Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Евросерии Формулы 3 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Формула 3 Евросерия
Eurof3logo.png
КатегорияОдноместные
СтранаЕвропа
Первый сезон2003 г.
Сложенный2012 г.
Драйверы19
Команды8
КонструкторыДаллара
Поставщики двигателейМерседес
Фольксваген
Поставщики шинHankook [1]
Чемпион последних гонщиковИспания Даниэль Хункаделла
Чемпион последних командИталия Prema Powerteam
Официальный веб-сайтf3euroseries.com

Формула 3 Евро Серия была европейской основой младшей одноместный формулой для Формулы Три шасси , который был запущен (в его нынешнем виде) в 2003 году в результате слияния французской Формулы Три чемпионата и немецкой Формула Три чемпионата . Категория Формулы-3, включая этот чемпионат, является частью устоявшейся карьерной лестницы, по которой европейские водители продвигаются к чемпионату мира Формулы-1 , высшей форме гонок на одноместных автомобилях, определенной Международной автомобильной федерацией (FIA), миром автоспорта. правление.

Семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон выиграл титул пилотов Евросерии в 2005 году. Чемпионы Евросерии Пол ди Реста (чемпион 2006 года), Ромен Грожан (2007) и Нико Хюлькенберг (2008) участвовали в Формуле-1. В число участников этой серии также входят 4-кратный чемпион мира Себастьян Феттель , Адриан Сутил , Камуи Кобаяши и Нико Росберг . В 2012 году FIA объявила, что серия будет прекращена и включена в чемпионат Европы FIA Formula 3 в 2013 году.

Фон [ править ]

Концепция чемпионата Европы по Формуле-3 восходит к 1975 году, когда была проведена серия из пяти гонок, известная как Кубок Европы F3 . Гонки проходили в Монако , Нюрбургринге в Германии, Андерсторпе в Швеции, Монце в Италии и Круа-ан-Тернуа во Франции. Название серии выиграли Австралию Ларри Perkins за рулем Ralt - Форд бег по команде Cowangie. [2]

В 1976 году Кубок превратился в полномасштабный чемпионат Европы F3 из десяти этапов , который длился до 1984 года. [3] Среди его чемпионов были известные будущие гонщики Формулы-1 , такие как Риккардо Патрезе (чемпион 1976 года) Ален Прост (1979). ), и покойный Микеле Альборето (1980). [4]

Современная эпоха [ править ]

Современная Евросерия Формулы 3 была открыта в 2003 году в результате сотрудничества двух национальных руководящих органов Европы по автоспорту - Французской федерации спортивных автомобилей (FFSA) во Франции и Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) в Германии . [5]

Новое партнерство между FFSA и DMSB означало конец национальной Формулы-3 во Франции с закрытием французского чемпионата Формулы-3 , но национальный чемпионат Германии был фактически вытеснен созданием Кубка Recaro Formel 3 , хотя DMSB изначально пытался заблокировать его создание. [6] Эта серия с более низким статусом была сформирована ADAC , F3V (Немецкая ассоциация Формулы-3) и несколькими ключевыми немецкими командами (такими как Bertram Schäfer Racing), которые предпочли не участвовать в новой Евросерии. Владелец BSR Бертрам Шефер выступает в роли промоутера сериала. [7]

FFSA и DMSB несут совместную ответственность за определение спортивных правил Евросерии. Организацией и продвижением чемпионата занимается ITR, которая выполняет ту же роль, что и чемпионат DTM среди гоночных автомобилей. [8]

Площадки [ править ]

Спа-Франкоршам, Бельгия

Чемпионат состоит из десяти мероприятий, каждое из которых состоит из двух гонок, проводимых на различных европейских трассах. Приблизительно 50–60% этих мероприятий проводятся на трассах в Германии, в то время как другие мероприятия проводятся в разных странах, включая Великобританию , Францию , Нидерланды , Италию , Бельгию и Испанию . Большинство раундов делятся с Deutsche Tourenwagen Masters. Известные места проведения включали По и Ле-Ман во Франции; Brands Hatch в Великобритании; Автодром Каталонии в Испании; Эшторил в Португалии; Адрия в Италии; а такжеСпа-Франкоршам в Бельгии.

