Координаты : 42 ° 18′53 ″ с.ш., 83 ° 12′38 ″ з.д. / 42,31472 ° с.ш. 83,21056 ° з.д.
Ford Motor Company , широко известный как Форд , американский многонациональный автопроизводитель , который имеет свой главный офис в г. Дирборн, штат Мичиган , в пригороде Детройта . Она была основана Генри Фордом и зарегистрирована 16 июня 1903 года. Компания продает автомобили и коммерческие автомобили под маркой Ford , а большинство роскошных автомобилей - под маркой Lincoln . Ford также владеет бразильским производителем внедорожников Troller , 8% акций Aston Martin в Великобритании и 32% акций Jiangling Motors . [5]У нее также есть совместные предприятия в Китае ( Changan Ford ), Тайване ( Ford Lio Ho ), Таиланде ( AutoAlliance Thailand ), Турции ( Ford Otosan ) и России ( Ford Sollers ). Компания котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже и контролируется семьей Форд ; у них есть миноритарная собственность, но большинство голосов. [6] [4]
Тип | Общественные |
---|---|
Торгуется как | |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Предшественник | Компания Генри Форда |
Основан | 16 июня 1903 г . [1] |
Основатель | Генри Форд |
Штаб-квартира | , нас |
Обслуживаемая площадь | По всему миру (кроме Кубы, Северной Кореи, Ирана, Судана и Японии) |
Ключевые люди | |
Продукты | |
Объем производства | 4,187 миллиона автомобилей (2020) [2] |
Услуги | |
Доход | 127,144 миллиарда долларов США (2020) [2] |
Операционная прибыль | −4,408 миллиарда долларов США (2020 г.) [2] |
Чистый доход | -1,279 миллиарда долларов США (2020 г.) [2] |
Всего активов | 267,261 миллиарда долларов США (2020) [2] |
Общий капитал | 30,811 миллиарда долларов США (2020) [2] |
Владельцы |
|
Количество работников | 186 000 (декабрь 2020 г.) [2] |
Подразделения |
|
Дочерние компании | Список
|
Веб-сайт | ford .com |
Форд представил методы крупномасштабного производства автомобилей и крупномасштабного управления промышленными кадрами с использованием тщательно разработанных производственных последовательностей, типичными для которых являются движущиеся сборочные линии ; к 1914 году эти методы были известны во всем мире как фордизм . Бывшие дочерние компании Ford в Великобритании, Jaguar и Land Rover , приобретенные в 1989 и 2000 годах соответственно, были проданы индийскому автопроизводителю Tata Motors в марте 2008 года. Ford владел шведским автопроизводителем Volvo с 1999 по 2010 год. [7] В 2011 году Ford прекратил выпуск бренда Mercury. , под которой он продавал роскошные автомобили начального уровня в США, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке с 1938 года.
Ford является вторым по величине автопроизводителем в США (после General Motors ) и пятым по величине в мире (после Toyota , Volkswagen , Hyundai-Kia и General Motors) по объему производства автомобилей в 2015 году. В конце 2010 года Ford был пятым по величине автопроизводителем в Европе. [8] Компания стала публичной в 1956 году, но семья Форд за счет специальных акций класса B по- прежнему сохраняет за собой 40 процентов прав голоса. [9] [4] Во время финансового кризиса в начале 21-го века компания боролась в финансовом отношении до грани краха, чему в значительной степени предотвратил президент Джордж Буш, объявивший о своем плане чрезвычайной финансовой помощи, чтобы помочь Ford Motors. как Chrysler LLC и General Motors , немедленно предоставив автомобилестроителю 13,4 миллиарда долларов. [10] Ford Motors с тех пор вернулся к прибыльности. [11] Ford занял одиннадцатое место среди американских компаний в списке Fortune 500 за 2018 год , исходя из общемировой выручки в 2017 году в размере 156,7 миллиарда долларов. [12] В 2008 году Ford произвел 5,532 миллиона автомобилей [13] и нанял около 213 000 сотрудников примерно на 90 заводах и предприятиях по всему миру.
История
20 век
Генри Форд Компания была первая попытка Генри Форда в автопроме компании была основана 3 ноября 1901. Это стало Cadillac Motor Company на 22 августа 1902 года , после того, как Форд ушел с правами на его имя. [14] Ford Motor Company была основана на переоборудованном заводе в 1903 году на 28 000 долларов (что эквивалентно 807 000 долларов в 2020 году) наличными от двенадцати инвесторов, в первую очередь Джона и Горация Додж (которые позже основали свою собственную автомобильную компанию). Первым президентом был не Форд, а местный банкир Джон С. Грей , которого выбрали, чтобы развеять опасения инвесторов, что Форд уйдет из новой компании так же, как и ее предшественник. В первые годы своего существования компания производила всего несколько автомобилей в день на своем заводе на Мак-авеню, а затем на заводе на Пикетт-авеню в Детройте , штат Мичиган . Группы из двух или трех человек работали над каждой машиной, собирая ее из деталей, сделанных в основном компаниями-поставщиками, заключившими контракт с Ford. В течение десяти лет компания станет мировым лидером в расширении и совершенствовании концепции сборочной линии , и вскоре Ford перенес большую часть производства деталей на собственное производство ( вертикальная интеграция ).
Генри Форду было 39 лет, когда он основал Ford Motor Company, которая впоследствии стала одной из крупнейших и самых прибыльных компаний в мире. Компания находится под постоянным семейным контролем более 100 лет и является одной из крупнейших семейных компаний в мире. [ необходима цитата ]
Первый бензиновый автомобиль был создан в 1885 году немецкий изобретатель Карл Бенц ( Benz Patent-Motorwagen ). Чтобы сделать автомобили доступными для среднего класса, требовались более эффективные методы производства, чему способствовал Форд, например, представив первую движущуюся сборочную линию в 1913 году на заводе Ford в Хайленд-Парке . [ необходима цитата ]
Между 1903 и 1908 годами Форд производил модели A , B, C, F, K, N, R и S. Сотни или несколько тысяч из них были проданы в год. В 1908 году Форд представил серийную модель Т , которая была продана миллионами за почти 20 лет. В 1927 году Ford заменил T на Model A , первый автомобиль с безопасным стеклом на лобовом стекле. [15] Форд запустил первый недорогой автомобиль с V8 двигателем в 1932 году [ править ]
Пытаясь конкурировать с Pontiac, Oldsmobile и Buick от General Motors, Ford в 1939 году создал Mercury как более дорогой автомобиль-компаньон Ford. Генри Форд приобрел Lincoln Motor Company в 1922 году, чтобы конкурировать с такими брендами, как Cadillac и Packard, в сегменте люксовых автомобилей. [ необходима цитата ]
В 1929 году правительство Советского Союза заключило с Ford контракт на создание Горьковского автомобильного завода в России, первоначально производившего Ford Model A и AA, тем самым сыграв важную роль в индустриализации этой страны. [16]
Форд Германия , дочерняя компания Форда в Германии, производства военной техники и другого оборудования для нацистской Германии «s военных усилий . Некоторые операции Ford в Германии в то время выполнялись с использованием принудительного труда .
Создание научной лаборатории в Дирборне, штат Мичиган, в 1951 году, где проводились неограниченные фундаментальные исследования, привело к маловероятному участию Форда в исследованиях сверхпроводимости . В 1964 году исследовательские лаборатории Ford совершили ключевой прорыв, изобретя сверхпроводящее устройство квантовой интерференции или SQUID . [17]
Ford предлагал пакет безопасности Lifeguard с 1956 года, который включал такие нововведения, как стандартное рулевое колесо с глубоким расположением тарелок, опциональная передняя часть и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности и опциональная мягкая приборная панель. [18] Ford представил дверные замки с защитой от детей в своей продукции в 1957 году и в том же году предложил первую складную жесткую крышу на серийном шестиместном автомобиле. [ необходима цитата ]
В конце 1955 года Ford учредил подразделение Continental как отдельное подразделение по производству роскошных автомобилей. Это подразделение отвечало за производство и продажу знаменитого Continental Mark II. В то же время было создано подразделение Edsel для разработки и продажи этого автомобиля, начиная с 1958 модельного года. Из-за ограниченных продаж Continental и катастрофы Edsel, Ford объединил Mercury, Edsel и Lincoln в компанию MEL, которая после кончины компании Edsel в ноябре 1959 года превратилась в Lincoln-Mercury. [ необходима цитата ]
Ford Mustang был представлен 17 апреля 1964 года во время Всемирной выставки в Нью-Йорке (где у Форда был павильон, сделанный компанией Уолта Диснея ). [19] [20] В 1965 году Форд представил лампу напоминания о ремне безопасности. [ необходима цитата ]
С 1980-х годов Ford представил по всему миру несколько очень успешных автомобилей. В 1980-х годах Ford начал использовать рекламный слоган: «Вы в последнее время водили Ford?» познакомить новых клиентов со своим брендом и сделать их автомобили более современными. В 1990 и 1994 годах соответственно Ford также приобрел Jaguar Cars и Aston Martin . [21] В период с середины до конца 1990-х годов Ford продолжал продавать большое количество автомобилей в условиях бурно развивающейся американской экономики с быстро растущим фондовым рынком и низкими ценами на топливо. [ необходима цитата ]
С наступлением нового века унаследованные затраты на здравоохранение , более высокие цены на топливо и нестабильная экономика привели к падению доли рынка, снижению продаж и уменьшению прибыли. Большая часть корпоративной прибыли поступила от финансирования потребительских автокредитов через компанию Ford Motor Credit . [22]
21-го века
К 2005 году корпоративные облигации Ford и GM были понижены до статуса мусора [23] в результате высоких затрат на здравоохранение в США для стареющей рабочей силы , роста цен на бензин, сокращения доли рынка и чрезмерной зависимости от снижения продаж внедорожников . Маржа прибыли на крупных транспортных средствах снизилась из-за усиления «стимулов» (в виде скидок или финансирования под низкие проценты) для компенсации падающего спроса. [24] Во второй половине 2005 года председатель Билл Форд попросил недавно назначенного президента американского подразделения Ford Марка Филдса разработать план по возвращению компании к прибыльности. Филдс представил план под названием «Путь вперед» на заседании правления компании 7 декабря 2005 г., и он был обнародован 23 января 2006 г. «Путь вперед» включал в себя изменение размера компании в соответствии с рыночными реалиями, снижение несколько убыточных и неэффективных моделей, консолидация производственных линий, закрытие 14 заводов и сокращение 30 000 рабочих мест. [25]
Компания Ford представила ряд новых автомобилей, в том числе кроссоверы-внедорожники, построенные на цельных автомобильных платформах, а не на шасси с кузовом на раме . При разработке технологий гибридной электрической трансмиссии для внедорожника Ford Escape Hybrid компания Ford лицензировала аналогичные гибридные технологии Toyota [26], чтобы избежать нарушения патентных прав. [27] Ford объявила, что объединится с электроснабжающей компанией Southern California Edison (SCE), чтобы изучить будущее подключаемых гибридов с точки зрения того, как бытовые и автомобильные энергосистемы будут работать с электросетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford конвертирует демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые из автомобилей будут оцениваться «в типичных условиях заказчика». [28] [29]
Уильям Клей Форд - младший , правнук Генри Форда (и более известный под своим ником «Билла»), был назначен исполнительным председателем в 1998 году, а также стал главным исполнительным директором компании в 2001 году, с уходом Жака Нассера , стал первым членом семьи Ford, который возглавил компанию после выхода на пенсию своего дяди Генри Форда II в 1982 году. Форд продал компанию Cosworth по автоспорту Джеральду Форсайту и Кевину Калховену в 2004 году, что положило начало сокращению участия Ford в автоспорте. . После ухода на пенсию президента и главного операционного директора Джима Падиллы в апреле 2006 года Билл Форд также приступил к исполнению своих обязанностей. Пять месяцев спустя, в сентябре, Форд назначил Алана Мулалли президентом и главным исполнительным директором, а Форд остался исполнительным председателем. В декабре 2006 года компания увеличила свою заемную способность примерно до 25 миллиардов долларов, разместив практически все корпоративные активы в качестве обеспечения. [30] Председатель Билл Форд заявил, что «банкротство - это не вариант». [31] Ford и United Auto Workers , представляющие примерно 46 000 рабочих с почасовой оплатой в Северной Америке, в ноябре 2007 года договорились о заключении исторического контракта, что дало компании существенный перерыв с точки зрения текущих расходов на медицинское обслуживание пенсионеров и других экономических проблем. Соглашение включало создание финансируемого компанией, независимо управляемого фонда Добровольной ассоциации сотрудников-бенефициаров (VEBA) траста, чтобы снять бремя медицинского обслуживания пенсионеров с бухгалтерских книг компании, тем самым улучшив ее баланс. Это соглашение вступило в силу 1 января 2010 года. В знак своей сильной на данный момент денежной позиции Ford перечислил все свои текущие обязательства (оцениваемые примерно в 5,5 миллиардов долларов США на 31 декабря 2009 года) в VEBA наличными, а также заранее. выплатила фонду 500 миллионов долларов США своих будущих обязательств. Соглашение также дает почасовым работникам гарантии занятости, к которым они стремились, поскольку компания обязана сделать значительные инвестиции в большинство своих заводов.
