Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эллиот М. Си-младший.
Эллиот Си - S64-29933.jpg
Увидеть в 1964 году
Родившийся
Эллиот Маккей Си-младший.

( 1927-07-23 )23 июля 1927 г.
Даллас , Техас , США
Умер28 февраля 1966 г. (1966-02-28)(38 лет)
Сент-Луис , штат Миссури , США
Место отдыхаАрлингтонское национальное кладбище
НациональностьАмериканец
Альма-матерUT Остин (посещал)
Академия торгового флота США , BS 1949
UCLA , MS 1962
Род занятийЛетчик-испытатель , инженер ,
морской летчик.
Космическая карьера
НАСА Астронавт
КлассифицироватьUS-O5 insignia.svg Командующий , USNR
Выбор1962 НАСА Группа 2
МиссииНикто

Эллиот Маккей Си-младший (23 июля 1927 - 28 февраля 1966) был американским инженером , военно-морским летчиком , летчиком- испытателем и астронавтом НАСА .

См. Получил назначение в Академию торгового флота США в 1945 году. Он окончил в 1949 году степень бакалавра наук в области морского машиностроения и комиссию резерва ВМС США и присоединился к отделу авиационных газовых турбин General Electric в качестве инженера. Он был призван на действительную военную службу в качестве морского летчика во время Корейской войны и управлял истребителями Grumman F9F Panther с истребительной эскадрильей 144 (VF-144) с авианосца USS  Randolph в Средиземном море и USS  Boxer. в западной части Тихого океана. Он женился на Мэрилин Денахи в 1954 году, и у них было трое детей.

См. Вернулся в General Electric (GE) в 1956 году в качестве инженера-летчика после своего служебного долга и стал руководителем группы и экспериментальным летчиком-испытателем на базе ВВС Эдвардс , где он управлял новейшим реактивным самолетом с двигателями GE. Он также получил степень магистра наук степени в области авиационной техники из Калифорнийского университета .

Выбранный во вторую группу астронавтов НАСА в 1962 году, Си был главным пилотом командного состава во время своего первого космического полета, Gemini 9 . Он погиб вместе с Чарльзом Бассеттом , его товарищем по экипажу Gemini 9, в авиакатастрофе НАСА на авиазаводе Сент-Луис Макдоннелл , где они должны были пройти двухнедельный тренинг на тренажере космического сближения .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Эллиот Маккей Си-младший родился 23 июля 1927 года в семье Эллиота Си-старшего и Мэми ( урожденная Драммонд) в Далласе, штат Техас. [1] Он был первым из двух детей; его сестра Салли пополнила семью. [2] Его отец был инженером-электриком, который работал в General Electric , а его мать работала на различных должностях, от рекламы до недвижимости. [2] См. Был активным бойскаутом Америки в течение пяти лет и получил звание орла-скаута . [3] Он учился в Средней школе Хайленд-Парка и входил в университетскую команду по нескольким видам спорта, включая бокс. Он также был наСтрелковая группа подготовки офицеров запаса (ROTC). Он окончил среднюю школу в 1945 году. [2]

Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну в декабре 1941 года. См. Пришлось выбирать между войной или колледжем, так как в противном случае его призвали бы в 18 лет. Он решил подать заявление на курс подготовки авиационных курсантов. Он не прошел медосмотр, и, по словам Си, «поступить в колледж стало самым важным делом». Он поступил в Техасский университет и через несколько месяцев дал присягу Фи Каппа Пси . Во время учебы в Техасском университете он записался на уроки пилотирования и получил лицензию частного пилота . [4]

См подал заявку на обучение военного офицера и получил назначение в Академию торгового флота США (USMMA) в 1945 году. По мере приближения конца войны USMMA изменил свою учебную программу на четырехлетнюю программу уровня колледжа, которая была минимальное требование быть торговым флотом в мирное время. Он провел его первокурсник год в Пасс Кристиан, штат Миссисипи , где USMMA имел спутник кампуса , а затем переведен в основной кампус в Кингс - Пойнт, Нью - Йорк . Он командовал Третьей ротой как кадетский офицер. Он был членом Propeller Club и главным чирлидером . Он был в команде эстафеты на милю , играл очно.софтбол , и был боксером университета. В качестве со-капитана стрелковой команды он выиграл Captain Tomb Trophy за индивидуальную стрельбу из винтовки и пистолета в декабре 1948 года. [4] В 1949 году Конгресс уполномочил USMMA присуждать степень бакалавра наук своим выпускникам, [5] и т. Д. Выпускной в том же году Эллиотт получил степень, лицензию морского инженера и комиссию в качестве офицера в резерва ВМС США . [4]

