проект этой части зеленой дорожки был представлен в ноябре 2013 года. Новый проект, включающий амфитеатр и плавучий пирс, предлагается открыть в три этапа. Первый должен был открыться в 2015 году, а последний - к 2024 году. [13] Три части находятся между 38-й, 41-й, 53-й и 60-й улицами, с тремя сборными узлами по пути. [14] В апреле 2017 года город выделил 100 миллионов долларов на строительство этой части зеленой дороги. [15] [16] Участок зеленой дороги между 53-й и 60-й улицами начал строительство в ноябре 2019 года с ожидаемым завершением в 2022 году и будет включать в себя доступный для ADA мост на 54-й улице. [4] [17] [18]

Кипс-Бэй / Уотерсайд [ править ]

См. Также: Waterside Plaza

Эта часть зеленой дороги длиной примерно три четверти мили (1,2 км), к которой ведет пешеходный переход на 37-й улице, включает паромный причал на 34-й восточной улице и вертодром на 34-й восточной улице , а ранее также находился рядом с паромом на 34-й восточной улице. Посадка .

Зеленая зона и жилые дома, составляющие Waterside Plaza (а также соседнюю Международную школу Организации Объединенных Наций ), были построены на вершинах платформ, поддерживаемых более чем 2000 бетонными сваями, погруженными в Ист-Ривер . [19] Разработанные Ричардом Рэвичем , первые многоквартирные дома открылись в 1973 году, а комплекс и участок зеленой дороги были завершены в следующем году. [20] [21]

Парк Стуйвесант Коув [ править ]

Основная статья: Парк Стуйвесант Коув
Взгляд на юг от парка Стуйвесант Коув

Гринуэй входит Stuyvesant Cove Park (при 40 ° 43'59.5 "N 73 ° 58'26.5" W / 40,733194 ° с.ш. 73,974028 ° з.д. / 40.733194; -73,974028 ), 1,9-акр (7,700 м с 2 ) общественный парк , который проходит от 23 - й стрит к 18 - й стрит, к востоку от авеню C . Он расположен к югу от Уотерсайд Плаза и к северу от парка Ист-Ривер, соединяясь с пешеходной улицей капитана Патрика Дж. Брауна на южном конце. [22]

Репетиция танцевальной труппы на сцене в парке Стуйвесант Коув

Парк расположен на бывшей заброшенной территории цементного завода и автостоянки. Многофункциональная застройка Riverwalk, которая включала бы жилые дома, офисы, гостиницу и пристань для яхт, была предложена в 1980-х годах, но от нее отказались в 1992 году. [23] План, выпущенный в 1997 году [24], уступил место нынешнему парку. Излишки цемента, сброшенные грузовиками в Ист-Ривер, образовали небольшой пляж в центре парка в конце 20-й улицы. [25] [26] [27]

Парк, строительство которого было завершено в 2002 году, обошлось в 8,3 миллиона долларов и был спроектирован Донной Уолкаведж ландшафтной архитектурой. [28] [29] Solar 1 , экологический учебный центр с небольшой открытой сценой для публичных выступлений, расположен в северной части парка.

Капитан Патрик Дж. Браун Уолк [ править ]

Капитан Патрик Дж. Браун Уолк

Следующая часть зеленой дорожки - это пешеходная дорожка капитана Патрика Дж. Брауна ( 40 ° 43′51 ″ с.ш., 73 ° 58′23 ″ з.д. ), мощеная кирпичная дорожка, которая соединяет парк Стуйвесант-Коув на севере с парком Ист-Ривер и юг. Созданный для пешеходов и велосипедистов, он проходит примерно между 15-й и 18-й улицами и проспектами C и D и был назван в 2002 году [30].  / 40,73083 ° с.ш. 73,97306 ° з.д. / 40.73083; -73,97306

Узкое место на 15-й улице

Он был назван в честь капитана Патрика Дж. Брауна, пожарного, погибшего в результате терактов 11 сентября и проживавшего в соседнем городе Стуйвесант . [31]

План Ист-Ривер Блувей между 38-й улицей и Бруклинским мостом , опубликованный 7 февраля 2013 года [32] , поднимет дорожку над FDR Drive, с пандусами, постепенно поднимающимися к пешеходному мосту, расположенному там, где сейчас узкое место на 15-й улице. [33] Тогдашний президент района Манхэттен Скотт Стрингер пообещал выделить 3,5 миллиона долларов на реализацию всего плана. [34]

