Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Феррари 158
Феррари 1512
Ferrari 158 F1 1964.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторФеррари
Дизайнер (ы)Мауро Форгьери
ПредшественникФеррари 156 F1
ПреемникФеррари 246 F1-66
Технические характеристики [1]
ШассиТип 579, алюминиевые панели с двойной стенкой, приклепанные к стальной трубчатой ​​конструкции, образующие полумонокок, несущий нагрузку.
Подвеска (перед)Двойные поперечные рычаги , верхний коромысел, перевернутый нижний поперечный рычаг, коаксиальные внутренние винтовые пружины и амортизаторы
Подвеска (задняя)Верхний рычаг, перевернутый нижний поперечный рычаг, соосные пружины / амортизаторы, 2 продольных рычага с каждой стороны
Длина3950 мм (155,5 дюйма)
Ширина1,697 мм (66,8 дюйма)
Высота768 мм (30,2 дюйма)
Колея оси1350 мм (53,1 дюйма)
Колесная база2380 мм (93,7 дюйма)
ДвигательFerrari Type 205 / B, 1489 куб. См (90,9 куб. Дюймов), 90 ° V8 , без наддува , установлен сзади.
Передача инфекцииFerrari Type 543 / C, 6-ступенчатая механика
Масса468 кг (1032 фунта) (с водой и маслом)
ТопливоОболочка
ШиныDunlop
История соревнований
Известные участникиСкудерия Феррари ,
Североамериканская гоночная команда
Известные водителиСоединенное Королевство Джон Сёртиз Лоренцо Бандини Нино Ваккарелла
Италия
Италия
ДебютГран-при Монако 1964 года
СкачкиПобедПолякиF.Laps
20222
Конструкторский чемпионат1 ( 1964 )
Чемпионат водителей1 ( 1964 - Джон Сёртиз )
nb Если не указано иное, все данные относятся только к
Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

Ferrari 158 был Формулы гоночный автомобиль сделал Ferrari в 1964 году в качестве преемника V6 двигателем Ferrari 156 F1 . Он был оснащен 1,5-литровым двигателем V8 с диаметром цилиндра и ходом 67,0 × 52,8 мм (2,64 × 2,08 дюйма). [1] Модель 158 была первым автомобилем Ferrari Формулы-1, в котором использовалось несущее шасси. [2] Джон Сёртиз водил Ferrari 158, чтобы выиграть свой единственный чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 в 1964 году. [3]

Ferrari выиграла чемпионат мира Формулы-1 1964 года, участвуя в последних двух гонках на автомобилях, окрашенных не в традиционный цвет Rosso corsa, а в бело-синий цвет. [1] Эти автомобили были представлены неофициальной командой NART , поддерживаемой заводом , а не заводской командой Scuderia Ferrari . [2] Это было сделано в знак протеста против споров между Ferrari и Автомобильным клубом Италии по поводу омологации нового гоночного автомобиля Ferrari со средним расположением двигателя.

Ferrari 1512 [ править ]

Ferrari также построила болид Формулы-1 с плоским двигателем 12, используя то же шасси, что и 158, получивший обозначение Ferrari 1512 или Ferrari 512 F1 . [4] Плоский 12-цилиндровый двигатель был разработан Мауро Форгиери и имел объем 1489,63 куб. См (90,903 куб. Дюймов) с диаметром цилиндра и ходом 56,0 мм × 50,4 мм (2,20 дюйма × 1,98 дюйма). Этот двигатель развивал 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 12 000 об / мин [4] по сравнению с 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) при 11 000 об / мин двигателя V8 158 . [1] Эта выходная мощность сделала его одним из самых мощных 1,5-литровых двигателей Формулы-1, уступая только Honda RA271 V12.. Всего было выпущено три шасси 1512 под номерами 0007, 0008 и 0009. [5] [6]

1512 с его большим и более мощным двигателем был разработан, чтобы быть конкурентоспособным на самых длинных и быстрых трассах сезона Формулы-1, таких как Реймс , Спа и Монца . В этой роли он дополнил более легкий и маневренный 158 с двигателем V8, который был более конкурентоспособным на небольших извилистых трассах. Модель 1512 дебютировала в гонках на Гран-при США 1964 года в Уоткинс-Глене и участвовала в гонках вместе с 158 в течение оставшейся части 1964 года и в 1965 году [2].

Галерея [ править ]

  • Шасси Ferrari 158 с двумя разными двигателями

  • Джон Сёртиз за рулем Ferrari 158 в Гудвуде

  • Ferrari 1512 в Гудвуде

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-положение; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигательШиныДрайверы12345678910ТочкиWCC
1964 г.Scuderia Ferrari SpA SEFAC158Феррари 205B 1.5 V8DПНNEDBELFRAGBRGERAUTITAСШАMEX45 (49)1-й
Лоренцо БандиниRetRet93
Джон СёртизRet2RetRet31Ret1
Североамериканская гоночная команда22
1512Феррари 207 1.5 Flat-12Лоренцо БандиниRet3
1965 г.Scuderia Ferrari SpA SEFAC158Феррари 205B 1.5 V8DЮАРПНBELFRAGBRNEDGERITAСШАMEX26 (27)4-й
Джон Сёртиз24Ret3
1512Феррари 207 1.5 Flat-1237RetRetWDWD
Лоренцо Бандини15298448
158Феррари 205B 1.5 V8Ret96
Нино Ваккарелла12
1512Феррари 207 1.5 Flat-12Людовико СкарфиоттиWD
Североамериканская гоночная командаПедро Родригес57
158Феррари 205B 1.5 V8Боб Бондюрант9

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г "Феррари 158" . F1Технический . Проверено 2 декабря 2012 .
  2. ^ a b c Таннер, Ганс; Най, Дуг (1984). Феррари . Най, Дуг. (6-е изд.). Спаркфорд, Йовил, Сомерсет: Хейнс. ISBN 0854293507. OCLC  12418956 .
  3. ^ "Феррари 158 F1" . formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 .
  4. ^ а б "Феррари 512 F1" . F1Технический . Проверено 2 декабря 2012 .
  5. ^ Най, Дуг (2018-09-20). «Ferrari 1512 - это 1,5-литровый Flat-12, о котором вам нужно знать» . www.goodwood.com . Проверено 5 ноября 2018 .
  6. ^ "Феррари 512 F1" . formula1.ferrari.com . Проверено 22 сентября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт