Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Штурмовая эскадрилья 52
Патч Attack Squadron 52 (ВМС США) c1990.png
Нашивка эскадрильи ВА-52
Активный20 июля 1950 г. - 31 марта 1995 г.
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВМС США
Псевдоним (ы)Рыцари Всадников
ПомолвкиКорейская война
Вьетнамская война
Самолет летал
АтакаF4U-4 Corsair
F9 Panther
F9F Cougar
AD Skyraider
A-6 / KA-6 Злоумышленник

VA-52 - штурмовая эскадрилья ВМС США . Она была создана как резервная истребительная эскадрилья ВМС США VF-884 1 ноября 1949 года и призвана на действительную службу 20 июля 1950 года. Она была переименована в VF-144 4 февраля 1953 года и VA-52 23 февраля 1959 года. прозвали Горькими Птицами примерно с 1951–1953 гг. и Рыцарскими Всадниками примерно с 1960 г. Его эмблема эволюционировала в нескольких версиях с 1951 по 1960 год. [1] ВА-52 был списан 31 марта 1995 года. [2]

Важные события [ править ]

F4U-4 Corsairs из VF-884 над USS  Boxer , 1951 год.
  • 20 июля 1950 г .: VF-884 призван на действительную военную службу в результате Корейской войны .
  • 28 июля 1950: эскадрилья прибыла на действительную службу в NAS Сан-Диего .
  • Март 1951 года. В конце марта самолеты VF-884 провели свои первые боевые операции, выполняя миссии непосредственной авиационной поддержки вдоль восточного побережья Кореи с корабля USS  Boxer .
  • 24 мая 1951 года: первый командир VF-884, капитан-лейтенант Г.Ф. Кармайкл погиб после прыжка с парашютом из своего F4U, который был поражен вражеским наземным огнем.
  • 4 октября 1952 г. лейтенант Э. Ф. Джонсон был атакован и сбит самолетом противника МиГ-15 . Это были первые самолеты VF-884 и CVG-101, сбитые самолетами противника.
  • 8 ноября 1952 года: лейтенант-коммандер Боуэн, третий командир VF-884, числится пропавшим без вести, когда его самолет потерпел крушение около Пхеньяна, Северная Корея .
  • 4 февраля 1953: VF-884 был переименован в VF-144 во время его второго боевого полета в Корее на борту USS  Kearsarge . В этом изменении номер резервной эскадрильи был заменен на действующий.
  • 21 февраля 1953: VF-144 завершил последний этап своего второго боевого турне в Корее. Его основными задачами были непосредственная авиационная поддержка наземных войск, перекрытие основных маршрутов снабжения противника, а также уничтожение военного имущества, транспортных средств и войск.
  • 18 августа 1958: эскадрилья вернулась в NAS Miramar после первого крупного развертывания USS  Ranger . Крейсерская эскадра проходила из Вирджинии в Калифорнию через мыс Горн , перебрасывая рейнджеров с Атлантического флота на Тихоокеанский .
  • 23 февраля 1959: миссия эскадрильи была изменена на атакующую, и она была переименована в VA-52.
  • 13 июля - 1 августа 1964 г .: Самолет VA-52 участвовал в операциях группы Янки в Южном Вьетнаме и Лаосе , включая воздушную разведку для обнаружения коммунистического военного присутствия и операций. Другие миссии включали метеорологическую разведку и поисково-спасательные операции .
  • 2–4 августа 1964: во время миссии Desoto Patrol (миссии по сбору разведывательных данных начались в 1962 году) 2 августа у берегов Северного Вьетнама корабль USS  Maddox был атакован тремя торпедными катерами . После этого инцидента эскадрилья совершила 44 боевых вылета в поддержку эсминцев Desoto Patrol.
  • 4 августа 1964: Ночью два эсминца Desoto Patrol, USS  Turner Joy и USS Maddox , полагая, что находятся под атакой северных вьетнамских торпедных катеров, призвали к поддержке с воздуха. Несколько A-1H Skyraider из этой эскадрильи вместе с несколькими F-8 Crusaders были запущены с военного корабля USS  Ticonderoga . Командующий Джордж Эдмондсон и лейтенант Джери А. Бартон сообщили о вспышках выстрелов и вспышках света на своей высоте, которые, по их мнению, исходили от вражеского зенитного огня.
  • 5 августа 1964: четыре VA-52 A-1, пилотируемые командиром LT McAdams, лейтенант-командиром LE Brumbach и лейтенантом RE Moore и PA Carter, участвовали в операции «Pierce Arrow» , ответных ударах по Северному Вьетнаму. Вместе с другими самолетами из CVG-5 они нанесли удар по нефтехранилищу Винь и разрушили около девяноста процентов комплекса. Четыре самолета вернулись без боевых повреждений.
  • 6–29 октября 1964 года: эскадрилья выполнила спасательные операции по воздушному патрулированию в поддержку операций «Янки Тим».
  • 7 февраля 1966 года: лейтенант Харви М. Браун был награжден Серебряной звездой за проявленную храбрость и бесстрашие во время спасательных операций в Республике Вьетнам .
VA-52 A-1H Skyraider в 1966 году.
  • 13 апреля 1966 года: командир Джон К. Мейп погиб в бою, став третьим командиром VA-52, погибшим в бою.
  • 21 апреля 1966 года: эскадрилья завершила свой второй боевой поход во Вьетнам, приняв участие в операции «Раскаты грома» , направленной на перекрытие путей сообщения противника в Лаос и Южный Вьетнам.
  • 9 марта 1967 года: командир Джон Ф. Ванамейкер получил Серебряную звезду за проявленную храбрость и бесстрашие во время операций против Северного Вьетнама.
  • 27 апреля 1967 года. Это был последний день боевых действий VA-52 и завершение ее третьего боевого путешествия во Вьетнам. Во время этого развертывания операции эскадрильи включали спасательные операции по воздушному патрулированию, прибрежную разведку, операции «Стальной тигр» и операции «Морской дракон» . «Стальной тигр» участвовал в сосредоточенных ударах на юге Лаоса. «Морской дракон» занимался обнаружением для поддержки корабельной артиллерийской огневой поддержки по находящимся на воде грузовым объектам, а также береговым радарам и артиллерийским батареям.
