| Форт Тоттен | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
    станция скоростного транспорта | ||||||||||||||||||||
 Верхний уровень форта Тоттен, обслуживающий поезда Red Line. | ||||||||||||||||||||
| Место расположения | 550 Galloway Street, NE , Вашингтон, округ Колумбия | |||||||||||||||||||
| Координаты | 38 ° 57′06 ″ с.ш. 77 ° 00′08 ″ з.д. / 38.951777 ° N 77.002174 ° W Координаты : 38.951777 ° N 77.002174 ° W38 ° 57′06 ″ с.ш. 77 ° 00′08 ″ з.д. / | |||||||||||||||||||
| Принадлежит | WMATA | |||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы (по 1 на уровень) | |||||||||||||||||||
| Треки | 4 (2 на уровень) | |||||||||||||||||||
| Подключения |  Метробус : 60, 64, 80, E2 , E4 , F6 , K2 , K6 , K9 , R1, R2 | |||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Надземный (красный), открытый (зеленый и желтый) | |||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 2 | |||||||||||||||||||
| Стоянка | 408 мест | |||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | 10 стеллажей, 6 шкафчиков | |||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||
| Код станции | B06 (верхний уровень) E06 (нижний уровень) | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 февраля 1978 г . | |||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||
| 2017 г. | 8,030 в день [1]  6,13% | |||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Форт Тоттен - станция метро Вашингтона на северо-востоке Вашингтона, округ Колумбия. Она действует как перевалочный пункт между Зеленой , Желтой и Красной линиями. Это последняя станция на зеленой и желтой линиях в округе Колумбия перед поездкой в Мэриленд. Это трехкратно уникально тем , чтобы быть 3-этажная станцией (вход и выход находится на втором этаже между тремя линиями), являясь перегрузочная станция только многоуровневой построена над землей, и являются единственным такой станцией , чтобы иметь островные платформы на оба уровня, а не только нижний уровень. Название станции происходит от фортификации времен Гражданской войны.который был назван в честь генерала Джозефа Гилберта Тоттена , главного инженера довоенной армии США.
Станция расположена в центре парка Форт Тоттен на северо-востоке , обслуживая районы Форт Тоттен на западе и часовню Квинс на востоке. Станция также обслуживает соседние кварталы Риггс-Парк , Северный Мичиган-Парк и Мичиганский парк на северо-востоке округа Колумбия, район Мэнор-Парк на Северо-Западе и район Мэриленд в Чиллуме . [2]
История [ править ]
Служба началась на платформе Red Line (верхняя) 6 февраля 1978 г. и на платформе Green Line (нижняя) 11 декабря 1993 г. [3]
Начальный южный участок зеленой линии между станциями Anacostia и U Street / Cardozo был открыт примерно двумя годами ранее в декабре 1991 года. Северный участок между станциями Greenbelt и Fort Totten был завершен 11 декабря 1993 года. В период с декабря 1993 года по сентябрь 1999 года «Зеленая линия» функционировала как два отдельных несвязанных сегмента, поскольку линия между Форт Тоттен и улицей У / Кардозо не была завершена. Подземная платформа в форте Тоттен служила северной южной конечной станцией до тех пор, пока в центре города не открылись станции Джорджия Авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс. Пассажиры, путешествующие между двумя участками зеленой линии, должны были пересесть на поезда красной линии на верхнем уровне в Форт Тоттен, чтобы продолжить свое путешествие в центр Вашингтона, округ Колумбия.в часы пик в будние дни с января 1997 г. по сентябрь 1999 г. компания WMATA использовала пригородный маршрут «Зеленая линия» в обход станции Форт-Тоттен, использовала подземное соединение с красной линией и обслуживала все станции до Фаррагут-Норт в центре города. Пригородное сообщение было прекращено в сентябре 1999 года, когда были соединены северная и южная части зеленой линии и открылись станции Джорджия-авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс.Пригородное сообщение было прекращено в сентябре 1999 года, когда были соединены северная и южная части зеленой линии и открылись станции Джорджия-авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс.Пригородное сообщение было прекращено в сентябре 1999 года, когда были соединены северная и южная части зеленой линии и открылись станции Джорджия-авеню-Петворт и Колумбия-Хайтс.