Военно-морская служба и General Electric [ править ]

Смотрите как лейтенант (младший разряд) во время его дежурства на USS  Boxer

После окончания школы Си устроился на летнюю работу в пароходной компании Lykes Brothers . 1 сентября 1949 года он присоединился к отделению авиационных газовых турбин General Electric, фирмы, в которой работал его отец, в Бостоне . Он переехал в Цинциннати, штат Огайо , когда подразделение было перемещено. [6] Там он познакомился с Мэрилин Джейн Денахи из Джорджтауна, штат Огайо , которая работала в General Electric секретарем. [7] Он и его друг Тэй Хейни объединили свои средства, чтобы купить опрыскиватель Luscombe Silvaire.самолет, на котором они летали в поездках по пересеченной местности. В ноябре 1952 года, когда Мэрилин отправлялась на прогулку, двигатель Ласкомба начал отказывать. See попытался посадить самолет на коротком неулучшенном поле, но хвостовое колесо зацепилось за линию электропередачи и повалило самолет на землю. У Си были глубокие порезы на лице, которые потребовали пластической операции . Мэрилин избежала аварии, получив лишь незначительные травмы. [6]

К 1953 году Си работал инженером- летчиком на заводе General Electric в Эвендейле, штат Огайо . Как и многие морские резервисты, он был призван на действительную военную службу из-за Корейской войны . Первоначально он находился на авиабазе Мирамар недалеко от Сан-Диего, штат Калифорния . [6] [8] Он женился на Мэрилин 30 сентября 1954 года, прежде чем отправиться в шестнадцатимесячный оперативный тур в качестве морского летчика , управляя Grumman F9F Panther с истребительной эскадрильей 144 (VF-144), входящей в состав авиагруппы Carrier. 14 . Он был отправлен в Средиземное море наавианосец USS  Randolph , который вернулся в США в июне 1955 года. [9] [10]

В октябре, после повышения квалификации на военно-морской авиабазе Эль-Сентро , он вместе с VF-144 отправился в боевой поход на авианосце USS  Boxer , входившем в состав оперативной группы 77 . Целевая группа посетила Гавайи, Японию, Филиппинские острова и Гонконг. [11] См. В первую очередь сосредоточился на линейном обслуживании, но также приобрел опыт приземления авианосца. [9] [12] К концу тура он достиг звания лейтенант-коммандера . [13] Он вернулся домой в феврале 1956 года, как раз к рождению своего первенца, Салли. [9] Позже у пары родилось еще двое детей: Кэролин в 1957 году и Дэвид в 1962 году.[14]

См. Вернулся в General Electric в 1956 году после службы в качестве инженера-летчика. Он стал руководителем группы и пилотом-испытателем на базе ВВС Эдвардс , где ВВС США проводили летные испытания. [9] Он был пилотом проекта по разработке двигателя General Electric J79 -8, используемого в самолете F4H . Он также проводил летные испытания силовой установки двигателей J-47 , J-73 , J-79 , CJ805 и CJ805 с кормовыми вентиляторами , в которых участвовали F-86 , XF4D , F-104., Самолеты F11F-1F , RB-66 , F4H и T-38 . [15] Он работал в направлении своего хозяина степени одну ночь в неделю, начиная с 1960 года, [16] в конечном счете , получение магистра наук степень в области авиационной техники из Калифорнийского университета в 1962 году, [8] и продолжал полет с военно - морского заповедника. В конце концов его повысили до командира . [17]

НАСА [ править ]

Смотрите во время тренировки по выходу из воды

В 1962 году Си подал заявку на должность астронавта НАСА . После прохождения предварительных оценок, медицинских тестов и собеседований в процессе отбора [18] Си был выбран во вторую группу астронавтов НАСА, известную как Новая Девять . [19] На момент выбора ему было 35 лет; самый старший в группе. [18] На свой выбор он сказал: «Ошеломлен - неправильное слово. Я был поражен и определенно доволен. Это очень большая честь». [18] На момент выбора Зее налетал более 3900 часов, в том числе более 3300 часов на реактивных самолетах . [15] [18] Он ехал из Эдвардса с другим гражданским пилотом.Нил Армстронг начинает свою новую карьеру в Хьюстоне , где строился новый Центр пилотируемых космических аппаратов (MSC). [20]