Автопроизводитель сообщил о крупнейшем годовом убытке в истории компании в 2006 году в размере 12,7 миллиарда долларов [32] и подсчитал, что он не вернется к рентабельности до 2009 года. [33] Однако Форд удивил Уолл-стрит во втором квартале 2007 года, опубликовав 750 долларов. миллионная прибыль. Несмотря на прибыль, компания закончила год с убытком в 2,7 миллиарда долларов, в основном связанным с финансовой реструктуризацией Volvo . [34]
2 июня 2008 года Ford продал свои Jaguar и Land Rover компании Tata Motors за 2,3 миллиарда долларов. [35] [36]
Во время слушаний в Конгрессе, состоявшихся в ноябре 2008 года в Вашингтоне, округ Колумбия, и в знак поддержки представитель Ford Алан Мулалли заявил: «Мы в Ford надеемся, что у нас достаточно ликвидности. Но мы также должны подготовиться к перспективе дальнейшего ухудшения экономических условий». . Далее Мулалли заявил, что «крах одного из наших конкурентов окажет серьезное влияние на Ford» и что Ford Motor Company поддерживает Chrysler и General Motors в их поисках государственных промежуточных займов перед лицом условий, вызванных финансовым кризисом 2008 года. кризис . [37] [38] Вместе три компании представили планы действий по обеспечению устойчивости отрасли. Мулалли заявил, что «в дополнение к нашему плану мы также здесь сегодня, чтобы запросить поддержку отрасли. В ближайшем будущем Ford не требует доступа к государственной промежуточной ссуде. Однако мы запрашиваем кредитную линию в размере 9 миллиардов долларов, поскольку критически важная поддержка или защита от ухудшения условий по мере того, как мы проводим трансформационные изменения в нашей компании » [39] GM и Chrysler получили государственные займы и финансирование в рамках положений законодательства TARP . [40]
На 19 декабря стоимость свопов на дефолт по кредиту для страхования долга Ford составляла 68 процентов от страховой суммы на пять лет в дополнение к ежегодным выплатам в размере 5 процентов. Это означало, что 6,8 миллиона долларов были выплачены авансом, чтобы застраховать 10 миллионов долларов долга, в дополнение к выплатам в размере 500 000 долларов в год. [41] В январе 2009 года Ford сообщил об убытках в размере 14,6 миллиарда долларов за предыдущий год, что является рекордом для компании. Компания сохранила достаточную ликвидность для финансирования своей деятельности. В течение апреля 2009 года стратегия Ford по обмену долга на акции списала обязательства на 9,9 млрд долларов (28% от общей суммы), чтобы увеличить свою денежную позицию. [42] Эти действия принесли Ford прибыль в размере 2,7 млрд долларов в 2009 финансовом году, что стало первой прибылью компании за четыре года. [43] В 2012 году корпоративные облигации Ford были снова повышены с «мусорной» до инвестиционной категории, ссылаясь на устойчивые и долгосрочные улучшения. [44]
29 октября 2012 года Ford объявил о продаже своего подразделения по производству компонентов для контроля микроклимата, последнего оставшегося предприятия по производству автомобильных компонентов, компании Detroit Thermal Systems LLC по нераскрытой цене. [45]
1 ноября 2012 года Ford объявил, что генеральный директор Алан Мулалли останется в компании до 2014 года. Ford также назвал Марка Филдса , президента по операциям в Северной и Южной Америке, в качестве нового главного операционного директора [46] . Генеральному директору Ford Мулалли была выплачена компенсация в размере более 174 миллионов долларов за последние семь лет его работы в Ford с 2006 года. Такая щедрая сумма была болезненным моментом для некоторых работников компании. [47]
В апреле 2016 года Ford объявил о плане модернизации своего инженерного комплекса и штаб-квартиры в Дирборне в рамках десятилетнего проекта строительства. В результате количество сотрудников Ford, работающих в этих областях, увеличится вдвое - до 24 000 человек. Во время строительства около 2000 сотрудников были переведены из кампуса во временное место в заброшенной части местного торгового центра. [48] Объекты также будут изменены, чтобы разрешить совместное использование транспортных средств, а также электрические и беспилотные транспортные средства. [49] Стоимость строительства оценивалась в 1,2 миллиарда долларов. [50]
3 января 2017 г. генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что в знак «вотума доверия» из-за благоприятного для бизнеса климата, отчасти поддерживаемого избранным президентом Дональдом Трампом , Ford отменил планы инвестировать 1,6 млрд долларов в новый завод в г. Мексика производит Ford Focus . Ford Focus теперь будет производиться в существующем заводе в Мексике. Вместо этого Филдс объявил, что Ford инвестирует 700 миллионов долларов в Мичиган , которые он планирует использовать для создания 700 новых рабочих мест. [51] Также в 2017 году Форд начал строительство нового многоцелевого городского кампуса в районе Корктаун в Детройте , с его покупкой, ремонтом и захватом фабрики в Мичигане и Роза Паркс. Ожидалось, что на новом объекте основное внимание будет уделяться развитию технологий автономных транспортных средств и электромобилей . [52] Позже Форд начал скупку других участков земли в Корктауне, включая очень громкую покупку Центрального вокзала Мичигана, который должен стать центром их кампуса в Корктауне, и соседнего склада Рузвельта . [53] Ford планирует переместить 2500 своих сотрудников, примерно 5 процентов рабочей силы на юго-востоке Мичигана, в кампус, где разместятся еще 2500 предпринимателей, технологических компаний и партнеров. [54] Билл Форд предполагал, что вестибюль на первом этаже вокзала станет местом сбора людей с магазинами и ресторанами. [55]
В феврале 2017 года Ford Motor Co. приобрела контрольный пакет акций Argo AI, стартапа по производству беспилотных автомобилей. [56]
В мае 2017 года Ford объявил о сокращении штата сотрудников по всему миру на фоне усилий по решению проблемы падающей цены акций компании и увеличению прибыли. Компания планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов и почти на 10% сократить штат наемных работников в Азии и Северной Америке, чтобы увеличить прибыль в 2018 году. [57] [58] Джим Хакетт был объявлен на замену Марка Филдса на посту генерального директора Ford Motor. В последнее время г-н Хакетт руководил формированием Ford Smart Mobility, подразделения, отвечающего за эксперименты с программами совместного использования автомобилей, предприятиями по самоуправлению и другими программами, направленными на то, чтобы помочь Ford лучше конкурировать с Uber , Alphabet Inc. и другими технологическими гигантами, стремящимися к преимуществу. в автомобильной промышленности. [59] [60]
25 апреля 2018 года Ford объявил, что в ближайшие четыре года прекратит выпуск легковых автомобилей на североамериканском рынке, за исключением Mustang, из-за снижения спроса и прибыльности. [61] Focus Active, кроссовер-внедорожник на основе недавно представленного Focus четвертого поколения, также предназначался для продажи в Соединенных Штатах. Из-за того, что автомобиль производится в Китае, Ford позже объявил, что не будет выпускать Focus Active в Соединенных Штатах из-за тарифов, наложенных администрацией Трампа на китайский экспорт . [62] [63]
В марте 2020 года профсоюз Detroit United Auto Workers объявил, что после обсуждения с руководителями General Motors , Ford и Fiat Chrysler Automobiles автопроизводители частично закроют заводы на «ротационной» основе, чтобы смягчить пандемию COVID-19 . [64] 24 марта представители Ford объявили, что производство в США, Канаде и Мексике не возобновится 30 марта, как это планировалось изначально, в связи с дальнейшим распространением пандемии коронавируса. [65] В первом квартале 2020 года продажи Ford упали на 15%, что повлекло за собой убыток в 2 миллиарда долларов. [66]
В связи с изменением спроса на спортивные автомобили 6 января 2021 года Ford сообщил о падении продаж на 9,8% в четвертом квартале. Фактически, Ford продал 542 749 автомобилей по сравнению с 601 862 автомобилями в 2019 году [67].
В апреле 2021 года Ford заявил, что предоставит вакцины против Covid-19 своим сотрудникам, которые получат их в компании. Вначале программа вакцинации будет проводиться в Юго-Восточном Мичигане, Миссури и Огайо, но позже будет распространена на другие регионы. . [68]
Эволюция логотипа
1903 г.
1907 г.
1909 г.
1911 г.
1912 г.
Вариант 1912 года
1927 г.
1957 г.
1976 г.
2003 г.
2017–
По корпоративным связям
Исполнительная дирекция
Члены правления Ford по состоянию на октябрь 2018 г.[Обновить]являются: Стивен Батлер, Кимберли Касиано , Энтони Ф. Эрли-младший, Эдсел Форд II , Уильям Клэй Форд-младший (исполнительный председатель), Джим Хакетт (президент и генеральный директор), Уильям У. Хелман IV, Уильям Э. Кеннард , Джон К. Лехлейтер , Эллен Маррам, Джон Л. Торнтон , Джон Веймейер , Линн Воеводич и Джон С. Вайнберг. [69]
В августе 2020 года стало известно, что Джим Фарли станет новым генеральным директором компании; Ранее он занимал должность главного операционного директора Ford. Бывший генеральный директор компании Хакетт останется в компании в качестве советника до второго квартала 2021 года [70].
Фонд Ford Motor Company
Фонд Ford Motor Company (также известный как Ford Fund, не связанный с Ford Foundation ), расположенный в Дирборне, штат Мичиган, является благотворительным подразделением Ford Motor Company. [71] Основанная в 1949 году [72] от Генри Форда II [ править ] , Фонд Форда является некоммерческой корпоративный фонд [73] финансируется за счет взносов Ford Motor Company. В 2017 году Фонд Форда выделил 63 миллиона долларов [74] на различные цели [71], уделяя особое внимание образованию, безопасному вождению и развитию сообщества.
Программа Ford «Навыки вождения на всю жизнь» - это программа безопасности водителей, предназначенная для подростков, которая была разработана совместно с Губернаторской ассоциацией безопасности дорожного движения и экспертами по безопасности. [75] Волонтерский корпус Ford позволяет сотрудникам и пенсионерам Ford участвовать в волонтерской работе над местными проектами в более чем 40 странах. [76] Фонд Форда ежегодно инвестирует 18 миллионов долларов в образование в Соединенных Штатах и во всем мире, но принимает заявки только от некоммерческих организаций, зарегистрированных в США. [77] Образовательные программы и стипендии включают стипендию Алана Мулалли для инженеров, Стипендиальную программу Ford Blue Oval. , Ford College Community Challenge (Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, Ford Fund / Detroit Free Press Journalism Scholarship, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), Программа грантов для частных лиц, HBCU Community Challenge, Программа молодых послов Смитсоновского латиноамериканского центра и Стипендия Уильяма Клея Форда в области автомобильного дизайна.
Операции
Ford имеет производственные предприятия по всему миру, в том числе в США, Канаде, Мексике, Китае, Индии, Великобритании, Германии, Турции, Бразилии, Аргентине, Австралии и Южной Африке. У Ford также есть соглашение о сотрудничестве с российским автопроизводителем ГАЗ .
Северная Америка
В мае 2010 года Ford сообщил, что его продажи выросли на 23% за месяц, а 37% продаж пришлось на продажи автопарков. [78] В июне 2010 года продажи физическим лицам в дилерских центрах увеличились на 13%, в то время как продажи автопарков выросли на 32%. [79] За первые семь месяцев 2010 года продажи автомобилей Ford за тот же период выросли на 35% до 386 000 единиц, в то время как розничные продажи увеличились на 19%. [80] Продажи автопарка составляют 39 процентов продаж Chrysler и 31 процент продаж GM. [80]
Европа
Сначала Ford в Германии и Ford в Великобритании строили разные модели друг от друга до 1965 года, когда Ford Transit, а затем Ford Escort и Ford Capri стали общими для обеих компаний. В 1970 году в производство были запущены Ford Taunus и Ford Cortina с общей базовой конструкцией, причем обе модели выпускались с левым и правым рулем . Позже модели стали идентичными, а соответствующие модели - исключительно с правым и левым рулем. Рационализация модельных рядов означала, что производство многих моделей в Великобритании переключилось на другие страны Европы, включая Бельгию и Испанию, а также Германию. Ford Sierra заменил Taunus и Cortina в 1982 году, используя критику ее радикальной аэродинамический дизайн, который вскоре был дан прозвища, тем «Jellymould» и «Spaceship приказчика в.»
В феврале 2002 года Ford прекратил производство автомобилей в Великобритании. Впервые за 90 лет автомобили Ford не производились в Великобритании, хотя производство фургонов Transit продолжалось на заводе компании в Саутгемптоне до середины 2013 года, двигателей в Бридженде и Дагенхэме и трансмиссий в Хейлвуде . Развитие европейского Ford в значительной степени разделено между Dunton в Эссексе (трансмиссия, Fiesta / Ka и коммерческие автомобили) и Кельном (кузов, шасси, электрическая часть, Focus, Mondeo) в Германии. Ford также производил линейку коммерческих автомобилей Thames , хотя использование этой торговой марки было прекращено примерно в 1965 году. В других странах континентальной Европы Ford собирает Mondeo, Galaxy , S-Max [82] и Kuga [83] в Валенсии (Испания). , Fiesta в Кельне (Германия), Focus в Саарлуисе (Германия), Ecosport [84] и Puma [85] в Крайове (Румыния).
Ford также владеет производственным предприятием совместного предприятия в Турции. Компания Ford Otosan , основанная в 1970-х годах, производит компактные панельные фургоны Transit Connect, а также полноразмерные версии Transit с удлиненной колесной базой и версии Jumbo. Этот новый производственный объект был открыт недалеко от Коджаэли в 2002 году, и его открытие ознаменовало конец сборки Transit в Генке.
Другое совместное предприятие недалеко от Сетубала в Португалии, созданное в сотрудничестве с Volkswagen , ранее собирало пассажирский авиалайнер Galaxy, а также его родственные суда, VW Sharan и SEAT Alhambra . С выпуском третьего поколения Galaxy Ford переместил производство грузовиков на завод в Генке, а Volkswagen взял на себя единоличное владение заводом в Сетубале.
В 2008 году Ford приобрел контрольный пакет акций компании Automobile Craiova , Румыния. Начиная с 2009 года Ford Transit Connect был первой моделью Ford, произведенной в Крайове , за которой в 2012 году последовали автомобильные двигатели малой мощности и новый автомобиль малого класса B-Max . [86]
Двухдверный седан Anglia 1959 года был одним из самых причудливых маленьких семейных автомобилей в Европе на момент его запуска, но покупатели вскоре привыкли к его внешнему виду, и он пользовался огромной популярностью, в частности, среди британских покупателей. Он все еще хорошо продавался, когда его заменил более практичный Escort в 1967 году.
Третье воплощение Ford Escort было выпущено в 1980 году и ознаменовало переход компании от заднеприводных седанов к переднеприводным хэтчбекам в секторе небольших семейных автомобилей.
Четвертое поколение Escort производилось с 1990 по 2000 год, хотя его преемник - Focus - продавался с 1998 года. На момент запуска Focus был, пожалуй, самым впечатляющим и хорошо управляемым маленьким семейным автомобилем, который продавался и продавался. в огромных объемах вплоть до запуска Focus следующего поколения в конце 2004 года.
Ford Sierra 1982 года, пришедший на смену давно выпускавшимся и пользующимся огромной популярностью моделям Cortina и Taunus, на момент своего запуска был законодателем стиля. Его ультрасовременный аэродинамический дизайн был очень далек от квадратной Cortina с острыми краями, и он пользовался огромной популярностью практически везде, где продавался. Благодаря серии обновлений он выглядел относительно свежим, пока в начале 1993 года его не сменил переднеприводный Mondeo .
Рост популярности небольших автомобилей в 1970-х годах привел к тому, что Ford вышел на рынок мини-автомобилей в 1976 году со своим хэтчбеком Fiesta . Большая часть его производства была сосредоточена в Валенсии в Испании, и с самого начала продажи Fiesta были огромными. Обновление в 1983 году и запуск совершенно новой модели в 1989 году укрепили ее позиции на рынке небольших автомобилей.
24 октября 2012 года Ford объявил, что к концу 2014 года закроет свой сборочный завод в Генке на востоке Бельгии . [87]
В 2015 году Ford объявил о получении контроля над Ford Sollers , совместным предприятием Ford с российской компанией Sollers . [88] [89]
В сентябре 2018 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, Германия, Ford представил концептуальный электромобиль с тягачом и прицепом, получивший название F-Vision, который будет иметь возможность автономного вождения 4-го уровня. [90]
Восточная и Юго-Восточная Азия
Ford создал свое первое совместное предприятие по производству легковых автомобилей в Китае в 2001 году, на шесть лет позже GM и более чем через десять лет после VW. По состоянию на 2013 год он потратил[Обновить]4,9 миллиарда долларов на расширение модельного ряда и удвоение производственных мощностей в Китае до 600 000 автомобилей. Это включает в себя крупнейший заводской комплекс Ford в юго-западном городе Чунцин. По данным консультанта LMC Automotive, в 2013 году Ford контролировал 2,5% китайского рынка, в то время как VW контролировал 14,5%, а GM - 15,6%. GM превосходит Ford по продажам в Китае более чем в шесть раз. [91] Присутствие Ford в Азии традиционно было намного меньше и ограничивалось Малайзией , Сингапуром, Гонконгом, Филиппинами и Тайванем , где у Ford было совместное предприятие с Lio Ho с 1970-х годов. Ford начал сборку автомобилей в Таиланде в 1960 году, но покинул страну в 1976 году и вернулся только в 1995 году, когда он создал совместное предприятие с Mazda под названием Auto Alliance. [92] Завод, который сейчас находится в подрайоне Бо-вин округа Срирача в Чонбури , по-прежнему производит легковые автомобили. Завод, построенный в 1941 году в Сингапуре, вскоре был захвачен японцами во время войны и был местом капитуляции англичан перед японцами на территории завода, который сейчас является национальным памятником в Сингапуре. 30 апреля 2013 года Ford Motor Co. запустила свою линейку легковых и грузовых автомобилей в Мьянме . Раньше высокие налоги на импорт сдерживали закупку импортных автомобилей в Мьянме, но из-за денежной реформы, снятия предыдущих ограничений на импорт и отмены теневой валюты спрос на автомобильный рынок Мьянмы вырос. [93]
Южная Корея
В 1967 году Ford стал партнером южнокорейской компании Hyundai и на новом заводе в Ульсане, Южная Корея , производил европейский Ford Cortina до 1974 года, когда Hyundai представила свой совершенно новый Hyundai Pony в 1975 году. Затем Ford наладил отношения со старейшей корейской компанией. производитель автомобилей Kia, который производил автомобили совместно с Mazda , позже продавал Ford Festiva с 1988 по 1993 год и Ford Aspire с 1994 по 1997 год для экспорта в США. С приобретением доли в японском производителе Mazda в 1979 году Ford начал продавать Mazda Familia и Capella под названиями Ford Laser и Telstar по всему региону, заменив европейские Escort и Cortina. С 1989 по 1996 год Kia импортировала Mercury Sable от Ford в США и продавала их в Южной Корее как Kia Sable. Хотя Sable был брендирован и продавался как Kia, он сохранил значки и эмблему Mercury. Ford потерял интерес к Kia к Hyundai в 1998 году во время азиатского финансового кризиса . Kia объявила о банкротстве в 1997 году; в 1998 году Hyundai Motor Company приобрела 51% компании, превзойдя цену Ford, который владел долей в Kia Motors с 1986 года. [94] После последующих продаж, [95] Hyundai Motor Company владеет менее 50% компании, но остается Kia. крупнейшая заинтересованная сторона.
