Эд Маккалок по прозвищу «Ас» - американский драгстер и забавный водитель автомобиля .
История
Маккалок вырос в Орегоне. [1]
McCulloch начал гонки в Chevrolet Приведено Top Fuel драгстер, который он построил вместе со своим братом, Дэн, в 1964 году [2] Автомобиль бежал хорошо, но только в своей второй гонке, в Вудберн Dragstrip , McCulloch не удалось приподнять дроссель и ударил по креплению для фонаря ГРМ ; машина перевернулась, и Маккалок отказался снова вести машину. [3]
Это длилось недолго. Он сотрудничал с Джимом Олбрихом в создании еще одной машины, и они наняли водителя, которому они не могли позволить себе заплатить, поэтому Маккалок занял место. [4] Он доказал свое мастерство, чтобы быть названными # 1 на Драги Новостей " список г - н Eliminator 13 июня 1965 года, после победы над „Sneaky Pete“Робинсон в Вудберне. [5] Маккалок удерживал рейтинг большую часть 1965 года и часть 1966 года, прежде чем уступить его Робинсону. [6] Гоняясь на северо-западе, Маккалок победил Джерри «Кинга» Рут , за что получил прозвище «Туз». [7]
Маккалок переехал в «Веселую машину» в 1969 году. [8] Арт Уиппл должен был водить новый Chevrolet Camaro FC, оснащенный мощным Chevy ; Маккаллох, намереваясь сделать только пробные передачи, квалифицировался №1 на Вудберне и выиграл соревнование. [9]
Уиппл продал Camaro, а Маккалок - свой драгстер в 1970 году, чтобы вместе построить свой первый забавный автомобиль. [10] Он быстро установил национальные рекорды 7,19 секунды и 211 миль в час (340 км / ч) в OCIR . [11] Прицеп, направлявшийся к американским гражданам в Индианаполисе , загорелся, и автомобиль был уничтожен. [12] Маккалок начал гонять на забавной машине по США, чего не позволяли драгстеры. [13] Он выиграл свой первый старт «Веселых машин». [14]
В 1971 году Маккалок, его брат и Уиппл перестроили машину и в том же году взяли на борт Эда Уиллса (из « Мистера Эда »). [15] и добрались до Индианаполиса, крупнейшей гонки года NHRA; [16] Маккалок выиграл класс FC, свою первую победу на национальном соревновании. [17] Он и его брат одержали победы в Гейнсвилле и Колумбусе . [18] McCulloch также привлекает спонсорство от модели комплект производитель Revell , пилотирование Plymouth Duster смешной автомобиль, Revellution , начиная с NHRA Supernationals в Онтарио , что год; [19] другие водители получали гонорары только за комплекты Revell, основанные на их автомобилях. [20] ( Revelloution будет появляться с переменным и уменьшающимся числом букв "R" по мере развития своей карьеры.) Другим крупным спонсором Маккаллоха был Castrol . [21] Маккаллох продолжал продвигать автомобиль до 1977 года, [22] когда срок контракта с Revell истек. [23]
McCulloch рассталась с Уиппл в 1972 году, после победы в первой гонке сезона, Winternats , [24] , но записанные победы на чемпионате США, Winternationals , Бейкерсфилд , Gatornationals и Springnationals , а также быть занявшим вторым местом Дона Шумахера в в Summernationals . [25] В течение 1972 и 1973 годов Маккалок посетил более 100 гонок; с этим рекордом смогли сравниться только «Джунгли Джим» Либерман и «ТВ Томми» Иво . [26] Он был вытеснен Доном Прюдомом из третьей подряд национальной победы на чемпионате США в 1973 году. [27] Его успех принес ему « Автомобиль и водитель года» в 1973 году. [28]
Несмотря на суровый график, Маккалок говорит: «Мне понравилось». [29] Он пожелал, чтобы график NHRA состоял из 30 национальных соревнований в год, сказав: «Я уверен, что я единственный гонщик, которому это нравится». [30] К 2017 году их было 24. [31]
Между 1971 и 1973 годами Маккалок выиграл пять национальных финалов из семи, но после этого его преимущество исчезло. [32] Он несколько раз доходил до финала, но занял второе место: с Дэйвом Кондитом на Мировом финале 1974 года; в Бейкерсфилде в 1973 году (хотя он выигрывал там в 1974 году), трижды подряд с Доном Прюдомом в 1976 году и Денни Сэвиджем на Summernats 1978 года . [33]
Отсутствие успеха привело к тому, что в 1979 году Маккалок взял перерыв и стал время от времени нанимать водителя для забавного автомобиля Super Shops. [34]
Он вернулся с победой в Инди в 1980 году, победив Тома Ридингса с голом, но неспособность получить спонсорство означало, что он не мог продолжать, и он отсутствовал еще на три года. [35]
Ларри Майнор , в то время возглавлявший успешную команду драгстеров Top Fuel, в 1984 году выбрал МакКаллока для вождения новой забавной машины и (с настройкой Берни Феддерли и Дэна Олсона ) выставил машину, спонсируемую Miller Beer, по крайней мере, в одном финале национальных соревнований. каждый год до выхода на пенсию, одерживая двенадцать побед в 29 гонках. [36] Из них он выиграл Инди, а также получил награду « Автомобиль и водитель » в 1988 году. [37]
В 1987 году Маккалок столкнулся с новичком Джоном Форсом в своем первом старте в TF / FC. Он занял второе место после чемпиона страны Force в 1990 году, одержав 5 побед в 9 соревнованиях. [38]
Маккалок входил в пятерку лучших бомбардиров Уинстона семь лет подряд, с 1984 по 1991 год [39].