Каждому астронавту Управление астронавтов НАСА назначило основную компетенцию, особую область, в которой они должны были развивать свои знания. Собранные ими знания затем можно было бы передать другим, и ожидалось, что астронавт-эксперт внесет вклад астронавта в конструкторов и инженеров космического корабля. Особой областью знаний Си были электрические и последовательные системы космических кораблей, а также координация планирования миссий. [21] [22] См. Было поручено определить, должна ли посадка на Луну с экипажем происходить под прямыми солнечными лучами или с использованием света, отраженного от Земли. Чтобы помочь принять решение, он управлял вертолетами и самолетами в специальных сварочных очках, имитирующих различные условия освещения. [23] [24] [25]См. Также приземлившиеся вертолеты с Джимом Ловеллом на потоках лавы, имитирующие местность на Луне. [26]

8 февраля 1965 года Си был объявлен резервным пилотом для « Близнецов 5» , а Армстронг - резервным командирским пилотом. [20] Они были первыми гражданскими лицами, выбранными для космического полета. [27] Джемини 5 был запущен 21 августа 1965 года. В начале полета была обнаружена проблема с топливными элементами , и диспетчеры полета решили завершить миссию досрочно. See работал с General Electric над разработкой топливных элементов и был уверен, что они смогут найти решение проблемы. Полетный директор Крис Крафтдал им 24 часа, чтобы решить проблему, иначе он прервет рейс раньше срока. Проработав всю ночь, они диагностировали проблему и разработали процедуры, которые позволили астронавтам починить топливные элементы, что позволило продолжить миссию. [28]

See был капсульным коммуникатором (CAPCOM) в MSC в Хьюстоне во время рандеву- миссии Gemini 7 / Gemini 6A в декабре 1965 года. В соответствии с системой ротации экипажа, разработанной главным астронавтом Диком Слейтоном в качестве дублирующего для Gemini 5, Армстронг и Си были в очереди. для основного экипажа Gemini 8 . [15] [29] [30] С весны до осени 1965 года Армстронг и Си тренировались для миссии «Близнецы 5». Они потратили значительное количество времени на обучение на тренажерах космических кораблей. Они летали туда и обратно в Космический центр Кеннеди., с которого будет запускаться их космический корабль; в Северную Каролину для разработки экспериментов, которые будут проводиться во время полета; и компании McDonnell Aircraft в Сент-Луисе , где был создан космический корабль Gemini . [20]

В отличие от типичной ротации экипажа Слейтона, Дэвид Скотт занял место Си в качестве пилота Близнецов 8. [15] [29] [30] Согласно его автобиографии, Слейтон не назначил Си Близнецам 8, потому что считал его слишком нестандартным. шейп для выполнения внекорабельной деятельности . Лайф- фотограф Ральф Морс спросил Армстронга, почему Си больше не назначили с ним в миссии «Близнецы 8», на что Армстронг ответил: «Эллиот слишком хороший пилот, чтобы не иметь собственного командования». [31] В октябре 1965 года Си был назначен командиром (первое место) Gemini 9 с Чарльзом Бассеттом в качестве его пилота. [32]Миссия Gemini 9 была похожа на предыдущую. Был запланирован выход в открытый космос (EVA), в котором использовался модуль маневрирования астронавтов (AMU), и они должны были встретиться с целевой машиной Agena . [30] Бассет был запланирован для выхода в открытый космос, а Си останется в капсуле. [31]

Смерть [ править ]

Эллиот Си и Чарльз Бассетт
Основная статья: крушение Т-38 НАСА в 1966 году

28 февраля 1966 года Си и Бассетт летели со своим дублирующим экипажем, Джином Сернаном и Томасом Стаффордом , с базы ВВС Эллингтон на Ламберт Филд в Сент-Луисе , штат Миссури, на двухнедельную тренировку на тренажере сближения с космосом. [33] Основной экипаж летел на одном самолете, а дублирующий экипаж - на другом. См. Был пилотом их учебно - тренировочного самолета Т-38 . Погода на Ламберт-Филд была плохой и требовала подхода по приборам . Оба самолета промахнулись при первой попытке приземления; См. Продолжение с визуальным заходом на посадку по кругу, и Стаффорд решил следовать стандартной процедуре ухода на второй круг.. Со второй попытки See перебил взлетно-посадочную полосу, попал на форсаж и повернул направо. [34]

