Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдвинстоу
Сайт станции Эдвинстоу geograph-3452375-by-Ben-Brooksbank.jpg
Сайт станции 1995 г.
Место расположенияЭдвинстоу , Ньюарк и Шервуд
Англия
Координаты53 ° 11'20,7 ″ N 1 ° 3'55,4 ″ з.д. / 53,189083 ° с.ш.1,065389 ° з. / 53.189083; -1,065389 Координаты: 53 ° 11'20,7 ″ N 1 ° 3'55,4 ″ з.д.  / 53,189083 ° с.ш.1,065389 ° з. / 53.189083; -1,065389
Ссылка на сеткуСК 625 661
Платформы4 [1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛанкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондонская и Северо-восточная железная дорога
Британские железные дороги
Ключевые даты
15 декабря 1896 г.Открыт
19 сентября 1955 г.Ширбрук-Норт - Линкольн обслуживание прекращено
2 января 1956 г.Закрыто для пассажиров
5 сентября 1964 г.Экскурсионное движение закончилось
После августа 1976 г.Закрыто полностью [2]
Ланкашир, Дербишир
и железная дорога Восточного побережья
Легенда
Честерфилд (рыночная площадь)
Boythorpe Виадук над
MR Brampton Branch
и Бойторпская железная дорога
 
Рога мост через
Главная линия Мидленда
GCR Петля Честерфилда
Река Ротер
Стрелка влево Великая центральная магистраль Правая стрелка
Arkwright Town
Правая стрелка Городской округ Аркрайта (1907)
Река Доу Ли
Doe Lea Виадук над
MR Доу Ли Бранч
Bolsover South
Bolsover Tunnel
Скарклифф
Саммит
Стрелка вверх MML в Сент-Панкрас
Шеффилд Мидленд
Аттерклифф Роуд (MR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
West Tinsley
(SDR)
Кэтклифф
(SDR)
Правая стрелка Ротерхэм Масборо
Treeton (MR)
Вудхаус Милл (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Beighton Junction
Нижняя левая стрелка Килламарш-Уэст (MR)
Верхняя левая стрелка Бейтон (GCR)
Апперторп и Килламарш
Spinkhill
Spinkhill Tunnel
Клоун Юг
Саммит
Виадук Markland Grips
Кресвелл и Уэлбек
Shirebrook North
(Первоначально Langwith Junction)
Сарай Лангвит-Джанкшен
Shirebrook South
Нижняя левая стрелка
GNR
в Ноттингем Виктория (1901)
Shirebrook West
Стрелка влево
MR (теперь Robin Hood Line )
Ноттингем-Мидленд - Уорксоп
Правая стрелка
Warsop
Подъездные пути к добыче угольной шахты
Верхняя левая стрелка
Мэнсфилд Железнодорожный
в Ноттингем Виктория (с 1917)
Эдвинстоу
Ollerton
Boughton
Tuxford Central
Tuxford Works
Таксфорд сарай
Dukeries Junction
Стрелка влево
GNR (теперь ECML)
Кингс-Кросс в Ретфорд
Правая стрелка
Fledborough
Виадук Фледборо
над рекой Трент
Клифтон-он-Трент
Доддингтон и Харби
Скеллингторп
Верхняя правая стрелка
GN & GEJR
в Saxilby
Pyewipe Junction
Линкольн
Кнопка "Стрелка вниз в Питерборо
LD & ECR и Окружная железная дорога Шеффилда
1950 Экскурсионное объявление

Железнодорожная станция Эдвинстоу - бывшая железнодорожная станция в Эдвинстоу , Ноттингемшир , Англия.

История [ править ]

Станция была открыта железной дорогой Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья в 1896 году и закрыта британской железной дорогой 2 января 1956 года, хотя последний поезд ходил 31 декабря 1955 года.

Предполагалось, что станция станет центром пассажирского движения линии и была одной из трех, в которых имелась буфет , а остальные - в Честерфилд-Маркет-плейс и Ширбрук-Норт . Здания станции и сигнальная будка [3] следовали стандартному шаблону модульной архитектуры компании. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]

Контекст [ править ]

От Warsop линия вошла в долину реки Маун, где с севера был виден Шервудский лес . Это был и остается район, известный как Герцогства , широко освещаемый в железнодорожной литературе в надежде привлечь туристическую торговлю. [12] Во времена LD & ECR этого не произошло, но успех современного Center Parcs недалеко от Эдвинстоу позволяет предположить, что у компании была правильная идея в неподходящее время.

Бывшие службы [ править ]

В Эдвинстоу никогда не было воскресной службы.

В 1922 году в Эдвинстоу обратились две службы:

Между рынком Честерфилд и Линкольном курсировало три поезда в день, а по пятницам между Лангвит-Джанкшен и Линкольном был дополнительный базарный день. Все эти поезда заходили на все станции. [13] Усеченные остатки этой службы закончились в сентябре 1955 года. [14]

Три поезда в день останавливались в Оллертоне из Ноттингема Виктория через Мэнсфилд Сентрал, а затем возвращались обратно примерно через полчаса, заходя в Эдвинстоу в обоих направлениях. Четвертый поезд из Ноттингема не пошел в Оллертон, а повернул в Эдвинстоу. [15] Служба до Оллертона позже была сокращена до Эдвинстоу. [16] Пятый поезд ходил до Ноттингема Виктория с понедельника по пятницу, но по субботам он отправлялся из Линкольна и шел до Лестер Сентрал. [17] Эта служба не пережила Вторую мировую войну .