  • 7 сентября 1968: VA-52 развернут на борту USS  Coral Sea . Это было первое развертывание A-6 Intruder на борту авианосца класса Midway .
  • 8 декабря 1970 - 23 июня 1971: В этот период основное внимание VA-52 уделялось операциям в Лаосе против коммуникаций и транспортных сетей противника.
  • 23 ноября 1971 года: командир Леннарт Р. Сало стал первым морским летным офицером, командовавшим эскадрильей A-6 Intruder.
  • 3 апреля 1972 года: VA-52 начал линейные операции со станции Янки на несколько дней раньше, чем планировалось, в результате вторжения в Северный Вьетнам 30 марта. В этот период линии были нанесены тяжелые авианалеты на Северный Вьетнам. Это были первые серьезные воздушные налеты на Северный Вьетнам с октября 1968 года, получившие название « Операция« Поезд свободы »» .
  • 16 апреля 1972 г .: VA-52 нанесла удары по районам Хайфон , Винь и Тханьхоа в рамках операции «Портик свободы» .
  • 9 мая 1972 года: началась операция «Карманные деньги» по добыче полезных ископаемых в гавани Хайфон. Злоумышленники VA-52 приняли участие в диверсионной атаке на железнодорожной станции Фу Куи, в то время как самолеты из Кораллового моря вели фактическое минирование.
  • 10 мая 1972 года. Началась операция «Полузащита», в ходе которой были нанесены сосредоточенные удары с воздуха по целям в Северном Вьетнаме выше 20-й параллели северной широты . Во время этих операций самолеты ВА-52 совершали боевую разведку, наносили удары «Альфа» (крупные скоординированные атаки), выполняли операции по заделке мин, танкерные операции и боевые вылеты (использование противорадиационных ракет для поражения ракетных радиолокационных станций).
  • 1–27 июня 1972 г .: VA-52 совершил специальные ночные вылеты для одиночных самолетов под названием «Подлый Пит» в рамках операции Operation Linebacker.
  • 23 ноября 1973: VA-52 развернут с CVW-11 на борту USS  Kitty Hawk как часть первого концептуального авиакрыла CV на Западном побережье. Злоумышленники VA-52 были оснащены новым противолодочным электронным оборудованием, многоканальными реле Jezebel Relay.
  • 24–28 июля 1979 г .: VA-52 и другие элементы CVW-15 участвовали в операциях по поиску и оказанию помощи вьетнамским лодочникам . Всего силами авиакрыла и Kitty Hawk спасено 114 человек . Эти операции продолжались в течение августа.
  • 27 октября 1979 года. Президент Южной Кореи Пак Чон Хи был убит, и Китти Хок немедленно покинула Филиппинское море и направилась к юго-западному побережью Кореи, где они оставались до 4 ноября.
  • 18 ноября 1979 г .: Во время входа в порт на военно-морской станции Субик-Бей на Филиппинах и подготовки к возвращению домой после семимесячного развертывания WESTPAC, Китти Хок и его боевая группа (включая CVW-15 и VA-52) были продлены на неопределенный срок на развертывание в ответ на кризис с захватом заложников в Иране и направлен в сторону Индийского океана через Малаккский пролив и Диего-Гарсия.
  • 3 декабря 1979 - 23 января 1980: После нападения на американское посольство в Тегеране и захвата заложников в Иране , Китти Хок вошел в Индийский океан и работает в Аравийском море в течение этого периода.
  • 29 декабря 1979 г .: Во время операций у Китти-Хок командир эскадрильи, командир Уолтер Д. Уильямс, и один из начальников отделов эскадрильи, капитан-лейтенант Брюс Миллер, были потеряны в море. КА-6Д, NL 521, BuNo 152632.
  • 8 февраля 1980 г .: после коротких заходов в порт NAVSTA Subic Bay и NAVBASE Перл-Харбор , Гавайи, Китти Хок возвращается в свой порт приписки NAS North Island в Сан-Диего, Калифорния, а VA-52 возвращается на свою домашнюю станцию NAS Whidbey Island , Вашингтон.
  • 19 мая 1981 г .: Во время прохождения транзитом через Южно-Китайское море самолет VA-52 заметил небольшую лодку с 47 вьетнамскими беженцами на борту и сообщил об их местонахождении для проведения спасательных операций.
  • 10–12 октября 1983 г .: Военный корабль США «  Карл Винсон» с CVW-15 и VA-52 оставался на стоянке в Японском море после попытки убийства президента Южной Кореи .
  • 14–31 августа 1986 г .: VA-52 участвовал в первых авианосных операциях в Беринговом море после Второй мировой войны . Большая часть из 400 часов и 200 боевых вылетов эскадрильи была совершена в сложных метеоусловиях.
  • 20–31 января 1987 г .: VA-52 провел второй период полетов в северной части Тихого океана и в Беринговом море. В какой-то момент наиболее эффективным средством очистки кабины экипажа Карла Винсона от снега и льда были выхлопные газы самолетов эскадрильи.
  • 23 сентября 1987 г .: Во время ночных операций у Карла Винсона командир эскадрильи, командир Ллойд Д. Следж, был потерян в море.
  • Август 1988: эскадрилья совершила боевые вылеты в поддержку операции Earnest Will , сопровождая кувейтские танкеры с измененным флагом в Персидском заливе . [1]
  • Март 1989: эскадрилья получает модернизацию A-6E TRAM Intruder в рамках программы интеграции систем вооружения (SWIP). [3]
  • 1991: Эскадрилья становится первой эскадрильей Тихоокеанского флота, которая использует очки ночного видения на A-6 Intruder. CVW-15 возвращается в Kitty Hawk [3]
  • 19 января 1993 г ​​.: VA-52 уничтожил цели в Ираке в ответ на зенитный огонь. [3]
  • 1994: Последнее развертывание VA-52. Развертывание в западной части Тихого океана на Корейском полуострове во время кризиса, вызванного напряженными отношениями между двумя странами. [3]
  • 31 марта 1995 г .: VA-52 Knightriders ликвидирована. [1]