Самолет врезался в здание McDonnell Aircraft Building 101, где был построен космический корабль Gemini. See был найден на стоянке, все еще привязанным к своему катапультному сиденью. Оба астронавта погибли мгновенно от травм, полученных в результате аварии. Они погибли в пределах 500 футов (150 м) от своего космического корабля. Си и Бассетт были похоронены рядом друг с другом на Арлингтонском национальном кладбище , а могилы находятся примерно в 100 ярдах от Теодора Фримена , другого астронавта, погибшего в результате крушения Т-38 двумя годами ранее. [35] [33]

После того, как жена Фримена узнала, что он умер от репортера, НАСА приняло новую политику, чтобы избежать подобной неловкой ситуации в будущем. В соответствии с этими правилами астронавт Джон Янг попросил Мэрилин Ловелл и Джейн Конрад пойти в дом Мэрилин Си и убедиться, что она не узнала о смерти своего мужа из источника, не связанного с НАСА. Они бросились к ним и извинились за свой ранний неожиданный визит. После того, как Янг прибыла, чтобы сообщить эту новость, все трое обняли ее для утешения. Затем Мэрилин Ловелл пошла в школу, чтобы забрать детей Мэрилин Си, чтобы убедиться, что они ничего не узнают из прессы. [36]

Позже группа экспертов НАСА пришла к выводу, что основной причиной аварии была ошибка пилота , вызванная плохой погодой. Группа пришла к выводу, что при втором заходе на посадку See летел слишком низко, вероятно, из-за плохой видимости. [37] В то время Си был известен как один из лучших пилотов отряда космонавтов. [38] Позже Слейтон выразил сомнение в летных способностях Си, заявив, что он летел слишком медленно и «недостаточно агрессивно ... он летел слишком медленно - фатальная проблема для такого самолета, как Т-38, который легко заглохнет. если скорость ниже 270 узлов [500 км / ч] ". [39]

Джим Ловелл и Базз Олдрин были переведены в резервную команду в результате аварии. Стаффорд и Сернан - первоначальная дублирующая команда - были запущены три месяца спустя, 3 июня, под позывным Gemini 9A . [40] Перестановка экипажей Близнецов, вызванная гибелью Си и Бассетта, повлияла на назначение экипажей для последующих миссий Близнецов и Проекта Аполлон . В частности, Олдрин летал пилотом Gemini 12 , а позже Apollo 11 . [41]

Оба мужчины были похоронены на Арлингтонском национальном кладбище . Во время службы, Базз Олдрин , Билл Андерс и Уолтер Каннингем вылетели недостающее образование человека в честь Престола, в то время как Джим Макдивитт и Джим Ловелл и гражданский пилот Джери Кобб сделали то же самое в честь Бассетт. [42]

Наследие [ править ]

Имена Си и Бассетт на мемориале Space Mirror

У Си осталась жена Мэрилин и трое детей. [43] После его смерти она продолжала жить в Хьюстоне, где работала судебным репортером. [44] Имя Престола вписано на падшем Астронавтом налете помещенного на Луне на Apollo 15 в 1971. [45] Он также указан на Мемориале Space зеркала на Джон Ф. Кеннеди Космического центра Посетителя комплекса, посвященный в 1991 году [ 46] [47] Он был удостоен награды Highland Park High School в 2010 году как один из получателей награды Distinguished Alumni Award. [48]

См был членом Общество экспериментальных летчиков - испытателей и адъюнкт сотрудником из Американского института аэронавтики и астронавтики . [15]

В СМИ [ править ]

Си был сыгран Стивом Заном в мини-сериале HBO 1998 года « С Земли на Луну» и Патриком Фугитом в фильме 2018 года « Первый человек» .