31 декабря 2006 года в рамках 18-месячного испытания WMATA решила продлить Желтую ветку к северу от ее первоначальной конечной станции на станции метро Mount Vernon Square до станции метро Fort Totten в любое другое время, кроме будних дней. Время работы в час пик / пиковый период пригородных поездов. Вывески были заменены на всех станциях зеленой линии между станциями метро Fort Totten и Mount Vernon Square, чтобы отразить это изменение в период с 4 декабря 2006 г. по 1 января 2007 г. 26 июня 2008 г. в связи с успехом 18-месячного курса испытание продления желтой линии до форта Тоттен, WMATA решила навсегда продлить желтую линию, чтобы работать до форта Тоттен во все остальное время, кроме часов пик в будние дни / пиковых периодов пригородных перевозок. В конце концов, в июне 2012 года в рамках Metro Rush PlusВ рамках программы испытаний поезда «Желтой линии» были продлены дальше к северу от Форт Тоттен, чтобы курсировать до Гринбелта во все остальное время, за исключением часов пик в будние дни и в часы пик. [4]
С 25 мая 2019 года Желтая линия была постоянно продлена до Гринбелт, вместо того, чтобы завершаться в Форт Тоттен в непиковые часы. [5]
Столкновение с красной линией 2009 г. [ править ]
22 июня 2009 года два южных поезда метро по красной линии столкнулись между станциями Такома и Форт Тоттен, в результате чего 9 человек погибли и 80 получили ранения, что стало самой смертоносной аварией в истории системы . [6] Мемориальная доска в мезонине станции увековечивает память жертв авиакатастрофы. Планируется, что однажды создадут мемориал возле станции после того, как нынешний знак был сочтен нечувствительным к семьям жертв. [7]
План станции [ править ]
Платформа нижнего уровня для Зеленой и Желтой линий уникальна тем, что она построена на склоне холма, частично под землей в каменном туннеле и частично на уровне земли в открытом разрезе. Однопутное соединение к востоку от станции позволяет поездам перемещаться между красной и зеленой / желтой линиями, и когда-то использовалось для службы пригородных маршрутов Зеленой линии до Фаррагут-Норт через пути Красной линии, до среднего городского сегмента Зеленая линия была завершена в сентябре 1999 года.
Подобно Brookland-CUA , Takoma и Silver Spring , пути Red Line в Fort Totten расположены в середине железнодорожной линии CSX Metropolitan Subdivision . По обе стороны платформы острова есть два пути: поезда метро используют внутренние пути, а поезда Amtrak и MARC используют внешние пути.
Доступ к станции обеспечивается с Galloway Street NE, которая соединяется с South Dakota Avenue NE на востоке и Riggs Road NE на севере.
| UL | В западном направлении | ← Brunswick Line , Capitol Limited не останавливаются на достигнутом |
| В западном направлении | ← в сторону Grosvenor – Strathmore или Shady Grove ( Brookland – CUA ) | |
| Островная платформа | ||
| В восточном направлении | сторону Силвер-Спринг или Гленмонт ( Такома ) → | |
| В восточном направлении | Brunswick Line , Capitol Limited не останавливаются на достигнутом → | |
| M | Уровень улицы | Выход / вход, автобусы, контроль за проездом, билетные автоматы, агент станции |
| LL | Southbound | ← в сторону Бранч-авеню ( Джорджия-авеню – Петворт ) ← в сторону Хантингтона ( Джорджия-авеню – Петворт ) |
| Островная платформа | ||
| На север | сторону Гринбелт ( West Hyattsville ) → | |
Ссылки [ править ]
- ^ "Среднее время посадки пассажиров в будние дни Metrorail" (PDF) . Управление транзита столичной зоны Вашингтона . Проверено 31 июля 2018 года .
- ^ "Карта окрестностей станции: Форт Тоттен" (PDF) . WMATA . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ "Последовательность открытия Metrorail" (PDF) . WMATA. 2017. с. 3. Архивировано из оригинала (PDF) на 2 июля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ «Metro представляет новую системную карту в рамках подготовки к Rush Plus» (пресс-релиз). WMATA. 19 марта 2012 . Проверено 1 апреля 2018 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 5 июля 2019 года . Проверено 18 ноября 2019 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ Вс, Лена Х .; Глод, Мария (23 июня 2009 г.). «По крайней мере 6 человек погибли в аварии на красной линии; ВОЗДЕЙСТВИЕ: поезд задел другого, нанесение травм, остановка на дороге» . Вашингтон Пост . Проверено 23 июня 2009 года .
- ^ Weir, Kyjta (22 июня 2012). «Серый должен открыть мемориальную доску об аварии в метро Fort Totten, но без решения о парке» . Вашингтонский экзаменатор . Проверено 17 июля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с фортом Тоттен (станция WMATA) на Викискладе?
- Страница станции WMATA Fort Totten
- Транзитный центр сети Schumin: станция Fort Totten (верхний уровень)
- Транзитный центр сети Schumin: станция Fort Totten (нижний уровень)
- Вход на Галлоуэй-стрит из Google Maps Street View