С 2004 года турнир Masters of Formula 3 , проводимый в Зандвоорте в Нидерландах, был включен как раунд чемпионата. В 2005 году серия посетила Монако в качестве мероприятия поддержки Гран-при, которое стало первым мероприятием Формулы-3 в Монако с 1997 года. [9] Это известное место проведения автоспорта давно связано с Формулой-3.

Технические и спортивные правила [ править ]

FFSA и DMSB создали новый чемпионат вокруг санкционированной FIA [10] формулы F3, состоящей из нескольких производителей шасси и серийных 4-цилиндровых 2-литровых двигателей с регулируемыми запасами шин и топлива. Как и в большинстве чемпионатов F3, итальянская компания Dallara является доминирующим поставщиком шасси. Первоначально планировалось ограничить въезд командам из двух автомобилей [11], но позже это требование было ослаблено. В большинстве чемпионатов Формулы-3 обычно участвуют несколько автомобилей или одна машина.

Некоторые чемпионаты Формулы-3, такие как британский чемпионат Формулы-3 , используют двухуровневую систему, чтобы предоставить малобюджетным командам и водителям возможность соревноваться с устаревшими спецификациями шасси. Стремясь минимизировать затраты, правила шасси Формулы-3 разрешают крупные обновления только периодически, а ежегодные обновления ограничиваются незначительными улучшениями. [10]

Когда была запущена Евросерия, были фактически наложены ограничения на выбор командами спецификации шасси, поскольку они решили не создавать чемпионский класс более низкого уровня, и все участники использовали две самые последние доступные спецификации.

Существует система классификации новичков с титулом « Новичок года» для пилотов, которые ранее не участвовали в этом чемпионате. Кубок пилотов был введен в 2006 году, чтобы обеспечить систему классификации и звание класса для водителей, использующих шасси от двух до четырех лет. Право на участие в этом «классе B» было ограничено гонщиками, которым на момент начала сезона было не более 22 лет. [12] Этот класс больше не используется в 2007 году. [13]

В 2006 году тестирование было ограничено максимум 10 днями для каждого водителя / автомобиля без тестирования на гоночных объектах. Следовательно, команды и водители должны максимально использовать тестовые сессии во время гоночных уик-эндов, количество которых уже было сокращено с 90 до 60 минут в 2005 году.

Использование шин ограничено до трех комплектов на машину в течение всего гоночного уик-энда. Нет ограничений на использование покрышек для влажной погоды, но только тогда, когда официальные лица гонки сочтут это необходимым. Как и в случае с большинством гоночных дисциплин за пределами Формулы-1 , использование устройств для обогрева шин запрещено. [14]

Несанкционированная замена двигателя во время гоночного уик-энда влечет за собой штраф в размере десяти мест на стартовой решетке. [15]

Расписание мероприятий [ править ]

Каждый гоночный уик-энд начинается в пятницу с одной 60-минутной тренировки и квалификационной сессии, которая определяет стартовую решетку для первой гонки. Есть две расы; один примерно 100–110 км в субботу и один примерно 70–80 км в воскресенье. [13] Время начала каждой сессии / гонки незначительно варьируется в зависимости от расписания соревнований на каждом объекте.

Всего за одну квалификационную сессию сетка для второй гонки определяется по результатам гонки 1. Восемь лучших мест меняются местами, предоставляя поул-позицию финишеру, занявшему 8-е место. Единая квалификационная сессия и система обратной сетки, основанная на результатах, были введены в сезоне 2006 года: до этого во второй гонке проводилась собственная квалификационная сессия (с бонусным очком за поул-позицию). [16] Пилоты, которые не смогли финишировать в первой гонке, занимают оставшиеся позиции в таблице гонки 2 в том порядке, в котором они сошли с дистанции.

Система подсчета очков [ править ]

В первой гонке уик-энда очки начисляются восьми лучшим финишерам, 10 очков за победу. Один бонусный балл начисляется за самое быстрое квалификационное время. В дополнение к изменению на одну квалификационную сессию, в 2006 году была пересмотрена система начисления очков для более короткой второй гонки: вместо начисления полных очков теперь начисляются очки шести лучшим финишерам, при этом за победу только шесть очков. [17]

Система очков F3 Euro Series (2006–2010)
 1-й  2-й  3-й  4-й  5-й  6-е  7-е  8-е 
Гонка 1108654321
Гонка 2654321

Шасси и двигатели [ править ]

С самого начала к новому чемпионату присоединились три поставщика двигателей: Mercedes-Benz производства HWA; Opel производства Spiess; и Toyota , произведенные TOM's . Ограниченное количество команд соревновалось с силовыми установками Renault и Mugen-Honda . В первый год проведения серии HWA-Mercedes поставила двигатели семи участникам из трех команд. [18] Они включали ASM Formule 3, с которыми впоследствии сложились очень успешные партнерские отношения. После первой победы в чемпионате Формулы-3 с ASM в 2004 году успех Mercedes повлиял на рост его популярности среди команд Евросерии и оставил Spiess-Opel единственным оставшимся конкурентом. Сезон 2007 года был последним сезоном, в котором участвовали двигатели Opel, в течение этого сезона в серию вошел Volkswagen . [19]

Когда серия началась, все участники консервативно подошли к выбору поставщика шасси и остановили свой выбор на уже зарекомендовавшем себя Dallara F302 / F303. [20] Альтернативные шасси тестировались и / или участвовали в гонках, но по ряду причин они не были внедрены. В первом раунде 2004 года пара англо-японских шасси Lola - Dome F106 / 03 была представлена Coloni Motorsport до того, как команда вернулась в чемпионат Италии F3 . [21] Два производителя шасси позже расстались, Лола разработала B05 / 30, а Dome продолжила разработку F106. Dome объявила о своем намерении продвигать свой продукт среди команд Евросерии в 2005 году.[22], хотя на сегодняшний день он не участвовал в гонках этой серии. В феврале 2005 года AM-Holzer Rennsport объявила о своем намерении ввести новое шасси F3 от французского конструктора Mygale - 05F3. [23] Однако Хольцер вернулся к Далларе F305 к началу сезона.

Тем временем опытная французская команда Signature занялась проектированием шасси и разработала SLC . Один SLC-Opel был вызван Фабио Карбоне вместе с тремя Dallara F305s в четыре-автомобиль линейке Signature, но это было не так конкурентоспособны , как команда ожидала , и он вернулся все-Dallara линейке в 2006 году [ 24]

Обновленные версии Lola, Mygale и SLC с тех пор участвовали в ATS F3 Cup . [25]

Автомобиль F3 Euroseries, управляемый Карло ван Дамом на Хоккенхаймринге .

Пилоты и команды [ править ]

Себастьян Феттель на промо-мероприятии F3 Euro Series в марте 2006 г.

Профиль Евросерии F3 позволил сформировать многонациональный список участников, в котором регулярно представлены примерно от 12 до 15 стран. [ расплывчато ] Он также привлекает лучшие молодежные одноместные команды из европейских стран, включая Францию, Германию, Великобританию, Италию и Швейцарию.