По состоянию на 2020 год[Обновить], Ford продает Explorer, Mondeo и Mustang [96], а также Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ и Nautilus в Южной Корее. [97]
Южная и Западная Азия
Ford India начал производство в 1998 году в Ченнаи , штат Тамил Наду , со своей модели Ford Escort, которая позже была заменена местным Ford Ikon в 2001 году. С тех пор компания добавила модели Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour в свою продуктовую линейку.
9 марта 2010 года Ford выпустил свой первый компактный автомобиль, сделанный для Индии. Начиная ₹ 349900, то Фигу был первый автомобиль компании Ford разработаны и оценены для индийского массового рынка. [98] 28 июля 2011 года Ford India подписал меморандум о взаимопонимании (МоВ) со штатом Гуджарат по строительству завода по сборке и производству двигателей в Сананде и планировал инвестировать около 1 миллиарда долларов США в строительство участка площадью 460 акров. [99] В 2019 году компания и Mahindra & Mahindra создали совместное предприятие для разработки, продажи и распространения автомобилей марки Ford в Индии. [100]
Присутствие Ford на рынке Ближнего Востока традиционно было небольшим, отчасти из-за предыдущих бойкотов арабских компаний, работающих с Израилем. Автомобили Ford и Lincoln в настоящее время продаются в десяти странах региона. [101] Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты являются крупнейшими рынками сбыта. Ford также обосновался в Египте в 1926 году, но в 1950-х годах он столкнулся с тяжелой битвой из-за враждебной националистической деловой среды. [102] Дистрибьютор Ford в Саудовской Аравии объявил в феврале 2003 года, что он продал 100 000 автомобилей Ford и Lincoln с момента начала продаж в ноябре 1986 года. Половина автомобилей Ford и Lincoln, проданных в этой стране, принадлежала Ford Crown Victorias . [103] В 2004 году Ford продал 30 000 автомобилей в регионе, что намного меньше, чем у General Motors и 75 000 единиц Nissan Motors .
Южная Америка
В Южной Америке основные производственные мощности Ford находятся в Бразилии , Аргентине и Ford Andina [104] (Колумбия, Эквадор и Венесуэла). В Ford работает более 18 000 человек, и он управляет семью сборочными или другими заводами в регионе. [105] В 1987 году Ford Brasil и Ford Motor Argentina объединили свои операции с бразильскими и аргентинскими подразделениями Volkswagen Group , образовав новое совместное предприятие под названием Autolatina с общим модельным рядом. [106] Autolatina была распущена в 1995 году. [106]
В начале 2021 года филиал Ford в Бразилии объявил, что полностью прекратит производство в стране в течение нескольких месяцев. [107]
Африке
В Африке присутствие Ford на рынке традиционно было самым сильным в Южной Африке и соседних странах, где в других странах континента продавались только грузовые автомобили. Компания Ford в Южной Африке начала с импорта комплектов из Канады для сборки на своем предприятии в Порт-Элизабет. Позже Ford поставлял свои модели из Великобритании и Австралии, включая местные версии Ford Cortina, включая XR6, с двигателем 3,0 V6 и пикап на базе Cortina , который экспортировался в Великобританию. В середине 1980-х Ford объединился с конкурирующей компанией, принадлежащей Anglo American , и образовала Южноафриканскую автомобильную корпорацию ( Samcor ). [108]
После международного осуждения апартеида Ford в 1988 году ушел из Южной Африки и продал свою долю в Samcor, хотя и предоставил компании лицензию на использование своей торговой марки. [109] Samcor также начала собирать Mazdas, что повлияло на ее продуктовую линейку и привело к замене европейских Ford, таких как Escort и Sierra, на Laser [110] и Telstar на базе Mazda . [111] Ford купил 45% акций Samcor после падения апартеида в 1994 году, а позже компания снова стала полностью дочерней компанией Ford Motor Company в Южной Африке. Сейчас Ford продает местную версию седана Fiesta (также производимую в Индии и Мексике) и Focus. Модель Falcon из Австралии также продавалась в Южной Африке, но была снята с производства в 2003 году, в то время как Mondeo, после непродолжительной местной сборки, был снят с производства в 2005 году. Mondeo был повторно представлен в 2015 году под маркой Fusion, но был снят с производства в 2017 году. [ 112]
Исследовать
Центр исследований и инноваций Ford - это название исследовательского центра Ford Motor Company в г.
- Дирборн, Мичиган
- Пало-Альто, Калифорния
- Ахен , Германия
- Нанкин , Китай
Центр исследований и инноваций Ford в Пало-Альто был впервые открыт в 2012 году, а в январе 2015 года было объявлено о планах значительного расширения своей деятельности. [113] [114] [115] [116]
Бывшие операции
Восточная и Юго-Восточная Азия
Компания Ford решила полностью закрыть свои операции в Индонезии , включая дилерскую сеть, ко второй половине 2016 года. [117] [118]
Форд Японии
В феврале 1925 года компания Ford открыла производственное предприятие в портовом городе Иокогама, где собирали автомобили Model T с использованием импортных комплектов для разборки . [119] Впоследствии завод произвел 10 000 автомобилей Model A до 1936 года. Производство было прекращено в 1940 году в результате политической напряженности между Японией и США.
После Второй мировой войны у Ford не было присутствия в Японии, поскольку завод Ford был передан японским правительством до 1958 года, когда собственность была возвращена в собственность Ford Motor Company и стала центром исследований и разработок для партнера Ford Mazda . В 1979 году Ford приобрел 24,5% акций Mazda, а в 1982 году Ford и Mazda совместно создали канал продаж для продажи продукции Ford в Японии, включая автомобили, произведенные в Северной Америке, в представительстве под названием Autorama (японский) . Канал продаж Autorama был переименован в Ford Sales of Japan в 1997 году [120].
Транспортными средствами, продаваемыми в точках продаж Autorama, были Ford Explorer, Probe (1989–1998), Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental и Lincoln LS, собранные в Северной Америке. Продукты Ford, произведенные в Европе, которые продавались в Японии, - это Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta и Galaxy . Mazda производила автомобили Ford в Японии и продавала их как Ford в точках продаж Autorama. Это были Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo) и коммерческие грузовики J80 и J100 (грузовик Mazda Bongo).
Ford увеличил свою долю в Mazda до 33,4% в 1996 г., но по состоянию на июль 2016 г.[Обновить], он указан на уровне 11%. [121] Ford действительно продавал в Японии небольшой ассортимент автомобилей; по состоянию на октябрь 2010 г.[Обновить], Ford Mustang, Escape, Explorer (и грузовик Explorer), Ford Kuga , Lincoln Navigator , Lincoln MKX и совсем недавно Ford Ecosport были доступны в Японии. По состоянию на февраль 2016 г.[Обновить], Ford больше не имеет регионального офиса в Минато, Токио, Япония, и продажи новых автомобилей в Японии закончились. [122] [123]
Океания
В Австралии и Новой Зеландии популярный Ford Falcon (1960–2016) долгое время считался средним семейным автомобилем и значительно больше, чем Mondeo, самый большой автомобиль Ford, продаваемый в Европе. В период с 1960 по 1972 год Falcon был основан на одноименной американской модели, но с тех пор полностью проектировался и производился в Австралии до 2016 года, а иногда и в Новой Зеландии. Как и его конкурент General Motors , Holden Commodore , Falcon использовал заднеприводную компоновку. Высокопроизводительные варианты Falcon с двигателями местного производства развивают мощность до 362 л.с. (270 кВт). Версия ute (сокращение от «утилитарная», известная в США как пикап ) также доступна с тем же диапазоном трансмиссии. Кроме того, Ford Australia продает высоко настроенный ограниченное производство Сокола седаны и Утес через его производительность автомобиля разделения, Ford Performance Vehicles , пока он не закрыт в 2014 году.
В Австралии Commodore и Falcon традиционно превосходили по продажам все другие автомобили и составляют более 20% рынка новых автомобилей. В Новой Зеландии Ford был вторым по доле рынка за первые восемь месяцев 2006 года с 14,4%. [124] Совсем недавно Ford отказался от своей линейки LWB на базе Falcon - линейки Fairlane и LTD. Ford прекратил выпуск Fairlane в 2007 году и LTD в 2008 году. Ford объявил, что их завод по производству двигателей в Джилонге будет закрыт в период с 2013 по 2016 год. Ранее они объявили о местном производстве малолитражных автомобилей Focus, начиная с 2011 года, но вместо этого решили импортировать модель с завода Ford в Таиланде . [125]
В Австралии Laser была одной из самых успешных моделей Ford Australia и производилась на заводе Ford Homebush с 1981 года до закрытия завода в сентябре 1994 года. Она превосходила по продажам Mazda 323 , несмотря на то, что была почти идентична ей, потому что Laser производился в Австралия и Ford воспринимались как местный бренд. [126] Согласно исследованию, проведенному Ford Australia в 1984 году, треть покупателей Laser не знали, что модель Ford основана на Mazda 323 . [127]
В Новой Зеландии Ford Laser и Telstar собирались вместе с Mazda 323 и 626 до 1997 года на заводе сборщиков автомобилей Новой Зеландии (VANZ) в Вири , Окленд . [128] Сьерра - вагон был также собран в Новой Зеландии из - за популярности станции вагонов на этом рынке. [129]
Запланированное закрытие австралийской производственной базы Ford в 2016 году было подтверждено 23 мая 2013 года. Компания со штаб-квартирой в викторианском пригороде Бродмидоуз зарегистрировала убытки на сумму 600 миллионов австралийских долларов за пять лет до объявления. Было отмечено, что корпоративный парк и государственные продажи, на которые приходится две трети крупных местных продаж автомобилей в Австралии, недостаточны для того, чтобы продукция Ford оставалась прибыльной и жизнеспособной в Австралии. Это решение коснется 1200 рабочих Ford - более 600 сотрудников в Джилонге и более 500 в Бродмидоузе - которые потеряют работу к октябрю 2016 года. Закрытие заводов Ford в Норлейн Джилонге и Бродмедоусе в Мельбурне произошло 7 октября 2016 года [130].
Продукты и услуги
Автомобили
Ford Motor Company продает широкий ассортимент автомобилей под маркой Ford по всему миру, а также дополнительную линейку роскошных автомобилей под маркой Lincoln в Соединенных Штатах. За свою историю компания продавала автомобили под другими марками. Mercury бренд был введен Фордом в 1939 году, продолжается в производстве до 2011 года , когда плохие продажи привели к его прекращению. [131] В 1958 году Ford представил бренд Edsel , но низкие продажи привели к его прекращению в 1960 году. В 1985 году бренд Merkur был представлен в Соединенных Штатах для продажи продукции, производимой Ford of Europe; он был снят с производства в 1989 году.
Ford приобрел британского производителя спортивных автомобилей Aston Martin в 1989 году, а затем продал его 12 марта 2007 года [132], сохранив за собой 8% акций. [133] [134] Ford приобрел Volvo Cars в Швеции в 1999 году [135], продав ее Zhejiang Geely Holding Group в 2010 году. В ноябре 2008 года он сократил свою 33,4% контрольную долю в японской Mazda до 13,4% неконтролирующей. интерес. [136]
18 ноября 2010 г. Ford снизил свою долю до 3%, заявив, что сокращение доли владения позволит повысить гибкость для обеспечения роста на развивающихся рынках. Ford и Mazda остаются стратегическими партнерами через обмен технологической информацией и создание совместных предприятий, включая американский завод совместного предприятия в Флэт-Роке, штат Мичиган, под названием Auto Alliance . [137] Ford продал британские компании и бренды Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors в марте 2008 года. В 2015 году Ford продал оставшиеся 3% акций Mazda. [138]
25 апреля 2018 года Ford объявил, что планирует поэтапный отказ от всех своих североамериканских моделей автомобилей, кроме одной ( Mustang будет единственной выжившей моделью), чтобы сосредоточиться в первую очередь на грузовиках и внедорожниках. Ford также планировал представить «активную» версию кроссовера Focus следующего поколения , но отменил эти планы из-за тарифных вопросов между США и Китаем. [139]
Текущие марки
Marque | Страна происхождения | Годы использования / владения | Рынки |
---|---|---|---|
Форд | Соединенные Штаты | 1903 – настоящее время | Глобальный |
Линкольн | Соединенные Штаты | 1922 – настоящее время | Северная Америка, Ближний Восток, Китай, Южная Корея |
Бывшие маркизы
Marque | Страна происхождения | Годы использования / владения | Рынки |
---|---|---|---|
Меркурий | Соединенные Штаты | 1939–2011 | Северная Америка, Ближний Восток |
Континентальный | Соединенные Штаты | 1956–1960 | Северная Америка |
Эдсель | Соединенные Штаты | 1957–1960 гг. | Северная Америка |
Меркур | Соединенные Штаты | 1985–1989 | Северная Америка |
Ягуар | Великобритания | 1989–2008 | Глобальный |
Aston Martin | Великобритания | 1989–2007 гг. | Глобальный |
Вольво | Швеция | 1999–2010 гг. | Глобальный |
Land Rover | Великобритания | 2000–2008 | Глобальный |
Mazda | Япония | 1974–2015 гг. | Глобальный |
FPV | Австралия | 2002–2014 гг. | Австралия |
Троллер | Бразилия | 2007–2021 гг. | Бразилия |
Грузовики
Ford производит грузовики с 1908 года, начиная с Ford Model TT , затем Model AA и Model BB . Страны, в которых производятся или производились ранее коммерческие автомобили Ford, включают Аргентину, Австралию, Бразилию, Канаду (также обозначенную как Mercury ), Францию, Германию, Индию, Нидерланды, Филиппины, Испанию (также под маркой Ebro ), Турцию, Великобританию (также под маркой Fordson и Темза ) и США.
С 1940-х до конца 1970-х годов Ford F-Series использовался в качестве базы для легких грузовиков для североамериканского рынка.
Большинство этих предприятий сейчас вымерли. Европейское подразделение, которое просуществовало дольше всех, было грузовым подразделением Ford of Britain , которое стало частью группы Iveco в 1986 году. Ford принадлежал миноритарный пакет акций новой компании, а Iveco взяла на себя продажи и производство линейки Ford Cargo . [140] Последними значительными европейскими моделями грузовиков Ford были Transcontinental и Cargo. В конце 1996 года Ford продал права на свое подразделение тяжелых грузовиков подразделению Freightliner Trucks компании Daimler AG, при этом Ford производил Cargo, Louisville и Aeromax в течение всего 1998 модельного года. В течение 1998 модельного года Freightliner начала производство собственных версий грузовиков Ford в Сент-Томасе, Онтарио, запустив бренд грузовых автомобилей Sterling . [141] [142] Грузовики Sterling, занимавшие промежуточное положение между Freightliner и Western Star, производились до 2009 года.
Линия тяжелых грузовиков Ford для рынка Северной Америки:
- Ford F-серии
- "Super Duty / Extra Heavy Duty (1958-1962)
- «Большая работа» (1951–1957)
- Ford серии N (1963-1969)
- Грузовики Ford L-серии (1970-1998)
- он же Форд "Луисвилл Лайн"
- Ford Aeromax (1988-1998)
- Ford Louisville (1996-1998)
- Стерлинг (1998-2009)
- Ford C-серии (1957-1990)
- Ford Cargo / CF-серия (1986-1997)
- Ford серии H (1961-1966)
- он же «Двухэтажный Сокол»
- Ford серии W (1966-1977)
- Ford серии CL (1978-1995)
В 1999 году Ford на короткое время прекратил производство среднетоннажных грузовиков. На 2001 модельный год компания создала совместное предприятие с Navistar International (поставщик дизельных двигателей для грузовиков серии F весом 1 тонну) под названием Blue Diamond Truck Company LLC . [143] В рамках совместного предприятия, использующего общее шасси грузового автомобиля, две компании будут производить грузовики средней грузоподъемности (классы 6–7) на предприятии Navistar в Мексике, причем каждый производитель будет поставлять свой собственный силовой агрегат и кузов, а также Ford F-650 / F-750 Super Duty и International 4000 / DuraStar на одной сборочной линии. В 2006 году совместное предприятие дебютировало с Ford LCF / International CityStar. [144] Используя модифицированное шасси F-серии, адаптированное к кабине Mazda Titan, LCF был передним грузовиком с низкой кабиной, который продавался в течение 2009 года. [145]
В Европе Ford производит большой грузовой фургон Ford Transit, который классифицируется как крупногабаритный грузовой автомобиль и имеет полезную нагрузку до 2265 кг, есть варианты с панельным фургоном, пикапом или шасси с кабиной. Ford Transit также доступен в виде легкого фургона под названием Ford Transit Connect, а также доступен пикап Ford Ranger . [146]
автобусов
В начале истории компании Ford производил автобусы в сборе, но сегодня роль компании сменилась на производителя второй ступени . В Северной Америке серия E до сих пор используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов, а F-650 используется на рынках коммерческих автобусов. В 1980-х и 1990-х годах B700 средней грузоподъемности был популярным шасси, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая Thomas Built , Ward и Blue Bird , но Ford потерял свою долю рынка из-за сокращения объемов производства и соглашений между производителями кузовов. Старые модели автобусов включали:
До 1936 года автобусы Ford базировались на кузовах грузовиков:
- Модель B - 1930-е годы
- Модель Т - 1920-е годы
- Школьный автобус F-105
В 1936 году Ford представил Ford Transit Bus , серию небольших транзитных автобусов с кузовами, построенными второй партией. Первоначально конструкция с передним расположением двигателя была изменена на конструкцию с задним расположением двигателя в 1939 году. Было построено от 1000 до 1200 единиц оригинальной конструкции и около 12500 единиц конструкции с задним расположением двигателя, которые производились до 1947 года [147] ( переименованный в универсальный автобус в 1946 году).