Парк Ист-Ривер [ править ]

Основная статья: Парк Ист-Ривер

Затем зеленая дорога ведет в парк Ист-Ривер ( 40 ° 43′03 ″ с.ш., 73 ° 58′27 ″ з.д. ), который представляет собой общественный парк площадью 57,5 ​​акров (20 га), расположенный в Нижнем Ист-Сайде . Парк тянется от Восточной 12-й улицы до Монтгомери-стрит на восточной стороне FDR Drive. Южный вход может похвастаться прекрасным видом на Манхэттенский мост и Бруклинский мост . Амфитеатр, построенный в 1941 году к югу от Гранд-стрит , был реконструирован и часто используется для публичных представлений. [35]  / 40,71750 ° с.ш. 73,97417 ° з.д. / 40.71750; -73,97417 В парке есть футбольное, бейсбольное и футбольное поля, площадки для тенниса, баскетбола и гандбола, беговая дорожка и велосипедные дорожки. Рыбалка - еще одно популярное занятие. Парк делится пополам Вильямсбургским мостом .

Набережная Ист-Ривер [ править ]

Строительная площадка, 2013 г.

Последняя часть зеленой дороги - это проект набережной Ист-Ривер, также известный как «Эспланада Ист-Ривер», хотя последнее название включает и другие особенности вдоль набережной. Он состоит из двух миль (3,2 км) вдоль набережной Ист-Ривер между Монтгомери-стрит, вдоль Саут-стрит , до здания Battery Maritime Building к востоку от Battery Park . Велосипедная дорожка на Пайк-стрит соединяется с Манхэттенским мостом. Проект направлен на реабилитацию существующего прибрежного пространства и соединение его с двумя существующими прибрежными парками, Бэттери-парком и Ист-Ривер-парком. По завершении в 2015 году [36] на Эспланаде Ист-Ривер планируется разместить три перестроенных опоры (14, 15 и 35) с новыми стеклянными павильонами под возвышенным FDR Drive., новые велосипедные дорожки , места для отдыха и сидения на набережной. [37]

Истоки [ править ]

Набережная Ист-Ривер в Нижнем Манхэттене была известна интенсивной морской активностью: к концу 1950-х годов здесь работало более 40 пирсов. [38] Оживленная набережная обеспечивала легкий доступ к гавани Нью-Йорка и Атлантическому океану на юге, к реке Гудзон на западе, с выходом на канал Эри . Однако рост грузового движения и перенос портовой деятельности на морской терминал Порт Ньюарк-Элизабетрезко сократилось морское движение по реке после середины 20 века. В связи с тем, что многие пирсы в настоящее время не функционируют, были составлены амбициозные планы по восстановлению и повторному использованию пространства пирса. Магистраль с севера на юг, FDR Drive, была перенесена на возвышенность, чтобы обеспечить удобный доступ к пирсам. [39] [40] В 1970-х годах был разработан план доступа к Уотер-стрит, чтобы расширить границы традиционного финансового района на восток и создать новый деловой коридор вдоль Уотер-стрит , к югу от Фултон-стрит . Отмечая успех Всемирного финансового центра, план приземления Ист-Сайда был создан в 1980-х годах для добавления коммерческих и офисных зданий вдоль набережной, снова к югу от Фултон-стрит, подобно Бэттери-Парк-Сити . Этот план так и не был реализован. [38]

В 1982 году был план по расширению Морского портового музея Нью-Йорка и привлечению туристов. Некоторые части района были посвящены розничной торговле, в том числе главное здание Рыбного рынка Фултона . Затем на пирсе 17 был построен современный торговый центр, который открылся 11 сентября 1985 года. [41] [42] [43] Кроме того, Рыбный рынок Фултона, ранее расположенный вокруг Саут-стрит и Фултон-стрит, в 2005 году был вынужден переехать в другое место. Хантс-Пойнт в Бронксе из-за планов реконструкции набережной Манхэттена.

Пешеходная и велосипедная дорожка была впервые проложена в конце 1990-х годов между Монтгомери-стрит в Нижнем Ист-Сайде и Брод-стрит в Финансовом районе. Также были добавлены скамейки вдоль частично восстановленной набережной. Пешеходная дорожка / велосипедная дорожка были хорошо восприняты членами сообщества. Однако недостатки существуют: [44] [45]

  • Пешеходная дорожка и велосипедная дорожка не отделены друг от друга; В каждом направлении есть по одной полосе движения, разделяемой пешеходами и байкерами.
  • Дорожка огибает опоры виадука FDR Drive.
  • Дорожка занимает узкую часть пространства под виадуком; в большинстве случаев остальное пространство используется как место для парковки и складские помещения.
  • Удобств немного.
  • Его унаследованная зона обслуживания и коммерческая зона предлагают ограниченный пешеходный доступ.
  • Городские службы, такие как Департамент санитарии , используют набережную для оборудования.

