Cassard был защищенным крейсером класса D' Assas, построенным для французского флота в 1890-х годах. В д'Асса - класс крейсера были заказаны в рамках строительной программынаправленной на укреплении крейсерских сил флота в то время страна была связана с растущей морской угрозой итальянских и немецких флотов. Новые крейсера предназначались для службы в основном флоте и за рубежом во Французской колониальной империи . Cassard был вооружен главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий , защищенной бронепалубой.его толщина составляла от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма), и он был способен двигаться с максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).
Cassard | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Cassard |
Тезка: | Жак Кассар |
Строитель: | Арсенал де Шербур |
Положил: | 1894 г. |
Запущено: | 27 мая 1896 г. |
Завершенный: | Февраль 1898 г. |
Поражены: | 1924 г. |
Судьба: | Распалась , 1925 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Крейсер класса D' Assas |
Смещение: | 3890 длинных тонн (3950 т ) |
Длина: | 96,14 м (315 футов 5 дюймов) pp |
Луч: | 13,67 м (44 футов 10 дюймов) |
Черновой вариант: | 6,25 м (20 футов 6 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Дополнение: | 370–392 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Кассар поступила на вооружение в 1898 году, присоединившись к Средиземноморской эскадрилье , где прослужила следующие несколько лет. В этот период она в основном занималась рутинными тренировками. К 1905 году ее сократили до резервного флота , но в 1908 году ее снова задействовали для развертывания во Французском Марокко . В начале Первой мировой войны в 1914 году она первоначально действовала за пределами Марокко, патрулируя немецкие подводные лодки . В сентябре она обстреляла местные деревни в Марокко, чтобы подавить вызовы французскому колониальному правлению. Позже корабль был переведен в западную часть Средиземного и Красного морей , а в 1917 году был переброшен в Индийский океан. После войны Cassard был частично разоружен и преобразован в учебный артиллерийский корабль , хотя в 1924 году он был исключен из военно-морского регистра. и продается на металлолом .
Дизайн
В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов, французский флот в 1890 году приступил к осуществлению крупной строительной программы, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Д'Асса класс , который также включал Du Chayla и д'Ассу , был заказан в рамках программы, и они были очень похожи на ранее Фриан -класс крейсеров . [1] [2]
Кассард был 96,14 м (315 футов) в 5 длиной между перпендикулярами , с пучком из 13,67 м (44 футов 10 дюймов) и осадки 6,25 м (20 футов 6 дюймов). Она вытеснила 3890 длинных тонн (3950 т ). Ее экипаж менялся в течение ее карьеры и состоял из 370–392 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения с двумя гребными винтами . Пар производился от двадцати водотрубных котлов Lagrafel d'Allest, работающих на угле, которые были разделены на три воронки . Ее машины были рассчитаны на мощность 10000 лошадиных сил (7500 кВт ) при максимальной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). [2] Он имел крейсерский радиус 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при 20 узлах. [3]
Корабль был вооружен главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий . Они размещались в индивидуальных шарнирных опорах ; один на баке , два в спонсонах по направлению к передней боевой рубке , а последний - на корме. Они поддерживались вторичной батареей из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий , которые устанавливались на шарнирных опорах в носовой и кормовой боевых рубках, по одной с каждой стороны на каждую башню. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла десять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудия Гочкиса и пять 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудий . Он также был вооружен двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в корпусе над ватерлинией . Броневая защита состояла из изогнутой бронепалубы толщиной от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма) и 100 мм обшивки на боевой рубке. [2]
История обслуживания
Работа над Cassard началась с закладки киля на верфи Arsenal de Cherbourg в 1894 году. Она была спущена на воду 27 мая 1896 года и завершена в феврале 1898 года. [2] [4] Названа в честь морского офицера 18 века Жака Кассара , [5] Позже в том же году судно провело ходовые испытания , во время которых на форсированной осадке оно достигло максимальной скорости 19,8 узлов (36,7 км / ч; 22,8 миль / ч) . [6] Она вступила в строй вовремя, чтобы принять участие в ежегодных маневрах флота с Escadre de la Méditerranée ( Средиземноморская эскадра ), основным боевым флотом Франции. Учения в том году длились с 5 по 25 июля. [7] В следующем году она была официально назначена в Средиземноморскую эскадру. В то время он состоял из шести броненосных кораблей до дредноута , трех броненосных крейсеров, семи других защищенных крейсеров и нескольких судов меньшего размера. [8]