Номера моделей шасси транзитного автобуса с задним расположением двигателя: [148]
- 09-Б / 19-Б Городской транзитный автобус - 1939–1941 гг.
- Городской транзитный автобус 19-Б / 29-Б - 1941–1942 гг.
- Городской транзитный автобус 49-Б / 79-Б - 1944–1947 гг.
- Городской транзитный автобус 69-Б - 1946–1947 гг.
- Городской транзитный автобус 29-Б - 1946–1947 гг.
- Автобус 72-Т - 1944–1945 гг.
После 1946 года автобус Transit City продавался как универсальный автобус, крыша которого была изменена с ткани / дерева на цельнометаллическую:
- 79-Б Универсальный транзитный автобус - 1946–1947 гг.
Сменив Ford Transit Bus был Форд 8M автобусы:
- Транзитный автобус 8MB - с Wayne Works 1948–?
После Второй мировой войны и начиная с 1950-х годов Форд проиграл General Motors . [148] Это привело к прекращению использования автобусов Ford в Северной Америке.
- B500 или B-серия - 1950–1990-е годы на базе шасси грузовика Ford F-серии, используемого производителями кузовов школьных автобусов.
В Европе Ford производит Ford Transit Minibus, который классифицируется в Европе как пассажирский транспорт, и есть варианты с 12-, 15- или 17-местными автомобилями. [149] В прошлом европейские модели включали:
- ЭМ
- П-138
- Автобусы серии D (Австралия)
Тракторы
Компания «Генри Форд и сын» начала производить тракторы Fordson в родном городе Генри Спрингвеллс (позже часть Дирборна ), штат Мичиган, с 1907 по 1928 год, с 1919 по 1932 год в Корке , Ирландия, и с 1933 по 1964 год в Дагенхэме , Англия, позже переведен в Базилдон . Их также выпускали в Ленинграде с 1924 года.
Форд вернулся на рынок тракторов в 1939 году с тракторами N-серии Форд . Ford N8, представленный в 1947 году, стал самым популярным трактором всех времен в Северной Америке. Производство линейки моделей N закончилось в 1952 году.
Форд NAA трактор был представлен как совершенно новая модель в 1953 году была замена для тракторов Форд N-Series. Больше, чем 8N, с четырехцилиндровым двигателем и обтекаемым дизайном.
В 1986 году Ford расширил свой тракторный бизнес, купив у Sperry Corporation погрузчик с бортовым поворотом, пресс-подборщик для сена, сеноуборочные машины и оборудование Sperry -New Holland, и сформировал Ford-New Holland, который в 1988 году выкупил тракторы Versatile . Эта компания была куплена. компанией Fiat в 1993 году, и название было изменено с Ford New Holland на New Holland. New Holland теперь является частью CNH Global .
Финансовые услуги
Ford предлагает автомобильное финансирование через Ford Motor Credit Company .
Автомобильные компоненты
Подразделение Ford FoMoCo по запчастям продает запасные части под торговой маркой Motorcraft . Он выделил свое подразделение по частям под названием Visteon .
Автоспорт
Наряду с Шелби и Шевроле , Форд - один из трех американских конструкторов, выигравших титулы на международной арене на чемпионате мира FIA . В качестве конструктора Форд трижды выигрывал чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1966 , 1967 и 1968 годах , а также чемпионат мира по ралли трижды в 1979 , 2006 и 2007 годах .
Автогонки с открытыми колесами
IndyCar
IndyCars с двигателями Ford впервые соревновались в 1935 году на серийном Ford V8 на гоночном автомобиле Miller-Ford. [150] [151] толкатель Форд V8 , мчался с Lotus , в 1963 году, а первый Инди победа Форда была в 1965 году с DOHC V8. [152] [153] Моторы Ford, в том числе двигатель DFX, разработанный компанией Cosworth , спонсируемый Ford, восемнадцать раз выигрывали гонку « Индианаполис 500» . [154] 12 мая 1996 года Ари Луендык , управляя автомобилем IndyCar с двигателем Ford Cosworth XB, побил рекорды Индианаполиса 500 по самому быстрому квалификационному кругу (237,498 миль / ч (382,216 км / ч)) и самому быстрому квалификационному кругу в среднем за четыре круга. (236,986 миль / ч (381,392 км / ч)). [155] [156] Эти рекорды скорости сохраняются по состоянию на 2018 год.[Обновить]. [157]
Формула Форд
Formula Ford , созданная в Великобритании в 1966 году, представляет собой формулу начального уровня с бескрылыми одноместными автомобилями. Многие из сегодняшних гонщиков формулы начали свою карьеру в автогонках именно в этой категории.
Формула один
Ford активно участвовал в Формуле-1 в течение многих лет и поставлял двигатели большому количеству команд с 1967 по 2004 год. Эти двигатели были разработаны и изготовлены Cosworth , гоночным подразделением, которое принадлежало Ford с 1998 по 2004 год. Двигатели под маркой Ford. выиграл 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 год для таких команд, как Team Lotus и McLaren . Ford вошел в Формулу-1 в качестве конструктора в 2000 году под названием Jaguar Racing после покупки команды Stewart Grand Prix, которая была его основной «заводской» командой в серии с 1997 года. Jaguar добился небольшого успеха в Формуле-1 и после бурной пятерки. Форд отказался от этой категории после сезона 2004 года , продав как Jaguar Racing (которая стала Red Bull Racing ), так и Cosworth ( Джеральду Форсайту и Кевину Калховену ). [158]
Гонки на серийных автомобилях
Ford - один из трех производителей в трех основных сериях NASCAR : Cup Series , Xfinity Series и Truck Series . Основные команды включают Roush Fenway Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing и Wood Brothers Racing . Ford представлен Mustang GT в серии Cup, серии Xfinity и F-150 в серии Truck. Одними из самых успешных Ford NASCAR были аэродинамический фастбэк Ford Torino , Ford Torino Talladega , Mercury Cyclone Spoiler II и Mercury Montegos , а также Ford Thunderbirds аэродинамической эры . Фирменная табличка Ford выиграла восемь чемпионатов производителей в Sprint Cup, а Mercury - один. В серии Sprint Cup компания Ford одержала свою 1000-ю победу в конкурсе Quicken Loans 400 2013 года . [159] Ford Fusion также используется в серии ARCA Racing . В последний раз Форд выигрывал чемпионат водителей в серии Кубков с Джои Логано в 2018 году.
Ралли
Ford имеет долгую историю в ралли и принимает активное участие в чемпионате мира по ралли с самого начала чемпионата мира в сезоне 1973 года . Форд завоевал титул производителей в 1979 году вместе с Ханну Миккола , Бьёрном Вальдегардом и Ари Ватаненом за рулем Ford Escort RS1800 . В эпоху Группы B Ford добился успеха с Ford RS200 . С сезона 1999 года Ford с большим успехом использовал различные версии Ford Focus WRC . В сезоне 2006 года , BP-Ford World Rally Team обеспечил Форду титул своих производителей второго, с Focus RS WRC 06 построен M-Sport и управляется „ Летучий финнами “ Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен . [160] Продолжая с Грёнхольмом и Хирвоненом, Форд успешно защитил чемпионат мира среди производителей в сезоне 2007 года . Ford - единственный производитель, набравший очки за 92 гонки подряд; с сезона 2002 открывалка ралли Монте - Карло . [161]
Ралли-кросс
Ford участвовал в ралли-кроссе со своими Ford Fiesta и Ford Focus . Таннер Фуст выиграл чемпионат Global RallyCross в 2011 и 2012 годах и занял второе место в чемпионате FIA European Rallycross Championship в 2011 и 2012 годах. Тоомас Хейккинен выиграл титул чемпиона Global RallyCross в 2013 году, а Джони Виман выиграл его в 2014 году. Маркус Гронхольм , Кен Блок и Брайан Диган .
Спортивные автомобили
Спортивные автомобили Ford присутствуют в мире гонок на спортивных автомобилях с 1964 года. В частности, GT40 четыре раза выигрывал « 24 часа Ле-Мана» в 1960-х годах и является единственным американским автомобилем, который когда-либо выигрывал на этом престижном мероприятии. Ford также выиграл Международный чемпионат производителей автомобилей 1968 года с GT40. Швейцарская команда Matech GT Racing в сотрудничестве с Ford Racing открыла новую главу с Ford GT , выиграв титул команды на чемпионате Европы FIA GT3 2008 года .
Ford Mustang был , возможно , был самым успешным спортивным автомобилем компании Ford. Джерри Титус выиграл национальный чемпионат SCCA Pro B 1965 года на автомобиле Mustang, и эта модель принесла Ford титул чемпиона SCCA Trans-Am в 1966 и 1967 годах. Ford снова выиграл чемпионат Trans-Am в 1970 году с Парнелли Джонсом и Джорджем Фоллмером. за рулем Boss 302 Mustang для Bud Moore Engineering . Ford выиграл чемпионат IMSA GTO в 1985 и 1986 годах с Mustang, управляемым Джоном Джонсом и Скоттом Пруэттом, прежде чем вернуться к славе Trans-Am, выиграв чемпионат в 1989 году с Дорси Шредером . Ford доминировал в Trans-Am в 1990-х годах, когда Томми Кендалл выигрывал чемпионаты в 1993, 1995, 1996 и 1997 годах, а Пол Джентилоцци добавил еще один титул в 1999 году. В 2005 году Ford Mustang FR500C выиграл чемпионат Rolex Koni Challenge Series. год на трассе. В 2007 году Ford добавил победу в чемпионате Европы GT4. 2008 год стал первым годом проведения Mustang Challenge на Кубок Миллера - серии, в которой друг против друга соревнуются все идентичные гоночные автомобили Ford Mustang заводской сборки. Кроме того, в 2008 году Ford выиграл чемпионат производителей в серии Koni Challenge, а гонщики HyperSport Джо Фостер и Стив Максвелл выиграли титул гонщиков на Mustang GT.
Ford и Michelin объединились, чтобы предоставить шины, изготовленные по индивидуальному заказу, для линейки автомобилей Ford Performance . Директор Ford Performance Дэйв Перичак сказал: «Эта уверенность простирается от наших предстоящих гонок в Ле-Мане в 2016 году с совершенно новым Ford GT до линейки автомобилей Ford Performance, включая Shelby GT350 и F-150 Raptor». [162]
Туристические автомобили
На протяжении многих лет компания Ford проводила кампании таких туристических автомобилей, как Focus , Falcon , Contour / Mondeo и Sierra Cosworth . Примечательно, что пилоты Mondeo финишировали 1,2,3 в чемпионате Британских гоночных автомобилей 2000 года, а пилоты Falcon заняли 1,2,3 места в серии чемпионатов V8 Supercar 2005 года .
Дрэг-рейсинг
В драг - рейсинга , Джон Форс гонки водителей Джон Форс , Тони Педрегон , и Роберт Hight уже пилотировал Ford Mustang Весёлые Автомобили несколько NHRA титулов в последние сезоны. Товарищи по команде Тим Уилкерсон и Боб Таска III также ездят на «Мустангах» в «Веселой машине».
Дрейфующий
Ford начал дрейфовать, представив новую модель Mustang. Наиболее заметным является Turquoise и Blue Falken Tyres Mustang, управляемый Воном Гиттином-младшим (также известный как «JR»), который выдает 750 RWHP (мощность на заднее колесо).
Экологические инициативы
Сжатый природный газ
Транспортные средства, работающие на альтернативном ископаемом топливе , такие как некоторые версии Crown Victoria, особенно в автопарках и такси, работают на сжатом природном газе или КПГ. Некоторые автомобили, работающие на КПГ, имеют двойные топливные баки - один для бензина, другой для КПГ - один и тот же двигатель может работать на любом топливе с помощью переключателя.
Гибкие топливные автомобили
Транспортные средства с гибким топливом предназначены для бесперебойной работы с использованием широкого диапазона доступных топливных смесей этанола - от чистого бензина до смесей биоэтанола и бензина, таких как E85 (85% этанола и 15% бензина) или E100 (чистый водный этанол) в Бразилии. Частью проблемы, связанной с успешным маркетингом альтернативных и гибких топливных транспортных средств в США, является общее отсутствие создания достаточного количества заправочных станций , которые были бы важны для того, чтобы эти автомобили были привлекательными для широкого круга потребителей. Значительные усилия по увеличению производства и сбыта топлива E85 предпринимаются и расширяются. [163] Текущие Ford E100 Flex, продаваемые на бразильском рынке, - это Courier , Ford EcoSport , Ford Fiesta , Ford Focus и Ford Ka .
Автомобили с электроприводом
Гибридные электромобили
В 2004 году Ford и Toyota подписали соглашение о совместном использовании патентов, которое предоставило Ford доступ к определенной гибридной технологии, запатентованной Toyota; взамен Ford предоставил Toyota лицензию на некоторые из своих патентов. [164] [165] [166] В 2004 году компания Ford представила Escape Hybrid . С этим автомобилем Ford занял третье место на автомобильном рынке, выпустив на рынок гибридный электромобиль и первый гибридный электрический внедорожник . Это также был первый гибридный электромобиль с гибким топливом , работающий на E85 . [167] Платформенный помощник Escape, Mercury Mariner, также был доступен с гибридно-электрической системой в 2006 модельном году - на целый год раньше запланированного срока. Подобная Mazda Tribute также получит вариант гибридно-электрической трансмиссии, наряду со многими другими автомобилями в линейке автомобилей Ford.
В 2005 году Ford объявил о цели производить 250 000 гибридов в год к 2010 году, но к середине 2006 года объявил, что не достигнет этой цели из-за чрезмерно высоких затрат и отсутствия достаточных запасов гибридно-электрических аккумуляторов и системы трансмиссии. составные части. [168] Вместо этого компания Ford в сотрудничестве с Volvo взяла на себя обязательство ускорить разработку гибридных электрических силовых установок следующего поколения в Великобритании. Ожидается, что это инженерное исследование приведет к появлению более 100 новых моделей гибридных электромобилей и их производных.
В сентябре 2007 года Ford объявил о партнерстве с Southern California Edison (SCE) для изучения того, как подключаемые гибриды будут работать с электрической сетью. В рамках многомиллионного многолетнего проекта Ford конвертирует демонстрационный парк Ford Escape Hybrids в подключаемые гибриды, а SCE оценит, как автомобили могут взаимодействовать с домом и электросетью коммунального предприятия. По словам Форда, некоторые из автомобилей будут оцениваться «в типичных условиях заказчика». [28] [29]
12 июня 2008 года USDOE расширило свой парк автомобилей с альтернативным топливом и передовыми технологиями , добавив гибридный автомобиль с гибким топливом Ford Escape Plug-In. Автомобиль оснащен литий-ионной батареей мощностью 10 киловатт (13 л.с.), поставляемой Johnson Controls-Saft, в которой хранится достаточно электроэнергии, чтобы проехать до 30 миль (48 км) со скоростью до 40 миль в час (64 км / ч). ). [169] В марте 2009 года компания Ford выпустила в США гибридные версии Ford Fusion Hybrid и Mercury Milan Hybrid как модели 2010 года. [170]
По состоянию на ноябрь 2014 г.[Обновить], Ford произвел для розничных продаж следующие гибридные электромобили: Ford Escape Hybrid (2004–2012), Mercury Mariner Hybrid (2005–2010), Mercury Milan Hybrid (2009–2010), Ford Fusion Hybrid (2009 – настоящее время), Lincoln. MKZ Hybrid (2010 – настоящее время), Ford C-Max Hybrid (2012 – настоящее время) и Ford Mondeo Hybrid (2014 – настоящее время). К июню 2012 года Ford продал в США 200 000 полных гибридов с 2004 года [171] , а по состоянию на сентябрь 2014 года.[Обновить], автопроизводитель продал в США более 344 тысяч гибридов. [171] [172] [173] [174] Самыми продаваемыми гибридами на рынке США являются Fusion Hybrid с 127 572 единицами, за ними следуют Escape Hybrid с 117 997 единицами и C-Max Hybrid с 54 236 единицами. [172] [173] [174] [175] [176] По состоянию на ноябрь 2014 г.[Обновить], Ford является вторым по величине производителем гибридов в мире после Toyota Motor Corporation : с момента их появления в 2004 году было произведено 400 000 гибридных электромобилей [177].
