 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Ford Focus RS WRC это автомобиль , построенный для Ford World Rally Team на Ford Europe и M-Sport и на основе Ford Focus 2-литрового климата хэтчбек , разработанный для участия в чемпионате мира по ралли . В RS означает Rallye Sport и WRC для World Rally Car , FIA спецификации автомобиля. Focus RS WRC участвовал в соревнованиях с 1999 по 2010 год, выиграв 44 мировых ралли и два титула чемпиона мира производителей ( 2006 и 2007 ). На смену ему пришел Ford Fiesta RS WRC .
Как и все современные автомобили World Rally Cars, автомобиль сильно модифицирован по сравнению с серийной версией, с которой он разделяет только базовую форму и некоторые части кузова. Автомобиль отличается полным приводом , а не передним приводом, как у дорожной машины. Двигатель, используемый в Focus WRC 2007 года, основан на 2,0-литровом двигателе Duratec от Ford из других моделей линейки Focus, поскольку правила ралли не допускают использование стандартного 2,5-литрового двигателя Focus ST или RS для езды по дорогам. Как и в большинстве раллийных автомобилей, 2,0-литровый двигатель сильно модифицирован, а его характеристики были увеличены с помощью турбонагнетателя.. 2009 Ford Focus RS WRC использует Форд 1998cc Pipo построен l4 двигателя Duratec WRC (четыре цилиндра, 16 клапанов, расточка 85 мм и ход поршня 88 мм), система электронного управления двигателем Pi, Garrett турбокомпрессор (с требуемыми 34 мм впускного ограничителя), воздух интеркулер и каталитический нейтрализатор.
Трансмиссия автомобиля - постоянный полный привод с активным межосевым дифференциалом, разработанным M-Sport , электронными блоками управления дифференциалом Pi, пятиступенчатой секвентальной коробкой передач M-Sport / Ricardo с электрогидравлически управляемым переключением и многоступенчатой коробкой передач M-Sport / Sachs -дисковое карбоновое сцепление. [ необходима цитата ]
История [ править ]
 | |
Проблемы с воспроизведением этого файла? См. Справку по СМИ . | |
Первая версия автомобиля была построена в 1999 году на замену Ford Escort WRC . Он дебютировал в ралли Монте-Карло с Колином МакРэем и Саймоном Жан-Жозефом за рулями двух автомобилей. Он сразу же набирал обороты, устанавливая самые быстрые результаты на этапе, но использование нелегального водяного насоса означало, что обе машины были исключены из соревнования. McRae дал Фокус первую победу два события позже на Ралли Сафари Кении заканчивая более 15 минут перед вторым размещены Toyota на Дидье Ориоль . Несмотря на то, что машина несколько раз подходила близко, она так и не завоевала титулы ни у пилотов, ни у производителей. Это включало проигрыш МакРэем 2001 года. титул на 2 очка после вылета из финального раунда.
В 2003 году Ford выпустил недавно разработанный Focus RS WRC под названием Focus RS WRC 03 для соревнований во второй половине сезона. Автомобиль, большинство деталей которого было переработано с нуля, отличался более легким кузовом и новым аэродинамически улучшенным передним бампером и крылом. Маркко Мяртин на своей машине одержал две победы в мировом ралли. Focus RS WRC 2004 и 2005 годов были развитием RS WRC 03. Focus RS WRC 04 выиграл три гонки с Мяртином за рулем. К 2005 году машина перестала быть очень конкурентоспособной, и Ford провел безвыигрышный сезон.
Начиная с последнего ралли сезона 2005 года , Ford представил новую модель Focus RS WRC 06 после запуска новой дорожной версии автомобиля. Для этого Focus был выбран двигатель Duratec, разработанный французским специалистом по двигателям Пипо Мотером. [1] В руках Маркуса Грёнхольма и Микко Хирвонена автомобиль одержал восемь побед в мировом ралли в сезоне 2006 года , выиграв первый чемпионат производителей для Ford с 1979 года .
Focus RS WRC 07 основан на модели 2006 года, и, по словам технического директора Ford Кристиана Лорио, «изменения в новом автомобиле в основном направлены на снижение веса и повышение эффективности, управляемости и производительности в нижней части диапазона». [2] Автомобиль очень успешно дебютировал на ралли Финляндия 2007 года, финишировавшие первым и вторым финишами финны Ford Грёнхольм и Микко Хирвонен . Ford успешно защитил чемпионат производителей в 2007 году . Позже автомобиль вошел в историю на шведском ралли 2008 года, когда Яри-Матти Латвала использовал его, чтобы стать самым молодым гонщиком в истории, выигравшим мировое ралли.
Focus RS WRC 08 основан на модели 2007 года выпуска. Focus WRC 08 впервые участвовал в соревнованиях с новым дизайном передней части аэродрома на Ралли Германии в 2008 году . Версия Focus RS WRC 2008 года включает изменения стиля дизайна, а также улучшения двигателя. Изменения стиля в области решетки радиатора отражают внешний вид недавно анонсированного дорожного спорткара Focus RS Mk II . RS WRC 2008 года одержал свою единственную победу на ралли Японии 2008 года .
Версия Focus RS WRC 2009 года дебютировала на Rally d'Italia Sardegna 2009 , в результате чего Ford показал результат 1-2. Он включает небольшие изменения стиля дизайна. В раму фонарей и задний бампер были внесены изменения в стиле, чтобы приблизить внешний вид к дорожному спортивному автомобилю Focus RS Mk II 2009 года . Focus RS WRC 2009 года остался последним из автомобилей Ford WRC на базе Focus. Его заменил Ford Fiesta RS WRC после сезона 2010 года .
