Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Аэропорт Франкфурта (значения) .

Франкфурт аэропорт

Flughafen Франкфурт-на-Майне
Франкфуртский аэропорт Logo.svg
FRA June2013.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторFraport
ОбслуживаетФранкфурт, Германия
Место расположенияNear Kelsterbach , Франкфурт-на-Майне , Гессен
Открыт8 июля 1936 г. (84 года назад) ( 1936-07-08 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря364 футов / 111 м
Координаты50 ° 02′00 ″ N 008 ° 34′14 ″ E / 50,03333 ° с. Ш. 8,57056 ° в. / 50.03333; 8.57056 Координаты: 50 ° 02′00 ″ N 008 ° 34′14 ″ E  / 50.03333°N 8.57056°E / 50.03333; 8.57056
Интернет сайтfrankfurt-airport.com
карта
FRA находится в Германии
FRA
FRA
Расположение в Германии
FRA находится в Европе
FRA
FRA
FRA (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
07R / 25L4 00013 123Асфальт
07C / 25C4 00013 123Асфальт
18/36 А4 00013 123Конкретный
07L / 25R B2 8009 240Конкретный
Статистика (2020)
Пассажиры18 770,99
Груз ( т )1 952 628
Движение самолетов212,23
Экономический эффект (2016)22,3 миллиарда долларов [1]
Источники: [2]

A: ^ используется для взлета только в одном направлении [3]

B: ^ используется только для приземлений
Схема аэропорта FAA

Аэропорт Франкфурта-на-Майне ( IATA : FRA , ICAO : EDDF ) (немецкий: Flughafen Frankfurt am Main [ˈFluːkhaːfn̩ ˌfʁaŋkfʊʁt ʔam ˈmaɪn] , также известный как Rhein-Main-Flughafen ) - крупный международный аэропорт, расположенный во Франкфурте , пятом по величине городе Германии и одном из ведущих финансовых центров мира. Он находится под управлением Fraport и служит основным узлом для Lufthansa, включая Lufthansa CityLine и Lufthansa Cargo, а также Condor и AeroLogic . Аэропорт занимает территорию в 2300 гектаров (5683 акра) земли [4]и включает два пассажирских терминала с пропускной способностью около 65 миллионов пассажиров в год, четыре взлетно-посадочные полосы и обширную логистику и услуги технического обслуживания.

Аэропорт Франкфурта является самым загруженным аэропортом по пассажиропотоку в Германии, а также 4-м по загруженности аэропортом в Европе после Лондон – Хитроу , Париж – Шарль де Голль и Амстердамский аэропорт Схипхол . Аэропорт также занимает 13-е место в мире по общему количеству пассажиров в 2016 году [5], при этом в 2016 году его использовали 60,786 миллиона пассажиров. В 2017 году аэропорт Франкфурта обслужил 64,5 миллиона пассажиров, а в 2018 году - почти 70 миллионов. В 2015 году он также имел грузооборот 2,076 миллиона метрических тонн и является самым загруженным аэропортом в Европе по грузопотокам.. По состоянию на лето 2017 года аэропорт Франкфурта обслуживает более 300 направлений на 5 континентах, что делает его аэропортом с самыми прямыми маршрутами в мире. [6] [7]

На южной стороне аэродрома находилась авиабаза Рейн-Майн , которая была главной авиабазой США с 1947 по 2005 год, когда авиабаза была закрыта, а собственность была приобретена Fraport (теперь занимаемая Терминалом 3). В 2017 году пассажирооборот аэропорта увеличился на 6,1% до 64 500 386 человек по сравнению с 2016 годом. В июле 2016 года аэропорт отметил свое 80-летие [8].

Местоположение [ править ]

Аэропорт Франкфурта расположен в 12 км (7,5 миль) к юго-западу от центра Франкфурта , [9] недалеко от перекрестка автобанов Франкфуртер-Кройц , где встречаются две из наиболее загруженных автомагистралей в Европе ( A3 и A5 ). Территория аэропорта, которая образует городской район Франкфурта под названием Франкфурт-Флугафен , окружена Франкфуртским городским лесом . Южная часть территории аэропорта частично простирается до городов Рюссельсхайм-на-Майне и Мёрфельден-Вальдорф , а западная часть территории находится в городе Кельстербах .

Аэропорт расположен в центре региона Франкфурт / Рейн-Майн , третьего по величине столичного региона Германии , который сам по себе имеет центральное расположение в густонаселенном регионе западно-центрально-европейского мегаполиса . Таким образом, наряду с сильным железнодорожным и автомобильным сообщением, аэропорт служит основным транспортным узлом для большего региона, менее чем за два часа езды по земле до Кельна , Рурской области и Штутгарта .

История [ править ]

База открылась как немецкий коммерческий аэропорт в 1936 году, при этом северная часть базы использовалась как площадка для самолетов, а крайняя южная часть возле Цеппелинхейма служила базой для жестких дирижаблей. Этот участок Рейн-Майна позже стал базой для Graf Zeppelin , его родственного корабля LZ-130 , а до 6 мая 1937 года - для злополучного Hindenburg .

Дирижабли были разобраны, а их огромные ангары снесены 6 мая 1940 г. во время переоборудования базы для использования в военных целях. Впоследствии инженеры Люфтваффе расширили единственную взлетно-посадочную полосу и построили ангары и другие объекты для немецких военных самолетов. Во время Второй мировой войны Люфтваффе время от времени использовало это поле в качестве базы истребителей и экспериментальной станции для реактивных самолетов.

Первый аэропорт [ править ]

16 ноября 1909 года во Франкфурте-на-Майне была основана первая в мире авиакомпания : Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ( DELAG ). Затем DELAG построил первый аэропорт во Франкфурте, названный « База дирижаблей в Ребштоке» , который располагался в Боккенхайме в западной части города и вначале использовался в основном для дирижаблей . Он открылся в 1912 году и был расширен после Первой мировой войны , но в 1924 году в отчете эксперта уже ставилась под сомнение возможность дальнейшего расширения в этом месте.

С основанием Deutsche Luft Hansa в 1926 году начался стремительный бум гражданских авиаперевозок, и вскоре база дирижаблей стала слишком маленькой для удовлетворения спроса. Планы нового и более крупного аэропорта, расположенного в городском лесу Франкфурта к юго-западу от Шванхайма, были утверждены в 1930 году, но не были реализованы из-за Великой депрессии . После Machtergreifung в 1933 году правительство возродило планы и начало строительство нового аэропорта.

Второй аэропорт [ править ]

Аэропорт Франкфурта в 1936 году, с одним Ju 86, двумя Ju 52 / 3ms и одним Fw 200 Deutsche Lufthansa

В северной части аэропорта возникло в 1935 году двухэтажное здание вокзала с шестиэтажной башней, а также другие производственные и хозяйственные постройки для обслуживания и хранения самолетов. Взлетно-посадочная полоса площадью около 100 га покрыта травой.

Официальное открытие нового Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main состоялось 8 июля 1936 года. Первым приземлившимся самолетом был Ju 52 / 3m. Шесть дней спустя, 14 июля 1936 года, в аэропорту приземлился LZ 127 Graf Zeppelin . В 1936 году перевезено 800 тонн грузов и 58 тысяч пассажиров, в 1937 году - 70 тысяч пассажиров и 966 тонн грузов. В последующие годы новый аэропорт служил базой для двух крупнейших немецких дирижаблей LZ 127 Graf Zeppelin и LZ 129 Hindenburg . В 1938 году Франкфурт был центральным пунктом доставки авиапочты в Северную Америку.

6 мая 1937 года « Гинденбург», летевший из Франкфурта в Нью-Йорк , взорвался незадолго до того, как он должен был пристыковаться к Лейкхерсту . 36 человек погибли. Авария ознаменовала конец регулярного движения дирижаблей и конец эры дирижаблей .

Вторая мировая война [ править ]

После начала Второй мировой войны в 1939 году все иностранные авиалинии покинули аэропорт, а управление воздушным движением было передано Люфтваффе . 9 мая 1940 года первые бомбардировщики взлетели, чтобы атаковать Францию. С августа по ноябрь 1944 года в Вальдорфе , недалеко от аэропорта, был создан концлагерь , где еврейских заключенных заставляли работать в аэропорту. В Союзниках Второй мировой войны разрушили систему взлетно - посадочную полосу с авиаударовой в 1944 году и Вермахт взорвал здания и склады топлива в 1945 году, незадолго до того , как армия США взяла под контроль аэропорта 25 марта 1945 г. ПослеНемецкий инструмент капитуляции. Война в Европе закончилась, и армия США начала строительство новой временной взлетно-посадочной полосы в аэропорту Франкфурта. Южная часть земли аэропорта была занята , чтобы построить Rhein-Main Air Base в качестве базы ВВС для ВВС Соединенных Штатов в Европе .