Подключаемые электромобили
По состоянию на октябрь 2014 г.[Обновить], Ford выпустил следующие подключаемые электромобили : полностью электрический Ford Ranger EV (1997–2002 гг.), Ford TH! NK (1999–2003 гг.), Transit Connect (2010–2012 гг.) И Ford Focus Electric (декабрь 2011 г.). -настоящее время); и подключаемые гибриды C-MAX Energi (октябрь 2012 г. - настоящее время) и Fusion Energi (февраль 2013 г. - настоящее время), продаваемые в Европе под шильдиком Mondeo. [178] [179] С момента запуска Focus Electric в 2011 году совокупные продажи всех подключаемых электрических моделей Ford по октябрь 2015 года составили чуть более 56 000. [180]
Билл Форд был одним из первых руководителей отрасли, которые регулярно использовали электромобиль с аккумулятором , Ford Ranger EV , в то время как компания заключила контракт с почтовой службой США на поставку электрических почтовых фургонов на базе платформы Ranger EV. Ford прекратил выпуск линейки электрических пикапов Ranger и приказал их уничтожить, но в январе 2005 года после протеста защитников окружающей среды он прекратил производство . [181] С 1998 по 2002 год полностью электрический пикап был сдан в аренду 205 единиц частным лицам и 1500 единиц автопаркам. [182] [183]
С 2009 по 2011 год компания Ford предлагала автомобиль Ford TH! NK . Форд прекратил производство и приказал вернуть и уничтожить все автомобили, даже несмотря на то, что многие люди, сдавшие их в лизинг, умоляли иметь возможность купить машины у Форда. После протеста арендаторов и активистов в США и Норвегии Ford вернул автомобили на продажу в Норвегию. [184] С 1999 по 2003 год в США было арендовано 440 единиц жилья. [183]
В 2017 году генеральный директор Ford Марк Филдс объявил, что к 2020 году компания инвестирует 4,5 миллиарда долларов в дальнейшую разработку подключаемых электромобилей [185].
Azure Transit Connect Electric был полностью электрический фургон разработан как сотрудничество между Azure Dynamics и Ford Motor Company, но Azure был официальным производителем записи. [186] Transit Connect Electric имел официальный запас хода на всех электрических цепях Агентства по охране окружающей среды США в 56 миль (90 км). [187] EPA оценило комбинированную экономию топлива город / шоссе на уровне 62 миль на галлон бензинового эквивалента (3,8 л / 100 км эквивалента). [187] Поставки для автопарков в США и Канаде начались в декабре 2010 года. [188] Производство электрического фургона было остановлено в марте 2012 года в результате подачи заявления о защите от банкротства компании Azure. Ford продолжает оказывать сервисное обслуживание. [189] До прекращения производства Azure было продано около 500 единиц. [190]
Ford Focus Electric на основе следующего поколения Фокус автомобиля внутреннего сгорания, преобразуется в полностью электрической силовой установки в качестве производства электромобиля по Magna International и начала розничные продажи в США в декабре 2011 года [191] [192] The Focus Electric имеет номинальный запас хода в 76 миль (122 км) и комбинированную экономию топлива в городе / шоссе 105 миль на галлон бензинового эквивалента (2,2 л / 100 км). [193] Доступно также в Канаде и нескольких европейских странах, 3965 единиц было продано в США до сентября 2014 года. [172] [173] [174] [194]
Ford C-Max Energi является гибридом выпущен в США в октябре 2012 года C-Max Energi имеет EPA номинальным полностью электрический диапазон 20 миль (32 км) и комбинированный город / шоссе экономии топлива в все -электрический режим на 88 MPG-e (2,7 л / 100 км). [195] Продажи в США составили 33 509 единиц до декабря 2016 года. [172] [173] [196] [197] [198] Поставки Ford Fusion Energi начались в США в феврале 2013 года. [199] [200] The Fusion У Energi есть полностью электрический запас хода 20 миль (32 км) и рейтинг EPA по экономии эквивалентного топлива 88 миль на галлон (2,7 л / 100 км). [195] По состоянию на декабрь 2016 г.[Обновить], в общей сложности 43 327 единиц было поставлено в США с момента его создания. [173] [196] [197] [198]
Обе модели Energi используют одну и ту же технологию трансмиссии и имеют одинаковую комбинированную экономию топлива EPA для города / шоссе при гибридной работе - 38 миль на галлон ‑US (6,2 л / 100 км; 46 миль на галлон ‑ имп ). [195] Когда его спросили о электромобиле с аккумуляторной батареей с запасом хода 200 миль (320 км), Филдс сказал в апреле 2016 года: «Совершенно очевидно, что мы разрабатываем именно для этого». У Ford есть заявка на регистрацию товарного знака на имя "Model E" [201], что препятствует использованию Tesla Model 3 этого имени. [202]
В октябре 2017 года Ford объявил о своей группе аккумуляторных электромобилей Team Edison, которая возглавит возобновленные усилия компании на рынке электромобилей, на котором в настоящее время предлагается только малолитражный автомобиль Focus, а к 2020 году планируется выпустить небольшой 300-мильный внедорожник [203]. Штаб-квартира новой команды будет располагаться в Детройте, а офисы - в Европе и Азии. [204]
Водород
Ford также продолжает изучать электрические силовые агрегаты, работающие на топливных элементах, и продемонстрировать технологии двигателей внутреннего сгорания, работающие на водороде , а также разработать гибридно-электрические системы следующего поколения. По сравнению с обычными транспортными средствами, гибридные автомобили и / или транспортные средства на топливных элементах снижают выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, а также уровни шума, что оказывает благоприятное воздействие на здоровье органов дыхания и снижает воздействие шума на здоровье .
Ford начал производство маршрутных автобусов с водородным двигателем , использующих водород вместо бензина в стандартном двигателе внутреннего сгорания , для использования в аэропортах и конференц-центрах. [205] В 2006 году на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе компания Ford продемонстрировала версию своего внедорожника Explorer на водородных топливных элементах. Комбинированная мощность Fuel Cell Explorer составляет 174 л.с. (130 кВт). Он имеет большой резервуар для хранения водорода, который расположен в центре автомобиля на месте автоматической коробки передач традиционной модели. Центральное положение бака помогает транспортному средству достигать заметной дальности в 350 миль (563 км), что является самой большой дальностью для автомобилей на топливных элементах на данный момент. Explorer на топливных элементах - первый из серии прототипов, частично финансируемых Министерством энергетики США для расширения усилий по определению возможности создания транспортных средств с водородным двигателем. Explorer на топливных элементах - один из нескольких автомобилей с экологически чистыми технологиями, представленных на выставке в Лос-Анджелесе, включая Ford Escape Hybrid 2008 года, модели Fusion и Focus, соответствующие требованиям по выбросам PZEV, а также Ford F-Series Super Duty 2008 года, оснащенный экологически чистой дизельной технологией Ford.
Повышенная топливная эффективность
Компания Ford Motor объявила, что ускорит выполнение своих планов по производству более экономичных автомобилей, изменив как свои производственные планы в Северной Америке, так и модельный ряд автомобилей, доступных в Соединенных Штатах. Что касается производства в Северной Америке, компания переоборудует три существующих завода по производству грузовиков и внедорожников (SUV) для производства небольших автомобилей, причем первая конверсия будет произведена на заводе по производству грузовых автомобилей в Мичигане. Кроме того, к 2011 году сборочные предприятия Ford возле Мехико, Мексика, и в Луисвилле, штат Кентукки, перейдут с пикапов и внедорожников на малолитражные автомобили, включая Ford Fiesta. Ford также представит в Северной Америке шесть своих европейских малых автомобилей. включая две версии Ford Fiesta, к концу 2012 года.
Компания Ford of Europe разработала программу ECOnetic, чтобы удовлетворить потребности рынка и законодательства в повышении топливной эффективности и снижении выбросов CO2. В отличие от технологии гибридных двигателей, используемых в продуктах конкурентов, таких как Toyota Prius , ECOnetic улучшает существующие технологии. Ford Fiesta, использующий дизельные двигатели Duratorq TDCi с меньшим потреблением энергии и основанный на сочетании улучшенной аэродинамики, более низкого сопротивления и повышенной эффективности, в настоящее время является самым низкоэмиссионным автомобилем массового производства в Европе [206], в то время как Ford Focus ECOnetic 2012 года будет иметь лучшие характеристики. расход топлива, чем у Prius или Volkswagen Golf BlueMotion . [207] ECOnetic в настоящее время не планируется продавать в Северной Америке из-за текущего снижения потребительского спроса. [208]
Форд поставил перед университетскими командами задачу создать простой, прочный, легкий автомобиль с базовой целевой ценой всего в 7000 долларов. Студенты Ахенского университета создали « Ford Model T 2015 года ». [209] [210]
В 2000 году под руководством нынешнего председателя Ford Уильяма Клея Форда компания объявила [211] о запланированном 25-процентном улучшении среднего пробега своих внедорожников, которое должно быть завершено к 2005 календарному году . В 2003 году Ford объявил, что конкурентные рыночные условия, а также технологические и финансовые проблемы не позволят компании достичь этой цели. [212]
В 2007 модельном году у Ford было тринадцать моделей для США, которые достигают 30 миль на галлон или лучше (на основе оценок экономии топлива на шоссе EPA), а несколько автомобилей Ford были признаны EPA и Министерством энергетики в Руководстве по экономии топлива как лучшие. -классная экономия топлива. Ford утверждал, что за период с 2004 по 2006 годы удалось устранить почти три миллиона фунтов выхлопных газов, образующих смог, от своих легковых и легких грузовиков в США. [213] Тем не менее, Агентство по охране окружающей среды США связало Форд с 54 участками токсичных отходов Суперфонда , двенадцать из которых были очищены и удалены из списка. [214]
Управление питанием ПК
В марте 2010 года Ford анонсировал свою систему управления питанием ПК, разработанную с помощью программного обеспечения NightWatchman от 1E . Ожидается, что компания сэкономит 1,2 миллиона долларов на стоимости электроэнергии и сократит углеродный след примерно на 16 000–25 000 метрических тонн в год, когда система будет полностью внедрена.
По заявлению компании, сокращение выбросов углекислого газа и затрат на электроэнергию будет достигнуто за счет разработки «Профилей мощности» для каждого ПК в компании. [215]
Спонсорство
Ford спонсирует многочисленные мероприятия и спортивные сооружения в США, в первую очередь Ford Center в центре Эвансвилла, штат Индиана , и Ford Field в центре Детройта . [216]
Ford также был основным спонсором Лиги чемпионов УЕФА на протяжении более двух десятилетий, а также давним спонсором освещения телеканала Sky media футбольной Премьер-лиги . В мае 2013 года старший маркетолог Ford Марк Джонс объяснил процесс двух спонсорских сделок:
Мы начинаем с чистого листа и выясняем, работает ли спонсорство на нас, и спрашиваем, отвечает ли оно нашим целям? Мы хотим найти момент во времени, когда люди собираются вместе и получают коллективный опыт, и мы достигаем этого с помощью спонсорства. [217]
Номера продаж
Календарный год | Продажи в США | Доля рынка продаж в США [218] |
---|---|---|
1997 г. | 3 877 458 [219] | 25,02% |
1998 г. | 3 922 604 [220] | 24,52% |
1999 г. | 4 163 369 [221] | 23,91% |
2000 г. | 4 202 820 | 23,61% |
2001 г. | 3 971 364 | 22,69% |
2002 г. | 3 623 709 [222] | 21,19% |
2003 г. | 3 483 719 | 20,53% |
2004 г. | 3 331 676 [223] | 19,26% |
2005 г. | 3 153 875 | 18,08% |
2006 г. | 2 901 090 [224] | 17,02% |
2007 г. | 2 507 366 | 15,23% |
2008 г. | 1 988 376 [225] | 14,74% |
2009 г. | 1 620 888 [226] | 15,29% |
2010 г. | 1 935 462 [227] | 16,44% |
2011 г. | 2 143 101 [228] | 16,42% |
2012 г. | 2 250 165 [229] | 15,22% |
2013 | 2 493 918 [230] | 15,70% |
2014 г. | 2 480 942 [231] | 14,72% |
2015 г. | 2 613 162 [232] | 14,64% |
2016 г. | 2 614 697 [233] [234] | 14,63% |
2017 г. | 2 586 715 [235] | 14,74% |
2018 г. | 2 497 318 [235] | 14,13% |
2019 г. | 2 422 698 [236] | 13,8% |
2020 г. | 2 044 744 [237] | 13,7% |
Смотрите также
- Гараж Форда
- Бридж
- Колесница (компания)
- Детройтская автомобильная компания
- Додж против Ford Motor Company
- Юджин Туренн Грегори
- Противоречие между Firestone и Ford в отношении шин
- Список производителей автомобилей США
- Смит электромобили
- Соевые бобы
- Генри Форд
Рекомендации
- ^ Хайд, Чарльз К. (июнь 2005 г.). «Номинация в номинации« Национальная историческая достопримечательность »- Завод Форд Пикетт-авеню» (PDF) . Служба национальных парков . п. 11. Архивировано из оригинального (PDF) 22 февраля 2017 года . Проверено 18 августа 2017 года .
- ^ Б с д е е г «Годовой отчет Ford Motor Company за 2020 год (форма 10-K)» . сек . отчет . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 4 февраля 2021 . Проверено 15 мая 2021 года .
- ^ а б «Компания Ford Motor Company: акционеры, руководители и бизнес-резюме» . 4-трейдеры . Франция. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 15 мая, 2016 .
- ^ а б в Роджерс, Кристина (12 мая 2016 г.). «Акционеры снова вернулись к семье Форда» . Wall Street Journal . Архивировано 30 сентября 2019 года . Проверено 16 сентября 2016 года .
- ^ "Jiangling Motors Corporation, Ltd. Годовой отчет за 2017 год" (PDF) . JMC. С. 27, 29. Архивировано из оригинального (PDF) 12 апреля 2019 года . Проверено 1 февраля 2019 г. - через Sohu.
- ^ Мюллер, Джоанн (2 декабря 2010 г.). «Доля семьи Форд меньше, но они богаче и по-прежнему твердо контролируют ситуацию» . Forbes . Архивировано 20 июня 2019 года . Проверено 31 августа 2016 года .
- ^ «Компания Ford Motor завершила продажу Volvo компании Geely» . Ford Motor Co . 2 августа 2010 года Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 2 августа 2010 года .
- ^ «Регистрация новых легковых автомобилей производителями Европейского Союза (ЕС)» . ACEA. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 28 января 2011 года .
- ^ Мюллер, Джоанн (9 марта 2014 г.). «Династия цементированной семьи Уильяма Клея Форда» . Forbes . Архивировано 16 ноября 2018 года . Проверено 28 августа 2017 года .
- ^ Британская энциклопедия. "Ford Motor Company | История и факты" . Британская энциклопедия . Британская энциклопедия . Проверено 1 февраля 2021 года .
- ^ Хаммонд, Лу Энн. «Как Ford остался сильным во время финансового кризиса - 13 января 2011 года» . Удача . Архивировано из оригинала на 2 июля 2018 года . Проверено 20 декабря 2017 года .
- ^ «Форд Мотор» . Удача . Архивировано 23 августа 2019 года . Проверено 9 ноября 2018 года .
- ^ «Ford Motor Company / Годовой отчет за 2008 год, основные операционные показатели» (PDF) . п. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 19 апреля 2011 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ Макдонаф, Джон; Эгольф, Карен (18 июня 2015 г.). Энциклопедия рекламы эпохи рекламы . Рутледж. ISBN 9781135949068. Архивировано 14 июня 2020 года . Проверено 15 августа 2019 года .
