Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Французский крейсер Catinat NH 74861.jpg
Катинат
История
Франция
Имя:Катинат
Упорядоченный:Февраль 1894 г.
Строитель:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Положил:Февраль 1894 г.
Запущено:8 октября 1896 г.
Завершенный:1898 г.
Поражены:1911 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Крейсер класса Catinat
Смещение:4048 длинных тонн (4113  т )
Длина:98,09 м (321 футов 10 дюймов) pp
Луч:13,59 м (44 футов 7 дюймов)
Черновой вариант:6,43 м (21 фут 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:От 19,5 до 20 узлов (от 36,1 до 37,0 км / ч; от 22,4 до 23,0 миль / ч)
Диапазон:6000  миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:400
Вооружение:
Броня:

Катина был головной корабль из Catinat класса из защищенных крейсеров , построенных для ВМС Франции в 1890х годах. В Катина - класс крейсера были заказаны в рамках строительной программынаправленной на укреплении крейсерских сил флота в то время страна была связана с растущей морской угрозой итальянских и немецких флотов. Новые крейсера предназначались для службы в основном флоте и за рубежом во Французской колониальной империи . Катинат был вооружен главной батареей из четырех 164-мм (6,5 дюйма) орудий и был защищен бронепалубой.его толщина составляла от 25 до 60 мм (от 0,98 до 2,36 дюйма), и он был способен двигаться с максимальной скоростью до 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).

Завершенный в 1898 году, Катинат первоначально служила в Северной эскадрилье, где она проводила учения с остальной частью подразделения. Она прослужила в отряде меньше года, прежде чем попала в резервный флот . К 1901 году она была направлена ​​в Индийский океан, оставаясь там в течение следующих нескольких лет. К 1906 году ее перевели во французские колонии на Тихом океане. Ее карьера за границей прошла без происшествий, и к 1911 году она была исключена из военно-морского регистра, а затем продана на металлолом .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Катинат

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов, французский флот в 1890 году приступил к осуществлению крупной строительной программы, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Catinat класс был заказан в рамках программы, и они были основаны на ранее Декарт класса . [1] [2]

Катина был 98,09 м (321 футов) в 10 длиной между перпендикулярами , с пучком из 13,59 м (44 футов 7 дюймов) и проектом от 6,43 м (21 футов 1 дюйм). Она вытеснила 4048 длинных тонн (4113  т ). Ее экипаж насчитывал 400 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения с двумя гребными винтами . Пар производился шестнадцатью угольными водотрубными котлами типа Бельвиль, которые были разделены на две воронки . Ее оборудование было рассчитано на производство 9500 лошадиных сил (7100  кВт).) для максимальной скорости от 19,5 до 20 узлов (от 36,1 до 37,0 км / ч; от 22,4 до 23,0 миль / ч). [3] У нее была дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 164-мм (6,5 дюйма) орудий . Они размещались в отдельных спонсонах, сгруппированных в миделе , по два орудия на борт . Они поддерживались вторичной батареей из десяти 100-мм (3,9 дюйма) орудий , которые несли спонсоны, казематы и шарнирные опоры . Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла десять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых пушек Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые пушки . Она была также вооружен двумя 350 мм (14 дюйма) торпедных в нейкорпус выше ватерлинии . Броневая защита состояла из изогнутой бронепалубы толщиной от 25 до 60 мм (от 0,98 до 2,36 дюйма) и 70 мм (2,8 дюйма) обшивки на боевой рубке . [3]

История обслуживания [ править ]

Открытка с изображением Катината

Контракт на судно был заключен с верфью Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в феврале 1894 года, поставка должна была состояться к февралю 1897 года. [5] Работа над Catinat началась с закладки киля в конце того же месяца. Он был спущен на воду 8 октября 1896 года и был завершен в 1898 году, что значительно отстает от графика. [3] [6] К маю того же года она завершила ходовые испытания . [7]

Катинат вступил в строй вовремя, чтобы участвовать в ежегодных маневрах флота с Северной эскадрой в июле и августе 1898 года. Учения проходили в три этапа; Во-первых, имитация блокады Бэ-де-Дуарнене закончилась тем, что эскадре не удалось сдержать крейсер « Сюркуф» и девять торпедных катеров. Второй состоял в атаке на укрепления Бреста , а третий видел, как флот совершил десантный штурм у Дуарнене. [8] Во время крейсерского плавания у Булони 17 августа корабль береговой обороны Valmy сел на мель, а Catinatследующее судно за кормой не смогло вовремя развернуться, чтобы избежать столкновения с ней. Однако ни одно из кораблей не было серьезно повреждено в результате аварии, и Валми был быстро спущен на воду. [9]

