Лоренцо Бандини (21 декабря 1935 - 10 мая 1967) был итальянским автогонщиком , выступавшим в Формуле-1 за команды Scuderia Centro Sud и Ferrari .
Родившийся | Барсе , Итальянская Ливия | 21 декабря 1935 г.,
---|---|
Умер | 10 мая 1967 г. Монте-Карло, Монако | (31 год)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1 961 - 1967 |
Команды | Scuderia Centro Sud , Скудерия Феррари |
Записи | 42 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 1 |
Подиумы | 8 |
Очки карьеры | 58 |
Поул-позиции | 1 |
Самые быстрые круги | 2 |
Первая запись | 1961 Гран-при Бельгии |
Первая победа | 1964 Гран-при Австрии |
Последняя победа | 1964 Гран-при Австрии |
Последняя запись | Гран-при Монако 1967 года |
Карьера
Бандини родился в Барсе в Киренаике , Ливия , [1] [2], которая тогда была итальянской колонией. Семья вернулась в Италию в 1939 году и жила недалеко от Флоренции . Его отец умер, когда ему было 15 лет. Бандини ушел из дома и устроился учеником механика в мастерскую Фредди в Милане . [2]
Он пробился в автогонки из соревнований на мотоциклах. [3] Он начал гонять на автомобилях в 1957 году на заимствованном Fiat 1100 . Голиардо Фредди, признав талант Бандини, решил поддержать его. [2] Бандини позже женился на дочери Фредди, Маргарите, в 1963 году, и оставался связанным с семейным гаражом в Милане .
Он одержал первоклассную победу на Mille Miglia на Lancia Appia Zagato в 1958 году и победу в классе в том же году на 500сс Беркли в 12-часовой гонке в Монце . Затем он участвовал в гонках Formula Junior до 1961 года. Бандини купил автомобиль Volpini Formula Junior и занял третье место в своей первой гонке на Сицилии . В 1959 и 1960 годах он управлял Формулой Юниор Стангуеллини . В 1960 году он занял четвертое место в чемпионате мира по формуле среди юниоров.
В 1961 году Бандини и его коллега-итальянец Джанкарло Багетти боролись за место в Ferrari . Ferrari выбрала Багетти, а Бандини поехал гонять за Scuderia Centro Sud Гульельмо «Миммо» Деи . В гонке вне чемпионата он финишировал третьим в По . Позднее в 1961 году Бандини провел свою первую гонку на чемпионате мира в Спа. Он сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Зимой 1961-1962 гг. Он участвовал в гонках на Тасмане в Австралии и Новой Зеландии . [2]
В 1962 году Бандини был нанят Ferrari на сезоны 1962 и 1963 годов и переехал в Маранелло , недалеко от штаб-квартиры команды. [4] Его дебют за рулем Ferrari на Гран-при Монако , заняв третье место.
В 1963 году Бандини использовался Ferrari только для участия в гонках спортивных автомобилей. Вместе с Людовико Скарфиотти он выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» и в том же году занял второе место на Targa Florio, иногда участвуя в гонках Формулы-1 за Scuderia Centro Sud . [2] Его череда хороших результатов, включая пятое место на Гран-при Великобритании, убедила Ferrari сохранить его в качестве пилота Формулы-1 до конца сезона.
В 1964 году Бандини провел свой лучший сезон в Формуле-1. Он выиграл первый Гран-при Австрии на трассе Зельтвег и еще два подиума в Германии и Италии. На Гран-при Мексики Бандини был вторым, когда решил пропустить своего товарища по команде Джона Сёртиз , что позволило ему набрать достаточно очков, чтобы выиграть чемпионат мира.
В 1965 году Бандини выиграл гонку Targa Florio .