Cassard действовал в составе эскадрильи «Средиземноморье» в 1900 году, дислоцированной в Тулоне . 6 марта « Кассар» присоединился к нескольким броненосным кораблям до дредноута и защищенным крейсерам Du Chayla , Lavoisier и Galilée для маневров у Гольф-Жуана на Лазурном берегу , в том числе для ночных тренировок по стрельбе. В течение апреля корабли посетили многочисленные французские порты на побережье Средиземного моря, а 31 мая флот отправился на Корсику с визитом, который продлился до 8 июня. Затем она приняла участие в маневрах флота, которые начались позже в том же месяце в составе Группы II, вместе с Кассаром и Галилеей . Маневры включали блокаду, проведенную Группой II в конце июня, и после завершения собственных учений Средиземноморская эскадра встретилась с Escadre du Nord (Северная эскадра) у Лиссабона , Португалия, в конце июня, прежде чем отправиться в залив Киберон для совместных маневров в июле. . Маневры завершились военно-морским смотром в Шербурге 19 июля для президента Эмиля Лубе . 1 августа Средиземноморский флот вышел в Тулон и прибыл 14 августа. [9]
В следующем году она осталась в Средиземноморской эскадрилье. [10] В том году ежегодные маневры флота проводились с 3 по 28 июля. Во время учений Северная эскадрилья двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморской эскадрильей. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, когда они входили в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. [11] 30 октября Кассар присоединился к элементам Средиземноморской эскадры для проведения того, что якобы проводилось как испытания с использованием беспроводного телеграфа , но на самом деле это была демонстрация силы в Эгейском море для устрашения Османской империи . В то время отношения между двумя странами были плохими. 6 ноября два линкора и несколько крейсеров - хотя и не « Кассард» - были отправлены на восток для участия в операции. Затем корабли переформировались и 9 декабря вернулись в Тулон. [12]
Корабль продолжал служить в эскадре до 1902 г. [13] Во время маневров флота 1902 г., начавшихся 7 июля, Северная эскадра попыталась форсировать проход через Гибралтарский пролив . Крейсеры Средиземноморской эскадры, включая Cassard , проводили патрулирование со своей базы в Мерс-эль-Кебир, чтобы наблюдать за их входом и сигнализировать остальному флоту. После успешного обнаружения имитируемой вражеской эскадры они отслеживали корабли до тех пор, пока не собралась остальная часть Средиземноморской эскадры, но командир Северной эскадры смог достаточно долго встряхнуть своих преследователей, чтобы они не перехватили его силы до окончания учений 15 июля. . Дальнейшие маневры с объединенным флотом завершились 5 августа. [14]
В какой-то момент в начале 1904 года судно село на мель у Тулона, но его левый винт был поврежден лишь незначительно. [15] В какой-то момент после этого Кассард был сокращен до резервного флота . Резервные корабли, включая Cassard , были задействованы для участия в маневрах флота со Средиземноморской эскадрой в 1905 году. Учения длились с 3 июля по 3 августа. [16] Он был повторно введен в эксплуатацию в Тулоне в 1908 году для замены крейсера, находившегося во французском Марокко . [17] Позже в том же году французский флот решил превратить « Кассар» в быстрый минный заградитель . [18]
Первая Мировая Война
К началу Первой мировой войны в августе 1914 года корабль стоял в Касабланке во французском Марокко. Она была назначена в Дивизию дю Марок (Дивизия Марокко) вместе с защищенным крейсером Cosmao . Этим двум крейсерам, к которым вскоре присоединятся броненосные крейсеры Amiral Charner , Bruix и Latouche-Tréville , было поручено патрулировать морские пути у побережья северо-западной Африки и защищать торговое море от торговых рейдеров . Они также отвечали за сопровождение конвоев и патрулирование якорных стоянок на Канарских островах, чтобы убедиться, что немецкие подводные лодки не используют их для дозаправки. Крейсера действовали из Орана во французском Марокко. [19] 19 августа Кассар погрузил на борт немецких и австро-венгерских поверенных в делах в Танжере после того, как они были изгнаны с французской территории, и доставил их в Салерно в тогда еще нейтральной Италии, где они могли быть репатриированы. [20]
К концу сентября стало ясно, что немецкие рейдеры не действуют в этом районе, поэтому броненосные крейсеры были переброшены в другое место, хотя Кассар оставался на станции с Космао , а к ним присоединился защищенный крейсер Friant . Три крейсера патрулировали поставки немецкого оружия в Испанию и испанское Марокко . 26 сентября « Кассар» и британский торговый крейсер « Викториан» провели зачистку вдоль побережья Марокко, обстреляв деревни, чтобы подавить волнения против французского владычества. [19] [21] К марту 1915 года дивизия Марокко состояла из Кассара , Фриана и Космао . [22]
Позже Кассард проводила большую часть своего времени в западной части Средиземного или Красного морей в патрулировании. В 1917 году ее ненадолго отправили в Индийский океан. После войны она действовала в восточной части Средиземного моря . [4] 3 марта 1919 года она находилась в Порт-Саиде , Египет, вместе с Cosmao и парой эсминцев , где встретила британский линейный крейсер HMS New Zealand , который в то время совершал тур по Британской империи с адмиралом. Джон Джеллико на борту. Кассард , в то время флагман вице-адмирала Варни, пригласил Джеллико на встречу с Варни. [23] С корабля сняли орудия главного калибра, и с 1922 по 1923 год он использовался в качестве учебного артиллерийского корабля. В 1924 году « Кассард» был исключен из военно-морского регистра и в следующем году был продан корабельным рубителям . [4]
Заметки
- ↑ Ropp , pp. 195–197.