Первоначально Катинат оставался приписанным к Северной эскадре в 1899 году. Подразделение базировалось в Ла-Манше и в то время состояло из шести старых броненосных кораблей французского флота , пары броненосных крейсеров , защищенного крейсера Surcouf и трех меньших крейсеров. . [10] Catinat ' владение s в блоке было кратким, так как она была снижена до 2 - й категории резерва в марте, менее чем через год после завершения ее испытаний. [11]

К январю 1901 года « Катинат» был повторно задействован и передан в состав Военно-морской дивизии Индийского океана, в которую также входили незащищенные крейсеры « Д'Эстен» и « Нилли» и канонерская лодка « Скорпион» . [12] Катинат служил флагманом подразделения, дислоцированного на Мадагаскаре. [13] Она осталась на станции в 1902 году вместе с крейсером « Инфернет» . [14] В какой-то момент после этого Катинат вернулся во Францию ​​и снова был помещен в резерв для капитального ремонта. 15 февраля 1905 года она была повторно введена в строй в Лорьяне.для еще одной поездки за границу, на этот раз в колониальные владения Франции в Тихом океане. [15] Во время турне по региону в 1906 году Катинат посетил Сан-Диего, Калифорния , в Соединенных Штатах в июле. Она обменялась приветствиями с прибрежными укреплениями за пределами города, а также нанесла визиты командиру форта. [16]

Она осталась в части в 1907 году, к тому времени она была объединена в Дальневосточную дивизию, хотя Катинат продолжала патрулировать французские колонии в Тихом океане. [17] Она оставалась на станции в Тихом океане в 1908 году, и за два предыдущих года она проплыла в общей сложности 75 000 морских миль (139 000 км; 86 000 миль). [18] В том же году была восстановлена ​​независимая Тихоокеанская военно-морская дивизия с Катинатом в качестве флагмана; в состав подразделения также входили шлюп Kersaint , канонерская лодка Zélée и пара транспортов. [19] Катинат был исключен из военно-морского регистра в 1911 году и впоследствии был проданкорабельные выключатели . [6]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Ropp , pp. 195–197.
  2. ↑ Гардинер , стр. 311–312.
  3. ^ a b c Гардинер , стр. 312.
  4. ^ Garbett 1904 , стр. 563.
  5. ↑ Дорн и Дрейк , стр. 47.
  6. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 193.
  7. ^ Выполненная услуга , стр. 299.
  8. Перейти ↑ Leyland , pp. 213–215.
  9. ^ Военно-морские заметки (1898) , стр. 1093.
  10. Перейти ↑ Brassey 1899 , p. 71.
  11. ^ Военно-морские заметки (1899) , стр. 182.
  12. ^ Jordan & Caresse , стр. 219.
  13. ^ Garbett 1901 , стр. 611.
  14. Перейти ↑ Brassey 1902 , p. 52.
  15. ^ Garbett 1905 , стр. 321-322.
  16. ^ Томпсон , стр. 49.
  17. Перейти ↑ Brassey 1907 , p. 45.
  18. Перейти ↑ Brassey 1908 , p. 53.
  19. ^ Garbett 1908 , стр. 863.

Ссылки [ править ]

  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1907). «Глава III: Сравнительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1908). «Глава III: Сравнительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC  496786828 .
  • Дорн, Э. Дж. И Дрейк, Дж. К. (июль 1894 г.). «Записки о кораблях и торпедных катерах». Заметки о военно-морском прогрессе за год . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XIII : 3–78. OCLC  727366607 .
  • Гарбетт, Х., изд. (Май 1901 г.). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC  1077860366 .
  • Гарбетт, Х., изд. (Май 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC  1077860366 .
  • Гарбетт, Х., изд. (Март 1905 г.). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC  1077860366 .
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1908 г.). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC  1077860366 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828 .
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Сентябрь 1898 г. OCLC  1077860366 .
  • «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLII (251): 190–193. 1899. OCLC  1077860366 .
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • «Обслуживание французских судов, оборудованных котлами Belleville». Записки о военно-морском прогрессе . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. 20 : 299. Июль 1901. OCLC  699264868 .
  • Томпсон, Эрвин Н. (1991). Пушки Сан-Диего: Оборона гавани Сан-Диего, 1796-1947: Историческое исследование ресурсов, Национальный памятник Кабрильо . Сан-Диего: Служба национальных парков. OCLC  25772300 .