Fiat Regata

Fiat Regata
Fiat Regata Седан
Обзор
Производитель	Fiat
Также называемый	Fiat Marengo (фургон) Fiat Regatta (Швеция, Латинская Америка)
Производство	1983–1990
сборка	Мирафиори, Турин , Италия Кордова, Аргентина
Кузов и шасси
Учебный класс	Маленький семейный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал "Выходные"
Макет	Макет FF
Связанный	Fiat Ritmo SEAT Малага
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л I4 1,4 л I4 1,5 л I4 1,6 л I4 2,0 л I4 1,7 л дизель I4 1,9 л дизель I4 1,9 л турбодизель I4
Размеры
Колесная база	2446 мм (96,3 дюйма) 2448 мм (96,4 дюйма) Выходные, 1985 год ^[1]
Длина	4260 мм (168 дюймов ) 4267 мм (168,0 дюймов) Выходные 1985 г.
Ширина	1651 мм ( 65 дюймов) 1650 мм (65 дюймов) Выходные 1985 г.
Высота	1412 мм (55,6 дюйма)
Снаряженная масса	890–1 035 кг (1 962–2 282 фунтов)
Хронология
Предшественник	Fiat 131
Преемник	Fiat Tempra

Fiat Regata является автомобилем производства итальянского автопроизводителя Fiat с 1983 по 1990 г. названия Regata использовались для седана и универсал версии Fiat Ritmo хэтчбека , соответствующий пост-лифтинг Ritmo. Regata предлагалась с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями.

Испанский производитель SEAT создал аналогичный седан на базе Ritmo под названием SEAT Málaga . Тем не менее, разработка двух автомобилей шла раздельно.

1983 [ править ]

Предварительная подтяжка лица Fiat Regata S (Австралия)

Regata, представленная на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года, была разработана на основе модели Ritmo до рестайлинга (которая была известна на рынках Великобритании и США как Fiat Strada) и использовала почти все механические элементы, хотя колесная база была немного увеличена. .

Обычный четыре двери три дизайн коробки , это имело очень мало внешнее сходство с оригинальным Ritmo, хотя он сильно намекнул на виде подтяжки лица 1982 года для этого автомобиля. На шведском рынке автомобиль назывался «Регата», поскольку «Регата» была неприятно близка к уничижительному термину для властной женщины. ^[2]

То же имя использовалось на рынках Латинской Америки. Предлагаемые двигатели также были схожими: рядная четверка объемом 1301 куб. См и мощностью 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) (Regata 70) и модель 1498 куб. См с мощностью 82 л.с. (60 кВт; 81 л.с.) (Regata 85).

Оба они были двигателями SOHC . Рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1585 куб.см мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) (Regata 100) также был доступен, как и два дизеля SOHC, рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1714 куб.см мощностью 58 л.с. (43 кВт; 57 л.с.) (Regata D). и версия 1929 куб.см мощностью 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) (Regata DS), последняя из которых была добавлена в 1984 году.

По прошествии четырнадцати месяцев дизели составляли около тридцати процентов произведенных регат. ^[3] Regata 100, как топ-модель, была хорошо оснащена и поставлялась с «контрольной панелью», первым бортовым компьютером, который предоставлял информацию о расходе топлива, средней скорости, диапазоне, оптимальном выборе передачи и т. Д. ^[4]

Также была доступна экономичная модель под названием «ES» («Энергосбережение»), в которой использовалась ранняя система старт-стоп . ^[5] Он отличался некоторыми детальными изменениями в аэродинамике, оптимизированным (более высокая степень сжатия и разные фазы газораспределения) 1301 куб.см (мощностью 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.)), системой отключения двигателя (на холостом ходу) и электронное зажигание.

Помимо самых дешевых версий, в стандартную комплектацию входила пятиступенчатая механическая коробка передач. ^[6]

Вид сзади Fiat Regata D Weekend 1986 года (до фейслифтинга), показывает часть заднего бампера, которую можно было сложить.