Многие пилоты Евросерии прошли обучение в серии гоночных автомобилей DTM и серии поддержки GP2 F1, а также участвовали в гонках и тестировщиках в Формуле-1. Льюис Хэмилтон и Нико Росберг добились своих мест в Формуле-1 благодаря победным сезонам в GP2. Бывший напарник Хэмилтона по Евросерии, всеяпонский чемпион F3 Адриан Сутил , участвует в гонках Force India , Себастьян Феттель с Red Bull Renault и Казуки Накаджима с Williams и Ромен Грожан в гонках за Renault F1 на 2009 год. Другие, такие как Александр Премат , Джейми Зеленый ,Бруно Шпенглер и Александрос Маргаритис соревнуются в DTM; [ необходима цитата ]

Сезоны чемпионата [ править ]

Сезон 2003 года [ править ]

Основная статья: 2003 Формула 3 Евросерия

Первый сезон привлек сильный состав участников, в который вошли лучшие команды объединенных чемпионатов Франции и Германии. Первым чемпионом Евросерии стал Райан Бриско из Австралии , за рулем Dallara-Opel F303 компании Prema Powerteam из Италии. Это был напряженный сезон, в котором победы в гонках разделились между восемью гонщиками, шестью командами и тремя производителями двигателей. [26] Бриско в то время был протеже программы развития водителей Toyota и уже протестировал одну из своих машин Формулы-1 в возрасте 20 лет. [27] Трое гонщиков чемпионата 2003 года - Роберт Кубица , Тимо Глок. и Нико Росберг - выступали в Формуле-1.

Сезон 2004 года [ править ]

Основная статья: 2004 Формула 3 Евросерия

Бриско будет единственным чемпионским титулом на сегодняшний день для пилота, использующего автомобиль с двигателем Opel, поскольку поддерживаемый Mercedes ASM Formule 3 приобрел известность в 2004 году. Его первый титул пилота был предоставлен Джейми Грином из Великобритании . По ходу сезона он начал доминировать в чемпионате, в конечном итоге одержав семь побед в гонках и еще семь финишировавших на подиуме. Он перешел в DTM при поддержке Mercedes и с тех пор зарекомендовал себя в ее заводской команде.

Сезон 2005 года [ править ]

Основная статья: 2005 Формула 3 Евросерия

ASM и Mercedes улучшили свои показатели в прошлом сезоне. Чемпионат преобладали Великобритании Льюис Гамильтон , который был протеже McLaren - Mercedes Формула Одна команда. Он добился рекордных 15 побед в гонках из 20 стартов, тринадцати поул-позиций и десяти самых быстрых кругов. Хэмилтон перешел в GP2 , выиграв чемпионат в год своего новичка. Впоследствии он стал самым молодым чемпионом мира Формулы 1 в 2008 году с McLaren, выиграв титул во втором сезоне. [28] Также в 2005 году участвовал пилот Red Bull Racing Себастьян Феттель , который закончил сезон как новичок, занявший первое место.

Сезон 2006 года [ править ]

Основная статья: 2006 Формула 3 Евросерия

В чемпионате 2006 года статус-кво не изменился. Третий год подряд титул команд выигрывал ASM, а пилот-чемпион - Пол ди Реста - использовал один из его Dallara с двигателем Mercedes. Себастьян Феттель присоединился к ди Ресте и двум другим гонщикам в расширенном составе ASM и закончил год, заняв второе место в чемпионате. Использование системы обратной сетки способствовало более тесному чемпионату и рекордному количеству победителей: одиннадцать разных гонщиков достигли верхней ступеньки пьедестала почета. Mercedes предоставил ди Ресте место в DTM [29] и продолжил гонку за Force India Formula One Team.

Сезон 2007 года [ править ]

Основная статья: 2007 Формула 3 Евросерия

Чемпионат гонщиков 2007 года выиграл Ромен Грожан со своим ближайшим соперником Себастьяном Буэми .

Сезон 2008 года [ править ]

Основная статья: 2008 Формула 3 Евросерия

Сезон 2009 года [ править ]

Основная статья: 2009 Формула 3 Евросерия

Сезон 2010 года [ править ]

Основная статья: Формула 3 Евросерия 2010

Сезон 2011 года [ править ]

Основная статья: Формула 3 Евросерия 2011

Сезон 2012 года [ править ]

Основная статья: 2012 Формула 3 Евросерия

Чемпионы [ править ]

Драйверы [ править ]

Время годаВодительКомандаДвигательПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиClinchedПоле
2003 г. Райан Бриско Prema PowerteamОпель48105110Гонка 17 из 2031 год
2004 г. Джейми Грин Формула 3 ASMМерседес57148139Гонка 15 из 2051
2005 г. Льюис Хэмилтон Формула 3 ASMМерседес48105172Гонка 15 из 2078
2006 г. Пол ди Реста Формула 3 ASMМерседес559186Гонка 19 из 2011
2007 г. Ромен Грожан Формула 3 ASMМерседес46127106Гонка 19 из 2011
2008 г. Нико Хюлькенберг АРТ Гран-приМерседес678685Гонка 17 из 2035,5
2009 г. Жюль Бьянки АРТ Гран-приМерседес69127114Гонка 17 из 2039
2010 г. Эдоардо Мортара ПодписьФольксваген57116101Гонка 15 из 1825
2011 г. Роберто Мери Prema PowerteamМерседес8111010406Гонка 23 из 27121
2012 г. Даниэль Хункаделла Prema PowerteamМерседес5495240Гонка 24 из 2414

Команды [ править ]

Время годаКомандаДвигательПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиClinchedПоле
2005 г. Формула 3 ASMМерседес14172213261Гонка 15 из 20158
2006 г. Формула 3 ASMМерседес810257197Гонка 18 из 2050
2007 г. Формула 3 ASMМерседес7113010229Гонка 15 из 20110
2008 г. АРТ Гран-приМерседес9111812159Гонка 17 из 2048,5
2009 г. АРТ Гран-приМерседес89208183Гонка 19 из 2020
2010 г. ПодписьФольксваген78258193Гонка 16 из 1845
2011 г. Prema PowerteamМерседес12152313693Гонка 25 из 27123
2012 г. Prema PowerteamМерседес9133014609,5Гонка 21 из 24168


Новички » [ править ]

С 2003 по 2008 год результат чемпионата определялся победами в разных турнирных таблицах, а очки в турнирной таблице указаны в скобках, с 2009 по 2012 год результат лучшего новичка определялся по наивысшему месту в общем зачете пилотов.

Время годаВодительКомандаДвигательПолякиПобеды (новичок)ПодиумыСамые быстрые кругиОчки (новичок)ClinchedПоле
2003 г. Кристиан Клиен Mücke MotorsportМерседес63 (8)8389 (134)Гонка 17 из 20132
2004 г. Франк Перера Prema PowerteamОпель00 (6)4048 (147)Гонка 19 из 2017
2005 г. Себастьян Феттель ASL Mücke MotorsportМерседес00 (8)6163 (157)Гонка 18 из 2025
2006 г. Камуи Кобаяши Формула 3 ASMМерседес00 (11)3134 (119)Гонка 15 из 2022
2007 г. Эдоардо Мортара Подпись-ПлюсФольксваген02 (7)4237 (99)Гонка 19 из 206
2008 г. Эрик Яниш Mücke MotorsportМерседес00 (2)005 (78)Гонка 20 из 201.5
2009 г. Валттери Боттас АРТ Гран-приМерседес203162Гонка 19 из 208
2010 г. Антониу Феликс да Кошта Академия мотопаркаФольксваген034240Гонка 17 из 185
2011 г. Найджел Мелкер Mücke MotorsportМерседес2294251Гонка 22 из 2722
2012 г. Паскаль Верляйн Mücke MotorsportМерседес11101226Гонка 22 из 2454

Наций [ править ]

Время годаНацияПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиClinchedПоле
2003 г. Франция61122166Гонка 18 из 2038
2004 г. Франция109248256Гонка 19 из 2045
2005 г. Великобритания16161412237Гонка 18 из 2067
2006 г. Япония02126124Гонка 18 из 2024
2007 г. Франция471810176Гонка 16 из 2083
2008 г. Франция23163140Гонка 19 из 2021 год
2009 г. Франция611169155Гонка 19 из 2047
2010 г. Италия5711696Гонка 17 из 186
2011 г. Испания12152413686Гонка 22 из 27251
2012 г. Германия32152423Гонка 24 из 2440