Берлинский авиалайнер [ править ]

Авиабаза Рейн-Майн во время взлета в Берлин

В 1948 году Советский Союз заблокировал железнодорожный и автомобильный доступ западных союзников к секторам Западного Берлина, находившимся под контролем союзников. Их цель состояла в том, чтобы заставить западные державы позволить советской зоне начать снабжать Берлин продовольствием и топливом, тем самым дав Советам практический контроль над всем городом. В ответ западные союзники организовали Берлинский воздушный транспорт для доставки грузов по воздуху к людям в Западном Берлине. Аэропорты Франкфурта, Гамбурга и Ганновера были основными базами авиации союзников. Интенсивное использование этих так называемых " изюмовых бомбардировщиков""нанесли ущерб взлетно-посадочной полосе во Франкфурте и вынудили армию США построить вторую параллельную взлетно-посадочную полосу. Воздушные перевозки закончились в сентябре 1949 года после того, как Советский Союз снял свою блокаду.

Рост аэропорта [ править ]

Гражданское воздушное движение в аэропорту Франкфурта в 1951 году.
Iran Air Boeing 707 -320B в аэропорту Франкфурта в 1970 году

В 1951 году ограничения для немецких авиапассажиров были сняты, и гражданские авиаперевозки снова начали расти. В 1952 году аэропорт Франкфурта обслужил более 400 000 пассажиров; через год - более полумиллиона. Ежедневно из Франкфурта вылетало и приземлялось от 100 до 120 самолетов. В 1955 году Lufthansa возобновила полеты во Франкфурт и обратно, и в том же году Федеративная Республика Германия вернула свой воздушный суверенитет от союзников. В 1957 году северная взлетно-посадочная полоса была увеличена сначала до 3000 м (9843 футов), а затем до 3900 м (12795 футов), чтобы сделать ее совместимой с реактивными самолетами .

Аэропорт не появлялся как крупный международный авиационный узел до 1958 года, когда в северо-восточном углу аэропорта открылся новый пассажирский терминал под названием Empfangsanlage Ost (Восточный терминал, буквально «Средство прибытия»). Только через четыре года стало ясно, что терминал и так мал для спроса. В 1961 году во Франкфурте уже было 2,2 миллиона пассажиров и 81 000 взлетов и посадок, что делает его вторым по загруженности аэропортом в Европе после аэропорта Хитроу в Лондоне.

В 1962 году было решено построить еще более крупный терминал с пропускной способностью 30 миллионов пассажиров в год. Работа над этим терминалом началась в 1965 году. В 1964 году южная взлетно-посадочная полоса была увеличена до 3750 м (12 303 фута). В 1970 году был открыт новый ангар; в нем размещалось шесть реактивных самолетов, и в то время он был самым большим ангаром в мире.

Новый главный терминал [ править ]

Зал регистрации A в Терминале 1

Новый терминал, получивший название Terminal Mitte (Центральный терминал, сегодня известный как Терминал 1), разделен на три зала (A, B и C) с 56 выходами и электрической системой обработки багажа . Все было открыто для посещения 14 марта 1972 года. Предполагалось, что мощности терминала хватит на следующие 30 лет. Наряду с новым терминалом был открыт железнодорожный вокзал (станция аэропорта Франкфурта), первый железнодорожный вокзал аэропорта в Федеративной Республике Германии. Через несколько дней старый Empfangsanlage Ost был закрыт.

Третья взлетно-посадочная полоса [ править ]

Планирование третьей взлетно-посадочной полосы (названной Startbahn 18 West ) началось в 1973 году. Этот проект вызвал массовые протесты жителей и защитников окружающей среды. Основными причинами конфликта были рост шума и загрязнения окружающей среды, а также вырубка охраняемых деревьев во Франкфуртском городском лесу. В то время как протесты и связанные с ними судебные иски не помешали строительству, протесты Startbahn West были одной из основных точек кристаллизации немецкого экологического движения 1980-х годов. Протесты продолжились даже после того, как взлетно-посадочная полоса была открыта в 1984 году, а в 1987 году два полицейских были убиты вооруженным преступником. Этим инцидентом закончился Startbahn Westпротесты навсегда. Из-за ориентации в направлении север-юг, в отличие от других взлетно-посадочных полос с востока на запад, использование третьей взлетно-посадочной полосы ограничено. Startbahn West может использоваться только для взлетов на юг, чтобы избежать помех для воздушного движения на других взлетно-посадочных полосах. Из-за этого ограничения взлетно-посадочная полоса должна быть частично или полностью закрыта при слишком сильном северном ветре.

Терминал 2 и вторая железнодорожная станция [ править ]

Перрон Терминала 2

В 1990 году начались работы над новым терминалом ( Терминал 2 ), поскольку предполагалось, что Терминал Митте выйдет на предельную мощность раньше, чем ожидалось. Новый терминал, разделенный на залы D и E, был построен к востоку от существующего терминала, где когда-то находился Empfangsanlage Ost . С открытием в 1994 году аэропорт Франкфурта увеличил пропускную способность терминала до 54 миллионов пассажиров в год. Наряду с открытием терминала была создана система передвижения людей под названием Sky Line, чтобы обеспечить быстрое соединение между Терминалом 2 и Терминалом Митте (теперь переименованным в Терминал 1 ).

В 1999 году рядом с Терминалом 1 открылась вторая железнодорожная станция, в основном для поездов дальнего следования InterCityExpress (называемая станцией дальнего следования в аэропорту Франкфурта ) как часть новой высокоскоростной железнодорожной линии Кельн – Франкфурт . В то же время местные и региональные железнодорожные перевозки базировались на существующей станции метро, ​​которая теперь переименована в региональную станцию ​​аэропорта Франкфурта .

Закрытие авиабазы ​​Рейн-Майн [ править ]

30 декабря 2005 года авиабаза Рейн-Майн в южной части аэродрома была закрыта, а ВВС США переместились на авиабазу Рамштайн . Имущество было возвращено Fraport, что позволяет аэропорту использовать его для строительства нового пассажирского терминала. В том же году город Франкфурта был возвращен в собственность города Франкфурта под названием Gateway Gardens , который находился к северо-востоку от аэропорта, и в последующие годы будет преобразован в деловой район.

Airbus A380 и Squaire [ править ]

С 2005 по 2007 год в аэропорту Франкфурта был построен большой центр технического обслуживания Airbus A380, поскольку Lufthansa хотела разместить там свой будущий парк самолетов A380. Из-за экономических ограничений построена только половина объекта. Оба терминала также подверглись капитальному ремонту для обслуживания A380, включая установку третьего трапа на нескольких выходах на посадку. Первый Airbus A380 Lufthansa был введен в эксплуатацию в июне 2010 года и получил название Франкфурт-на-Майне .

Вид с воздуха на центральные здания аэропорта, в том числе на площадь сзади

В 2011 году в аэропорту Франкфурта открылось большое офисное здание под названием The Squaire (смесь площади и воздуха ). Он был построен на вершине междугородной станции «Аэропорт» и считается самым большим офисным зданием в Германии с площадью 140 000 м 2 (1 500 000 кв. Футов). Основные арендаторы - KPMG и два отеля Hilton .

С 2012 года народный транспорт «The Squaire Metro» соединяет Squaire с девятиэтажной парковкой. На длине около 300 метров так называемая система MiniMetro с двумя кабинами может перевозить до 1300 пассажиров в час. [10] Конструктором системы выступил итальянский производитель Leitner .

Четвертая взлетно-посадочная полоса [ править ]

Планы строительства четвертой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Франкфурта разрабатывались в 1997 году, но из-за жестоких конфликтов с концепцией Fraport позволил группам жителей и защитникам окружающей среды участвовать в процессе поиска взаимоприемлемого решения. В 2000 году целевая группа представила свое заключение, которое в целом одобрило новую взлетно-посадочную полосу, но меньшей длины (всего 2,8 км по сравнению с другими тремя 4-километровыми взлетно-посадочными полосами), которая будет служить взлетно-посадочной полосой только для посадки для небольших самолетов. Дополнительные требования включали улучшенные меры защиты от шума и строгий запрет на ночные полеты с 23:00 до 5:00 по всему аэропорту. В 2001 году Fraport подал заявку на строительство новой взлетно-посадочной полосы с тремя возможными вариантами.Был сделан вывод, что взлетно-посадочная полоса к северо-западу от площадки аэропорта будет иметь наименьшее влияние на местных жителей и окружающую среду. Эти планы были одобрены правительством земли Гессен в декабре 2007 года, но запрошенный запрет на ночные полеты был снят, поскольку утверждалось, что международный аэропорт, такой как Франкфурт, потребует ночных полетов, особенно во всем мире.грузовой транспорт. Строительство нового 2800 м (9186 футов) длиной взлетно - посадочная полоса Северо - Западная в Kelsterbach лесе началось в начале 2009 года.