В 1966 году Сёртиз покинул Ferrari в середине сезона. Бандини был назначен руководителем группы. Ему не повезло, что он не выиграл Гран-при Франции и США в том году, в которых он доминировал до того, как вмешались механические проблемы, в то время как он удерживал огромное преимущество. Лучшим результатом Бандини стало второе место на Гран-при Монако на 2,4-литровом двигателе V-6 Ferrari после BRM Джеки Стюарта. Позже в этом сезоне Бандини помог режиссеру Джону Франкенхаймеру с его фильмом « Гран-при» . Бандини рекомендовал место в гавани для сцены крушения в фильме, снятом на трассе Монте-Карло. В «Создание Гран-при» актриса Ева Мари Сэйнт отметила, что, с горечью, это место станет местом гибели Бандини в гонке год спустя.
В 1967 Бандини выиграл 24 часа Дайтоны и 1000 км Монцы, оба с Крисом Амоном .
Несчастный случай и смерть
7 мая 1967 года Бандини участвовал в Гран-при Монако , заняв второе место после Денни Хьюма на 82-м круге, когда он потерял контроль над своей машиной на шикане гавани. Он только что вошел в шикану, когда левое заднее колесо его Ferrari ударилось о поручень, отправив его в неустойчивый занос. Он ударился о фонарный столб и перевернулся. [5] Автомобиль ударился о тюки соломы, которые выстилали борт гавани, разорвав топливный бак, и искры воспламенили топливо, когда автомобиль перевернулся, а Бандини оказался в ловушке под ним. Маршалс перевернул свою машину и вытащил Бандини без сознания из пылающего « Феррари» . Считается, что при попытке исправить перевернутый автомобиль топливо вылилось в горячую тормозную магистраль или выхлопную трубу и взорвалось. Второй пожар произошел, когда топливный бак взорвался после того, как Бандини оторвали от Ferrari. [1]
Бандини получил ожоги третьей степени, покрывающие более 70% его тела, а также ранение груди и десять переломов груди. [5] Через три дня после крушения Бандини скончался от полученных травм в поликлинике принцессы Грейс в Монте-Карло .
Были опасения по поводу скорости спасения Бандини. Однако следователи из Княжества Монако 10 мая постановили, что «операция по обеспечению безопасности прошла должным образом». [3] Тюки соломы, которые были запрещены на всех гонках Формулы-1 из-за аварии, в следующем году были заменены удлиненными перилами. [6]
Похороны Бандини прошли 13 мая в Реджоло . [7] На похороны пришло 100 000 человек. [8] Позже он был похоронен на кладбище Ламбрате в Милане . [9]
В популярной культуре
Бандини изображается Франческо Бауко в фильме `` Форд против Феррари '' , фильме 2019 года о соперничестве между Фордом и Феррари на автогонке Ле-Ман 1966 года.
Гоночный рекорд
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Оч | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 г. | Scuderia Centro Sud | Купер Т53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | ПН | NED | BEL Ret | FRA | GBR 12 | GER Ret | ITA 8 | США | NC | 0 | ||||
1962 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | NED | ПН 3 | BEL | FRA | GBR | GER Ret | ITA 8 | США | ЮАР | 12-е | 4 | |||
1963 г. | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | ПН | BEL | NED | FRA 10 | GBR 5 | GER Ret | 10-е | 6 | ||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | ITA Ret | США 5 | MEX Ret | RSA 5 | |||||||||||
1964 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | ПН 10 | GBR 5 | GER 3 | AUT 1 | 4-й | 23 | ||||||||
Феррари 158 | Феррари 205B 1.5 V8 | NED Ret | BEL Ret | FRA 9 | ITA 3 | ||||||||||||
Североамериканская гоночная команда | Феррари 1512 | Феррари 207 1.5 F12 | США Ret | МЕХ 3 | |||||||||||||