- ^ «Брошюра модели 1930 года - Красота линии - Механическое совершенство» . Форд. 1929. Архивировано 20 ноября 2012 года . Проверено 24 мая 2012 года .
- ^ Шпотов, Борис Михайлович (август 2006 г.). «Ford Motor Company в Советском Союзе в 1920-1930-е годы: стратегия, идентичность, производительность, прием, адаптируемость» (PDF) . Международный конгресс по экономической истории . Архивировано 20 октября 2016 года (PDF) . Проверено 8 августа 2016 года .
- ^ Джонсон, Энн (27 октября 2014 г.). "Как компания Ford Motor Co. изобрела SQUID" . IEEE Spectrum . Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 19 декабря 2014 года .
- ^ "Брошюра Ford Fairlane 1956 года" . Форд. 1955. Архивировано 29 ноября 2012 года . Проверено 24 мая 2012 года .
- ^ «Фотогалерея, хронология: 50 лет Ford Mustang» . США СЕГОДНЯ . Архивировано 22 декабря 2017 года . Проверено 20 декабря 2017 года .
- ^ Гольдберг, Аарон Х. (2016). История Диснея: хроники человека, мыши и парков . Quaker Scribe Publishing. ISBN 978-0-692-76636-1. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 13 февраля 2020 года .
- ^ «История Ford Motor Company» . GearHeads. 17 мая 2012 года Архивировано из оригинального 19 -го мая 2012 года . Проверено 22 июня 2012 года .
- ^ Леггетт, Тео (6 марта 2005 г.). «Форд борется за сохранение блеска» . BBC News . Архивировано 27 марта 2009 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ Шнайдер, Грег (6 мая 2005 г.). "GM, рейтинг облигаций Ford понижен до статуса мусора" . Вашингтон Пост . Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ «Войны за бонусы - Chicago Sun-Times - статьи на BNET.com» . 3 января, 2008. Архивировано из оригинала 3 января 2008 года.
- ^ Мейнард, М .; Баджадж, В. (23 января 2006 г.). «Ford сократит до 30 000 рабочих мест и сократит 14 заводов в течение следующих 6 лет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 23 апреля 2009 года . Проверено 16 февраля 2017 года .
- ^ Заун, Тодд; Хаким, Дэнни (10 марта 2004 г.). «Ford лицензирует гибридную технологию Toyota» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 26 марта 2008 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ Нуссбаум, Брюс (1 ноября 2005 г.). «Форд новаторский? Часть вторая» . Деловая неделя . Архивировано 5 сентября 2009 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ а б "Новости EERE: Новости сети EERE" . Eere.energy.gov. 15 сентября 2010 года. Архивировано 28 августа 2008 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ a b Ford Motor Company - Пресс-релиз - Ford Motor Company и Эдисон из Южной Калифорнии объединяют усилия для продвижения нового видения транспорта и энергетики. Архивировано 11 октября 2007 г., на Wayback Machine.
- ^ "Форд делает ставку на дом" . Новости Детройта . 28 ноября 2006 . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ Левин, Грег (5 апреля 2006 г.). «Генеральный директор Ford:« Честность »- лучшее оружие против банкротства» . Forbes . Архивировано 2 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ Исидор, Крис (25 января 2007 г.). «Форд: Самая большая потеря за всю историю» . CNN. Архивировано 5 июня 2011 года . Проверено 2 мая 2010 года .
- ^ «Форд понес рекордный убыток в $ 12,7 млрд» . BBC News . 25 января 2007 года. Архивировано 2 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ «Ford списывает на Volvo $ 2,4 млрд» . FinancialTimes . 24 января 2008 года. Архивировано 15 мая 2010 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ «Tata Motors завершает сделку по приобретению Jag, Land Rover» . Thomson Reuters. 2 июня 2008 года. Архивировано 29 декабря 2008 года . Проверено 2 июня 2008 года .
- ^ «Во время турне по США г-н Тата обнимает дилеров Jaguar и Rover: журнал AutoWeek» . Autoweek.com. Архивировано из оригинала на 17 января 2012 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ Форд Мулалли Свидетельствует Сенат 18 ноября 2008 года [ мертвая ссылка ] Проверена 30 ноября 2013.
- ^ «Ford Exec:« Мы чутко относимся к общественному мнению » » . NPR.org . 25 ноября 2008 года. Архивировано 31 января 2013 года . Проверено 25 февраля 2013 года .
- ^ "Детройтское руководство просит о помощи" . Нью-Йорк Таймс . 18 ноября 2008 года. Архивировано 11 декабря 2008 года . Проверено 21 ноября 2008 года .
- ^ Herszenhorn, David M .; Сэнгер, Дэвид Э. (19 декабря 2008 г.). «Буш предлагает GM и Chrysler экстренные ссуды на сумму до 17,4 млрд долларов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 20 июля 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ Бреттелл, Карен (19 декабря 2008 г.). «Дефолтные свопы GM и Ford падают на план спасения Буша» . Рейтер . Архивировано 22 декабря 2008 года . Проверено 23 декабря 2008 года .
- ^ Долан, Мэтью Д.; Столл, Джон Д. (7 апреля 2009 г.). «Форд сокращает долг 28%» . The Wall Street Journal . Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 23 июля 2009 года .
- ^ Банкли, Ник (28 января 2010 г.). «Прибыль Ford приходит, когда Toyota попадает в удар» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 2 февраля 2010 года . Проверено 2 февраля 2010 года .
- ^ Боми, Натан. «Голубой овал снова принадлежит Ford, поскольку повышение кредита освобождает активы автопроизводителя от ипотеки» . Детройт Фри Пресс . Архивировано 26 июня 2012 года . Проверено 8 сентября 2012 года .
- ^ Прасад, Шакти (29 октября 2012 г.). «Форд продаст бизнес по контролю климата Detroit Thermal Systems» . Рейтер . Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 1 июля 2017 года .
- ^ «Форд Мулалли останется до 2014 года, Филдс - главный операционный директор» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Дурбин, Ди-Энн; Кришер, Том (8 января 2014 г.). «Mulally снова делает акцент на автомобилях Ford, грузовиках» . ap.org . Архивировано 8 января 2014 года . Проверено 8 января 2014 года .
- ^ Посмотрите, как Fairlane Mall изменится из-за Ford Motor Company. Архивировано 15 декабря 2018 г., на Wayback Machine , mlive.com, 10 мая 2016 г.
- ↑ Ford представляет 10-летний план преобразования кампуса Дирборна. Архивировано 31 марта 2019 г., в Wayback Machine , Майкл Мартинес, The Detroit News , 12 апреля 2016 г.
- ^ Форд план перепланировки в Дирборн оценивается в $ 1.2b Архивированные 15 декабря 2018, в Wayback Machine , Brent Снейвли, Detroit Free Press , 12 апреля 2016 года
- ^ «Форд закрывает завод в Мексике. В знак доверия Трампу создаст 700 рабочих мест» . FOX2now . США. 3 января 2017 года. Архивировано 4 января 2017 года . Проверено 3 января 2017 года .
- ^ «Как Ford планирует использовать свои новые раскопки в Корктауне» . Детройтский бизнес Крейна . 21 января, 2018. архивации с оригинала на 9 октября 2020 года . Проверено 19 июня 2018 года .
- ^ «Будущее Ford: вокзал станет частью новой транспортной модели» . Детройтский бизнес Крейна . 16 июня, 2018. архивации с оригинала на 19 июня 2018 года . Проверено 19 июня 2018 года .
- ^ «Как Форд планирует возродить вокзал» . Детройтские новости . Архивировано 5 июля 2019 года . Проверено 19 июня 2018 года .
- ^ «Ренессанс, новая эра мобильности движется в Корктаун» . 19 июня, 2018. архивации с оригинала на 14 июня 2020 года . Проверено 3 июля 2018 года .
- ^ Хиггинс, Тим (10 февраля 2017 г.). «Форд приобретает контрольную долю в стартапе самоуправляемых автомобилей Argo AI» . The Wall Street Journal . Нью-Йорк . Архивировано 12 февраля 2017 года . Проверено 12 февраля 2017 года .
- ^ Мартинес, Майкл (17 мая 2017 г.). «Ford сократит 1400 рабочих мест в Северной Америке и Азии» . Автомобильные новости . Архивировано 17 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 года .
- ^ Боми, Натан (17 мая 2017 г.). «Ford сократит 10% оплачиваемых рабочих мест в Северной Америке и Азии» . USA Today . Архивировано 18 мая 2017 года . Проверено 17 мая 2017 года .
- ^ «Кто такой Джим Хэкетт, новый генеральный директор Ford» . США СЕГОДНЯ . Архивировано 22 мая 2017 года . Проверено 22 мая 2017 года .
- ^ Столл, Джон Д. «Форд заменит генерального директора Марка Филдса Джимом Хакеттом» . MarketWatch . Архивировано 22 мая 2017 года . Проверено 22 мая 2017 года .
- ^ Кришер, Том. «Ford прекратит выпуск всех автомобилей, кроме Mustang и Focus hatch» . chicagotribune.com . Архивировано 14 мая 2018 года . Проверено 14 мая 2018 года .
- ^ Каутонен, Антти (31 августа 2018 г.). «Ford отменяет импортные планы Focus Active из-за тарифов Китая» . Автоблог . НАС. Архивировано 13 сентября 2018 года . Проверено 13 сентября 2018 года .
- ^ Домоноске, Камила (10 сентября 2018 г.). «Форд говорит, что, несмотря на твит Трампа, Focus Active не будет производиться в США» NPR . НАС. Архивировано 13 сентября 2018 года . Проверено 13 сентября 2018 года .
- ^ «Профсоюз Ford, GM, Fiat Chrysler и United Auto Workers соглашается на частичную остановку заводов в США по мере распространения коронавируса, несмотря на то, что многие в Европе полностью закрываются» . Business Insider . Архивировано 29 апреля 2020 года . Проверено 18 марта 2020 года .
- ^ Мэтью ДаБорд. «Ford заявляет, что не будет перезапускать заводы в Северной Америке в конце марта из-за вспышки коронавируса» . Business Insider. Архивировано 24 марта 2020 года . Проверено 24 марта 2020 года .
- ^ Шерман, Натали (28 апреля 2020 г.). «Машины и закуски, поскольку вирус влияет на прибыль США» . BBC News . Архивировано 30 апреля 2020 года . Проверено 30 апреля 2020 года .
- ^ Сотрудники Reuters (6 января 2021 г.). «Ежеквартальные продажи Ford в США упали на 9,8% из-за падения продаж грузовиков» . Рейтер . Проверено 6 января 2021 года .
- ^ «Ford начнет вакцинацию сотрудников в США против COVID-19» . Рейтер . 19 апреля 2021 . Проверено 20 апреля 2021 года .
- ^ «Члены правления» . Медиа-центр Ford Motor Company . Архивировано 11 октября 2018 года . Проверено 11 октября 2018 года .
- ^ Колиас, Майк (4 августа 2020 г.). «Ford назначает Джима Фарли новым генеральным директором, сменившим Джима Хакетта» . The Wall Street Journal . Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 4 августа 2020 года .
- ^ а б «Годовой отчет Фонда Ford Motor Company за 2017 год» (PDF) . Форд. Архивировано 24 декабря 2018 года (PDF) . Проверено 23 января 2019 года .
- ^ «Фонд Форда» . Архивировано 5 июля 2018 года . Проверено 5 июля 2018 года .
С момента начала нашей деятельности в 1949 году мы инвестировали почти 1,5 миллиарда долларов в общественные организации по всему миру, чтобы способствовать их светлому будущему.
- ^ Фриц, Джоанна. «Что такое фонды? Что должны знать некоммерческие организации» . Баланс малого бизнеса . Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 года .
- ^ «Ford Motor Company - Инвесторы - Устойчивое развитие» . shareholder.ford.com . Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 года .
- ^ "Фонд Ford Motor Company / Ford" Навыки вождения на всю жизнь " . США: Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения. Архивировано 20 сентября 2017 года . Проверено 13 января 2019 года .
- ^ «Волонтерский корпус Ford начинает месяц глобальной заботы с трансформационного проекта чистой воды, грантов на вызов» . Архивировано 5 июля 2018 года . Проверено 5 июля 2018 года .
- ^ «Фонд Ford Motor Company и общественные услуги: гранты на образование для школьников до 12 лет» . Внутри Филантропии . Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 года .
- ^ Исидор, Крис (2 июня 2010 г.). «GM, продажи Ford опережают Toyota» . CNNMoney.com. Архивировано 25 марта 2017 года . Проверено 3 августа 2020 года .
- ^ Boudette, Neal E .; Терлеп, Шарон (14 июня 2010 г.). «Оптимизм автопродаж угасает» . The Wall Street Journal . Архивировано 9 июля 2017 года . Проверено 2 июня 2017 года .
- ^ а б Снайдер, Джесси (9 августа 2010 г.). "Увеличение количества топлива в автопарках GM, Chrysler" . Автомобильные новости .
- ^ «Назад в будущее для Ford» . Инженер. 26 октября 2007 года. Архивировано 14 марта 2012 года . Проверено 28 февраля 2012 года .
- ^ Юинг, Джек (5 ноября 2013 г.). «Ford платит высокую цену за закрытие завода в Бельгии» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 года .
- ^ «Обязательство Ford bekräftigt в Испании: 750 миллионов евро для Kuga-Fertigung в Валенсии» . PressePortal (на немецком языке). 17 ноября 2017 года. Архивировано 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 года .
- ^ «FORD STARTET PRODUKTION DES NEUEN FORD ECOSPORT IN RUMÄNIEN» (пресс-релиз) (на немецком языке). Форд. 12 октября 2017 года. Архивировано 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 года .
- ^ Грундхофф, Стефан (11 апреля 2019 г.). "Ford будет продавать Werk Craiova mit Puma voll auslasten" . autombil-produktion.de (на немецком языке). Архивировано 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 года .
- ^ «Ford будет строить двигатели малой мощности на hotnews.ro» . English.hotnews.ro. Архивировано 29 января 2011 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ «Профсоюз: Ford закроет бельгийский завод в 2014 году» . Нью-Йорк Таймс . 24 октября 2012 г.
- ^ «Форд берет под свой контроль совместное предприятие в России» . Рейтер . 10 апреля 2015 года. Архивировано 30 января 2019 года . Проверено 29 января 2019 года .
- ^ «Информационная панель: американские компании, работающие в России» . Рейтер . 9 августа 2018 года. Архивировано 23 февраля 2019 года . Проверено 29 января 2019 года .
- ^ Уильямс, Эван (28 сентября 2018 г.). «Ford Turkey демонстрирует концепт-кар F-Vision с электрическим приводом» . AutoTrader.ca . Архивировано 15 октября 2018 года.
- ^ Нотон, Кит (15 апреля 2013 г.). «Ford превосходит Toyota в Китае, так как ставка составляет 4,9 миллиарда долларов» . Блумберг . Архивировано 3 января 2015 года . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «О Форде Тайланд» . Ford.co.th. Архивировано из оригинального 27 июля 2011 года . Проверено 19 сентября 2010 года .
- ^ Майербруггер, Арно (1 мая 2013 г.). «Ford выходит на автомобильный рынок Мьянмы» . Внутренний инвестор . Архивировано 12 сентября 2013 года . Проверено 12 июля 2013 года .
- ^ «История корпорации Kia Motors» . Финансирование Вселенной. Архивировано 20 октября 2012 года . Проверено 13 июля 2012 года .
- ^ «Киа Моторс Корпорейшн» . Hoovers.com. 21 октября 2010 года. Архивировано 4 ноября 2009 года . Проверено 24 апреля 2011 года .
- ^ «Форд Корея» (на корейском). Архивировано 12 мая 2020 года . Проверено 24 мая 2020 года .
- ^ «Линкольн Корея» (на корейском). Архивировано 14 июня 2020 года . Проверено 24 мая 2020 года .
- ^ «Ford запускает Figo compact в надежде на прохладный выход на горячий автомобильный рынок Индии» . Гвельф Меркьюри . Донна Луэло, Metroland Media Group . 9 марта 2010 года. Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ «Форд объявляет о производстве и заводе двигателей в Гуджарате, Индия» . 28 июля 2011 года архивации с оригинала на 20 марта 2012 года.