Назначение порта приписки [ править ]

Злоумышленник A-6E из ВА-52, 1981 год.

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: [1]

  • NAS Olathe - 1 ноября 1949 г.
  • NAS Сан-Диего - 28 июля 1950 г.
  • NAS Miramar - март 1953 г.
  • NAS Moffett Field - 15 января 1962 г.
  • НАН Аламеда - 29 августа 1963 г.
  • NAS Уидби-Айленд - 1 июля 1967 г.

Назначение самолета [ править ]

За указанные месяцы эскадрилья впервые получила следующие самолеты: [1]

  • F8F-1 Bearcat - эскадрилье не был назначен самолет до призыва на действительную службу. Пилоты тренировались и летали на F8F-1, которые были назначены на аэродром, откуда эскадрилья была переброшена на родину.
  • F4U-4 Corsair - 1 августа 1950 г.
  • F9F-5 Panther - апрель 1953 г.
  • F9F-4 Panther и F9F-6 Cougar - эскадрилья использовала несколько из этих моделей в середине 1950-х годов.
  • F9F-8B Cougar - апрель 1956 г.
  • F9F-8 Cougar - август 1956 г.
  • AD-5 Skyraider - декабрь 1958 г.
  • AD-6 Skyraider - декабрь 1958 г. (в 1962 г. обозначение AD-6 было изменено на A-1H).
  • AD-7 Skyraider - март 1959 г. (в 1962 г. обозначение AD-7 было изменено на A-1J).
  • A-6A Intruder - 10 ноября 1967 г.
  • A-6B Intruder - октябрь 1970 г.
  • КА-6Д Злоумышленник - 3 квартал 1971 г.
  • A-6E Intruder - июль 1974 г.
  • A-6E TRAM Intruder - 1982 [3]
  • A-6E SWIP Intruder - март 1989 г. (первая эскадрилья Тихоокеанского флота, получившая версии ночного видения в 1991 г.) [3]

См. Также [ править ]

  • Штурмовик
  • История военно-морского флота США
  • Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .

  1. ^ a b c d e Гроссник, Рой А. (1995). «ВА-52» (pdf) . Словарь американских эскадрилий морской авиации . Военно-морской исторический центр . 1 . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство. п. 83.
  2. ^ Polmar, Норман (2005). Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 372. ISBN. 9781591146858. Проверено 18 марта 2014 .
  3. ^ a b c d e f Новости морской авиации . Начальник военно-морских операций. 1996 г.