Контр-адмирал Эдвард Снейд Клей ( ок. 1768 - 3 февраля 1846) был офицером Королевского флота , служившим во время Войны за независимость Америки , а также Французских революционных и наполеоновских войн .
Эдвард Снейд Клей | |
---|---|
Родившийся | около 1768 г. |
Умер | Саутуэлл , Ноттингемшир | 3 февраля 1846 г. (77–78 лет)
Верность | Великобритания Соединенное Королевство |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Годы службы | 1783–1846 гг. |
Классифицировать | Контр-адмирал красных |
Команды проведены | |
Битвы / войны |
Клей поступил на военно-морской флот незадолго до окончания войны за независимость США. Он нашел постоянную работу во время сокращения флота в мирное время и был в Средиземном море во время первых морских кампаний против революционной Франции . Он участвовал в боях при осаде Тулона и взятии Корсики в 1793 и 1794 годах и дослужился до лейтенанта. Вернувшись в британские воды к 1798 году, он принял участие в битве при Кампердауне и был ранен в тяжелых боях. Произведя впечатление на своего командира, адмирала Адама Дункана , он получил задание доставить депеши об англо-русском вторжении в Голландию обратно в Великобританию, а затем был назначен своим первым командиром. Он продолжал принимать участие в крупных военно-морских действиях своего времени, участвуя в битве при Копенгагене в 1801 году.
Затем последовало командование несколькими линейными кораблями , и он продолжил связь с Балтикой, участвуя в войне канонерок против датчан. Его карьера почти подошла к концу, когда его корабль, 36-пушечный фрегат, потерпел крушение у входа в Ферт-оф-Форт из- за неразберихи с сигнальными огнями. Последующий трибунал оправдал его, и последние годы наполеоновских войн он провел, командуя принимающим кораблем. После войн он больше никогда не служил в море, но получил несколько повышений и, наконец, умер в 1846 году контр-адмиралом красных .
Ранний период жизни
Клей родился ок. В 1768 году он поступил в флот ближе к концу американской войны за независимость , 15 апреля 1783 года. [1] Первоначально он был гардемарином на борту 74-пушечного HMS Hector под командованием капитана сэра Джона Гамильтона , но позже перешел в ряд других корабли после окончания войны. В мирные годы между 1783 и 1792 годами Клей последовательно служил на станциях Хоум, Вест-Индия и Средиземное море. Первым он был на борту 50-пушечного HMS Europa , флагмана вице-адмирала Джеймса Гамбьера , но перебрался на яхту HMY Catherine под командованием капитана сэра Джорджа Янга , 38-пушечный HMS Phaeton под командованием капитана Джорджа Доусона и 32-пушечный HMS. Солебей под командованием капитана Уильяма Сквайра. [1] К сентябрю 1793 года, после начала Французских революционных войн , Клей служил на борту 74-пушечного HMS Alcide под командованием капитана Роберта Линзи . [2]
Клей участвовал в боевых действиях на борту « Алсида» в Средиземном море, а также при занятии и осаде Тулона . Позже Линзи был назначен коммодором , и Алсид поддерживал операции по захвату Корсики , работая вместе с корсиканским генералом Паскуале Паоли . [3] Клэй был произведен в лейтенанты во время этих операций 19 мая 1794 года и был назначен на 20-пушечный шлюп HMS Mulette , сначала под командованием капитана Джозефа Буллена , а затем и капитана Ричарда Годдарда. [1] Затем он перешел на 74-пушечный HMS Magnificent , которым тогда командовал старый капитан Клея, Уильям Сквайр. Вскоре Клей сменил корабли, служив на борту 74-пушечного HMS Montagu под командованием капитана Джона Найта , а затем 74-пушечного HMS Venerable . Достопочтенный был в это время флагманом адмирала Адама Дункана , командующего эскадрильей Даунс . 