Евростар Интернэшнл Лимитед
Eurostar International Limited [3] (EIL) — железнодорожная компания , управляющая международными поездами Eurostar между Лондоном , Парижем , Амстердамом и Брюсселем через туннель под Ла-Маншем . Ранее Eurostar управлялась тремя отдельными компаниями в Бельгии, Франции и Великобритании, но 1 сентября 2010 года эта структура была заменена EIL в качестве новой единой управляющей компании. EIL принадлежит Eurostar Group . [4]
Eurostar International была основана в 1990 году как European Passenger Services [3] (EPS) как подразделение British Rail , ответственное за британский участок операции Eurostar . Поезда Eurostar начали курсировать 14 ноября 1994 г. [5] , при этом EPS, NMBS/SNCB и SNCF несли ответственность за предоставление услуг Eurostar на своей территории.
1 апреля 1994 г. EPS подписала с Railtrack контракт на доступ к железнодорожным путям с фиксированной ставкой на срок до 29 июля 2052 г. в рамках планов региональных услуг Eurostar . [6]
В результате приватизации British Rail в 1996 году право собственности на EPS было передано London and Continental Railways (LCR), девелоперской компании, принадлежащей правительству Соединенного Королевства . Это было частью контракта, согласованного с британским правительством для LCR, на строительство и эксплуатацию High Speed 1 (HS1) между Лондоном и туннелем под Ла-Маншем . Компания была переименована в Eurostar (UK) Limited [3] (EUKL) и должна была использовать доход от EUKL для финансирования проекта HS1.
Получив финансовую помощь от правительства в 1998 году, LCR была вынуждена заключить контракт на управление EUKL. Заявки на контракт были поданы Virgin Rail Group и Inter-Capital and Regional Rail, консорциумом National Express (40%), SNCF (35%), NMBS/SNCB (15%) и British Airways (10%). Последний получил контракт, который должен был действовать с 1998 по 2010 год. [7]
В январе 2009 года, после завершения строительства HS1, Министерство транспорта Великобритании взяло под свой контроль LCR и объявило о своем намерении выставить на продажу как HS1, так и EUKL. Deutsche Bahn проявила интерес к EUKL, но продажа не состоялась. [8]