Во время пребывания на посту мэра Майкла Блумберга он возглавлял инициативу PlaNYC 2030, которая выдвигает на первый план проекты и планы по преобразованию города к 2030 году. [46] Важное внимание было уделено набережной, в том числе набережной Ист-Ривер. Bloomberg также подчеркнул важность паромного транспорта как альтернативы существующим вариантам наземного транспорта. / Wall Street Pier 11 паромный терминал уже давно работает Ист - Ривер набережной, с регулярными поездками в Нью - Джерси. В июне 2011 года началось паромное сообщение с причалами на набережной Бруклина.

  • Вид на Бруклинский мост с эспланады Ист-Ривер

  • Вид на Манхэттенский мост с эспланады Ист-Ривер

  • Причал 15

Ремонт [ править ]

Компания SHoP Architects руководила процессом проектирования при создании набережной Ист-Ривер, консультируя членов сообщества в период планирования с 2002 по 2006 год. В 2004 году было проведено годичное исследование, которое позволило дизайнерам найти способы, которые «улучшат доступ к набережной». Другие группы, имеющие решающее значение для фазы планирования проекта, включают Департамент транспорта Нью-Йорка , Департамент парков и отдыха, Корпорацию экономического развития, Департамент городского планирования и другие агентства и группы. 137 миллионов долларов было получено от Корпорации развития Нижнего Манхэттена , и в 2009 году начались работы на «пилотном участке» между Джон-стрит и Уолл-стрит. [37]

По данным Департамента городского планирования, общий план перечислен как: [36] [37]

  • Сама эспланада: новая эспланада будет состоять из зоны отдыха вдоль кромки воды с сиденьями и посадками, павильонов под FDR Drive для активного отдыха и велосипедной дорожки вдоль Саут-стрит, которая соединяется с Manhattan Greenway. Повсюду будет использоваться равномерное покрытие, сиденья, перила и освещение.
  • Павильоны и «убежища»: новые предлагаемые павильоны помогут воссоединить город с берегом реки, создавая концентрированные зоны для отдыха там, где это необходимо. В Peck Slip и Rutgers Slip новый дизайн эспланады будет отмечать исторические места, вырезая ступеньки в линии переборок, создавая средства для «спуска» к воде.
  • Архипелаг: чтобы обеспечить непрерывную зеленую дорогу между Бэттери-парком и новой набережной Ист-Ривер, путь между Бэттери-Маритайм-Билдинг и Старым слипом будет продлен над существующей береговой линией, создавая дорожку над водой с видом на город. .
  • Пирс 15: Предлагаемый пирс поднимет его основную зону отдыха на второй ярус, предлагая новые и интимные виды на высокие исторические корабли, которые могут быть пришвартованы в этом месте.
  • Пирс 35: этот большой пирс будет открыт для публики со вторым ярусом, который будет функционировать как амфитеатр, выходящий на запад-юго-запад в сторону Говернорс-Айленда , Бруклина , Бэттери-парка и гавани Нью-Йорка . Он соединен с зеленой дорожкой мостом.
  • Устойчивость: В соответствии с инициативами города PlaNYC , проект East River Waterfront будет добиваться сертификации LEED для своих павильонов и парков. Планы направлены на снижение спроса и потребления энергии, сохранение природных ресурсов, улучшение качества воздуха, а также сбор и повторное использование дождевой воды.

Виадук FDR Drive будет облицован, а Южная улица будет сужена по большей части, чтобы освободить место для дополнительного пространства на тротуаре. Стеклянные павильоны будут расположены под виадуком, а велосипедные дорожки будут перенесены в сторону павильона, под проездом FDR Drive. Пирсы будут реконструированы, чтобы стимулировать рост морской среды, за счет рифовых шаров для привлечения популяций рыб. [47] [48]

