Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Темно-серый корабль с длинным наклонным носом простаивает в воде.
Friant
История
Франция
Имя:Friant
Строитель:Арсенал де Брест
Положил:1891 г.
Запущено:17 апреля 1893 г.
Завершенный:Апрель 1895 г.
Поражены:1920 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Смещение:3982 длинных тонны (4046  т )
Длина:94 м (308 футов 5 дюймов) pp
Луч:12,98 м (42 футов 7 дюймов)
Черновой вариант:6,30 м (20 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль / ч)
Диапазон:6000  миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:339
Вооружение:
Броня:

Фриан был защищенным круизный из французского флота , построенный в 1890х годах, а головной корабль из Friant класса . Фриан и два ее родственных корабля были заказаны в рамках крупной программы строительства, направленной против итальянских и немецких противников Франции в Тройственном союзе , и они были предназначены для службы с основным флотом и за границей во Французской колониальной империи . Они были вооружены главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий и имели максимальную скорость 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль в час).

Фриан провела свои первые годы в услуге , приписанной к Северному эскадрилье, базирующейся в Манша . Там она в основном занималась тренировками. Она была отправлена ​​в Восточную Азию в начале 1901 года в ответ на восстание боксеров и осталась в этом регионе после окончания конфликта. Вернувшись во Францию, она получила новые котлы и после этого вернулась к эксплуатации флота.

В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Фриан находился в колониях Франции в Америке. Первоначально ее направили в крейсерскую эскадру для патрулирования западной оконечности Ла-Манша. В сентябре его перевели во Французское Марокко, чтобы присоединиться к группе крейсеров, патрулирующих немецкие коммерческие рейдеры . Позже корабль был переведен в Гвинейский залив для патрулирования бывших колоний Германии в Западной Африке. Она закончилась война, превращенной в ремонте судно , базирующемся в Марокко , а затем в Мудросском поддержать флотилию из подводных лодок . Вычеркнута из военно-морского регистра.в 1920 году и продан судомеханикам .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Фриант
План и чертеж профиля класса Фриант

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов, французский флот в 1890 году приступил к крупной строительной программе, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом во Французской колониальной империи . Фриан класс - Фриан , Bugeaud и Chasseloup-Laubat -был первую группу защищенных крейсеров быть авторизована в рамках программы. [1] [2]

Фриан составляла 94 м (308 футов) в 5 длиной между перпендикулярами , с пучком от 12,98 м (42 футов 7 дюймов) и проектом от 6,30 м (20 футов 8 дюймов). Она вытеснила 3982 длинных тонны (4046  т ). Ее экипаж состоял из 339 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровых машин тройного расширения с двумя гребными винтами . Пар производился двадцатью угольными водотрубными котлами типа Никлаусса, которые были объединены в три воронки . Ее оборудование было рассчитано на производство 9500 лошадиных сил (7100  кВт).) для максимальной скорости 18,7 узлов (34,6 км / ч; 21,5 миль / ч). [3] У нее была дальность плавания 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

Корабль был вооружен главной батареей из шести 164-мм (6,5 дюйма ) орудий 45 калибра . Они размещались в индивидуальных шарнирных опорах ; один на баке , два в спонсонах по бокам боевой рубки и последний на корме. Они поддерживались вторичной батареей из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий , которые устанавливались на шарнирных опорах в боевых рубках, по одной с каждой стороны каждой башни. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и одиннадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые орудия.. Он также был вооружен двумя 350-мм (14 дюймов ) торпедными аппаратами в корпусе над ватерлинией . Броневая защита состояла из изогнутой бронепалубы толщиной от 30 до 80 мм (от 1,2 до 3,1 дюйма) и 75 мм (3 дюйма) обшивки на боевой рубке. [3]

История обслуживания [ править ]

Эскиз класса Фриана

Строительство Friant началось с ее закладка киля на Арсенал де Брест в 1891. [3] Она была начата 17 апреля 1893 г., в тот же день , как и ее сестра корабль Chasseloup-Laubat , [5] , но проблемы со стабильностью с задержкой Фриан ' завершение s. Ее оригинальные тяжелые военные мачты были сняты, вместе с ее четырьмя 47-мм орудиями, чтобы уменьшить вес корабля. [6] Она была завершена в апреле 1895 г. [3] и завершила ходовые испытания позже в том же году [7]вовремя, чтобы принять участие в ежегодных маневрах флота, которые начались 1 июля. Учения проходили в два этапе, первые из которых моделируются десантный в Киброне заливе , а второй вращающийся вокруг блокады из Рошфора и Шербура . Маневры завершились во второй половине дня 23 июля. [8]

В 1896 году ее направили в Северную эскадрилью, базировавшуюся в Ла-Манше . Это подразделение было второстепенным боевым флотом Франции и в то время также включало броненосный Hoche ; четыре корабля береговой обороны ; бронированный крейсер Дюпюи де Ломейскими ; и защищенные крейсеры Chasseloup-Laubat и Coëtlogon . [9] В том же году она принимала участие в учебных маневрах с остальной частью эскадрильи, которые проводились с 6 по 26 июля совместно с местными силами обороны Бреста , Рошфора, Шербура и Лорьяна . Для маневров эскадрилья была разделена на три дивизии, иФриан был прикомандирован к 1-й дивизии вместе с броненосным кораблем « Гош» , кораблем береговой обороны « Амирал-Треуар» и авизо « Ланс» , которые представляли часть обороняющейся французской эскадры. [10]