- ^ «Ford создает совместное предприятие с Mahindra для бизнеса в Индии» . Рейтер . 1 октября 2019 года. Архивировано 1 октября 2019 года . Проверено 1 октября 2019 года .
- ^ «Ford Motor Company: глобальные веб-сайты» . Архивировано из оригинала 18 января 2006 года.
- ^ Тиньор, Роберт, Л. (лето 1990 г.). «В тисках политики: египетская Ford Motor Company, 1945–1960». Журнал Ближнего Востока . 44 (3): 383–398. JSTOR 4328139 .
- ^ «Транспортные средства Аль-Джазира достигли отметки в 100 000 единиц с Ford и Lincoln в Саудовской Аравии» . Архивировано из оригинала на 3 мая 2006 года.
- ^ «Ford Automotive Operations - Латинская Америка» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала на 11 июля 2011 года.
- ^ www.ford.com Архивировано 24 апреля 2008 г., на сайте Wayback Machine Ford Motor Company Global Operations - по состоянию на 1 декабря 2008 г.
- ^ а б "Folha de S.Paulo - Ford e Volks anunciam fim da Autolatina; Nova direção - 2/12/1994" . www1.folha.uol.com.br . Архивировано 15 июня 2018 года . Проверено 10 октября 2017 года .
- ^ Вэйланд, Майкл (11 января 2021 г.). «Ford прекращает производство в Бразилии, ожидая, что реструктуризация в Южной Америке принесет 4,1 миллиарда долларов» . CNBC .
- ^ Мозли, Рэй (25 октября 1985 г.). «Сокращение автомобильной промышленности Южной Африки» . Чикаго Трибьюн . Архивировано 20 октября 2016 года . Проверено 14 октября, 2016 .
- ^ Вартабедян, Ральф; Паркс, Майкл (15 июня 1987 г.). «Ford обсуждает планы по продаже активов в Южной Африке: фирма отдаст 24% акций работникам, но сохранит присутствие» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 14 октября, 2016 .
- ^ «Самкор» . Финансовая почта . 104 (5–9). Южная Африка. 1987. с. 221.
- ^ Реувид, Джонатан; Пейдж, Коган (1995). Ведение бизнеса в Южной Африке . п. 270. ISBN 9780749413477. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ Будет ли Ford отказываться от Fusion после 2020 года? Архивировано 22 декабря 2018 г. на Wayback Machine , Independent Online , 8 января 2018 г.
- ^ делла Кава, Марко (22 января 2015 г.). «Новый форпост Ford в Кремниевой долине ищет технических талантов» . USA Today . Архивировано 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 года .
- ^ Брауэр, Карл (22 января 2015 г.). «Форд открывает новый центр исследований и инноваций в Пало-Альто» . Forbes . НАС. Архивировано 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 года .
- ^ Роджерс, Кристина (22 января 2015 г.). «Форд открывает инженерный центр в Пало-Альто» . Wall Street Journal . НАС. Архивировано 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 года .
- ^ Мириан, Лукас (22 января 2015 г.). «Ford открывает центр исследований и разработок в области автономных транспортных средств на территории Tesla» . Компьютерный мир . НАС. Архивировано 25 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 года .
- ^ Кусварахарджа, Дадан (25 января 2016 г.). "Ford Mundur dari Indonesia" [ Форд, возвращающийся из Индонезии]. ДетикОто (на индонезийском). detikcom. Архивировано 28 января 2016 года . Проверено 27 января, 2016 .
- ^ Данубрата, Эвелин; Кахья, Юдди (27 июня 2016 г.). «Индонезийские дилеры Ford требуют компенсации после резкого ухода» . Рейтер . Архивировано 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 года .
- ^ «Система заводов по сборке отводов Форда» . История компании Ford Motor . 22 августа 2007 года. Архивировано 12 декабря 2015 года . Проверено 31 июля 2017 года .
- ^ «Автомобильная разведка» . Autointell.com . Архивировано 22 сентября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 года .
- ^ Гремимель, Ганс (24 августа 2015 г.). «Как развалилось партнерство Ford и Mazda» . Автомобильные новости . Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 26 июля, 2016 .
- ^ Шмитт, Бертель (26 января 2016 г.). «Виноват Ford в том, что он не может конкурировать в Японии» . Forbes . Архивировано 30 июля 2016 года . Проверено 26 июля, 2016 .
- ^ «Ford уходит из Японии, ссылаясь на ее« закрытый »рынок» . The Japan Times . 26 января 2016 года. Архивировано 14 июля 2016 года . Проверено 26 июля, 2016 .
- ^ «Kia летит впереди других» . The New Zealand Herald . 20 сентября 2006 года. Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ Спинкс, Джез (2 августа 2011 г.). «Никаких сожалений об австралийском Focus: Ford» . Драйв . Австралия. Архивировано 25 января 2020 года . Проверено 25 января 2020 года .
- ^ Робертсон, Дэвид (16 июня 1986 г.). «Австралия приветствует« новых »мигрантов» . Возраст . п. 43. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ де Фрага, Кристофер (1 июня 1984 г.). «Семейное древо приносит плоды» . Возраст . п. 18. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2016 года .
- ^ «Труды Института инженеров, Австралия: Машиностроение» . 15–16. Австралия: Институт инженеров. 1989: 163. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 25 января 2020 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ «Мотор» . Мотор . Vol. 168. Темпл Пресс Лимитед. 1985. с. 32. Архивировано 9 октября 2020 года . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ Дэвисон, Реми (24 мая 2013 г.). «Выход Ford означает конец пути для производства» . Разговор Австралия . The Conversation Media Group. Архивировано 11 июня 2013 года . Проверено 26 мая 2013 года .
- ^ «Ford расширяет модельный ряд Lincoln и делает акцент на бренде; производство ртути заканчивается в четвертом квартале 2010 года» (пресс-релиз). Ford Motor Company. 2 июня 2010 года архивации с оригинала на 3 июня 2011 года . Проверено 30 марта 2011 года .
- ^ "Ford объявляет о соглашении продать Aston Martin" (пресс-релиз). Ford Motor Company. 12 марта, 2007. Архивировано из оригинального 10 апреля 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Банкли, Ник (12 марта 2007 г.). «Форд продает агрегат Aston Martin» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 15 января 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Ли, Стивен (12 ноября 2012 г.). «Главный владелец Aston Martin ищет покупателей» . Ежедневная пресса . Архивировано 9 мая 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ «AB Volvo - пресс-релиз» . Cision . 28 января 1999 года. Архивировано 22 сентября 2013 года . Проверено 2 мая 2013 года .
- ^ «Ford продаст 20% акций Mazda» . Агентство Франс-Пресс. 18 ноября 2008 года. Архивировано 16 апреля 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 года .
- ^ «Форд меняет долю в Mazda» . Ford Motor Company. 18 ноября 2010 года. Архивировано 11 июля 2011 года . Проверено 9 марта 2011 года .
- ^ «Взаимодействие с автопроизводителями: Ford продает оставшуюся долю в Mazda» . Обзор Nikkei Asian . 14 ноября 2015 года. Архивировано 19 февраля 2017 года . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ «Форд будет продавать в Америке только два вида автомобилей» . Грань . Архивировано 26 апреля 2018 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
- ^ Кент, Гордон (июнь 1986). "Intertruck: Великобритания". ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 39.
- ^ «Daimler Trucks North America планирует решительный ответ на изменившуюся экономическую среду» . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ «Компания Sterling Trucks выпускает три модели» . Владелец автопарка . 1 марта 1998 года. Архивировано 29 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 года .
- ^ «Ford и Navistar объединяют силы для создания компании Blue Diamond Truck Company» (пресс-релиз). Ford Motor Company. 7 августа 2001 года. Архивировано 16 апреля 2018 года . Проверено 4 февраля 2010 года .
- ^ Вебер, Рик (ноябрь 2004 г.). «Ford выходит на коммерческий рынок LCF» . Прицеп Body Builders.com . Penton Media, Inc. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 4 февраля 2011 года .
- ^ Вебер, Рик. «Обновление LCF 2009» . Fordtrucksonline . HDG / Battlefield Ford. Архивировано из оригинального 26 декабря 2010 года . Проверено 4 февраля 2011 года .
- ^ Ford UK Коммерческие автомобили. Архивировано 8 июня 2010 года на сайте Wayback Machine ford.co.uk. Проверено 9 июня 2010 года.
- ^ «Автобусы Форда». Возраст автобуса . Общество автомобильных автобусов . 45 (3–4): 24–31. Март – апрель 1992 г. ISSN 0739-117X .
- ^ а б HB Craig, II (9 сентября 1945 г.). "Автобусные фотографии 1940-х - стр.1" . История транзита в Детройте. Архивировано 16 декабря 2011 года . Проверено 27 января 2012 года .
- ^ Ford UK Minibus. Архивировано 10 мая 2010 года на сайте Wayback Machine ford.co.uk. Проверено 9 июня 2010 года.
- ^ "Гоночный автомобиль Миллер-Форд 1935 года" . Генри Форд . Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 7 июня 2018 года .
- ^ Эрнст, Курт (10 августа 2016 г.). «Предвоенный разгром Престона Такера: 1935 Miller Ford V-8 Indy Car» . Hemmings Daily . Хеммингс. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ МакГанн, Джон (2 апреля 2013 г.). «Лошадиная сила! - Ford Indy V8» . Сеть HotRod . MotorTrend Group. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ "Американский красный мяч Грэма Хилла" Lola T90 Ford: Indy Winner 1966 ... " Примотипо . 12 июня 2015 года. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ Хорроу, Эллен Дж. (28 мая 2017 г.). «Ежегодно 500 победителей Индианаполиса с 1911 года» . USA Today . Архивировано из оригинального 31 августа 2017 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ Глик, Шав (13 мая 1996 г.). «Луендык ревет в Индианаполисе» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинального 17 октября 2015 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ «IRL: Indy 500: Track Notes» . Motorsport.com . 30 апреля 2002 года в архив с оригинала на 6 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ «Индианаполис 500 квалификационных рекордов» . Индианаполис Мотор Спидвей, ООО . Архивировано из оригинала на 6 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 года .
- ^ Моффитт, Аластер (15 ноября 2004 г.). «Red Bull дает крылья Jaguar F1» . Лондон: Red Bull дает крылья Jaguar F1. Архивировано из оригинала на 27 мая 2007 года.
- ^ Хелд, Скотт (16 июня 2013 г.). «Биффл появляется поздно, приносит победу Мичигану» . НАСКАР . Архивировано 20 июня 2013 года . Проверено 16 июня 2013 года .
- ^ Грэм, Нил (20 ноября 2006 г.). «Сплочение: победа в Гронхольме принесла компании Ford титул производителя» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 20 декабря 2007 года . Проверено 2 мая 2010 года .
- ^ «Статистика - самые длинные финишные серии набирают очки» . juwra.com. Архивировано 9 февраля 2012 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ Джозеф, Ной (9 ноября 2015 г.). «Ford Performance и Michelin подписывают сделку по выпуску высокопроизводительных шин» . Автоблог . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 14 декабря 2015 года .
- ^ «Альтернативная энергетика: Мичиган нацелился на то, чтобы этанол стал энергетическим очагом» . Архивировано из оригинального 5 сентября 2006 года.
- ^ Заун, Тодд (10 марта 2004 г.). "Ford будет использовать гибридную технологию Toyota - The New York Times" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 25 февраля 2010 года . Проверено 1 августа 2009 года .
- ^ Такахаши, Ёсио (9 марта 2004 г.). «Тойота лицензирует гибридные патенты для использования компанией Ford» . The Wall Street Journal . Архивировано 5 ноября 2015 года . Проверено 1 августа 2009 года .
- ^ Элдридж, Эрл (9 марта 2004 г.). «Форд позаимствовал из чертежей Toyota новый гибридный Escape» . USA Today . Архивировано 28 мая 2010 года . Проверено 1 августа 2009 года .
- ^ «Ford разрабатывает первый в мире гибрид, работающий на этаноле, сочетая в себе две технологии экономии бензина» . Архивировано из оригинала 4 февраля 2006 года.
- ^ Ванзилегем, Бруно (29 июня 2006 г.). «Билл Форд ест свои слова: к 2010 году не будет 250 000 гибридов в год» . autoblog.com. Архивировано 9 июня 2012 года . Проверено 27 августа 2009 года .
- ^ «EERE News: Министерство энергетики США выделит 30 миллионов долларов на демонстрации подключаемых гибридных электромобилей» . Apps1.eere.energy.gov. 12 июня 2008 года. Архивировано 13 апреля 2009 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ «Продажи гибридных автомобилей в США в марте 2009 г. упали на 44% в годовом исчислении; ежемесячная доля рынка новых автомобилей составила 2,5%» . Конгресс зеленых автомобилей . 3 апреля 2009 года. Архивировано 8 апреля 2009 года . Проверено 6 июня 2009 года .
- ^ а б Николс, Уилл (25 июня 2012 г.). «Форд советует гибридам затмить электромобили» . Бизнес-зеленый. Архивировано 2 сентября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года . К июню 2012 года Ford с 2004 года продал в США 200 000 полных гибридов.
- ^ а б в г Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Дашборд за декабрь 2012 года» . HybridCars.com и Baum & Associates. Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 года . См. Раздел: Номера продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2012 г.
- ^ а б в г д Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Дашборд за декабрь 2013 года» . HybridCars.com и Baum & Associates. Архивировано 7 января 2014 года . Проверено 7 января 2014 года .
- ^ а б в Кобб, Джефф (2 октября 2014 г.). «Дашборд за сентябрь 2014 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Архивировано 4 октября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ «Информационная панель за декабрь 2011 года: продажи продолжают расти» . HybridCARS.com. 9 января 2012 года в архив с оригинала на 12 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ «Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе (ББМ) и гибридные электромобили (HEV): динамика продаж моделей HEV с 1999–2010 гг.» . Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым автомобилям (США). Архивировано из оригинала 21 июля 2013 года . Проверено 5 марта 2011 года . Щелкните и откройте файл Excel с подробными сведениями о продажах по годам для каждой модели - Продажи за 1999–2010 гг.
- ^ Кроу, Филипп (28 ноября 2014 г.). «Гибрид Ford Mondeo теперь в производстве в ЕС» . HybridCars.com. Архивировано 5 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 года .
- ^ «Генеральный директор Ford Маллали ожидает, что« большая часть »Ford будет электрическая в течение десятилетия» . autoblog.com . Архивировано 28 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ «Новости EERE: Chrysler, Ford и другие автопроизводители ищут электромобили» . Apps1.eere.energy.gov. 14 января 2009 года. Архивировано 4 мая 2009 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ Абуэлсамид, Сэм (11 ноября 2015 г.). «Ford намерен продать 1 миллион двигателей EcoBoost в США в 2015 году» . Forbes . Архивировано 21 ноября 2015 года . Проверено 20 ноября 2015 года .
- ^ Лидерсен, Кари. «Активисты высмеивают Форда из-за неэффективности топлива,« зеленой промывки »- NewStandard» . Newstandardnews.net. Архивировано 26 сентября 2011 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ Диксон, Ллойд; Порче, Исаак; Кулик, Джонатан (2002). Сведение к нулю выбросов: окупаются ли выгоды от калифорнийской программы транспортных средств с нулевым уровнем выбросов? (PDF) . Rand Corporation . ISBN 0-8330-3212-7. Архивировано 6 октября 2012 года (PDF) . Проверено 4 апреля 2010 года . См. Приложение E: Таблица E.1, стр. 124
- ^ а б Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку . Издательство «Новое общество», остров Габриола, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4.
- ^ «TH! NK снова: Форд делает разворот» . Гринпис. 17 сентября, 2004. Архивировано из оригинала 9 июня 2006 года . Проверено 18 июня 2006 года .
- ^ «Китай и Европа переходят на электромобили - EvoNews» . 15 января, 2017. Архивировано из оригинала на 2 февраля 2017 года . Проверено 25 января 2017 года .
- ^ Долан, Мэтью (24 сентября 2010 г.). «Форд работает с производителем для нового электрического фургона» . The Wall Street Journal . Архивировано 25 ноября 2010 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
- ^ а б «Сравните side-by-sidy: 2012 Azure Dynamics Transit Connect Electric Van» . Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано 6 октября 2014 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ Банкли, Ник (7 декабря 2010 г.). «Форд начинает отгрузку электрического фургона» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 30 мая 2013 года . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Бланко, Себастьян (28 марта 2012 г.). «Azure останавливает производство Ford Transit Connect Electric, Ford по-прежнему уверен в программе электромобилей» . Автоблог Грин. Архивировано 29 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 года .