1965 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 1512 | Феррари 207 1.5 F12 | RSA 15 | ПН 2 | BEL 9 | FRA 8 | ITA 4 | США 4 | МЕХ 8 | 6-е | 13 | |||||
Феррари 158 | Феррари 205B 1.5 V8 | GBR Ret | NED 9 | GER 6 | |||||||||||||
1966 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 246 | Феррари 228 2.4 V6 | ПН 2 | BEL 3 | 9-е | 12 | ||||||||||
Феррари 312/66 | Феррари 218 3,0 V12 | FRA NC | GBR | NED 6 | GER 6 | ITA Ret | США Ret | MEX | |||||||||
1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 312/67 | Феррари 242 3.0 V12 | ЮАР | МН Ret | NED | BEL | FRA | GBR | GER | МОЖЕТ | ITA | США | MEX | NC | 0 | |
Источник: [10] |
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 г. | Scuderia Centro Sud | Купер Т53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | LOM | GLV | PAU 3 | BRX | VIE | AIN | SYR 7 | НАП 3 | LON | SIL | СОЛЬ | KAN | ДАН | MOD Ret | FLG DNS | ||||||
Купер Т51 | FLG NC | OUL | LEW | ВАЛ | РАН | NAT | ЮАР | |||||||||||||||||
1962 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | ШАПКА | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU 5 | AIN | INT | НАП 2 | ТЗА | CLP | RMS | СОЛЬ | KAN | MED 1 | ДАН | OUL | MEX | РАН | NAT | |
1963 г. | Scuderia Centro Sud | Купер Т53 | Maserati 6-1500 1.5 L4 | LOM | GLV | PAU | ИМО Ret | SYR Ret | AIN | |||||||||||||||
BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | INT DSQ | ПЗУ | СОЛ 4 | KAN | MED 3 | AUT | OUL | ||||||||||||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | РАН 2 | |||||||||||||||||||||
1964 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 156 | Феррари 178 1.5 V6 | ДМТ | СЗТ | SYR 2 | AIN | INT | SOL Ret | MED | РАН | |||||||||||||
1965 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 1512 | Феррари 207 1.5 F12 | ROC | SYR 3 | SMT | ИНТ 7 | MED | РАН | |||||||||||||||
1966 г. | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 246 | Феррари 228 2.4 V6 | ЮАР | SYR 2 | INT | OUL | |||||||||||||||||
1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Феррари 312/67 | Феррари 242 3.0 V12 | ROC 2 | SPC | INT | SYR | OUL | ESP | |||||||||||||||
Источник: [10] |
Смотрите также
- Лоренцо Бандини Трофи
Рекомендации
- ^ a b "Халм принимает участие в гонке в Монако; Бандини серьезно пострадал", New York Times , 8 мая 1967 г., стр. 59
- ^ a b c d e "Лоренцо Бандини", "Таймс" , 11 мая 1967 г., стр. 12.
- ^ a b «Итальянский бандини умирает от ожогов в Монте-Карло», « Звезды и полосы» , 11 мая 1967, стр. 20.
- ↑ Бандини умирает от расовых травм , New York Times , 11 мая 1967 г., стр. 62.
- ^ a b «Халм побеждает в Монте-Карло; Бандини больно», Sheboygan Press , 8 мая 1967, стр. 13.
- ^ Стэнли, Louis.T (1969). Гран-при 10 . Лондон: WH Allen Ltd . п. 15. ISBN 0-491-00272-6.
- ↑ "Mass Held For Bandini", New York Times , 12 мая 1967, стр. 56.
- ↑ «100,000 at Bandini Rites», New York Times , 14 мая 1967 г., стр. S4.
- ^ Фотографии надгробия Бандини . По состоянию на 3 декабря 2012 г.
- ^ а б «Лоренцо Бандини - Биография» . MotorSportMagazine . Проверено 29 января 2019 .
Внешние ссылки
- Несчастный случай с Лоренцо Бандини на YouTube
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Оливье Гендебьен Фил Хилл | Победитель гонки 24 часа Ле-Мана 1963 года в составе: Людовико Скарфиотти. | Преемник Жан Гишет Нино Ваккарелла |
Предшественник Джон Тейлор | Несчастные случаи со смертельным исходом в Формуле-1 7 мая 1967 г. (Дата аварии) 10 мая 1967 г. (Дата смерти) | Преемник Боба Андерсона |