В 2012 году веб-сайт Airport Watch сообщает о еженедельных протестах в аэропорту с момента открытия четвертой взлетно-посадочной полосы годом ранее. [11]

Изменения с 2011 г. [ править ]

Новая взлетно-посадочная полоса официально была введена в эксплуатацию 20 октября 2011 года, а самолет с канцлером Ангелой Меркель совершил первую посадку 21 октября. Расстояние между центральной линией и существующей северной взлетно-посадочной полосой составляет около 1400 м (4593 фута). Это позволяет производить одновременные операции по системе посадки по приборам (ILS) на этих двух ВПП, что было невозможно на других параллельных ВПП, которые не соответствуют минимальному разносу 3500 футов (1100 м) для операций ILS. [12] Это позволило аэропорту увеличить пропускную способность с 83 до 126 полетов самолетов в час. [13] [14]

11 октября 2011 года Административный суд земли Гессен постановил, что ночные полеты с 23:00 до 5:00 (так называемая ночь посредничества ) больше не разрешены в аэропорту Франкфурта после открытия новой взлетно-посадочной полосы, и поэтому аннулировал разрешение правительства земли Гессен с 2007 года. что позволило 17 регулярных рейсов за ночь. 4 апреля 2012 года Административный суд Германии подтвердил решение Административного суда земли Гессен о запрете ночных полетов с 23:00 до 5:00. [15]

Чтобы обслужить прогнозируемое количество пассажиров около 90 миллионов в 2020 году, 10 октября 2012 года открылась новая секция терминала, примыкающая к Терминалу 1 для дополнительных шести миллионов пассажиров. Она называется Flugsteig A-Plus и используется исключительно авиакомпанией Lufthansa в основном для их длительных перевозок. тяговые рейсы. Flugsteig A-Plus имеет восемь мест для парковки, которые могут одновременно обслуживать четыре Airbus A380 или семь Boeing 747-8 / 747-400 . [16]

В ноябре 2016 года Ryanair объявила об открытии новой базы в аэропорту Франкфурта с четырьмя маршрутами в Испанию и Португалию . Этот шаг Ryanair был сильно раскритикован, особенно Lufthansa, поскольку Ryanair получила высокие скидки и льготы в отношении сборов аэропорта. [17] 28 февраля 2017 года Ryanair объявила о своей зимней программе для Франкфурта, которая предусматривает добавление еще 20 новых маршрутов.

Услуги [ править ]

Терминалы [ править ]

В аэропорту Франкфурта есть два больших основных пассажирских терминала (1 и 2) и гораздо меньший специализированный терминал Первого класса, который эксплуатируется и используется исключительно Lufthansa. Как и в случае с аэропортами Лондон-Хитроу , Токио-Нарита , Торонто-Пирсон , Лос-Анджелес ( кроме международного терминала Тома Брэдли) и будущего глобального терминала Чикаго-О'Хара , операции терминалов сгруппированы для авиакомпаний и альянсов авиакомпаний, а не на внутренние и международные маршруты.

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1

Терминал 1 является более старым и большим из двух пассажирских терминалов. Длина участка составляет 420 метров. Он был расширен несколько раз и разделен на залы A , B , C и Z и имеет пропускную способность примерно 50 миллионов пассажиров в год. Терминал 1 функционально разделен на три уровня: уровень вылета на верхнем этаже со стойками регистрации, уровень прибытия с зонами выдачи багажа на первом этаже и нижний этаж распределения с доступом к региональной станции.и подземный и многоуровневый паркинг. Уровни отправления и прибытия имеют отдельные уличные подходы. Автовокзал находится на уровне прибытия. Терминал 1 имеет в общей сложности 103 выхода, в том числе 54 выхода с трапами (25 в зале A, 18 в зале B, 11 в зале C). Зал Z находится наверху Зала А, разделяя одни и те же реактивные мосты между обоими залами. Рейсы в страны, не входящие в Шенгенскую зону, отправляются через ворота Z, а рейсы в страны Шенгенской зоны - через ворота A.

Пирс A был расширен на 500 метров в 2000 году, а в 2008 году открылось сообщение между Терминалами 1 и 2, а также пристройка в зале C. [18]

10 октября 2012 года было введено в эксплуатацию расширение Терминала 1 протяженностью 800 метров в западном направлении под названием Pier A-Plus . Он предоставляет больше стендов для широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A380. [19]

Терминал 1 в основном используется Lufthansa, ее дочерними компаниями ( Brussels Airlines , Eurowings , Swiss International Air Lines и Austrian Airlines ) и ее партнерами по Star Alliance (например, Aegean Airlines , Air Canada , Air China , Air India , All Nippon Airways , Asiana Airlines. , Croatia Airlines , LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , Singapore Airlines , South African Airways , TAP Air Portugal ,Thai Airways , Turkish Airlines и United Airlines ).

Некоторые авиакомпании, не входящие в Lufthansa Group или Star Alliance, также используют Терминал 1. Среди них Air Malta , Bulgaria Air , Iran Air , Oman Air и Tunisair .

Авиакомпании-члены SkyTeam Alitalia и Middle East Airlines также используют Терминал 1 (залы B и C).

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2

Терминал 2, который имеет мощность в 15 млн пассажиров в год, был открыт в 1994 году и делится на сборища D и E . Постоянный коридор между терминалами 1C и 2D обеспечивает прямой, но закрытый доступ между двумя терминалами. Он имеет восемь выходов с трапами и 34 стоянки на перроне, всего 42 выхода на посадку и может обслуживать широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A380.

Терминал 2 в основном используется авиакомпаниями альянса oneworld (например, American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , Finnair , Iberia , Japan Airlines , Malaysia Airlines , Royal Air Maroc , Royal Jordanian и S7 Airlines ) и альянсами SkyTeam (например, Аэрофлот , Air France , China Airlines , China Eastern Airlines , Czech Airlines , Delta Air Lines , Garuda Indonesia, KLM , Korean Air , Saudia , TAROM и Vietnam Airlines ; Обратите внимание, что участники SkyTeam Alitalia и Middle East Airlines работают из Терминала 1 в залах B и C).

Терминал 2 также используется авиакомпаниями, которые не входят ни в один из трех основных альянсов авиакомпаний, включая Air Moldova , Air Serbia , China Southern Airlines , Emirates , Kuwait Airways , LATAM Airlines и Somon Air , среди других.

Обзор терминала [ править ]

ТерминалЗалШенгенские воротаНешенгенские воротаМесто расположения
11АA1-A69Терминал 1, западный вестибюль, нижний уровень вылета
1ZZ11-Z69Терминал 1, западный вестибюль, верхний уровень вылета
1BB1-B19
(внутренняя зона)		B20-B63
(внешняя зона)		Терминал 1, центральный вестибюль
1СC1C2-C20Терминал 1, восточный вестибюль
22DD21-D44
(нижний эшелон вылета)		D1-D20 / D50-D54
(верхний вылет)		Терминал 2, западный вестибюль
2EE21-E26
(нижний эшелон вылета)		E2-E13
(верхний уровень вылета)		Терминал 2, восточный вестибюль

Терминал первого класса Lufthansa [ править ]

Терминал первого класса Lufthansa

Lufthansa управляет небольшим терминалом возле Терминала 1 только для пассажиров первого класса Lufthansa и участников со статусом HON Circle. Остальные пассажиры первого класса должны пользоваться залами ожидания первого класса в основных терминалах. На объекте работает 200 человек, ежедневно его обслуживают около 300 пассажиров. Он обеспечивает «индивидуальный» досмотр и таможенные услуги. К услугам гостей парковка служащим отеля, ресторан с белым постельным бельем, лаунж-зона и офисные помещения, сигарная комната и джакуззи. Пассажиры доставляются прямо от терминала к самолету на роскошных автомобилях.

SkyLine [ править ]

Пассажиры и посетители могут менять терминалы с помощью системы перевозки пассажиров SkyLine, которая имеет следующие остановки:

ОстанавливатьсяОграничения
1AZтолько пассажиры
1B
1Столько пассажиры не из Шенгенской зоны
2DE

Время в пути между терминалами - 2 минуты, поезда ходят каждые 2–3 минуты в течение дня. Кроме того, между терминалами ходит регулярное автобусное сообщение.

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Франкфуртский аэропорт имеет четыре взлетно-посадочные полосы, три из которых расположены параллельно в направлении восток-запад и одна - в направлении север-юг. В 2010 году три взлетно-посадочные полосы (Северная, Южная и Западная) обслужили 464 432 движения воздушных судов, что составляет 83 движения в час. С вводом в эксплуатацию Северо-западной взлетно-посадочной полосы в октябре 2011 года прогнозировалось, что аэропорт сможет обрабатывать 126 перемещений в час. Прогнозируется, что в 2020 году количество перемещений самолетов увеличится до 700 000. Используя четвертую взлетно-посадочную полосу, аэропорт Франкфурта впервые сможет выполнять одновременные параллельные посадки, поскольку расстояние между северной и северо-западной взлетно-посадочными полосами составляет 1400 м (4593 футов). Одновременная параллельная посадка была невозможна при объединении северной и южной ВПП, поскольку расстояние разнесения не соответствовало стандартам безопасности.[ необходима цитата ]

Направление
(Название)		Длина × Ширина
в м (фут)		ПоверхностьОриентацияНачало работыИспользовать
07C / 25C
(Северная взлетно-посадочная полоса)		4000 × 60
(13,123 × 197)		АсфальтВосток-Запад1936 г.Взлеты (допускаются посадки)
07R / 25L
(ВПП Юг)		4000 × 45
(13,123 × 148)		АсфальтВосток-Запад1949 г.Взлеты и посадки
18
(Западная взлетно-посадочная полоса)		4000 × 45
(13,123 × 148)		КонкретныйСевер Юг1984Взлеты только в южном направлении
07L / 25R
(Северо-западная взлетно-посадочная полоса)		2800 × 45
(9240 × 148)		КонкретныйВосток-Запад2011 г.Только посадки (не разрешено для Airbus A380 , Boeing 747 , MD-11 )

Во время нормальной эксплуатации две внешние параллельные взлетно-посадочные полосы (07L / 25R и 07R / 25L) используются для посадки, а центральная параллельная взлетно-посадочная полоса (07C / 25C) и Западная взлетно-посадочная полоса (18) - для взлета. Три параллельные взлетно-посадочные полосы имеют две разметки, потому что ими можно управлять в двух направлениях, в то время как Западная взлетно-посадочная полоса может использоваться только в одном направлении.