- ^ Фолькер, Джон (17 октября 2012 г.). "Nissan e-NV200: Вождение прототипа электрического минивэна Nissan" . Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано 18 октября 2012 года . Проверено 19 октября 2012 года .
- ^ «Эта страница доступна подписчикам GlobePlus» . Глобус и почта . Торонто. Архивировано из оригинального 25 сентября 2013 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ «Более подробная информация о грядущем электромобиле Ford - MotorAuthority - Автомобильные новости, обзоры, шпионские снимки» . Авторитет. Архивировано из оригинального 26 июня 2009 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ «Форд Фокус Электрик 2012/2013/2014» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 12 марта 2014 года. Архивировано 15 марта 2014 года . Проверено 14 марта 2014 года .
- ^ «Chevy Volt продолжает лидировать по продажам подключаемых модулей в США в июле» . Конгресс зеленых автомобилей. 3 августа 2012 года. Архивировано 10 августа 2012 года . Проверено 4 августа 2012 года . В декабре 2011 года поставлено 8 единиц.
- ^ а б в «Параллельное сравнение - гибридный подключаемый модуль Ford C-Max 2013/14 г. и подключаемый модуль Ford Fusion Hybrid 2013/14 г.» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 12 июня 2014 года. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 12 июня 2014 года .
- ^ а б Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Дашборд за декабрь 2014 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Архивировано 7 января 2015 года . Проверено 7 февраля 2015 года .
- ^ а б Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Дашборд за декабрь 2015 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Архивировано 11 января 2016 года . Проверено 19 марта 2016 года .
- ^ а б Кобб, Джефф (5 января 2017 г.). «Дашборд за декабрь 2016 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Архивировано 21 марта 2019 года . Проверено 20 февраля 2017 года .
- ^ Sears, Джесси (27 февраля 2013 г.). «Ford Fusion Energi 2013: экономия топлива, цены и дата выпуска» . Cars Direct. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 года . Проверено 3 марта 2013 года .
- ^ Коул, Джей (3 марта 2013 г.). «Отчетная карточка продаж электромобилей за февраль 2013 года» . Внутри электромобилей. Архивировано из оригинала на 4 марта 2013 года . Проверено 4 марта 2013 года .
- ^ Банкли, Ник (28 апреля 2016 г.). «Ford планирует, что электромобиль будет конкурировать с Chevy Bolt, Tesla Model 3, - подтверждает Филдс» . Автомобильные новости . США . Проверено 30 апреля 2016 года .
- ^ Рэндалл, Том (30 марта 2016 г.). «Илон Маск хотел назвать свою Model 3 Model E, чтобы бренды Tesla означали СЕКС. Этот и другие секреты его новейшего автомобиля» . Bloomberg News . Архивировано 3 апреля 2016 года . Проверено 30 апреля 2016 года .
- ^ «Ford создает команду Edison, чтобы ускорить разработку электромобилей» . Forbes . Архивировано 2 октября 2017 года . Проверено 2 октября 2017 года .
- ^ Хэнли, Стив (2 октября 2017 г.). «Команда Эдисона - это ответ Форда Тесле» . Газ 2 . США. Архивировано 13 января 2019 года . Проверено 13 января 2019 года .
- ^ Хоффман, Брюс Дж. (18 июля 2006 г.). «Форд будет производить« зеленые »автобусы» . Новости Детройта .
- ^ «Ford Fiesta ECOnetic - самый экологичный автомобиль Великобритании» . AutoTrader.co.uk. 23 июля 2008 года. Архивировано 10 сентября 2011 года . Проверено 13 апреля 2011 года .
- ^ «Ford Focus ECOnetic: 80 миль на галлон» . AutoTrader.co.uk. 7 апреля 2011 года. Архивировано 10 апреля 2011 года . Проверено 13 апреля 2011 года .
- ^ Кили, Дэвид (4 сентября 2008 г.). «Форд на 65 миль на галлон, который США не может иметь» . BusinessWeek . Архивировано 26 июня 2012 года . Проверено 9 мая 2009 года .
- ^ «Вдохновляющие инновации: 100 лет спустя студенты со всего мира создают концепции модели T 21-го века, отдел новостей Ford Motor Company» . Media.ford.com. 1 октября 2008 года Архивировано из оригинального 16 февраля 2009 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ «Подробная информация о Ford Model T и модели T2 в постмодернистском стиле 2015 года» . Edmunds.com. 1 октября 2008 года в архив с оригинала на 5 декабря 2008 года . Проверено 18 июня 2009 года .
- ^ «Форд стремится к значительному увеличению экономии топлива для внедорожников» . Prnewswire.com. 27 июля 2000 года Архивировано из оригинала 19 июля 2001 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ Кениг, Билл (9 апреля 2008 г.). «Ford сократит выбросы парниковых газов от новых автомобилей на 30% к 2020 году» . Блумберг. Архивировано 23 июля 2012 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ «Про Форд» . Ford Motor Company. Архивировано из оригинала 9 марта 2008 года . Проверено 1 мая 2008 года .
- ^ «Центр общественной добропорядочности» . Publicintegrity.org. Архивировано из оригинального 22 июня 2008 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ «Ford Motor выпускает компьютерное управление питанием» . NewStatesman. 24 марта 2010 года. Архивировано 25 ноября 2011 года . Проверено 24 марта 2010 года .
- ^ Ким, Соён (9 апреля 2009 г.). «Форд получает 22,5 миллиона долларов в рамках участия в« Финале четырех »NCAA» . Рейтер . Архивировано 22 октября 2012 года . Проверено 25 мая 2012 года .
- ^ Рейнольдс, Джон (24 мая 2013 г.). « „ Мы не ожидали, что Лига чемпионов спонсора на 21 лет“ , говорит Форд маркетолог» . Маркетинговый журнал . Хеймаркет. Архивировано 22 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 года .
- ^ «Общий объем продаж автомобилей» . ФРЕД . Федеральный резервный банк Сент-Луиса. 5 июля 2016 года. Архивировано 31 марта 2016 года . Проверено 26 июля, 2016 .
- ^ «Ford сообщает подробные результаты продаж» . 6 января 1999 года. Архивировано 21 июля 2013 года . Проверено 17 июня 2015 года .
- ^ «Ford Motor Company побила рекорды продаж в США за декабрь и полный год» . PRNewswire . 5 января 2000 года. Архивировано 25 июня 2017 года . Проверено 17 июня 2015 года .
- ^ «Ford Motor Company устанавливает новый рекорд продаж в США за полный год» . Theautochannel.com. 3 января 2001 года. Архивировано 29 апреля 2013 года . Проверено 28 апреля 2009 года .
- ^ «Грузовик Ford F-Series 22-й год подряд стал самым продаваемым автомобилем в Америке с рекордом продаж за декабрь» . Theautochannel.com. 17 ноября 2004 года. Архивировано 29 апреля 2013 года . Проверено 28 апреля 2009 года .
- ^ «Ford добился первого увеличения продаж автомобилей с 1999 года» . Theautochannel.com. 17 ноября 2004 года. Архивировано 29 апреля 2013 года . Проверено 28 апреля 2009 года .
- ^ "Ford Motor Company 2007 Продажи" (Пресс-релиз). 3 января, 2008. Архивировано из оригинального 12 февраля 2009 года.
- ^ «Серия F увеличивает долю рынка третий месяц подряд» (PDF) (пресс-релиз). США: Форд. 5 января 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) от 6 февраля 2009 года . Проверено 14 мая 2009 года .
- ^ "FORD CAPS 2009 С ПРИРОСТОМ ПРОДАЖ НА 33 ПРОЦЕНТОВ, ПЕРВЫЙ ПРИРОСТ РЫНКА С 1995 ГОДА, Ford Motor Company Newsroom" . США: Форд. 5 января 2010 года Архивировано из оригинального 26 августа 2010 года . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ «ПРОДАЖИ FORD'S 2010 ПОДРОБНЕЕ НА 19 ПРОЦЕНТОВ - САМОЕ БОЛЬШОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ЛЮБЫХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПОЛНОЙ ЛИНИИ; ФУНДАМЕНТ ДЛЯ РОСТА В 2011 ГОДУ | Новости Ford Motor Company» . США: Форд. 4 января 2011 года в архив с оригинала на 2 сентября 2011 года . Проверено 27 января 2012 года .
- ^ «Продажа автомобилей - Центр данных рынков - WSJ.com» . Online.wsj.com. Архивировано 6 февраля 2012 года . Проверено 27 января 2012 года .
- ^ «Распродажа за декабрь 2012 г.» (PDF) (Пресс-релиз). США: Форд. 3 января, 2013. Архивировано из оригинального (PDF) на 23 января 2013 года . Проверено 2 марта 2013 года .
- ^ «Компания Ford Motor показала лучший год продаж с 2006 года; Ford является ведущим брендом с рекордами Fiesta, Fusion, Escape» (пресс-релиз). США: Форд. 3 января 2014 года. Архивировано 9 января 2014 года . Проверено 10 января 2014 года .
- ^ «Ford опубликовал лучшие результаты продаж за декабрь в США с 2005 года; Ford снова стал самой продаваемой маркой и самым продаваемым автомобилем» (пресс-релиз). США: Форд. 5 января 2015 года. Архивировано 18 ноября 2018 года . Проверено 12 февраля 2015 года .
- ^ «Новые продукты делают Ford America бестселлером шестой год подряд; автомобиль серии F №1 34-й год» (пресс-релиз). США: Форд. 5 января 2016 года. Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 16 января, 2016 .
- ^ «Бестселлер Ford America седьмой год» (PDF) . США: Форд. 4 января 2017 г. Архивировано 10 мая 2017 г. (PDF) из оригинала . Проверено 28 июня 2017 года .
- ^ «Рейтинг автомобильных продаж в США» . США: GoodCarBadCar. 4 января, 2017. Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года . Проверено 29 июня 2017 года .
- ^ а б «Ford F-Series отмечает 42 года подряд как самый продаваемый пикап в Америке, превысив 900 000 проданных в 2018 году; Ford девять лет подряд становится самым продаваемым брендом Америки; продажи внедорожников Lincoln выросли» (PDF) (пресс-релиз). Дирборн, Мичиган: Форд. 3 января 2019 года. Архивировано 27 марта 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 года .
- ^ «F-Series достигает 43-го года подряд как самый продаваемый пикап Америки; Ford достигает 10 лет подряд лидерства в качестве самого продаваемого бренда Америки; Lincoln SUV является лучшим за 16 лет по продажам» (PDF) (пресс-релиз). Дирборн, Мичиган: Форд. 6 января, 2020. архивации (PDF) с оригинала на 7 января 2020 года . Проверено 6 января 2020 года .
- ^ «Покупатели грузовиков делают F-серию самым продаваемым пикапом в Америке за 44 года подряд; бренд Ford достигает 11 лет подряд как самый продаваемый бренд Америки; Ford Explorer занимает первое место в 2020 году; покупатели роскошных автомобилей продвигают внедорожники Lincoln к самым высоким продажам за 17 лет» (PDF) (Пресс-релиз). Дирборн, Мичиган. 6 января 2021 . Проверено 7 января 2021 года .
дальнейшее чтение
- Bak, Richard. Henry and Edsel: The Creation of the Ford Empire (2003)
- Bardou; Jean-Pierre, Jean-Jacques Chanaron, Patrick Fridenson, and James M. Laux. The Automobile Revolution: The Impact of an Industry University of North Carolina Press, 1982
- Batchelor, Ray. Henry Ford: Mass Production, Modernism and Design Manchester U. Press, 1994
- Bonin, Huber et al. Ford, 1902–2003: The European History 2 vol Paris 2003. ISBN 2-914369-06-9 scholarly essays in English on Ford operations in Europe; reviewed in Len Holden, Len. "Fording the Atlantic: Ford and Fordism in Europe" in Business History Volume 47, #January 1, 2005 pp 122–127
- Bowman, Timothy J. Spirituality at Work: An Exploratory Sociological Investigation of the Ford Motor Company. London School of Economics and Political Science, 2004
- Brinkley, Douglas G. Wheels for the World: Henry Ford, His Company, and a Century of Progress (2003)
- Brinkley, Douglas. "Prime Mover". American Heritage 2003 54(3): 44–53. on Model T
- Bryan, Ford R. Henry's Lieutenants, 1993; ISBN 0-8143-2428-2
- Bucci, Federico. Albert Kahn: Architect of Ford Princeton Architectural Press, 1993
- Cabadas, Joseph P. River Rouge: Ford's Industrial Colossus (2004), heavily illustrated
- Dempsey, Mary A. "Fordlandia' Michigan History 1994 78(4): 24–33. Ford's rubber plantation in Brazil
- Flink, James. America Adopts the Automobile, 1895–1910 MIT Press, 1970
- Foster, Mark S. "The Model T, The Hard Sell, and Los Angeles Urban Growth: The Decentralization of Los Angeles During the 1920s." Pacific Historical Review 44.4 (November 1975): 459–84
- Halberstam, David. The Reckoning (1986) detailed reporting on decline of the auto industry. online; also
- Iacocca, Lee and William Novak. Iacocca: An Autobiography (1984)
- Jacobson, D. S. "The Political Economy of Industrial Location: the Ford Motor Company at Cork 1912–26." Irish Economic and Social History [Ireland] 1977 4: 36–55. Ford and Irish politics
- Lacey, Robert "Ford: The Men and the Machine" (Heinnemann, London) 0 414 401027 (1986)
- Levinson, William A. Henry Ford's Lean Vision: Enduring Principles from the First Ford Motor Plant, 2002; ISBN 1-56327-260-1
- Kuhn, Arthur J. GM Passes Ford, 1918–1938: Designing the General Motors Performance-Control System. Pennsylvania State University Press, 1986
- Magee, David. Ford Tough: Bill Ford and the Battle to Rebuild America's Automaker (2004)
- Maxton, Graeme P. and John Wormald, Time for a Model Change: Re-engineering the Global Automotive Industry (2004)
- May, George S. A Most Unique Machine: The Michigan Origins of the American Automobile Industry Eerdman's, 1975
- Maynard, Micheline. The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market (2003)
- McIntyre, Stephen L. "The Failure of Fordism: Reform of the Automobile Repair Industry, 1913–1940: Technology and Culture 2000 41(2): 269–299. repair shops rejected flat rates
- Nevins, Allan. Ford: the Times, the Man, the Company (vol 1 1954) online
- Nevins, Allan, and Frank Hill. Ford: Expansion and Challenge 1915-1933 (vol 2, 1957) online
- Nevins, Allan. Ford: Decline and rebirth, 1933-1962 (vol 3, 1963) online
- Rubenstein, James M. The Changing U.S. Auto Industry: A Geographical Analysis Routledge, 1992
- Shiomi, Haruhito and Kazuo Wada. Fordism Transformed: The Development of Production Methods in the Automobile Industry Oxford University Press, 1995
- Sorensen, Charles E. (1956), My Forty Years with Ford, with Williamson, Samuel T., New York, New York, USA: Norton, LCCN 56010854. Various republications, including ISBN 9780814332795.
- Studer-Noguez; Isabel. Ford and the Global Strategies of Multinationals: The North American Auto Industry Routledge, 2002
- Tedlow, Richard S. "The Struggle for Dominance in the Automobile Market: the Early Years of Ford and General Motors" Business and Economic History 1988 17: 49–62. Ford stressed low price based on efficient factories but GM did better in oligopolistic competition by including investment in manufacturing, marketing, and management
- Thomas, Robert Paul. "The Automobile Industry and its Tycoon" Explorations in Entrepreneurial History 1969 6(2): 139–157. argues Ford did NOT have much influence on US industry
- Watts, Steven. The People's Tycoon: Henry Ford and the American Century (2005)
- Wik, Reynold M. Henry Ford and Grass-Roots America. University of Michigan Press, 1972. impact on farmers
- Wilkins, Mira and Frank Ernest Hill, American Business Abroad: Ford on Six Continents Wayne State University Press, 1964
- Williams, Karel, Colin Haslam and John Williams, "Ford versus 'Fordism': The Beginning of Mass Production?" Work, Employment & Society, Vol. 6, No. 4, 517–555 (1992), stress on Ford's flexibility and commitment to continuous improvements.
Внешние ссылки
- Official gateway to global websites
- Ford Motor Company companies grouped at OpenCorporates
- Business data for Ford Motor Company:
- Google Finance
- Yahoo! Finance
- SEC filings