Доступ к Эспланаде из соседних районов будет осуществляться с реконструкцией «эстакад» - дороги в форме клина, которая раньше позволяла заходить судам. Некоторые из этих эстакад использовались в качестве стоянок, а другие - южные конечные остановки важнейших транспортных магистралей с севера на юг. Реконструкция существующих стапелей в Финансовом районе, Нижнем Ист-Сайде и Чайнатауне будет включать велосипедные дорожки и благоустроенные медианы. Пять из них находятся на разных стадиях строительства. С востока на запад это Montgomery Slip, Rutgers Slip, Pike Slip, Peck Slip и Burling Slip. [49] [50]

Этапы ремонта [ править ]

Проект реализуется в три этапа, первая фаза завершена (включая причал 15). [51] [52] Строительство второй очереди началось летом 2011 года (от Старого эллинга до Морского корпуса батареи). [53] Строительство третьей фазы (Пайк-стрип до пирса 35, Монтгомери-стрип) началось осенью 2011 года. Эта фаза продлится до 2014 года и будет охватывать реабилитацию под FDR Drive от Мейден-лейн до пирса 35. [54] Этап 4 между Кэтрин и Пайк-Слип был завершен в 2015 году. [36]

U-образный барьер [ править ]

Планируется установить новый штормовой барьер вдоль южной трети зеленой дороги между Западной 57-й и Восточной 42-й улицами. [55] [56] [57] Окончательное предложение, которое географически имеет U-образную форму, будет включать множество функций. [55] Под возвышающейся структурой FDR Drive над Саут-стрит будут свисать штормовые заграждения с потолка виадука, которые в случае шторма упадут. [55] «Battery Berm» будет расположен в Battery Park , и морской музей будет открыт на месте бывшего здания береговой охраны. [55] Предложение, разработанное Rebuild by Design, также будет включать компоненты штормовых заграждений вХантс-Пойнт, Бронкс и на Статен-Айленде . [57] Первый компонент, барьер длиной 2,19 мили (4 км) на Нижнем Ист-Сайде между Монтгомери и Восточной 13-й улицей, названный «Мостовой Бермой», будет стоить 335 миллионов долларов. [58] В дополнение к штормовой защите берма - первый из трех компонентов барьера - также обеспечит пешеходную и велосипедную дорожку поверх бермы, лодочные и рыболовные доки, спуск к существующим спортивным площадкам, модернизированный ADA - доступные пандусы для мостов через дорогу FDR Drive, а также строительные материалы, такие как «стены из жидкого грунта, бетонные блоки, уплотненная насыпь, глиняная шапка, верхний слой почвы и солеустойчивый ландшафт». [58]Общая стоимость проекта составляет более 3,5 миллиарда долларов. [59]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Проекты Эспланады Ист-Ривер получат 75 млн долларов в качестве финансирования со стороны мэра. Проекты Эспланады Ист-Ривер получат 75 млн долларов в виде финансирования со стороны мэра» . 6кв . 25 февраля 2019 . Проверено 17 октября 2019 года .
  2. ^ a b c «Жители Восточного Гарлема обеспокоены тем, что город отстает от модернизации Эспланады Ист-Ривер» . Крестьянин . 14 октября 2019 . Проверено 17 октября 2019 года .
  3. ^ «Отчет о парках Восточного Гарлема признает ценность пригодных для жизни улиц» . Streetsblog Нью-Йорк . 2012-11-08 . Проверено 26 апреля 2017 .
  4. ^ a b «Первый на amNY: город, который откроет путь к важному соединению Ист-Ривер-Гринвэй» . amNewYork . 22 ноября 2019 . Проверено 22 ноября 2019 года .
  5. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2014 года . Проверено 16 августа 2014 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ «Проект Эспланада Ист-Ривер получит финансирование мэра в размере 75 миллионов долларов» . 6кв . 2019-02-25 . Проверено 2021 февраля .
  7. ^ Крисель, Брендан (2020-03-03). «Город пренебрегает ремонтом пирса в Восточном Гарлеме, говорится в отчете» . Гарлем, штат Нью-Йорк . Проверено 2021 февраля .
  8. ^ Халлум, Марк (2020-03-01). «Реконструкция набережной пропустила разрушающийся пирс 107 в Восточном Гарлеме» . amNewYork . Проверено 2021 февраля .