11 октября 1797 года флот Дункана вступил в бой с голландским флотом под командованием вице-адмирала Яна Виллема де Винтера и нанес ему решительное поражение в битве при Кампердауне . Венеребл активно участвовал в боях, потеряв 13 моряков и двух морских пехотинцев , а еще 62 человека были ранены. [4] Клей был одним из двух ПРЕПОДОБНЫХ ' лейтенантов с ранеными, по- видимому , строго. [1] [3] Он, тем не менее, выздоровел и возобновил свою службу, присоединившись к новому флагману Дункана, 74-пушечному HMS Kent . [3] На борту « Кента» он участвовал в англо-русском вторжении в Голландию и был выбран Дунканом для доставки своих депеш с подробным описанием успешного вторжения в Британию. [1] В своем донесении Дункан посоветовал лордам Адмиралтейства обращаться за любыми дополнительными сведениями, которые они потребуют, к лейтенанту Клэю, назвав его «умным и достойным офицером». [3]
Командование
Освободитель важных депеш обычно отмечен за особую милость со стороны Адмиралтейства , и наградой Клея была продвижением по службе , чтобы быть мастером и командиром из бомбового судна HMS Зебра на 3 декабрь 1799 года [1] [3] Он провел 1800 выступающей в В Северном море , а в следующем году был назначен на флот, отправленный в Копенгаген под командованием вице-адмирала Арчибальда Диксона для поддержки дипломатической миссии во главе с лордом Уитвортом . [3] Последующие переговоры по таким вопросам, как позиция Великобритании по поиску нейтральных военных кораблей для контрабанды, закончились в пользу Великобритании, учитывая, что Уитворт был поддержан сильными силами, а датчане еще не завершили укрепление своей столицы. [5] Датчане остались недовольны и к началу 1801 года заключили договор с Россией и Швецией о создании Лиги вооруженного нейтралитета . Обеспокоенные этими событиями, британцы направили флот под командованием сэра Хайда Паркера, чтобы принять меры против членов лиги. Зебру снова отправили на Балтику и 2 апреля 1801 г. она приняла участие в битве при Копенгагене . [1] [3]
После службы на этой станции 29 апреля 1802 года Клей был назначен капитаном . [1] [3] Он служил с 20 июля 1805 года по май 1808 года в качестве офицера по регулированию в Белфасте , а затем присоединился к 98-пушечному HMS St George. как ее командир. [1] В это время « Сент-Джордж» был флагманом контр-адмирала сэра Элиаба Харви . [6] 6 февраля 1809 года Клей перешел на командование 98-пушечным HMS Temeraire с приказом вернуться на Балтику в качестве флагмана контр-адмирала сэра Мэнли Диксона . [1] [7] Война с датчанами разразилась после Второй битвы при Копенгагене в 1807 году, и британский флот находился на Балтике под командованием сэра Джеймса Сомареса . [8] Темерайр прибыл в мае 1809 года и был отправлен в блокаду Карлскруна на шведском побережье. [8]
Temeraire выполнил несколько патрулей, в том числе одно с 64-пушечным HMS Ardent и фрегатом HMS Melpomene . Во время патрулирования « Мельпомена» была атакована флотилией из тридцати датских канонерских лодок. Клей немедленно отправил ей на помощь лодки, которые помогли отбиться от датских канонерских лодок, а затем отбуксировал поврежденный фрегат в безопасное место. [9] Temeraire ' s позже сервис Baltic участие быть посланным , чтобы наблюдать российский флот в Ревеле , во время которого она сделала обзор острова Нарген . [10] После серьезной блокады и работы по сопровождению конвоя Темерару было приказано вернуться в Британию с наступлением зимы, и она прибыла в Плимут в ноябре 1809 года. [10] Клэй оставил ее в этот момент и был назначен на 36-пушечный HMS Nymphe . [1] [11]
Нимфа и крушение
Клэй имел некоторый успех против каперов во время своего командования, захватив 2-пушечную датскую каперскую норвежскую девушку 26 октября 1810 года. [1] Затем Клей вернулся в Лейт в декабре 1810 года после месяца круиза у норвежского побережья в компании с 32-пушечный HMS Pallas . [12] Возвращаясь ночью, два фрегата с трудом определили свое точное местоположение, и пилот на борту « Нимфы» принял свет печи для обжига извести, горящей в Броксмуте, за сигнальный огонь, обозначающий остров Мэй . [3] Хотя майский свет был виден, его ошибочно приняли за свет Белл-Рок . Мастер по Nymphe согласился с пилотом, в результате чего оба фрегата сел на мель у входа в Ферт - оф-Форт в ночь на 18 декабря, с Nymphe ударяя камень , известный как Чертова ковчега, недалеко от Skethard. [13] И Палладу, и Нимфе пришлось отказаться. Экипаж Nymphe был снят без потерь. [3] [13] Клэй предстал перед военным трибуналом за потерю своего корабля. Суд оправдал Клея и его офицеров, виновных в потере, вместо этого возложив ответственность на капитана, г-на Г. Скотта и пилота, г-на К. Гаскойна, определив, что они были «очень неосторожны», и строго выговорил обоим. [14]