См. Также [ править ]

  • Список происшествий и инцидентов, связанных с космическими полетами

Примечания [ править ]

  1. ^ «Новые космонавты, 9 самых горячих пилотов реактивных двигателей в США, прошли обучение в год» . The Philadelphia Enquirer . Филадельфия, Пенсильвания. 18 сентября 1962 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  2. ^ a b c Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 36.
  3. ^ "Астронавты и BSA" (PDF) . Бойскауты Америки . Архивировано из оригинального (PDF) 22 июня 2011 года . Проверено 25 июня, 2016 .
  4. ^ a b c Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 37–38.
  5. ^ «История USMMA» . Академия торгового флота США . 18 января 2013 . Проверено 7 июня 2019 года .
  6. ^ a b c Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 40–41.
  7. ^ "Голова по уши для того, что там" . Жизнь . Vol. 55 нет. 19. 27 сентября 1963 г. С. 30–39, 81–90 . Проверено 10 мая 2019 года .
  8. ^ a b «MSC называет девять новых стажеров-пилотов» (PDF) . Сводка новостей НАСА . 1 (24). 19 сентября 1962 г. С. 1, 4–5 . Проверено 7 мая 2019 года .
  9. ^ а б в г Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 41–43.
  10. ^ "USS Randolph (CV 15)" . Краткая история авианосцев . Военно-морской исторический центр . Проверено 9 мая 2019 года .
  11. ^ Burgess, Doolan & Vis 2003 , стр. 42.
  12. ^ "USS Boxer (CVA 21) Книга круиза WestPac 1955–56" . ВМС США . Проверено 10 мая 2019 года .
  13. Рианна Эванс, Бен (27 февраля 2016 г.). « « Очень большая честь »: 50 лет после аварии, которая изменила проект Gemini (часть 1)» . AmericaSpace . Проверено 10 мая 2019 года .
  14. ^ "Эллиот М. См младший" . Фонд "Мемориал космонавтов" , Центр космического образования . Архивировано из оригинала на 6 июля 2017 года . Проверено 9 октября, 2016 .
  15. ^ a b c d e "Биография астронавта: Эллиот М. Си-младший" . Космический центр имени Джонсона НАСА . Февраль 1966. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 9 октября, 2016 .
  16. ^ "Изображение недели" . Жизнь . Vol. 53 нет. 13. Время. 28 сентября 1962 г. с. 9. ISSN 0024-3019 . 
  17. Рианна Эванс, Бен (28 февраля 2016 г.). « « Очень большая честь »: 50 лет после аварии, изменившей проект Gemini (часть 2)» . AmericaSpace . Проверено 10 мая 2019 года .
  18. ^ а б в г Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 44.
  19. ^ «Вот следующие девять астронавтов, которые присоединятся к гонке США на Луну» . Тампа Трибьюн . Тампа, Флорида. UPI. 18 сентября 1962 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  20. ^ a b c Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 45.
  21. ^ Берджесс 2013 , стр. 166.
  22. ^ «Вспоминая астронавтов НАСА Эллиота Си и Чарльза Бассетта» . НАСА . 26 февраля 2016 . Проверено 1 февраля 2018 года .
  23. ^ Burgess, Doolan & Vis 2003 , стр. 48.
  24. Перейти ↑ Jr., Elliot (27 сентября 1963 г.). "Сколько света в Earthshine?" . Жизнь . Vol. 55 нет. 13. Time Inc. с. 86B. ISSN 0024-3019 - через Google Книги. 
  25. ^ См. Младший, Эллиот М. (23 августа 1964 г.). «Исследователи Луны сталкиваются с проблемами света» . Звезда Индианаполиса . Индианаполис, Индиана. п. 18 - через Newspapers.com.
  26. ↑ Конрад, Пит (2 октября 1964 г.). «Уродливый, неземной жук» . Жизнь . Vol. 57 нет. 14. Время. п. 99. ISSN 0024-3019 . 
  27. ^ "7-дневный космический полет избранных космонавтов" . Тампа Бэй Таймс . 9 февраля 1965 г. с. 2 . Проверено 1 февраля 2018 г. - через Newspapers.com .
  28. ^ Burgess, Doolan & Vis 2003 , стр. 46.
  29. ^ a b Slayton & Cassutt 1994 , стр. 138, 168.
  30. ^ a b c Reichl 2016 , стр. 110.
  31. ^ a b Морс, Ральф (11 марта 1966 г.). "Идеально спаренная команда Близнецов падает на Землю" . Жизнь . Vol. 60 ч. 10. Time Inc. с. 34. ISSN 0024-3019 - через Google Книги. 
  32. ^ Burgess, Doolan & Vis 2003 , стр. 110.
  33. ^ a b McMichael, W. Pate (май 2006 г.). «Потеря Луны» . Журнал Сент-Луис . Сент-Луис, Миссури . Проверено 9 октября, 2016 .
  34. ↑ Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 33–34.
  35. ^ "Астронавты видят, Бассетт заплатил дань Арлингтона" . The Daily Sentinel . Гранд-Джанкшен, Колорадо. Ассошиэйтед Пресс. 4 марта 1966 г. с. 14 - через Newspapers.com.
  36. Перейти ↑ Koppel 2013 , pp. 120–122.
  37. ^ «Выводы Отчёта Совета по Несчастным случаям в See-Bassett Crash» (PDF) . Обзор космических новостей . НАСА. 10 июня 1966 г. с. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 5 марта 2016 года . Проверено 10 июня 2012 года .
  38. ^ Shayler 2000 , стр. 82.
  39. ^ Слейтон & Cassutt 1994 , стр. 167.
  40. ^ Hacker & Grimwood 2010 , стр. 332.
  41. ^ Слейтон & Cassutt 1994 , стр. 167-168.
  42. ^ "Астронавты прощаются в Техасе" . Запись . Хакенсак, Нью-Джерси. UPI. 3 марта 1966 г. с. 37 - через Newspapers.com.
  43. ^ Хамблин, Дора Джейн (26 января 1968). «Огонь и судьба оставили восемь вдов» . Жизнь . Vol. 64 нет. 4. С. 60–64 . Проверено 25 мая 2019 года .
  44. ↑ Берджесс, Дулан и Вис 2003 , стр. 74–75.
  45. ^ Eveleth, Rose (7 января 2013). "На Луне есть скульптура в память о павших космонавтах" . Smithsonian.com . Проверено 9 октября, 2016 .
  46. ^ "Мемориал Космического Зеркала Фонда Мемориала Астронавтов" . Фонд "Мемориал космонавтов" . Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 9 октября, 2016 .
  47. ↑ Данн, Марсия (10 мая 1991 г.). "15 погибших астронавтов увековечены" . Солнце округа Сан-Бернардино . Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. п. 14 - через Newspapers.com.
  48. ^ "Список выдающихся выпускников средней школы Хайленд-Парка" . Ассоциация выпускников средней школы Хайленд-Парка . Архивировано из оригинала на 6 июня 2013 года . Проверено 7 мая 2012 года .