  9. ^ Моисей, Дин (2021-01-28). «Эксклюзив: мэр выделяет 284 миллиона долларов в парки Нью-Йорка для Эспланады Восточного Гарлема и пирса 107» . amNewYork . Проверено 2021 февраля .
  10. ^ Крисел, Brendan (2017-12-28). «Пешеходный мост 81-й Восточной улицы открывается после задержек» . Верхний Ист-Сайд, Нью-Йорк Патч . Проверено 2021 февраля .
  11. ^ «Встречи сообщества, общественные мероприятия и совет сообщества - Нью-Йорк, Манхэттен и остров Рузвельта - Совет сообщества Манхэттена 8» (PDF) . Общественный совет Манхэттена 8 . Архивировано из оригинального (PDF) 15 марта 2016 года . Проверено 8 апреля 2018 .
  12. ↑ Орден, Эрика (6 октября 2011 г.). «План Гринуэй получает« недостающее звено » » . The Wall Street Journal . Проверено 6 октября 2011 года .
  13. ^ «Лоскутные улучшения продвигаются вперед, поскольку Ист-Сайд ждет полного зеленого пути» . Streetsblog Нью-Йорк . 2013-08-08 . Проверено 26 апреля 2017 .
  14. ^ "Город представляет проекты для Гринвэй Ист-Ривер в Мидтауне" . Обузданный Нью-Йорк . 2013-11-07 . Проверено 26 апреля 2017 .
  15. ^ Нир, Сара Маслин (2017-04-25). «Городские власти выделяют 100 миллионов долларов на сокращение разрыва в Manhattan Greenway» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 26 апреля 2017 . 
  16. ^ "Ист-Ривер Гринуэй продвигается вперед с денежным вливанием 100 миллионов долларов" . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 17 октября 2017 .
  17. ^ Ким, Элизабет (2019-11-22). «Город начинает строительство на долгожданной зеленой улице Ист-Мидтаун» . Готэмист . Проверено 26 ноября 2019 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ "Пресс-релиз: Город создаст восемь блоков нового доступа к набережной с закладкой фундамента East Midtown Greenway" . Корпорация экономического развития г. Нью-Йорка . Проверено 26 ноября 2019 .
  19. ^ "История Уотерсайд Плаза" . Водная управляющая компания . Проверено 15 октября 2011 .
  20. ↑ Фрид, Джозеф П. (13 сентября 1973 г.). «После почти 12 лет препятствий на реке открывается прибрежное жилье» . Нью-Йорк Таймс . п. 49 . Проверено 4 июля 2010 .
  21. ^ Pristin, Терри (13 апреля 1999). « „ Малые города“С большим городом Woes; Арендатор-Арендодатель Борьбой заражает Innovative Waterside Plaza» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 июля 2010 .
  22. ^ "Парк Stuyvesant Cove" . Солнечная 1 . Проверено 2 июля 2010 .
  23. ^ Stamler, Bernard (26 октября 1997). «Парк, который будет расти на пепелище набережной» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2010 .
  24. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) на 2014-08-19 . Проверено 16 августа 2014 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  25. ^ «До и после» . Солнечная 1 . Архивировано из оригинала на 2010-07-02 . Проверено 2 июля 2010 .
  26. ^ Kinetz, Erika (13 января 2002). «Скальные обнажения или щебень? На старом цементе нет ничего нейтрального» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2010 .
  27. ^ Kilgannon, Corey (31 мая 2004). «Они возьмут Манхэттен (случайные пляжи тоже)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 июля 2010 .
  28. ↑ Розен, Дэн (9 декабря 2009 г.). "Житель города Стуй усиливает давление на пирс" . Крестьянин . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала на 7 января 2011 года . Проверено 2 июля 2010 .
  29. ^ Фриман, Аллен (август 2003 г.). «Ист-сайдская история» . Ландшафтная архитектура . Проверено 2 июля 2010 .
  30. ^ "Совет города Нью-Йорка - Файл №: Int 0084-2002" . Legistar.council.nyc.gov . Проверено 26 октября 2012 .
  31. ^ "Биография Пэдди Брауна" . Paddybrown.org . Проверено 26 октября 2012 .
  32. ^ "Предварительный просмотр:" План Блувей Стрингера "для Ист-Ривер-Гринуэй" . 7 февраля 2013 г.
  33. ^ Сайт Blueway архивации 28 октября 2013, в Wayback Machine
  34. ^ «План направлен на воссоединение жителей с набережной Ист-Ривер» . Нью-Йорк Таймс . 7 февраля 2013 . Проверено 15 августа 2014 года .