- ^ а б в г Кэмпбелл , стр. 311.
- ^ Франция , стр. 32.
- ^ a b c Смигельский , стр. 193.
- ^ Боуэн , стр. 9.
- Перейти ↑ Weyl , pp. 28–29.
- Перейти ↑ Leyland 1899 , pp. 210–212.
- Перейти ↑ Brassey 1899 , p. 71.
- ^ Jordan & Caresse 2017 , стр. 217-219.
- Перейти ↑ Leyland 1901 , p. 72.
- Перейти ↑ Leyland 1902 , pp. 119–120.
- ↑ Jordan & Caresse, 2017 , стр. 218–219.
- Перейти ↑ Brassey 1902 , p. 48.
- ^ Leyland 1903 , стр. 139-152.
- Перейти ↑ Dockyard Notes , p. 337.
- ^ Алджер , стр. 705.
- ^ Гарбетт , стр. 257.
- ^ Бургойн , стр. 58.
- ^ а б Jordan & Caresse 2019 , стр. 219, 227.
- ^ Viereck , стр. 9.
- ^ Корбетт 1920 , стр. 276.
- ^ Корбетт 1923 , стр. 7.
- ↑ Круиз HMS «Новая Зеландия» , стр. 18–19.
Рекомендации
- Алджер, Филип Р. (1905). «Профессиональные заметки». Труды Военно-морского института США . XXXI : 701–751. ISSN 0041-798X .
- Боуэн, ФК (июль 1924 г.). Миллер, Харви Л. (ред.). Текущие заметки новостей и актуальные темы от европейских военно-морских сил . Наш флот, стандартное издание ВМС США . XVII . Вашингтон, округ Колумбия: Men-o'-Warships Inc., стр. 9–10.
- Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC 496786828 .
- Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828 .
- Бургойн, Алан Х. (ред.). «Двойной альянс: французский флот». Ежегодник Морской лиги, 1908–1909 . Лондон: Военно-морская лига: 51–59. OCLC 861240927 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. С. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980 .
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1923). Военно-морские операции: кампания Дарданеллы . III . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 174824081 .
- «Верфь записки». Инженер . Лондон: Управление по публикациям и рекламе. XCVII : 337. 1904.
- "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV : 27–41. Июль 1896 г. OCLC 727366607 .
- Гарбетт, Х., изд. (Февраль 1908 г.). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. LII (360): 257–260. OCLC 1077860366 .
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4118-9.
- Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1901). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC 496786828 .
- Лейланд, Джон (1903). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VII: Иностранные маневры» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 139–164. OCLC 496786828 .
- Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
- Смигельски, Адам (1985). "Франция". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. С. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Крейсерский рейс HMS "Новая Зеландия": под флагом адмирала флота Достопочтенного. Виконт Джеллико из Скапы: военно-морская миссия в Индии и доминионах . Я . Оттава: типография Simmons. 1919. OCLC 29069524 .
- Вирек, Джордж Сильвестр, изд. (1915). Мировая война [ Welt Krieg ]. Нью-Йорк: Hilfsverein Deutscher Frauen.
- Вейль, Э. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–55. OCLC 496786828 .