Будущие дополнения [ править ]

Карта аэропорта с запланированными и уже построенными расширениями

Терминал 3 (в стадии строительства) [ править ]

В 2009 году правительство Германии решило создать третьи терминалы как для аэропортов Франкфурта, так и для аэропортов Мюнхена , чтобы обслуживать ожидаемые потоки пассажиров в 90 миллионов во Франкфурте к 2020 году и 50 миллионов в Мюнхене к 2017 году. Новый терминал будет построен компанией Fraport. , к югу от существующих терминалов на территории бывшей авиабазы ​​Рейн-Майн. Новый Терминал 3 будет принимать до 25 миллионов пассажиров и будет иметь 75 новых мест для самолетов, когда он будет полностью построен. Планируется расширение системы пассажирских перевозок SkyLine, чтобы соединить новый терминал с терминалами 1 и 2 и железнодорожными станциями аэропорта.

В августе 2014 года город Франкфурт предоставил разрешение на строительство первой фазы Терминала 3. [20] Закладка фундамента нового терминала состоялась 5 октября 2015 года. Его первая фаза, состоящая из главного здания и двух из четырех запланированных. пирсы (вестибюли 3H и 3J) планируется открыть к 2023 году и смогут обслуживать 15 миллионов дополнительных пассажиров в год. Общие затраты оцениваются в 3 миллиарда евро. [21]

В 2017 году аэропорт Франкфурта сообщил, что второй этап строительства самого восточного пирса (вестибюль 3G) может быть продвинут, чтобы бюджетные перевозчики могли использовать этот пирс с 2021 года. [22] После утверждения муниципальными властями в 2018 году [23] ] пирсы будут построены и использоваться в соответствии со следующим графиком: [24]

Зал 3G (самый восточный причал):

  • Строительство первых двенадцати автобусных ворот, до которых можно добраться на маршрутных автобусах от терминалов 1/2, будут введены в эксплуатацию к 2021 году
  • Строительство дополнительных двенадцати автобусных ворот к 2023/2024 г.
  • Строительство пассажирских реактивных мостов к 2025/2026 г.

Зона регистрации, вестибюли 3H и 3J (центральные пирсы): строительство к 2023 году, включая транспортные системы для посетителей, пассажиров и багажа к другим терминалам.

  • Зал 3H предназначен для шенгенских рейсов
  • Зал 3J предназначен для рейсов за пределами Шенгенской зоны [25]

Зал 3К ( крайний западный причал): Возможное расширение третьей фазы в зависимости от увеличения количества пассажиров

Система пассажирского транспорта [ править ]

Планируется, что новая система пассажирского транспорта соединит новый терминал 3 с существующими терминалами 1 и 2. Она будет использовать рельсы, которые отделены от существующего пассажирского вагона SkyLine, но будут обеспечивать пересадки между ними. [26] На заключительном этапе планируется сделать четыре остановки:

ОстанавливатьсяРасположение / примечания
FЖелезнодорожная станция дальнего и ближнего следования
1ССтанция пересадки на SkyLine (долгосрочное планирование)
2DEСтанция пересадки на SkyLine (при открытии PTS)
3GHJK

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

На Lufthansa и их партнеры по Star Alliance приходится 77% всех пассажиров в аэропорту Франкфурта. [27] 65% всех межконтинентальных рейсов в Германии выполняются в аэропорту Франкфурта, за которым следует аэропорт Мюнхена с 17%. [27] Следующие авиакомпании предлагают круглогодичные и сезонные регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Франкфурта: [28]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины , Салоники
Сезонно: Корфу , Ираклион , Родос
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Казань , Москва – Шереметьево
Air Algérie Алжир
Сезонный: Оран
Air Arabia Марракеш
Эйр Астана Алматы , Атырау , Нур-Султан , Уральский
Эйр Каир Сезонно: Хургада [29]
Эйр Канада Калгари , Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон
Сезонно: Ванкувер
Air China Пекин – Столица , Чэнду , Шанхай – Пудун , Шэньчжэнь
Эйр Доломиты [30] Флоренция , Линц , Турин , Верона
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air India Дели , Мумбаи
Эйр Мальта Мальта
Эйр Молдова Кишинев
Эйр Сербия Белград
airBaltic Рига
Albawings Тирана
Alitalia Милан – Линате , Рим – Фьюмичино
All Nippon Airways Токио – Ханэда
американские авиалинии Шарлотта , Даллас / Форт-Уэрт
AnadoluJet Анкара , Стамбул – Сабиха Гекчен
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Austrian Airlines Инсбрук , Вена
Азорские острова: авиакомпании Понта-Делгада
Белавиа Минске
Blue Air Бухарест (начинается 28 марта 2021 г.) [31]
British Airways Лондон – Сити , Лондон – Хитроу
Болгария Эйр София
Cathay Pacific Гонконг
Китайские авиалинии Тайбэй – Таоюань
China Eastern Airlines Шанхай – Пудун
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу
Кондор [32] Фуэртевентура , Хургада , Лансароте , Ла-Пальма , Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Южный
Сезонный: Анкоридж , Анталия , Балтимор , Калгари , Канкун , Ханья , Корфу , Фэрбенкс , Фуншал , Галифакс , Гавана , Ираклион , Ольгин , Ибица , Херетера. , Каламата , Кавала ,Кос , Ламеция-Терме , Лас-Вегас , Мале , Маврикий , Миннеаполис / Сент. Пол , Момбаса , Монтего-Бэй , Ольбия , Феникс – Скай-Харбор , Портленд (Орегон) , Превеза / Лефкада , Пуэрто-Плата , Пунта-Кана , Родос , Самос , Сан-Хуан (возобновление работы 6 ноября 2021 г.), [33] Санто-Доминго-Лас-Америкас , Санторини , Сиэтл / Такома , Скиатос ,Сплит , Торонто – Пирсон , Варадеро , Уайтхорс , Сиань , [34] Задар , Закинф , Занзибар
Corendon Airlines Анталия , Измир
Сезонно: Бодрум , Газипаша , Кайсери
Croatia Airlines Дубровник , Сплит , Загреб
Сезонно: Пула , Задар
Чешские авиалинии Прага
Delta Air Lines Атланта , Детройт , Нью-Йорк – JFK
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Приштина
Finnair Хельсинки
Gulf Air Бахрейн
Праздник Европы Сезонный чартер: Фуэртевентура , [35] Хургада , Марса Алам , [36] Шарм-эль-Шейх [36]
Иберия Мадрид
Иберия Региональный Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
Ираки Эйрвэйз Багдад , Сулеймания
Japan Airlines Токио – Нарита
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Kuwait Airways Кувейт
LATAM Сантьяго-де-Чили , Сан-Паулу – Гуарульюс
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Абуджа , Аддис-Абеба , Агадир , Аликанте , Алжир , Алматы , Амман – Королева Алия , Амстердам , Анталия , Афины , Атланта , Остин , Бахрейн , Баку , Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , Барселона , Бари , Базель / Мюлуз , Пекин – Столица , Бейрут , Белград , Берлин , [37] Бильбао , Биллунд , Бирмингем , Богота , Болонья , Бордо , Бостон , Бремен , Брюссель , Бухарест , Будапешт , Буэнос-Айрес Ezeiza , Bydgoszcz , Каир , Канкун , Кейптаун , Касабланка , Катания , Ченнаи , Чикаго О'Хара , Кишинёв , Клуж-Напока , Копенгаген ,Даллас / Форт-Уэрт , Даммам , Дели , Денвер , Детройт , Дрезден , Дубай – Интернэшнл , Дублин , Дюссельдорф , Эдинбург , Эрбиль , Фару , Фридрихсхафен , Фуншал , Гданьск , Женева , Глазго , Гетеборг , Гран-Канария , Грац , Гамбург , Ганновер , Хельсинки , Гонконг, Хьюстон – Интерконтиненталь , Стамбул , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Катовице , Краков , Кувейт , Киев – Борисполь , Лагос , Ларнака , Линц , Лиссабон , Любляна , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Луанда , Люксембург , Лион , Мадрид , Малабо , Малага , Мале , Мальта , Манчестер, Марракеш , Марсель , Мехико , Майами , Милан – Линате , Милан – Мальпенса , Минск , Момбаса (начало 31 марта 2021 г.), [38] Москва – Домодедово , Мумбаи , Мюнхен , Мюнстер / Оснабрюк , Найроби – Джомо Кеньятта , Нагоя– Centrair , Нанкин , Неаполь , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK , Ницца , Нюрнберг , Нур-Султан ,Орландо , Осло , Палермо , Памплона , Панама - Сити-Tocumen , Париж-Шарль де Голль , Филадельфия , Порт - Харкорт , Порт , Познань , Прага , Циндао , Рейкьявик-Кефлавик , Рига , Рио - де - Жанейро-Galeao , Эр - Рияд , Рим-Чампин , Санкт-Петербург , Зальцбург , Сан-Диего , Сан-Франциско , Сан-Хосе-Хуан Сантамария, Сантьяго-де-Компостела , Сан-Паулу – Гуарульюс , Сиэтл / Такома , Сеул – Инчхон , Севилья , Шанхай – Пудонг , Шэньян , Сингапур , София , Стокгольм – Арланда , Штутгарт , Зильт , Таллинн , Тампа , Тегеран – Имам Хомейни , Тель-Авив , Тенерифе – Юг , Салоники , Тимишоара , Тирана , Токио – Ханеда ,Торонто – Пирсон , Тулуза , Триест , Тунис , Турин , Валенсия , Ванкувер , Венеция , Вена , Вильнюс , Варшава – Шопен , Вашингтон – Даллес , Вроцлав , Загреб , Занзибар (начинается 31 марта 2021 г.), [38] Цюрих
Сезонно: Бастия , Бодрум , Кальяри , Ханья (начало 1 апреля 2021 г.), [39] Корфу (начало 4 апреля 2021 г.),[39] Джерба (начинается 3 апреля 2021 г.), [39] Дубровник , Эйлат , Ираклион , Херингсдорф , Хургада (начинается 3 апреля 2021 г.), [39] Ибица , Ивало , Херес-де-ла-Фронтера (начинается 28 марта 2021 г.), [39 ] Кавала (начинается 4 мая 2021 года), [39] Кос (начинается 2 апреля 2021 года), [39] Куусамо , Ламеция Терме (начинается 3 апреля 2021 года), [39] Менорка , Монреаль-Трюдо , Миконос (начинается 4 мая 2021 года) ,[39] Ольбия , Пальма-де-Майорка , Пафос (начинается 29 марта 2021 г.), [39] Превеза / Лефкада (начинается 2 мая 2021 г.), [39] Пула , Ренн , Риека (начинается 8 мая 2021 г.), [39] Родос , Санторини , Шаннон , Сплит , Тиват , Тромсё , Варна (начало 1 мая 2021 г.), [39] Задар
MIAT Mongolian Airlines Сезонно: Улан-Батор
Ближневосточные авиалинии Бейрут
Оман Эйр Маскат
Онур Эйр Анталия
Сезонно: Стамбул
Pegasus Airlines Анталия , Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Royal Air Maroc Касабланка , Надор
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Аликанте , Афины , Барселона , Бергамо , Дублин , Фару , Краков , Лансароте , Лондон – Станстед , Малага , Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Юг
Сезонно: Ханья , Корфу , Кефалония (начинается 16 августа 2021 г.), [40] Пиза
S7 Airlines Сезонно: Новосибирск
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Сезонно: Медина
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Осло , Стокгольм – Арланда
Singapore Airlines Нью-Йорк – JFK , Сингапур
Сомон Эйр Душанбе
Южноафриканские авиалинии Йоханнесбург – О.Р. Тамбо
Шриланканские авиалинии Коломбо-Бандаранаике [41]
SunExpressАдана , Анкара , Анталия , Даламан , Газипаша , Измир
Сезонно: Малатья , Орду / Гиресун , Самсун
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Сезонно: Пхукет
TUI fly Deutschland Боа-Виста , Фуэртевентура , Гран-Канария , Хургада , Лансароте , Марса-Алам , Сал , Тенерифе – Южный
Сезонный: Корфу , Даламан , Энфида , Фаро , Фуншал , Ираклион , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Кос , Ларнака , Менорка , Пальма-де-Майорка. , Патры , Родос
Тунисэйр Джерба , Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Сезонно: Адана , Анталия , Элязыг , Газиантеп , Измир , Кайсери
Туркменские авиалинии Ашхабад
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес
Узбекские авиалинии Ташкент
Сезонно: Ургенч
Вьетнамские авиалинии Ханой , Хошимин

