Fiat 127 — автомобиль супермини , выпускавшийся итальянским производителем автомобилей Fiat с 1971 по 1983 год. Он был представлен в 1971 году как замена Fiat 850 . Производство модели 127 в Италии закончилось в 1983 году после появления на свет ее замены, Fiat Uno , хотя заводская табличка продолжала использоваться на автомобилях, импортированных из Бразилии.
Модель 127 обычно считается одним из самых влиятельных маленьких автомобилей всех времен и больше, чем любой другой , автомобилем, который определил современный супермини - его конфигурация кузова и инженерный образец следуют почти во всем B - сегменте. последующие автомобили, в которых использовалась поперечная компоновка двигателя, с торцевой трансмиссией и передним приводом , и продавались в основном в форматехэтчбека .
Разработанный в конце 1960-х годов, Fiat 127 был выпущен как двухдверный седан в апреле 1971 года . март следующего года; это оказалась самая популярная версия 127. [2] Это был первый хэтчбек Fiat супермини-размера. Модель 127 имела современную поперечно-переднеприводную компоновку двигателя с трансмиссией, установленной на конце двигателя. Обе дизайнерские идеи были полностью проверены Fiat с использованием его дочерней компании Autobianchi Primula 1964 года , A112 и A111 1969 года — именно потому, что эти модели не были предназначены для массового производства. Более крупный Fiat 128 , выпущенный в 1969 году, был первым автомобилем под маркой Fiat, в котором использовалась такая же поперечная компоновка трансмиссии. В модели 127, как и в A112, использовалась уменьшенная версия платформы 128, а также прочный двигатель Fiat OHV серии 100 объемом 903 куб.см, который использовался в Autobianchi, а также в предыдущих поколениях автомобилей Fiat с различным объемом цилиндров. Модель 127 также имела уникальную заднюю подвеску с поперечной листовой рессорой . Безопасность была еще одной областью инноваций: модель 127 имела шарнирно-сочлененную рулевую колонку и зоны деформации для прогрессивной деформации при ударе.
Автомобиль был одним из первых современных супермини и заслужил похвалу за использование пространства (80 процентов площади было доступно для пассажиров и багажа), а также за устойчивость на дороге. Он был выпущен на год раньше аналогичного Renault 5 , и до конца 1970-х годов большинство европейских производителей массового рынка производили аналогичные автомобили, включая Ford Fiesta и Volkswagen Polo , а General Motors добавила трехдверный хэтчбек в модельный ряд Opel Kadett . , который был переработан для британского производства и продавался как Vauxhall Chevette . Модель 127 также была одним из самых популярных импортных автомобилей на рынке Великобритании: в 1978 году было продано более 20 000 автомобилей.
Это был также первый автомобиль, оснащенный полностью полипропиленовым бампером на стальной опоре. [3] Модель 127 имела мгновенный успех, выиграла награду «Европейский автомобиль года» в 1972 году и быстро стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе на несколько лет. Это был третий Fiat за шесть лет, получивший такую награду.
В июне 1974 года, чуть более чем через три года после появления модели, Fiat сообщил, что на заводе Mirafiori в Турине был собран миллионный 127-й автомобиль , после чуть более трех лет производства. [4] Чрезвычайно успешному Fiat 600 (в свое время) потребовалось семь лет, чтобы достичь той же вехи.