Ford Focus RS WRC участвовал в 173 этапах чемпионата мира по ралли, выиграв 44 и заняв 142 призовых места. [3]
Победы в WRC [ править ]
| Нет. | Мероприятие | Время года | Водитель | Штурман |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Сафари-ралли 1999 года | 1999 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 2 | 1999 Ралли Португалии | 1999 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 3 | 2000 Ралли Каталонии | 2000 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 4 | 2000 Акрополь Ралли | 2000 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 5 | 2000 Кипрское ралли | 2000 г. | Карлос Сайнс | Луис Мойя |
| 6 | 2001 Ралли Аргентина | 2001 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 7 | 2001 Кипрское ралли | 2001 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 8 | 2001 Ралли Акрополя | 2001 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 9 | 2002 Ралли Аргентина | 2002 г. | Карлос Сайнс | Луис Мойя |
| 10 | 2002 Ралли Акрополя | 2002 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 11 | 2002 Сафари-ралли | 2002 г. | Колин МакРэй | Ники Грист |
| 12 | Ралли Акрополя 2003 | 2003 г. | Маркко Мяртин | Майкл Парк |
| 13 | 2003 Ралли Финляндия | 2003 г. | Маркко Мяртин | Майкл Парк |
| 14 | 2004 Ралли Мексики | 2004 г. | Маркко Мяртин | Майкл Парк |
| 15 | 2004 Тур де Корс | 2004 г. | Маркко Мяртин | Майкл Парк |
| 16 | 2004 Ралли Каталонии | 2004 г. | Маркко Мяртин | Майкл Парк |
| 17 | 2006 Ралли Монте-Карло | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 18 | Шведское ралли 2006 г. | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 19 | 2006 Акрополь Ралли | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 20 | 2006 Ралли Финляндия | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 21 год | 2006 Ралли Турции | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 22 | 2006 Ралли Австралии | 2006 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 23 | 2006 Ралли Новой Зеландии | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 24 | 2006 Уэльс Ралли Великобритания | 2006 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 25 | 2007 Шведское ралли | 2007 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 26 | 2007 Ралли Норвегия | 2007 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 27 | 2007 Ралли Италии Сардиния | 2007 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 28 год | 2007 Акрополь Ралли | 2007 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 29 | 2007 Ралли Финляндия | 2007 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 30 | 2007 Ралли Новой Зеландии | 2007 г. | Маркус Грёнхольм | Тимо Раутиайнен |
| 31 год | 2007 Ралли Япония | 2007 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 32 | 2007 Уэльс Ралли Великобритания | 2007 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 33 | Шведское ралли 2008 г. | 2008 г. | Яри-Матти Латвала | Миикка Анттила |
| 34 | 2008 Ралли Иордании | 2008 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 35 год | 2008 Ралли Турции | 2008 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 36 | 2008 Ралли Япония | 2008 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 37 | 2009 Rally d'Italia Sardegna | 2009 г. | Яри-Матти Латвала | Миикка Анттила |
| 38 | Ралли Акрополя 2009 | 2009 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 39 | 2009 Ралли Польша | 2009 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 40 | 2009 Ралли Финляндия | 2009 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 41 год | 2009 Ралли Австралии | 2009 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 42 | Шведское ралли 2010 | 2010 г. | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен |
| 43 год | 2010 Ралли Новой Зеландии | 2010 г. | Яри-Матти Латвала | Миикка Анттила |
| 44 год | 2010 Ралли Финляндия | 2010 г. | Яри-Матти Латвала | Миикка Анттила |
Галерея [ править ]
Focus WRC (1999) на ралли Финляндия 2001 года .
RS WRC 00 на ралли Акрополь 2000 года .
RS WRC 01 на ралли Финляндия 2001 года .
RS WRC 02 на ралли Кипра 2004 года .
RS WRC 03 на ралли Акрополь 2003 года .
RS WRC 04 на ралли Финляндия 2004 года .
RS WRC 04 на ралли Акрополь 2005 года .
RS WRC 06 на ралли Японии 2006 года .
RS WRC 07 на Гонке чемпионов 2007 года .
RS WRC 08 на Тур де Корс 2008
RS WRC 09 на ралли Болгария 2010
Ссылки [ править ]
- ^ «НОВЫЙ FORD FOCUS RS WRC 06: ТЕХНОЛОГИЯ И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ» . media.ford.com. Архивировано из оригинала на 2011-05-25 . Проверено 26 февраля 2008 .
- ^ "Ford Focus RS WRC 07, Мировая раллийная команда BP-Ford стремится сделать огромный шаг вперед" . Автогонки ежедневно . Архивировано из оригинала 12 января 2009 года . Проверено 23 ноября 2008 года .
- ^ «Форд прощается со звездой со своим Focus WRC» . WRC.com . 12 ноября 2010 . Проверено 7 июня 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Focus WRC . |
- Команда Ford Abu Dhabi World Rally Team
- М-Спорт
- Вступили в историю Ford Focus WRC и события WRC
| Награды | ||
|---|---|---|
| Предшественник Toyota Corolla WRC | Автомобиль года для ралли Autosport 2000, 2001 | На смену Peugeot 206 WRC. |
| Предшественник Citroën Xsara WRC | Автомобиль года для ралли Autosport 2006, 2007 | На смену Citroën C4 WRC. |