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air China Cargo [42] Пекин – Столица , Шанхай – Пудун
AirBridgeCargo [43] Чикаго – О'Хара , Красноярск , Милан – Мальпенса , Москва – Шереметьево
ANA Cargo [44] Токио – Нарита
Asiana Cargo [45] Москва – Домодедово , Сеул – Инчхон
Cathay Pacific Cargo [46] Гонконг
China Airlines Cargo [47] Тайбэй – Таоюань
Китайские грузовые авиалинии [48] Шанхай – Пудун
Чайна Саутерн Карго [49] Гуанчжоу
Eleron Airlines [50] Львов
Эмирейтс SkyCargo [51] Дубай – Аль-Мактум , Дубай – Интернэшнл , Маастрихт / Аахен , Мехико
Etihad Cargo [52] Абу-Даби , Богота , Бриджтаун
FedEx Express [53] Париж – Шарль де Голль
Korean Air Cargo [54] Сеул – Инчхон , Тель-Авив , Вена
LATAM Cargo Brasil [55] Сан-Паулу – Гуарульюс
LATAM Cargo Chile [55] Кампинас – Виракопос
Люфтганза Карго [56] Агуадилья , Алматы , Амстердам , Атланта , Бахрейн , Бангалор , Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Богота , Бостон , Буэнос-Айрес , Каир , Кампинас , Ченнаи , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Кельн / Бонн , Куритиба , Дакар – Сенгор , Даллас / Форт-Уэрт , Дели , Дакка , Гуанчжоу, Гонконг , Хьюстон , Хайдарабад , Стамбул – Ататюрк , Джакарта – Сукарно – Хатта , Джидда , Йоханнесбург – О.Р. Тамбо , Катовице , [57] Каунас , Лос-Анджелес , Манаус , Манчестер , Мехико , Майами , Москва – Шереметьево , Мумбаи , Найроби , Нью-Йорк – JFK , Новосибирск , Осака – Кансай , Кито ,Рио-де-Жанейро – Галеан , Эр-Рияд , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Шаннон , Шарджа , Шэньян , Шэньчжэнь , Тегеран – Имам Хомейни , Тель-Авив , Токио – Нарита , Торонто – Пирсон , Тукуман
Qatar Airways Cargo [58] Доха
Роял Эйр Марок Карго [59] Касабланка
Саудия Карго [60] Даммам , Эр-Рияд
SF Airlines [61] Ухань
Турецкие грузы [62] Стамбул – Ататюрк

Другие объекты [ править ]

CargoCity [ править ]

Аэропорт Франкфурта - второй по величине аэропорт мультимодальных перевозок в Европе, имеющий несколько логистических объектов. Эти объекты сгруппированы в двух зонах на территории аэропорта: на севере (CargoCity Nord) и на юге (CargoCity Süd). В 2010 году он был вторым по загруженности аэропортом в Европе после аэропорта Париж – Шарль-де-Голль , обработав 2 231 348 метрических тонн загруженных и разгруженных грузов. [ необходима цитата ] CargoCity - это название двух крупных основных районов, в которых находится большинство грузовых объектов аэропорта:

  • На территории CargoCity Süd ( Юг ) площадью 98 гектаров находится грузовой центр для поставщиков диспетчерских услуг и транспортно-экспедиторских компаний. Здесь базируются несколько транспортных компаний, таких как DHL Global Forwarding , Air China , LUG Aircargo Handling (Emirates, Japan Airlines, Korean Air, Cargolux Airlines, Aegean Airlines, Delta Air Lines, Siberian Airlines, South African Airways, Uzbekistan Airways) и Fraport Cargo Services. .
  • CargoCity Nord ( Север ) - штаб-квартира Lufthansa Cargo . Дополнительные возможности здесь - это Центр скоропортящихся продуктов для свежих продуктов и Frankfurt Animal Lounge для перевозки живых животных.

Город аэропорта [ править ]

Франкфуртский аэропорт центр 1
Сквайр

Территория аэропорта и окрестности аэропорта Франкфурта предлагают широкий спектр услуг в аэропорту, а также предприятий, связанных с аэропортом, включая офисные помещения, отели, торговые площади, конференц-залы и автостоянки. Развитие города- аэропорта значительно ускорилось в последние годы.

Центры аэропорта Франкфурта [ править ]

Центр 1 аэропорта Франкфурта (FAC 1) рядом с Терминалом 1 предлагает офисные и конференц-залы, более новый FAC 2 расположен в Терминале 2 и предлагает офисные помещения для авиакомпаний.

Аэропорт Сити Молл [ править ]

Торговый центр Airport City Mall расположен на внешней стороне Терминала 1, зал вылета B. Он предлагает национальные и международные магазины розничной торговли и фирменные магазины, супермаркет и несколько ресторанов.