Вернувшись к своим корням, Маккалок переключился на вождение TF / D в 1992 году на автомобиле, спонсируемом Minor's McDonald's , и одержал свою шестую победу на чемпионате США, свою первую победу в драгстере Top Fuel. [40] В том году он пять раз выходил в финал и трижды выигрывал, заняв пятое место в таблице очков. [41]
Его двадцать вторая победа в NHRA, последняя его победа, была на NHRA Nationals в Хьюстоне, штат Техас, в 1993 году; он также занял второе место на Гаторнац и восьмой по очкам. [42] В том же году он также присоединился к клубу Slick 50 со скоростью 300 миль в час (480 км / ч) с пропуском 301,70 миль в час (485,54 км / ч), инаугурации двенадцатого пилота. [43]
Маккаллох ушел из дрэг-рейсинга в 1993 году. [44] Тогда ему 51 год, он появился на выставочном мероприятии Fast Masters Championship, соревнуясь на Jaguar XJ220 в Индианаполисе ; он столкнулся с рядом других гонщиков старше 50 лет, включая звезд овальной трассы Гэри Беттенхаузена , Бобби Эллисона , Фреда Лоренцена , Джима Макэлрита , Троя Раттмана и Дика Трикла . Несмотря на то, что Маккалок никогда раньше не участвовал в гонках по овалу или шоссе, он одержал две победы в гонках. [45]
После второй гонки 1995 года, Скотт Калитты «тюнер с, Дик Лах (работает Коння » s команда), попросила McCulloch быть тест - пилотом; на этот раз он не занял место, а стал тюнером старшего Kalitta после ухода Дэйва Сеттлса . [46] Маккаллох помог Конни Калитте выиграть два финальных раунда. [47]
На последней гонке 1999 года Маккалок взял на себя настройку Рона Кэппса и помог ему одержать две победы в 10 финалах. [48] Он взял на себя настройку TF / D Дуга Калитты в 1998 году и большую часть 1999 года, одержав две победы в семи соревнованиях. [49]
Совсем недавно Маккалок работал тюнером в команде Prudhomme Funny Car после того, как Прюдом добавил вторую машину в 2001 году, одержав одну победу в двух финальных раундах. [50]
Единственное, чего Маккалок не добился в своей карьере по состоянию на 2001 год, - это победы в чемпионате по очкам Уинстона. [51]
Награды
Маккаллох был включен в Международный зал славы дрэг-рейсинга в 2000 году. [52]
В 2001 году он занял 19-е место в списке 50 величайших гонщиков NHRA. [53]
Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2011 году. [54]
Заметки
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Национальный Dragster онлайн на NHRA.com (получен 14 сентября 2018 года)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ↑ Берджесс, Фил,редактор National Dragster . "Ed McCulloch: Roaring down Memory Lane", написано 8 сентября 2017 г. на NHRA.com (получено 16 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.); Motorsport.com (данные получены 14 сентября 2018 г.)
- ↑ Берджесс, Фил,редактор National Dragster . "Ed McCulloch: Roaring down Memory Lane", написано 8 сентября 2017 г. на NHRA.com (получено 16 сентября 2018 г.)
- ↑ Берджесс, Фил,редактор National Dragster . "Ed McCulloch: Roaring down Memory Lane", написано 8 сентября 2017 г. на NHRA.com (получено 16 сентября 2018 г.)
- ^ Национальный Dragster онлайн на NHRA.com (получен 14 сентября 2018 года)
- ^ Национальный Dragster онлайн на NHRA.com (получен 14 сентября 2018 года)
- ^ Национальный Dragster онлайн на NHRA.com (получен 14 сентября 2018 года)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Уиппл, который встречался с дочерью Уиллса, Кенди, ушел в сторону на следующий день после победы. Берджесс, Фил,редактор National Dragster . "Ed McCulloch: Roaring down Memory Lane", написано 8 сентября 2017 г. на NHRA.com (получено 16 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.); Motorsport.com (данные получены 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ^ Motorsport.com (получено 14 сентября 2018 г.)
- ↑ Эд Маккалок в Зале славы автоспорта Америки