Regata Weekend недвижимости было введено в 1984 г. ноября ^[7] Он был доступен со всеми двигателями , предлагаемых в седане, хотя не было факультативная автоматическая коробка передач доступна в выходные Regata. ^[8] Weekend заменил 131 Panorama , производство которой продолжалось вместе с Regata.

Он отличался складным задним бампером , обеспечивающим более легкий доступ к грузовой зоне, и двойным сиденьем, способным выдержать 150 кг (330 фунтов) в сложенном состоянии. ^[9]

Подвеска и тормоза были модернизированы, чтобы справиться с лишним весом. Наряду с этим существовала также производная двухместного фургона с остеклением под названием Marengo , доступная только с более мощным дизельным двигателем. ^[10] Marengo дебютировал на Брюссельской выставке коммерческих автомобилей в начале 1985 года. ^[8]

1986 [ править ]

Подтяжка лица Fiat Regata (Европа)

В апреле 1986 года было проведено обновление среднего возраста, в ходе которого были изменены многочисленные мелкие детали, в первую очередь новые двери с измененной линией окон. Также были представлены новые дверные ручки, решетка радиатора, бамперы и накладки колес.

Двигатель объемом 1585 куб. См получил систему впрыска топлива, чтобы стать 100S, т.е. (также доступен с каталитическим нейтрализатором , теряя некоторую мощность и становясь 90-м.е.), в то время как двигатель объемом 1498 куб. 85 Автоматические также заменен на 70 Автоматических с 1,3 - литровым двигателем мощностью 65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.).

Немного изменились и дизельные модели. Был представлен турбодизельный двигатель объемом 1929 куб. См (80 л.с.) (под маркой Regata Turbo DS), а объем 1714 куб. См упал до 1697 куб. расход топлива).

Эта модель получила название Regata D. Вес также был немного уменьшен. Производство было прекращено в феврале 1990 года, когда была представлена модель Tempra .

Севел продакшн [ править ]

Севель построил регату (1993)

Regata начала производство Sevel в Аргентине в 1985 году, где производство продолжалось до 1995 года. 56 789 автомобилей были построены в Аргентине с ограниченным экспортом в отдельные страны Южной Америки с более низкими барьерами для входа, такие как Венесуэла и Чили. Как и в Швеции, в Латинской Америке автомобиль получил название Regatta. ^[11] В отличие от своих европейских сестер, в Латинской Америке автомобиль считался несколько элитным.

Regatta 85 получил 1,5-литровый двигатель мощностью 82 л.с. (61 кВт), а 100S - 1,6-литровую версию 100 л.с. (75 кВт). Наряду с фейслифтингом в 1987 году Twincam 2000 года заменил 100S, имея такой же уровень оснащения, но с более крупным двухлитровым двигателем Croma Twin Cam с мощностью на 10 л.с. и значительно большим крутящим моментом.

2000-й разгонялся до 100 км / ч за 9,8 секунды и имел задний спойлер. Regatta 85 сменила название на Regatta 1.5 S (Super) и SC (Super Confort).

Более тщательная реконструкция в 1988 году привела к Regatta Edición II. Двигатели оставались такими же до 1990 модельного года, когда оба двигателя были заменены двигателем объемом 87 л.с. (65 кВт) объемом 1581 куб. См от Fiat Tipo. Позже к линейке был добавлен более дешевый 1.4 S с двигателем Tipo объемом 1372 куб. См и мощностью 63 л.с. (47 кВт).

Производство закончилось в 1995 году, так как в Латинской Америке Regata была заменена на Tempra. Regatta Weekend (универсал) также производился в Аргентине в период с 1986 по 1992 год, изначально он был доступен только с двигателем 1.5. За последние три года его заменили на 1,6-литровый двигатель Tipo.

Роли в кино [ править ]

Regata ярко фигурировала в фильме 1986 года Gung Ho , посвященном (вымышленному) японскому автопроизводителю, вновь открывшему остановившийся автомобильный завод в вымышленном городе на западе Пенсильвании , автомобили, произведенные Assan Motors, на самом деле были Fiat Regatas (и Fiat 147 ) в различные стадии завершения. Заводские съемки проходили на заводе Fiat в Эль-Паломаре , Аргентина .