Сквайр [ править ]

Основная статья: Сквайр

Squaire - это офисное здание с общей площадью 140 000 м 2 (1 506 900 кв. Футов). Он напрямую связан с Терминалом 1 через соединительный коридор для пешеходов. Бухгалтерская фирма KPMG , Lufthansa и два отеля Hilton ( Hilton Garden Inn Frankfurt Airport с 334 номерами и Hilton Frankfurt Airport с 249 номерами) занимают площадь в The Squaire.

Главный центр аэропорта [ править ]

Главный центр аэропорта, названный в честь реки Майн , представляет собой десятиэтажное офисное здание с площадью около 51 000 м 2 (549 000 кв. Футов). Он расположен на окраине Франкфуртского городского леса возле Терминала 2.

Отель и конференц-центр "Шератон" [ править ]

Sheraton Hotels and Resorts предлагает 1008 номеров, прилегающих к Терминалу 1, и конференц-центр, вмещающий до 200 делегатов.

Сады Врат [ править ]

Gateway Gardens - это бывший жилой район для персонала ВВС США, базирующийся на авиабазе Рейн-Майн, недалеко от Терминала 2. Как и военно-воздушная база, жилой район был закрыт в 2005 году. С тех пор этот район превращается в бизнес. место для компаний, связанных с аэропортом. Lufthansa переместила свою дочернюю компанию LSG Sky Chefs по кейтерингу в Gateway Gardens, здесь расположены штаб-квартиры Condor и SunExpress . DB Schenker , логистическая компания Deutsche Bahn , построила высотное здание высотой 66 м (217 футов).

В декабре 2019 года пригородные поезда были переведены на станцию ​​Gateway Gardens . Новая остановка для S-Bahn поезда расположена между аэропортом регионального вокзалом Франкфурта и станцией Франкфурта -на -Stadion . Время в пути увеличится на 4 минуты, но Deutsche Bahn заявили, что будут использовать новые поезда (ET423), которые будут быстрее и с большей пропускной способностью. [63]

Другие пользователи [ править ]

Lufthansa Aviation Center
  • Объекты Fraport находятся на территории аэропорта Франкфурта. [64] Здание главного офиса находится у выхода 3. [65] Недавно построенная [66] штаб-квартира была открыта здесь в 2012 году. [67] Автошкола Fraport (Fraport Fahrschule) находится в здании 501 CargoCity South (CargoCity Süd) . [68] [69]
  • Главное здание Lufthansa, где заседает совет директоров, называется Lufthansa Aviation Center (LAC). [70] Lufthansa управляет авиационным центром Lufthansa (LAC), здание 366 в аэропорту Франкфурта. [71] [72] Несколько отделов компании, включая корпоративные коммуникации [73], отношения с инвесторами [74] и связи со СМИ, [75] базируются в LAC. Lufthansa также использует несколько других зданий в этом районе, в том числе Центр летной подготовки Lufthansa для проведения летной подготовки и Lufthansa Basis BG2 [76] в качестве центральной базы и для инструктажа экипажа. По состоянию на 2011 год Lufthansa CargoШтаб-квартира находится в здании 451 в районе аэропорта Франкфурта. [77] По состоянию на 2012 год Lufthansa Cargo находится у выхода 25 в районе CargoCity Nord, Lufthansa Technik - у выхода 23 и в районе CargoCity Süd. [78]
  • Star Alliance, авиационный альянс, имеет штаб-квартиру в центре 1 аэропорта Франкфурта (FAC 1), примыкающем к Терминалу 1. [79]
  • Центр авиапочты Франкфурт, совместное предприятие Lufthansa Cargo, Fraport и Deutsche Post по авиапочте , имеет головной офис в здании 189 между терминалами 1 и 2. [80]
  • Головной офис Aero Lloyd ранее находился в здании 182. [81] [82]

Статистика [ править ]

Годовой трафик [ править ]

Годовой пассажиропоток [83]
ГодПассажиры% Изменять
2000 г.49 360 620Устойчивый
2001 г.48 559 980Снижаться -1,6%
2002 г.48 450 356Снижаться -0,2%
2003 г.48 351 664Снижаться -0,2%
2004 г.51 098 271Увеличивать 5,6%
2005 г.52 219 412Увеличивать 2,2%
2006 г.52 810 683Увеличивать 1,1%
2007 г.54 161 856Увеличивать 2,5%
2008 г.53 467 450Снижаться -1,3%
2009 г.50 932 840Снижаться -4,3%
2010 г.53 009 221Увеличивать 4%
2011 г.56 436 255Увеличивать 6,4%
2012 г.57 520 001Увеличивать 2%
201358 036 948Увеличивать 1%
2014 г.59 570 000Увеличивать 2,6%
2015 г.61 032 022Увеличивать 2,4%
2016 г.60,792,308Снижаться -0,4%
2017 г.64 500 386Увеличивать 6,1%
2018 г.69 514 414Увеличивать 7,8%
2019 г.70 560 987Увеличивать 1,5%

Статистика маршрута [ править ]

Самые загруженные маршруты в аэропорту Франкфурта (2015) [84]
КлассифицироватьПункт назначенияВылетающие пассажирыДействующие авиакомпании
1Берлин – Тегель802 000Люфтганза , Эйр Берлин
2Гамбург745 100Люфтганза
3Лондон – Хитроу639 500British Airways , Люфтганза
4Цюрих621 070Люфтганза, Швейцарские международные авиалинии
5Вена484 200Австрийские авиалинии , Люфтганза
6Мюнхен475 100Люфтганза
7Мадрид459 400Iberia , LAN Airlines , Lufthansa, Air Europa
8Чикаго – О'Хара451 700Люфтганза, United Airlines
9Париж – Шарль де Голль448 200Air France , Люфтганза
10Сингапур429 500Люфтганза, Сингапурские авиалинии
Самые загруженные внутренние рейсы в аэропорту Франкфурта (2017 г.) [85]
КлассифицироватьПункт назначенияВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Берлин – Тегель1 956 370Easyjet , Люфтганза
2Гамбург1,394,973Люфтганза
3Мюнхен1,178,482Люфтганза
4Дюссельдорф425 076Люфтганза
5Штутгарт384 614Люфтганза
Самые загруженные европейские маршруты в аэропорту Франкфурта (2017) [85]
КлассифицироватьПункт назначенияВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Лондон – Хитроу1,494,467British Airways , Люфтганза
2Вена1,180,693Австрийские авиалинии , Люфтганза
3Мадрид1 052 236Air Europa , Iberia , LATAM Chile , Lufthansa , Ryanair
4Париж – Шарль де Голль944 089Air France , Люфтганза
5Барселона931 595Люфтганза , Ryanair
Самые загруженные межконтинентальные маршруты в аэропорту Франкфурта (2017 г.) [85]
КлассифицироватьПункт назначенияВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Дубай – Международный1 085 976Эмирейтс , Люфтганза
2Нью-Йорк – JFK958 734Delta Air Lines , Lufthansa , Singapore Airlines
3Шанхай – Пудун814 752Air China , China Eastern Airlines , Lufthansa
4Сеул – Инчхон702 581Asiana Airlines , Korean Air , Люфтганза
5Торонто – Пирсон693 031Air Canada , Люфтганза
6Бангкок – Суварнабхуми649 510Люфтганза , Тайские авиалинии
7Чикаго – О'Хара649 510Люфтганза , United Airlines
8Пекин – Капитал630 546Air China , Люфтганза
9Сан-Франциско624 686Люфтганза , United Airlines
10Сингапур624 167Люфтганза , Сингапурские авиалинии

Наземный транспорт [ править ]

До аэропорта Франкфурта можно легко добраться на машине, такси, поезде или автобусе, поскольку он имеет разветвленную транспортную сеть. В аэропорту есть две железнодорожные станции: одна для пригородных / региональных поездов и одна для поездов дальнего следования.

Железная дорога [ править ]

Региональная станция [ править ]

S-Bahn на региональной станции
Основная статья: Региональная станция аэропорта Франкфурта

Региональная станция аэропорта Франкфурта ( Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof ) в Терминале 1, вестибюль B, обеспечивает доступ к линиям S-Bahn пригородной железной дороги S8 и S9 . По каждой из этих линий каждые 15 минут в дневное время отправляются поезда до центрального вокзала Ханау на восток через центральный вокзал Франкфурта и восточного вокзала Оффенбаха или центрального вокзала Висбадена на запад через центральный вокзал Рюссельсхайма или Майнца (линия S8) или станцию ​​Майнц-Кастель (линия S9).