Более поздняя жизнь
Последним приказом Клея была отправка 16 июля 1812 года на 64-пушечный HMS Raisonnable , который к тому времени был принимающим кораблем на верфи Sheerness . [15] Он командовал Raisonnable до июня 1814 года, когда ей заплатили, когда Наполеоновские войны подошли к концу. [1] Он никогда больше не получал командование судоходством, так как в 1823 году его поместили на половинную зарплату, хотя он был повышен до флага 10 января 1837 года. [1] Он был восстановлен с полной оплатой в 1840 году и получал пенсию за его раны на сумму 250 фунтов стерлингов. Затем последовали дальнейшие продвижения по службе, пока он не умер в звании контр-адмирала красных 3 февраля 1846 года в Саутуэлле , Ноттингемшир, в возрасте 78 лет. Он был женат, хотя его жена умерла до него 20 апреля 1837 года [1]. ]
Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о O'Byrne. Военно-морской биографический словарь . п. 198.
- ^ Маршалл. Королевская военно-морская биография . п. 697.
- ^ Б с д е е г ч я J Маршалл. Королевская военно-морская биография . п. 698.
- ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 71.
- ^ Элисон. История Европы . С. 143–4.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 23.
- ^ Гудвин. Корабли Трафальгара . п. 44.
- ^ а б Уиллис. Боевой Темер . п. 213.
- ^ Дровосек. Победа морской мощи . п. 133.
- ^ а б Уиллис. Боевой Темер . п. 220.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 187.
- ^ Джилли. Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота . п. 116.
- ^ а б Джилли. Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота . п. 120.
- ^ МакАртур и Кларк. Морская летопись . С. 170–1.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1817 гг . п. 85.
Рекомендации
- Элисон, сэр Арчибальд (1842). История Европы от начала Французской революции в 1789 году до реставрации Бурбонов в 1815 году . Лондон: Харпер и братья.
- Джилли, Уильям Октавиус Шекспир (2007). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота; Между 1793 и 1849 гг . Эхо-библиотека. ISBN 978-1-4068-0935-0.
- Гудвин, Питер (2005). Корабли Trafalgar: британский, французский и испанский флоты октября 1805 . Conway Maritime Press. ISBN 1-84486-015-9.
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . 2 . Лондон: Р. Бентли.
- Маршалл, Джон (1823). Королевская военно-морская биография; Или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, почтенных капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года, или которые имеют С момента повышения; Иллюстрировано серией исторических и пояснительных записок ... с большим количеством дополнений . 1 . Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
- Макартур, Джон; Кларк, Джеймс Станир (2010). Военно-морская хроника: том 25, январь – июль 1811 г .: содержит общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике . 25 . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-01864-7.
- О'Бирн, Уильям Ричард (1849). . . Джон Мюррей - через Wikisource .
- Уиллис, Сэм (2010). The Fighting Temeraire: Legend of Trafalgar . Quercus. ISBN 978-1-84916-261-6.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Вудман, Ричард (2005). Победа морской мощи: победа в наполеоновской войне 1806–1814 гг . Лондон: Книги Меркурия. ISBN 1-84560-012-6.
Общество Глины Англии - Ссылки на крещение и последнюю волю и завещание в Саутуэлле, Ноттингемшир.