Регата также была показана в Европейских каникулах Национального Пасквиля . Когда Гризвольды едут в Рим, они бессознательно арендуют автомобиль у двух злодеев, которые просто спрятали клерка туристического агентства в багажнике упомянутого автомобиля.

Двигатели [ править ]

Бензин [ править ]

Модель	Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Примечания
60	I4	1116 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5 00 об / мин		Греция, возможно, другие
70	I4	1301 куб.	48 кВт (65 л.с., 64 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	100 Нм (74 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту
70	I4	1301 куб.	50 кВт (68 л.с., 67 л.с.) при 5700 оборотах в минуту	100 Нм (74 lb⋅ft) при 2900 оборотах в минуту
1.4 ю.ш.	I4	1372 куб.	46 кВт (63 л.с., 62 л.с.) при 5800 оборотах в минуту	102 Нм (75 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту
75 ie	I4	1498 куб.	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5800 оборотах в минуту	108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту
85 1,5 с / ст	I4	1498 куб.	58 кВт (79 л.с., 78 л.с.) при 5500 об / мин 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 5500 об / мин	122 Нм (90 lbft) при 2900 об / мин 120 Нм (89 lbft) при 3000 об / мин	Латинская Америка
1,6 S / SC	I4	1581 куб.	64 кВт (87 л.с., 86 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	130 Нм (96 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	Латинская Америка
90i	I4	1585 куб.	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) @ 6250 оборотов в минуту	122 Нм (90 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту
100 ю.ш.	I4		74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 5900 оборотах в минуту	133 Нм (98 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту
100 S ie	I4		74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	128 Нм (94 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
2000 Twincam	I4	1995 куб.	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	163 Нм (120 lb⋅ft) при 5900 оборотах в минуту	Латинская Америка

Дизель [ править ]

Модель	Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Годы
1,7 D ^[12]	I4	1714 куб.	43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	103 Нм (76 lbf⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	1983–1986
1,7 D	I4	1697 куб.	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	103 Нм (76 lbf⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	1986–
1.9 D ^[13]	I4	1929 куб.	48 кВт (65 л.с., 64 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	119 Нм (88 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	1984–
1.9 TD	I4	1929 куб.	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 4200 оборотах в минуту	172 Нм (127 lbf⋅ft) при 2400 оборотах в минуту	1986–

Масштабные модели [ править ]

Компания Polistil изготовила литые под давлением модели Regata в масштабе 1/25 и 1/41 . Вариант 1/43 этого автомобиля был сделан Bburago , Norev (для Hachette Fiat Story ) и Elite Models .

Ссылки [ править ]

^ "Fiat Regata" . carfolio.com . Проверено 1 ноября 2007 .
^ Легелиус, Карл (2009-10-01). "Бесплатная регата Fiat!" [Поздравляем Fiat Regatta!]. Классикер . ОК Förlaget AB. Архивировано из оригинала на 2016-05-05.
^ Meurer, Stany (1985-01-24). «Deux levres pour un hayon» [Две губы на один сапог]. Le Moniteur de l'Automobile (на французском языке). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine. 36 (813): 25.
^ Meurer , стр. 28 год
^ "Седан Fiat Regata мог похвастаться технологией" стоп-старт "более двух десятилетий назад" . Скорость Италии . 18 февраля 2009 г.
^ Jongeneel, Йерун (24 декабря 1983). «Тест: Fiat Regata 85S». Autovisie (на голландском). Хилверсюм, Нидерланды: Folio Groep BV 28 (26): 49.
^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском языке). Милан: Редакция Domus SpA, стр. 314. ISBN 88-7212-012-8.
^ a b Meurer , стр. 27
^ Meurer , стр. 26 год
^ "Посетите стенд Transporama в патио" [Посетите стенд Transporama во внутреннем дворике]. Транспорама (на французском). Эдегем, Бельгия. 4 (31): 20 декабря 1984 г.
^ "Fiat Regatta" . Propandasdeautos.com.ar . Проверено 14 мая 2010 .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
↑ World Cars 1984 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. с. 209. ISBN. 0-910714-16-9.
^ Tutte ле Автоудал Mondo 1985 , стр. 320