Время в пути до центрального вокзала Франкфурта - 10–12 минут. [86]

На этой станции останавливаются поезда Regional Express (RE) до Саарбрюккена , Кобленца или Вюрцбурга . Эти поезда обеспечивают менее частое, но дополнительное сообщение между аэропортом Франкфурта и Центральным вокзалом. [86]

Станция дальней связи [ править ]

Платформы на междугородней станции
Основная статья: Междугородная станция аэропорта Франкфурта

Станция дальнего следования в аэропорту Франкфурта ( Frankfurt Flughafen Fernbahnhof ) была открыта в 1999 году. Станция зажата между автомагистралью A 3 и четырехполосной Бундесштрассе B43, соединенной с Терминалом 1 коридором для пешеходов, соединяющим автобан. Это конечная точка недавно построенной высокоскоростной железнодорожной линии Кельн-Франкфурт , которая связывает южную Германию с пригородами Рейн-Рур , Нидерландами и Бельгией через Кельн со скоростью до 300 км / ч (190 миль / ч). Во всех направлениях отправляется около 10 поездов в час. [86]

Deutsche Bahn управляет службой AIRail совместно с Lufthansa, American Airlines и Emirates. Служба обслуживает центральные станции Бонна , Кельна , Дюссельдорфа , Фрайбурга , Карлсруэ , Лейпцига , Гамбурга , Ганновера , Мангейма , Мюнхена , Нюрнберга , Штутгарта и Кассель-Вильгельмсхёэ . [87]

Автомобиль [ править ]

Аэропорт Франкфурта расположен в городском лесу Франкфурта и напрямую связан с перекрестком автобанов под названием Frankfurter Kreuz, где пересекаются A3 и A5. Поездка на машине или такси до центрального вокзала Франкфурта или центра города занимает 10–15 минут. [88]

Пассажиры, управляющие собственными автомобилями, могут парковаться в многоуровневых гаражах (в основном подземных) вдоль терминалов. Парковка для долгосрочного отдыха расположена к югу от взлетно-посадочных полос и связана маршрутным автобусом с терминалами.

Автобусы [ править ]

Различные транспортные компании предоставляют автобусы до аэропорта из близлежащих районов, а также автобусы в дальние пункты назначения. [89]

Ранее All Nippon Airways обслуживала автобусы в Дюссельдорф исключительно для клиентов ANA; таким образом пассажиры Дюссельдорфа будут доставлены в аэропорт Франкфурта для посадки на рейсы ANA. [90] В 2014 году ANA открыла отдельный рейс из Токио в Дюссельдорф [91], в результате чего автобусное сообщение прекратилось. [92]

Статистика наземного транспорта [ править ]

В 2006 году 29,5% из 12 299 192 пассажиров, чьи авиаперелеты начинались во Франкфурте, прибыли на личном автомобиле, 27,9% прибыли на поезде, 20,4% на такси, 11,1% припарковали машину в аэропорту на время поездки, 5,3% прибыли на автомобиле. автобусом, а 4,6% прибыли на арендованном автомобиле. [93]

Инциденты и аварии [ править ]

  • 22 мая 1983 года во время авиашоу на авиабазе Рейн-Майн канадский истребитель Lockheed F-104 Starfighter RCAF врезался в близлежащую дорогу, врезавшись в машину и убив всех пассажиров, семью викария из пяти человек. Пилоту удалось катапультироваться .
  • 19 июня 1985 года примерно в 14:42 дня в зале B аэропорта Рейн-Майн во Франкфурте была взорвана бомба, замаскированная в холщовый мешок , уничтожив эту часть аэропорта. В результате взрыва 3 человека погибли и 32 получили ранения, 4 из которых были признаны серьезными. [94]
  • В сентябре 2007 года власти Германии арестовали трех подозреваемых в терроризме за организацию «массированного» террористического акта, который представлял «неминуемую угрозу» аэропорту Франкфурта и базе ВВС США в Рамштайне . [95]
  • 2 марта 2011 г. вооруженный преступник открыл огонь по автобусу с военнослужащими ВВС США в аэропорту Франкфурта, в результате чего двое были убиты и двое ранены. [96]

В СМИ [ править ]

Аэропорт Франкфурта показан в сериале Discovery Channel X-Ray Mega Airport (также известном как аэропорт Франкфурта внутри ). [97]

Джиндер Махал закрепил R-Truth в аэропорту Франкфурта на чемпионате 24/7. Это изменение названия было показано на WWE.com и в официальных аккаунтах WWE в социальных сетях. [98]

См. Также [ править ]

