Станция Essen-Steele Ost расположена в районе Эссен-Стил в немецком городе Эссен в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Он находится на линии Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург и классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 . Он обслуживается линиями скоростной железной дороги Рейн-Рур S 1 и S 3 .
Эссен-Стил Ост | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | ||||||||||||||||
Место расположения | Bochumer Landstr. 122а, Steele , Эссен , Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||||
Координаты | 51 ° 26′39 ″ с.ш., 7 ° 05′20 ″ в.д. / 51,444166 ° с. Ш. 7,088929 ° в.Координаты : 51 ° 26′39 ″ с.ш., 7 ° 05′20 ″ в.д. / 51,444166 ° с. Ш. 7,088929 ° в. | |||||||||||||||
Линия (и) | ||||||||||||||||
Платформы | 3 | |||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||
Код станции | 1711 [1] | |||||||||||||||
Код DS100 | EESO [2] | |||||||||||||||
IBNR | 8001913 | |||||||||||||||
Категория | 4 [1] | |||||||||||||||
Зона проезда | VRR : 356 [3] | |||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 1 марта 1862 г. [4] | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
|
История
Участок железной дороги Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург между Эссеном и Бохумом через Ваттеншайд был открыт Железнодорожной компанией Бергиш-Меркише 1 марта 1862 года. Тогдашний мэр Стила Теодор Меркер внес свой вклад в строительство линии. путем покупки акций при условии, что Стил подключится к линии. Итак, наконец, станция Royal Steele ( Königssteele ) была открыта в тот же день, что и участок линии на текущем месте станции Essen-Steele Ost. Он имел грузовой сарай и подъезд с вокзальным рестораном.
Карл Хуман , первооткрыватель Пергамского алтаря, а затем почетный гражданин Стила, принимал участие в обследовании линии. Среди прочего им пришлось преодолеть проблему крутого подъема от Стила к Эссену для еще слабых паровозов. Это потребовало строительства больших набережных в Стиле. В результате строительство станции было возможно только в нижнем Фрайзенбрухе. Кроме того, здесь был возможен хороший доступ к шахтам и промышленности. [5]
Открытие Рурского моста в Стиле 1 июня 1863 года соединило железную дорогу Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур с новой станцией Роял Стил. Этой линией управляла компания Bergisch-Märkische Railway Company в направлении Рура напротив Стила с 1854 года, когда она перешла к железнодорожной компании принца Уильяма . Еще одно сообщение произошло 21 сентября 1863 года с открытием железной дороги Рурской долины в Бохум-Дальхаузен , которая была продублирована в 1910 году. Она обслуживала грузовые перевозки к угольным шахтам в Рурской долине и обратно . Станция Роял Стил, которая с 1864 года называлась просто Стил, в 1868 году была расширена за счет разворота , который использовался подвижным составом до 1935 года. Кроме того, к востоку от станции находился железнодорожный треугольник, который соединял железную дорогу Рурской долины повернуть прямо к линии на Бохум, позволяя поездам избегать станции. Эта линия уже была выведена из употребления до того, как была окончательно демонтирована в 1990-х годах. Железнодорожный треугольник, расположенный в Bw (локомотивное депо) Стил-Норд, был закрыт к 1931 году [6].
Линии были электрифицированы Deutsche Bundesbahn в 1957 году, за исключением линии на Вупперталь. Оставшаяся часть здания вокзала, построенная с 1862 года, была снесена в 1972 году. На ее месте построен нынешний центр сигнализации. Две линии скоростной железной дороги S1 и S3 ходят до станции Essen-Steele Ost с мая 1974 года.
Открытие виадука между станцией Эссен-Стил (тогда известной как Эссен-Стил Вест) и Уберруром 1 февраля 1978 года сократило время движения поездов между Вупперталем и Эссеном, поскольку ранее все поезда на этом маршруте должны были делать обратный ход на станции Эссен-Стил Ост . Местное транспортное сообщение N9 использовалось двухтактными поездами, поскольку линия на Вупперталь через Стил-Ост не была электрифицирована до 2003 года. Пути от Эссен-Стил-Ост через Рурский мост сейчас очень редко используются для грузовых перевозок.
Между тем, региональный экспресс RE14 (называемый Der Borkener ) заканчивался в Эссен-Стил-Ост на пути 2 платформы до декабря 2006 года; с тех пор он закончил Essen Hauptbahnhof .
Семь имен
Станция, открывшаяся под названием Königssteele (Royal Steele), была переименована в Steele в 1864 году. В 1879 году она была переименована в Steele BM , а BM - для компании Bergisch-Märkische Railway Company. В 1893 году он был переименован в Steele Nord (север). Напротив, станция Steele Süd была открыта на бывшей железной дороге Мюльхайм-Хайссен-Альтендорф (Рур) на юг на правом берегу Рура в 1878 году.
В июне 1926 года Steele Nord был переименован в Steele Hauptbahnhof (главный или центральный вокзал). После того, как Стил был включен в состав города Эссен в 1929 году, станция была переименована в Эссен-Стил в 1950 году. С 27 мая 1979 года она носит свое нынешнее название Essen-Steele Ost . Станция Essen-Steele West была переименована в Essen-Steele. в то же время, потому что он находится в центре современного Стила.
Текущая ситуация
Станция Essen-Steele Ost фактически расположена в самом западном углу района Фрайзенбрух и обслуживается только линиями S 1 и S 3 скоростной железной дороги Рейн-Рур. Он расположен на железной дороге Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург ( маршрут по расписанию 450.1) и соединяется с железной дорогой Рурской долины до Хаттингена (Рур) Митте (по расписанию маршрут 450.3).
В справочнике пунктов обслуживания Deutsche Bahn станции присвоено сокращение EESO, и она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 . [1]
Слева: старый поворот в сторону Вупперталя.
Входная зона
Дорожки и площадки
Услуги
Он обслуживается по линии скоростной железной дороги Рейн-Рур S 1 ( Дортмунд - Золинген ) в будние дни каждые 15 минут в течение дня между Дортмундом и Эссеном, а линия S 3 ( Оберхаузен - Хаттинген ) каждые 30 минут. [7] [8]
Он также обслуживается пятью автобусными маршрутами: 164 (каждые 10 минут), 170 (каждые 20 минут) 174 (каждые 10–20 минут), 184 (каждые 10 минут) и 363 (каждые 30 минут), обслуживаемые Ruhrbahn. [7]
Рекомендации
Сноски
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Вабенплан Эссен" (PDF) . Рурбан. Ноября 2012 . Дата обращения 4 ноября 2019 .
- ^ Йост, Андре. «Операции Эссен-Стил Ост» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке) . Дата обращения 13 мая 2020 .
- ^ Steeler Archiv e. В.
- ^ "Eisenbahnmuseum Bochum" (на немецком языке). Route der Industriekultur . Проверено 11 декабря 2013 года .
- ^ а б Йост, Андре. "Станция Эссен-Стил Ост" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке) . Дата обращения 13 мая 2020 .
- ^ «Региональный транзитный план NRW 2013» (PDF) (на немецком языке). VRR . Проверено 11 декабря 2013 года .
Источники
- Харальд Фогельсанг (1991). Das Bw Bochum-Dahlhausen und die Eisenbahn im mittleren Ruhrtal (на немецком языке). Eisenbahn-Kurier Verlag. ISBN 3882554304.