vте« Предыдущая - хронология автомобилей Fiat (Европа), 1980–2010 годы - вперед »
Тип		1980-е										1990-е										2000-е										2010-е
Тип		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Городская машина		126											Чинквеченто							Seicento / 600
		126																											500
		Панда I																							Панда II									Панда III
Супермини	Хэтчбек	127													Пунто I						Пунто II
	Хэтчбек				Уно													Палио									Гранде Пунто					Пунто Эво		Пунто
	Седан								Duna									Сиена						Albea
Компактная машина	Хэтчбек	Ритмо								Типо							Браво I / Брава						Стило						Браво II									Типо
	Седан	128
	Седан	131			Регата							Темпра						Marea											Linea									Типо
Автомобиль среднего размера		132	Аргента				Croma I																				Croma II
Кабриолет			Ритмо Кабриолет													Punto Cabrio															500C
Паук				Spidereuropa *													Barchetta																					124 Паук
Паук																																						Abarth 124 Паук
Купе																Купе
Спортивная машина		X1 / 9
LAV		Фиорино I								Фиорино II																			Фиорино III / Кубо
LAV																							Добло I								Добло II
Мини CUV																												Седичи									500X
Минивэн																										Идея								500л
Компактный MPV																				Multipla
Большой MPV																	Ulysse I							Ulysse II									Freemont
LCV		Повседневная																Скудо I											Скудо II									Таленто
LCV			Ducato I												Ducato II													Ducato III
Мини пикап																					Strada
Подбирать																																						Полный назад
Внедорожный		Кампаньола (1107)
Легенда		Производитель Pininfarina - * с 1983 г. Производился Maggiora в Италии до 2002 года. Производится Bertone с 1982 года. Изготовлено Mazda в Японии. Произведено Suzuki в Венгрии. Производство Sevel Nord ( FCA / PSA ) во Франции. Произведено Chrysler в Мексике. Произведено Renault во Франции. Произведено компанией Sevel Sud в Италии. Производство Mitsubishi в Таиланде.

[carfolio.com-1] "Fiat Regata" . carfolio.com . Проверено 1 ноября 2007 .

[namn-2] Легелиус, Карл (2009-10-01). "Бесплатная регата Fiat!" [Поздравляем Fiat Regatta!]. Классикер . ОК Förlaget AB. Архивировано из оригинала на 2016-05-05.

[Mon813-3] Meurer, Stany (1985-01-24). «Deux levres pour un hayon» [Две губы на один сапог]. Le Moniteur de l'Automobile (на французском языке). Брюссель, Бельгия: Editions Auto-Magazine. 36 (813): 25.

[Mon813d-4] Meurer , стр. 28 год

[italiaspeed.com/2009/cars-5] "Седан Fiat Regata мог похвастаться технологией" стоп-старт "более двух десятилетий назад" . Скорость Италии . 18 февраля 2009 г.

[krant-6] Jongeneel, Йерун (24 декабря 1983). «Тест: Fiat Regata 85S». Autovisie (на голландском). Хилверсюм, Нидерланды: Folio Groep BV 28 (26): 49.

[TAM85-7] Мастростефано, Раффаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском языке). Милан: Редакция Domus SpA, стр. 314. ISBN 88-7212-012-8.

[Mon813c-8] Meurer , стр. 27

[Mon813b-9] Meurer , стр. 26 год

[10] "Посетите стенд Transporama в патио" [Посетите стенд Transporama во внутреннем дворике]. Транспорама (на французском). Эдегем, Бельгия. 4 (31): 20 декабря 1984 г.

[propagandasdeautos.com.ar-11] "Fiat Regatta" . Propandasdeautos.com.ar . Проверено 14 мая 2010 .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[WorldCars1984-12] World Cars 1984 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. с. 209. ISBN. 0-910714-16-9.

[13] Tutte ле Автоудал Mondo 1985 , стр. 320

[1]