  • Хорст Юлиус Фрейхер Треуш фон Бутлар-Бранденфельс
  • Deutsche Zeppelin Reederei
  • Список аэропортов Германии
  • Список самых загруженных аэропортов по грузопотоку
  • Список самых загруженных аэропортов по международному пассажиропотоку
  • Список самых загруженных аэропортов Германии
  • Транспорт в Германии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Аэропорт Франкфурта - Экономическое и социальное воздействие" . Ecquants . Проверено 7 сентября 2013 года .
  2. ^ «Цифры трафика» . Fraport . Проверено 19 января 2012 года .
  3. ^ «Фигуры» . Fraport.de. 13 января 2012 года Архивировано из оригинала 24 мая 2011 года . Проверено 19 января 2012 года .
  4. ^ «Аэропорт Франкфурта - факты и цифры в FRA» . www.frankfurt-airport.com . Архивировано из оригинала на 1 октября 2018 года . Проверено 7 августа 2018 .
  5. ^ "Год до настоящего времени" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  6. ^ aero.de - «Франкфурт предлагает больше всего направлений» 20 февраля 2017 г.
  7. ^ "Рейсы из Франкфурта (FRA) | FlightConnections" . www.flightconnections.com . Проверено 23 сентября 2019 года .
  8. ^ "Аэропорт Франкфурта отмечает 80-летие" . www.internationalairportreview.com . Дата обращения 12 мая 2017 .
  9. ^ "EAD Basic" . Ead.eurocontrol.int . Проверено 19 января 2012 года .
  10. ^ «МиниМетро®» . www.leitner-ropeways.com .
  11. ^ Вахта аэропорта. 2012. «Море протеста против расширения аэропортов в Европе по мере появления нового поколения участников кампании».   По состоянию на октябрь 2019 г.
  12. ^ «Расширение аэропорта» . www.fraport.com . Архивировано из оригинального 20 апреля 2006 года.
  13. ↑ Ран, Корнелиус (5 августа 2010 г.). «Air Berlin призвали переключить внимание на FRA» . Bloomberg.com . Проверено 19 января 2012 года .
  14. ^ Fraport AG Airport Services World Wide. "Fraport AG - Проекты расширения" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  15. ^ Urteil им Fluglärm-Prozess Keine Nachtflüge Mehr я Flughafen Frankfurt , извлекаться +4 Апреля 2012
  16. ^ Fraport AG Airport Services World Wide. "Fraport AG - Flugsteig A-Plus" . www.fraport.de . Дата обращения 2 июня 2015 .
  17. ^ "Ryanair fordert Lufthansa во Франкфурте-на-Майне" . 2 ноября 2016.
  18. ^ «Факты и цифры 2012 года об аэропорте Франкфурта» (PDF) . Fraport. п. 4. Архивировано из оригинального (PDF) 12 декабря 2014 года . Проверено 10 июля 2014 года .
  19. ^ "Fraport AG | en" . Fraport.com. 31 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Проверено 21 июня 2013 года .
  20. ^ Friederike Tinnappel. «Flughafen Frankfurt: Терминал 3, Дарф Гебаут Верден» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  21. ^ aero.de - Frankfurt beginnt mit Bauarbeiten für Terminal 3 «Франкфурт начинает строительство Терминала 3» (немецкий язык) 5 октября 2015 г.
  22. ^ "Flugsteig G" [Зал G]. Fraport . Проверено 28 ноября 2018 .
  23. ^ "Was bisher geschah" [Что случилось до сих пор]. Fraport . Проверено 22 августа 2019 .
  24. ^ "FAQ" . Fraport . Проверено 22 августа 2019 .
  25. ^ «Строим будущее» . Fraport AG . Проверено 19 февраля 2018 .
  26. ^ "In acht Minuten zu Terminal 3" [До терминала 3 за восемь минут]. Fraport AG . Проверено 24 февраля 2018 года .
  27. ^ a b "Fraport Visual Fact Book Full Year 2011" (PDF) . Fraport AG . Проверено 24 июня 2012 года .
  28. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - Прибытие» . Архивировано из оригинального 12 мая 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  29. ^ "Air Cairo летает из Дюссельдорфа, Франкфурта и Цюриха в Хургаду" . aerotelegraph.com . 16 декабря 2020.
  30. ^ airdolomiti.eu - Информация о направлениях полета найдена 29 марта 2020 г.
  31. ^ Bobon, Габриэль (28 октября 2020). «Exclusiv! Rute noi: București - Франкфурт-на-Гамбурге cu Blue Air din martie 2021» .
  32. ^ condor.com - Расписание полетов лето 2021 года (на немецком языке) получено 8 февраля 2021 года.
  33. ^ https://www.elnuevodia.com/negocios/turismo/notas/turismo-reafirma-que-a-partir-de-abril-iniciaran-los-vuelos-directos-a-europa-desde-san-juan/
  34. ^ «Кондор соединяет Германию и Китай: Еженедельное сообщение между Франкфуртом и Сиань» . Condor Newsroom . 21 декабря 2020.
  35. ^ «FTI расширяет свои мощности по горячей воде с новой чартерной авиакомпанией» . airliners.de . 28 августа 2019.
  36. ^ а б «Полет» . fti.de .
  37. ^ book.lufthansa.com получено 31 октября 2020 г.
  38. ^ a b Ошибка цитирования: указанная ссылка Lufthansa2021была вызвана, но не была определена (см. страницу справки ).
  39. ^ a b c d e f g h i j k l m Group, Lufthansa; Группа, Люфтганза. «Lufthansa последовательно реализует свою туристическую стратегию: 15 новых летних направлений из Франкфурта в 2021 году» . Люфтганза Групп .
  40. ^ https://www.ryanair.com/gb/en/
  41. ^ "SriLankan Airlines, ноябрь 2020 г. Международные операции по состоянию на 19 октября 20 г." . Routesonline .
  42. ^ airchinacargo.com Поиск расписания рейсов получен 4 июля 2020 г.
  43. ^ airbridgecargo.com - Данные нашей сети получены 4 июля 2020 г.
  44. ^ ВРЕМЯ, СТАТИСТИКА ТОРГОВЛИ. «All Nippon Airways запускает регулярные грузовые рейсы во Франкфурт» .
  45. ^ asianacargo.com - Расписание получено 4 июля 2020 г.
  46. ^ cathaypacificcargo.com - Проверить расписание рейсов получено 4 июля 2020 г.
  47. ^ cargo.china-airlines.com - Отображение расписания получено 4 июля 2020 г.
  48. ^ "China Cargo Airlines начинает грузовые рейсы между Шанхаем-Пудуном и Франкфуртом" . ajot.com .
  49. ^ China Southern начинает грузовые перевозки Гуанчжоу-Франкфурт | Новости Air Cargo World, заархивированные 28 августа 2013 г., на Wayback Machine . Aircargoworld.com (25 июля 2013 г.). Проверено 16 августа 2013.
  50. ^ [1]
  51. ^ skychain.emirates.com - Просмотр расписания [ постоянная мертвая ссылка ] получено 4 июля 2020 г.
  52. ^ arabianaerospace.com - Etihad Cargo представляет новую сеть грузовых перевозок 21 сентября 2018 г.
  53. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 4 июля 2020 г.
  54. ^ cargo.korenair.com - поиск по расписанию получен 4 июля 2020 г.
  55. ^ a b latamcargo.com - Предложение маршрутов получено 4 июля 2020 г.
  56. ^ lufthansa-cargo.com - Маршруты и расписания получены 4 июля 2020 г.
  57. ^ "Pasazer.com: Lufthansa Cargo otwiera w Katowice Airport bazę do obsługi frachtu" . Pasazer.com .
  58. ^ qrcargo.com получено 12 сентября 2019 г.
  59. ^ cargo.royalairmaroc.com - Наши направления получены 4 июля 2020 г.
  60. ^ saudiacargo.com - данные из сети 4 июля 2020 г.
  61. ^ "SF Airlines запускает грузовой маршрут Ухань-Франкфурт" . БЛЕСК .
  62. ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 4 июля 2020 г.
  63. ^ "Vorteile - Сады шлюза скоростной железной дороги" . www.s-bahn-gatewaygardens.de .
  64. ^ « Как нас найти ». Fraport . Проверено 28 мая 2011 г.
  65. ^ " Приношение 22,700,000 обыкновенных акций на предъявителя Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide архивной 25 июля 2011 в Wayback Machine ." Fraport . Н-4. Проверено 28 мая 2011 г. "ЗАРЕГИСТРИРОВАНО И ГЛАВНЫЙ ОФИС КОМПАНИИ Fraport AG Сервисы аэропортов Франкфурта по всему миру Flughafen Tor 3 60547 Франкфурт-на-Майне, Германия"
  66. ^ « Качество порождает успех. Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Fraport . Проверено 28 мая 2011 г.
  67. ^ « Connecting Sustainably Report 2010, архивная копия от 25 июля 2011 года на Wayback Machine ». Fraport . 35. Проверено 28 мая 2011 г.
  68. ^ « Школа вождения Fraport Как нас найти! Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Fraport . Проверено 28 мая 2011 г.
  69. ^ « Fraport Fahrschule So finden Sie uns. Архивировано 21 июля 2011 года в Wayback Machine ». Fraport . Проверено 28 мая 2011 г.
  70. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 16 декабря 2013 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  71. ^ « Как добраться. Архивировано 1 ноября 2006 г. в Wayback Machine ». Lufthansa Aviation Center. Проверено 28 мая 2011 г.
  72. ^ " Выходные данные архивации 21 января 2013 в Wayback Machine "Lufthansa Aviation Center. Проверено 15 ноября 2012 г. "Gebäude 366 Airportring 60546 Frankfurt / Main"
  73. ^ « Контактное лицо по обслуживанию. Архивировано 20 марта 2012 года в Wayback Machine ». Люфтганза. Проверено 15 февраля 2010 года.
  74. ^ « Контакты по связям с инвесторами, заархивированные 14 июля 2011 года в Wayback Machine ». Люфтганза. Проверено 14 февраля 2010 года.
  75. ^ « Связи со СМИ, Архивировано 20 июня 2011 года в Wayback Machine ». Люфтганза. Проверено 14 февраля 2010 года.
  76. ^ "Lufthansa Basis BG2" . feest.com.de . Дата обращения 2 июня 2015 .
  77. ^ " Выходные данные архивации 28 июля 2011 в Wayback Machine ." Люфтганза Карго. Проверено 28 мая 2011 г. "Lufthansa Cargo AG Flughafenbereich West Tor 25, Gebäude 451 D-60546 Frankfurt am Main"
  78. ^ "Контрактный лист" (PDF) . www.lufthansa-technik.com .
  79. ^ " „Архивная копия“ . Архивирована из оригинала 17 октября 2015 . Проверен +12 May 2 013 .CS1 maint: archived copy as title (link). " Star Alliance . Проверено 12 декабря 2013 г." Star Alliance Services GmbH, аэропорт Франкфурта, центр, главное лобби 60546, Франкфурт-на-Майне. "
  80. ^ " Airmail Center Frankfurt GmbH (ACF) Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ". Fraport . Проверено 28 мая 2011 г. "Контактное лицо: Центр авиапочты Франкфурт ГмбХ Flughafen Frankfurt Tor 3, Gebäude 189 Postfach 750164 60549 Франкфурт-на-Майне Германия"
  81. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 16 мая 1981 г. 1391 . «Luftverkehrs KG, Gebäude 182, Flughafen, 6000 Франкфурт, Западная Германия» - прямая ссылка на PDF , архив
  82. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Международный рейс . 26 июля 1980 г. с. 262 . Прямая ссылка в формате PDF ( архив ) "Flughafen Frankfurt Rheim-Main, West Germany"
  83. ^ «Цифры трафика» . Архивировано из оригинального 17 октября 2019 года . Проверено 16 января 2020 года .
  84. ^ ДЕСТАТИС: Luftverkehr Ауф торцевого Flugplätzen 2015, главы 4 + 5 архивации 14 ноября 2011 в Wayback Machine
  85. ^ a b c "DeStatis" (PDF) .
  86. ^ a b c Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - автобус и электричка» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  87. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - аэропорт Франкфурта - служба AIRail» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  88. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - Авто» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  89. ^ Fraport AG. «Аэропорт Франкфурта - аэропорт Франкфурта - Бушальтестеллен» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  90. ^ " Автобус-шаттл ANA " ( Архив ). All Nippon Airways. Проверено 29 октября, 2016.
  91. ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf" . Flug Revue . 18 декабря 2013 . Проверено 27 сентября 2016 года .
  92. ^ « Yokoso! All Nippon Airways (ANA) будет предлагать ежедневное сообщение между Дюссельдорфом и Токио, начиная с 30 марта. Архивировано 25 августа 2018 года в Wayback Machine ». Пресс-релиз ANA на сайте конгресс-бюро DÜSSELDORF. Проверено 26 октября, 2016.
  93. ^ Статистические данные подготовлены отделом Fraport MVG-MF на основе опросов, проводимых в залах вылета каждые четыре дня.
  94. ↑ Times Wire Service (19 июня 1985 г.). «Аэропорт Франкфурта разорван бомбой; 3 убиты, 32 ранены: взрывчатка положена в мусорный бак у билетных касс» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 1 мая 2013 года .
  95. ^ «Последние новости из Великобритании и всего мира» . Sky News .
  96. ^ «Стрельба из аэропорта Франкфурта: двое американских военнослужащих погибли» . BBC News . 2 марта 2011 . Проверено 2 марта 2011 года .
  97. ↑ Белый, Питер (2 декабря 2014 г.). «Самолеты Discovery в аэропорт Франкфурта» . Broadcastnow.co.uk. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 15 июля 2015 года .
  98. ^ WWE (6 июня 2019 г.), R-Truth теряет титул 24/7 на взлетной полосе аэропорта , получено 12 июня 2019 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель по аэропорту Франкфурта от Wikivoyage
  • СМИ, связанные с аэропортом Франкфурта на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт
  • Текущая погода для EDDF в NOAA / NWS
  • История происшествий для FRA в Aviation Safety Network