Ссылки [ править ]

  • Берджесс, Колин ; Дулан, Кейт и Вис, Берт (2003). Падшие астронавты: погибшие герои, достигнув Луны . Линкольн, Небраска: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-6212-6. LCCN  2003042662 . OCLC  51751432 .
  • Берджесс, Колин (2013). Moon Bound: Выбор и подготовка лунных астронавтов НАСА . Книги Springer-Praxis по исследованию космоса. Нью-Йорк; Лондон: Спрингер. ISBN 978-1-4614-3854-0. OCLC  905162781 .
  • Хакер, Бартон С. и Гримвуд, Джеймс М. (2010) [1977]. На плечах титанов: история проекта Gemini (PDF) . Серия истории НАСА. Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории НАСА, Управление политики и планов. ISBN 978-0-16-067157-9. OCLC  945144787 . НАСА SP-4203 . Проверено 8 апреля 2018 года .
  • Коппель, Лили (2013). Клуб жен космонавтов . Нью-Йорк: Гранд Сентрал Паблишинг. ISBN 9781455503230. OCLC  817582773 .
  • Райхль, Ойген (2016). Проект Близнецы . Атглен, Пенсильвания: Шиффер. ISBN 978-0-7643-5070-2. OCLC  1026725515 .
  • Шейлер, Дэвид Дж. (2000). Катастрофы и происшествия в пилотируемых космических полетах . Лондон: Praxis / Springer. ISBN 9781852332259. OCLC  829405673 .
  • Слейтон, Дональд К. «Дик» и Кассатт, Майкл (1994). Дик! Пилотируемый космос США: от Меркурия до шаттла . Нью-Йорк: Forge Books (St. Martin's Press). ISBN 0-312-85503-6. LCCN  94-2463 . OCLC  29845663 .