Водительский трофей [ править ]

Время годаВодительКомандаДвигательПолякиПобедПодиумыСамые быстрые кругиТочкиClinchedПоле
2006 г. Джулиан Теобальд SMS Seyffarth MotorsportМерседес2610573Гонка 19 из 206

См. Также [ править ]

  • Формула 3
  • Чемпионат Европы FIA Formula 3
  • Кубок Европы FIA по Формуле-3
  • Серия GP2

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Hankook - новый партнер по шинам для Формулы 3 Евросерии» . Формула 3 Евросерия . ITR эВ 4 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 17 мая 2012 . Проверено 4 апреля 2012 года .
  2. ^ "Европейский архив чемпионата Формулы 3" . Архивировано из оригинала на 2012-03-16 . Проверено 10 января 2007 .
  3. ↑ European F3 Champions, последнее посещение - 25 января 2007 г.
  4. ^ Результаты 1976 г., заархивированные 16 марта2012 г. на веб-сайте, получено 25 января 2007 г.
  5. ^ "Слияние немецкого и французского F3" . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 10 января 2007 .
  6. ^ "DMSB блокирует автономную немецкую серию F3" . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 10 января 2007 .
  7. ^ "Немецкий кубок F3 по графику на 2004 год" . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 10 января 2007 .
  8. ^ «Увеличение сотрудничества между Euro F3 и DTM» . Архивировано из оригинала на 2012-03-16 . Проверено 10 января 2007 .
  9. ^ «F3 возвращается в Монако в 2005 году» . Проверено 10 января 2007 .
  10. ^ a b «Технический регламент FIA Formula 3 - PDF» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 30 марта 2007 года . Проверено 10 января 2007 .
  11. ^ "Евросерия F3 обретает форму" . Проверено 10 января 2007 .
  12. ^ «Всеобъемлющие изменения в регулировании на 2006 год» . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 10 января 2007 .
  13. ^ a b «Спортивный регламент» . Архивировано из оригинала на 2008-03-05 . Проверено 7 сентября 2007 .
  14. ^ «Технический регламент» . Архивировано из оригинала на 2007-10-12 . Проверено 7 сентября 2007 .
  15. ^ "Motorsport.com" . Архивировано из оригинала на 2012-03-16 . Проверено 10 января 2007 .
  16. ^ «Правила 2003 года» . Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 10 января 2007 .
  17. ^ «Интересные изменения в четвертом сезоне» . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 10 января 2007 .
  18. ^ "Mercedes увеличивает атаку F3" . Проверено 10 января 2007 .
  19. ^ "Volkswagen вернется в F3 в этом году" . Автоспорт . Проверено 12 июня 2008 .
  20. ^ 2003 Вход Список Проверено 25 января 2007 года.
  21. ^ Виландер отрицал итальянское название Получено 25 января 2007 года.
  22. ^ "Купол смотрит в Европу в 2005 году" . Проверено 10 января 2007 .
  23. ^ "Хольцер выбирает Mygale" . Проверено 10 января 2007 .
  24. ^ "Четыре автомобиля Подпись очереди" . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 10 января 2007 .
  25. ^ "Рекордные записи для Кубка Рекаро 2006" . Архивировано из оригинала на 2007-06-25 . Проверено 10 января 2007 .
  26. ^ «Результаты чемпионата 2003 года» . Автоспорт . Проверено 19 января 2007 .
  27. ^ "Молодые австралийские тесты для Toyota" . Проверено 19 января 2007 .
  28. ^ «Гамильтон удивит в 2007 году» . Автоспорт . Проверено 19 января 2007 .
  29. ^ Champion делает его к DTM Архивированных 2007-10-06 в Вайбаке Machine f3euroseries.com , 3 апреля 2007 года Проверена 7 апреля 2007 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт Евросерии Формулы 3
  • Журнал Speedsport
  • Формула 3 Евросерия на сайте forix.com