Служба Эдвинстоу-Мэнсфилд-Сентрал-Ноттингем-Виктория пережила службу LD & ECR "Main Line" до Линкольна на три с половиной месяца, закрывшись 2 января 1956 года, хотя последний поезд ходил в субботу 31 декабря 1955 года. [16] Это означало, что Эдвинстоу. была последней станцией LD & ECR, которая имела регулярные пассажирские перевозки по расписанию.

Экскурсии и праздничное движение на летних выходных продолжались до сентября 1964 года. [18] [19] [20] [21]

Уголь [ править ]

Когда линия была построена, Эдвинстоу все еще находился в открытой сельской местности. [22] Впоследствии методы глубокой добычи были усовершенствованы для проникновения в известняковую шапку, что позволило открывать новые угольные шахты. Немного к востоку был построен филиал, обслуживающий угольную шахту Торесби , одну из самых продуктивных шахт того времени. [14] [23]

Современные времена [ править ]

Линия, проходящая через участок станции, обеспечивает доступ из Ширбрука к угольным шахтам Торесби UK Coal и к испытательному треку High Marnham .

Будущее [ править ]

Есть некоторая надежда на повторное открытие линии в качестве ответвления от линии Робин Гуда и возобновление работы станций Warsop , Edwinstowe и Ollerton , обеспечивающих ежечасное сообщение с Мэнсфилдом и Ноттингемом. [24]

Бывшие службы
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция Warsop
закрыты		 Великая центральная железная дорога
LD и ECR		 Линия и станция Ollerton
закрыты
Центральная линия и вокзал Мэнсфилда
закрыты		 Великая центральная железная дорога
Мэнсфилд железная дорога		 


Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Little 2002 , p. 34.
  2. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 89.
  3. Перейти ↑ Anderson 2013 , p. 338.
  4. Перейти ↑ Kaye 1988 , p. 72.
  5. ^ Cupit & Taylor 1984 , между стр. 22 и 23.
  6. Перейти ↑ Dow 1965 , p. 165.
  7. Перейти ↑ Little 1995 , p. 51.
  8. ^ Ludlam 2013 , стр. 136.
  9. Перейти ↑ Lund 1999 , p. 21.
  10. ^ DVD2 2005 , фильм, от 34 до 35 минут с начала.
  11. Перейти ↑ Booth 2013 , p. 26.
  12. ^ Cupit & Taylor 1984 , стр. 9 и 10.
  13. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 718.
  14. ^ a b Андерсон и Купит 2000 , стр. 53.
  15. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 701.
  16. ^ a b Cupit 1956 , стр. 61.
  17. Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 696.
  18. ↑ Walker 1991 , на внутренней стороне обложки.
  19. ^ Станция Edwinstowe: через PicturethePast
  20. ^ 1964 Рабочее расписание (вверх): через flickr
  21. ^ 1964 Рабочее расписание (вниз): через flickr
  22. ^ Андерсон & Cupit 2000 , стр. 51 и 52.
  23. ^ NoAuthor 2011 , стр. 16.
  24. ^ Lambourne, Хелен (22 июля 2009). «Новая заявка на продление железнодорожного сообщения до Оллертона» . Уорксоп сегодня . Проверено 21 февраля 2010 года .

Источники [ править ]

  • Андерсон, Пол (июнь 2013 г.). Хокинс, Крис (ред.). «Гулять с Андерсоном». Железнодорожные линии . Клофилл : Irwell Press Ltd. 18 (7). ISSN  1360-2098 .
  • Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда . Клофилл : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1.
  • Бут, Крис (2013). Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья. Живописный вид «Дороги Дюкери» и ее ответвлений . Два: Лэнгвит-Джанкшн до Линкольна, Мэнсфилдская железная дорога и Линия Мид-Нотта. Blurb. ISBN 978-1-78155-660-3. 06884827.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Купит, Джек (февраль 1956). Аллен, Г. Фриман (ред.). «Конец пассажирских перевозок на Мэнсфилдской железной дороге». Иллюстрированные поезда . Vol. IX нет. 2. Хэмптон-Корт, Суррей: Ian Allan Ltd.
  • Cupit, J .; Тейлор, В. (1984) [1966]. Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья . Оквудская библиотека истории железных дорог (2-е изд.). Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-302-2. OL19.
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049 .
  • DVD2 (2005 г.). Дизели попутно: - Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья . Честерфилд : Публикации Терминуса. DVD, кадры и фильм с комментариями, 60 мин.
  • Кэй, AR (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, Том 2 . Честерфилд : Публикации Лоулэндера. ISBN 978-0-946930-09-8.
  • Литтл, Лоусон (осень 2002 г.). Белл, Брайан (ред.). «Железная дорога Ланшира, Дербишира и Восточного побережья (Часть II). Взгляд со стороны линии на перекресток Лэнгвит: (1) 1940-е». Вперед . Холтон ле Клэй, Гримсби: Брайан Белл для Большого Центрального Железнодорожного Общества. 133 . ISSN  0141-4488 .
  • Лудлам, AJ (март 2013 г.). Кеннеди, Рекс (ред.). «Железная дорога Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья». Дни Steam . Борнмут : Публикации Redgauntlet 1993. 283 . ISSN  0269-0020 .
  • Лунд, Брайан (1999) [1991]. Железнодорожные вокзалы Ноттингемшира на старых открытках . Кейворт : размышления о былых временах. ISBN 978-0-946245-36-9.
  • NoAuthor (2011) [1948]. Атлас Британских железных дорог 1947: Последние дни большой четверки . Шеппертон : Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-3643-7.
  • Уокер, Колин (1991). Восточный регион Steam Twilight, часть 2, к северу от Грэнтэма . Лланголлен : Пендик Публикации. ISBN 978-0-904318-14-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железнодорожная станция Эдвинстоу на судоходной карте ОС 1947 года npe Maps