  35. ^ "Парк Ист-Ривер - Исторический знак" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 28 июня 2010 .
  36. ^ a b c «Исследование набережной Ист-Ривер - Департамент городского планирования» . NYC.gov. 2011-07-14 . Проверено 9 января 2013 .
  37. ^ a b c «Нижний Манхэттен: предвидя будущее, заглядывая в будущее - реконструкция набережной Ист-Ривер» . LowerManhattan.info. Архивировано из оригинала на 2013-03-16 . Проверено 9 января 2013 .
  38. ^ a b «Исследование набережной Ист-Ривер - Департамент городского планирования» . NYC.gov. Архивировано из оригинала на 2013-03-14 . Проверено 9 января 2013 .
  39. ^ "Преобразование набережной Ист-Ривер", гл. 2, стр. 14 Департамент городского планирования Нью-Йорка
  40. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 августа 2014 года . Проверено 16 августа 2014 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  41. ^ "Морской порт Саус-стрит - Фордхэмский университет" . Fordham.edu . Проверено 9 января 2013 .
  42. ↑ Ричард Ф. Шепард, «Сайт морского порта открывается сегодня с помпой», New York Times, 28 июля 1983 г.
  43. ↑ Crystal Nix, «Пирс 17 открывается в морском порту фанфарами труб и фейерверков». New York Times, 12 сентября 1985 г. Proquest
  44. ^ "Преобразование набережной Ист-Ривер", гл. 2, стр. 20 Департамент городского планирования Нью-Йорка
  45. Перейти ↑ Dunlap, David W. (1 августа 2002 г.). «Планы заброшенной береговой линии Ист-Ривер». Нью-Йорк Таймс. Проверено 24 июля 2012.
  46. ^ "PlaNYC 2030" . NYC.gov . Проверено 9 января 2013 .
  47. ^ "Преобразование набережной Ист-Ривер", гл. 3, стр. 27–37, Департамент городского планирования Нью-Йорка
  48. ^ "Преобразование набережной Ист-Ривер", гл. 4, стр. 39-45, Департамент городского планирования Нью-Йорка
  49. ^ "Преобразование набережной Ист-Ривер", гл. 6, стр. 59, Департамент городского планирования Нью-Йорка
  50. Перейти ↑ Dunlap, David W. (2 марта 2005 г.). «Восстановление недостающего звена: от Нижнего Манхэттена до Ист-Ривер» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июля 2012.
  51. ^ "Нижний Манхэттен: Новости | Открывается пилотная секция на набережной Ист-Ривер" . Lowermanhattan.info. 2011-07-15. Архивировано из оригинала на 2013-03-18 . Проверено 9 января 2013 .
  52. ^ "Нижний Манхэттен: Новости | Открытие 15 пирса Ист-Ривер" . Lowermanhattan.info. 2011-12-21. Архивировано из оригинала на 2013-03-18 . Проверено 9 января 2013 .
  53. ^ "Нижний Манхэттен: Новости | Работа на набережной Ист-Ривер вступает в следующую фазу" . Lowermanhattan.info. 2010-08-05. Архивировано из оригинала на 2013-03-16 . Проверено 9 января 2013 .
  54. ^ "Нижний Манхэттен: набережная Ист-Ривер" . Lowermanhattan.info. 2012-12-07. Архивировано из оригинала на 2012-12-28 . Проверено 9 января 2013 .
  55. ^ a b c d «Перестройка по дизайну - БОЛЬШОЙ U» . Rebuildbydesign.org . Проверено 11 июня 2014 .
  56. ^ "BIG_Final_Boards_140327.pdf" (PDF) . Dropbox . Проверено 8 апреля 2018 .
  57. ^ a b Бек, Грэм Т. (2014-04-08). «Нью-Йорк представляет новые впечатляющие предложения по защите от штормов - следующий город» . Nextcity.org . Проверено 11 июня 2014 .
  58. ^ a b Бек, Грэм Т. (04.06.2014). «Новый штормовой барьер в Нью-Йорке стоимостью 335 миллионов долларов преобразит Нижний Ист-Сайд - следующий город» . Nextcity.org . Проверено 11 июня 2014 .
  59. ^ Роджерс, Джош (11.05.2011). «В городе плавает новая версия« Морского порта », но комитет Нижнего Манхэттена сейчас просит помощи у шторма» . Центр города Экспресс. Архивировано из оригинала на 2014-07-01 . Проверено 11 июня 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Официальный веб-сайт
  • Информация Департамента парков и отдыха г. Нью-Йорка для парка Ист-Ривер
  • Веб-сайт NYCEDC для Эспланады Ист-Ривер
  • Ассоциация парков бухты Стуйвесант
  • Парк Stuyvesant Cove - Solar One