| Экспресс наследия | |
|---|---|
.jpg/440px-El_Reno_Heritage_Express_Trolley_car_in_front_of_carbarn_(2018).jpg) Система JG Brill Strafford Car | |
| Обзор | |
| Владелец | Город Эль-Рено |
| Locale | Эль-Рино, Оклахома |
| Станции | 1 |
| Служба | |
| Тип | Трамвай наследия |
| Оператор (ы) | Историческое общество канадского графства |
| Депо (а) | Депо Эль-Рено Рок-Айленд |
| Подвижной состав | Дж. Г. Брилл Страффорд № 145 |
| История | |
| Открыт | 25 августа 2001 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 1,5 миль (2,4 км) |
| Длина трека | менее 1 мили (1,6 км) |
| Количество треков | 1 |
| Характер | уличный бег |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
El Reno Heritage Экспресс это наследие трамваи линии в Эль - Рино, штат Оклахома . Он открылся в 2001 году как единственный действующий трамвай в штате (с тех пор к нему присоединился трамвай Оклахома-Сити ). [1] Один JG Brill Страффорд Автомобиль работает 1,5 мили (2,4 км) экскурсионное обслуживание от Canadian County Исторического музея в бывшем Эль Рино Чикаго, Рок - Айленд и Pacific Railroad Depot к петле на воздушном шаре в центре города через однопутной линии встроен в дорожное покрытие Уоттс-стрит и Бикфорд-авеню.
История [ править ]
Эль-Рино ранее видел троллейбус в качестве терминала междугородной железной дороги Эль-Рино (позже Железнодорожная компания Оклахомы ), идущей в Оклахома-Сити в 1911 году; эта услуга прекратилась примерно в 1947 году. [2] Современная троллейбусная линия была построена как часть плана по восстановлению дренажной системы в центре города, которая в прошлом выходила из строя и вызывала проблемы с наводнениями для близлежащих предприятий. [1] [3] Не имея возможности финансировать весь проект самостоятельно, город вступил в партнерские отношения с государством, чтобы обеспечить принятие Закона об эффективности интермодального наземного транспорта.субсидия на восстановление улиц и канализационных сетей в центре города при условии, что городские власти одновременно будут устанавливать и обслуживать железнодорожную транспортную систему. El Reno должен был оплатить 20% стоимости проекта в размере 1,7 миллиона долларов (2,45 миллиона долларов с учетом инфляции). [3] Вышедший из употребления автомобиль JG Brill Strafford 1924 года из Филадельфии, штат Пенсильвания , был приобретен за 215 000 долларов (319197 долларов с поправкой на инфляцию) для восстановления и преобразования в пропановую энергию в Айове. Чтобы управлять службой, городские власти обратились в Историческое общество округа Канады, которое быстро приняло предложение. [3] Служба началась 25 августа 2001 года после церемонии открытия накануне. [1]
Сервис [ править ]
_-_panoramio.jpg/440px-El_Reno,_OK_USA_-_Rock_Island_^_Pacific_Railroad_Station_(Canadian_County_Historical_Museum)_-_panoramio.jpg)
.jpg){kind=link}
_-_panoramio.jpg){kind=link}
По состоянию на 2019 год [Обновить]линия работала со среды по воскресенье, совершая несколько рейсов с 10:00 до 17:00 с более поздним запуском в воскресенье.
См. Также [ править ]
- Список железных дорог Оклахомы
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Скотт, Бен (22 августа 2001 г.). "Посвящение троллейбусу Эль-Рино" . Оклахоман . Проверено 22 сентября 2020 .
- ^ Ким К. Бендер (1994). «Первая система общественного транспорта в Оклахома-Сити» (PDF) . Хроники Оклахомы . Историческое общество Оклахомы. 72 (2): 139–159. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2011 года . Проверено 10 июня 2010 .
- ^ a b c Андерсон, Бобби (16 января 2016 г.). «Тележка, которая спасла Эль-Рино» . Модель 405 . Проверено 22 сентября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- Город Эль-Рино Экспресс наследия