К 1897 году крейсерская сила эскадры была пересмотрена, и в нее вошли Friant , Dupuy de Lôme , броненосный крейсер Bruix и незащищенный крейсер Epervier . [11] Фриан был мобилизован в 1897 году для участия в крупномасштабных маневрах 1897 года с Северной эскадрильей, которые проводились в июле. Суше и основная часть эскадры была поставлена ​​задача перехватить корабль береговой обороны « Бувин» , который должен был плыть из Шербура в Брест с 15 по 16 июля. Как и в прошлогодних маневрах, обороняющаяся эскадрилья не смогла перехватить Бувин.до того, как она добралась до Бреста. Затем эскадра переместилась в залив Киберон для еще одного раунда маневров с 18 по 21 июля. В этом сценарии защищенные крейсеры Sfax и Tage имитировали вражеский флот, выходящий из Средиземного моря, чтобы атаковать атлантическое побережье Франции. В отличие от предыдущих учений, Фриан и остальная часть Северной эскадры успешно перехватили крейсера и «разбили» их. [12] Единица осталась в основном неизменной в 1898 году, за исключением замены Pothuau на Bruix и Surcouf на Epervier . [13] Позже в том же году Фрианбыл передан в учебную эскадрилью вместе с броненосным крейсером Amiral Charner и защищенным крейсером Davout . [14]

Friant и оба ее родственных корабля были переброшены в Восточную Азию к январю 1901 года как часть реакции на восстание боксеров в Цинском Китае ; в то время к станции были приписаны шесть других крейсеров в дополнение к трем кораблям класса « Фриан» . [15] [a] Она оставалась в водах Восточной Азии в 1902 году. [16] 8 августа 1902 года на Фриан во время стоянки в Нагасаки , Япония, обрушился тайфун . [17] В середине 1900-х, после возвращения во Францию, Фрианбыл перезагружен с более новыми моделями; Работы были завершены в 1907 году, и после проведения ходовых испытаний она вернулась в строй. [18]

Первая мировая война [ править ]

В начале Первой мировой войны в августе 1914 года Фриан был назначен в Division de l'Atlantique (Дивизия Атлантики) вместе с броненосным крейсером Condé и защищенным крейсером Descartes . [19] Фриант была в Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор , Канада, в конце июля, когда война стала неизбежной и французское военно-морское командование отозвало ее, чтобы присоединиться к флоту. [20] По прибытии во Францию ​​она была направлена ​​во 2-ю лёгкую эскадрилью, которая в то время состояла из броненосных крейсеров Marseillaise , Amiral Aube , Jeanne d'Arc ,Gloire , Gueydon и Dupetit-Thouars . Подразделение базировалось в Бресте, и вместе с Лавуазье эскадра была усилена за счет добавления нескольких других крейсеров в последующие дни, в том числе броненосных крейсеров Kléber и Desaix , защищенных крейсеров Châteaurenault , D'Estrées , Lavoisier и Guichen , и несколько вспомогательных крейсеров . Затем корабли вместе с четырьмя британскими крейсерами провели серию патрулей в Ла-Манше. [21]

В течение 1914 и 1915 годов крейсеры эскадры были рассредоточены по другим станциям [21], а к сентябрю 1914 года Friant был переведен во Французское Марокко , где присоединился к броненосным крейсерам Bruix и Amiral Charner и защищенным крейсерам Cosmao и Cassard. в Дивизионе дю Марок (Дивизион Марокко). Крейсера патрулировали поставки немецкого оружия в Испанию и испанское Марокко . Подразделению было поручено патрулировать морские пути у побережья северо-западной Африки и защищать торговое море от торговых рейдеров . Он также отвечал за сопровождениеконвои и патрулирование якорных стоянок на Канарских островах, чтобы убедиться, что немецкие подводные лодки не используют их для дозаправки. Крейсера действовали из Орана во французском Марокко. К концу сентября стало ясно, что немецкие рейдеры в этом районе не действуют, поэтому броненосные крейсеры перебросили в другое место. [22] [23] К марту 1915 года дивизия Марокко состояла из Фриана , Кассара и Космао . [24]

После того, как французские и британские войска захватили немецкие колонии в Западной Африке, включая Тоголенд , Камерун и немецкую Юго-Западную Африку , французы разместили Фриан в Гвинейском заливе , хотя позже он был заменен крейсером Surcouf . [22] Позже он был преобразован в ремонтное судно, базирующееся в Марокко. Она оставалась там до 1918 года, когда ее перевели в Мудрос в Эгейском море для поддержки 3-й флотилии подводных лодок. К тому времени она превратилась в единственную воронку. Она была исключена из военно-морского регистра в 1920 году, а затем.распались . [3] [5]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Дальний Восток и западной части Тихого океана Отдел состоял из флагмана , D'Entrecasteaux , броненосец Amiral Charner , и семь защищенных крейсеров: Фриан , Декарт , Паскаль , Bugeaud , Chasseloup-Laubat , Жан Барт , и Guichen . Он также включал в себя несколько местных сторожевых кораблей и канонерских лодок для местной обороны. [15]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Ropp , pp. 195–197.
  2. Перейти ↑ Gardiner , pp. 310–311.
  3. ^ a b c d e Гардинер , стр. 311.
  4. ^ Garbett 1904 , стр. 563.
  5. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 193.
  6. Перейти ↑ Brassey 1895 , p. 23.
  7. Перейти ↑ Brassey 1895 , p. 27.
  8. ↑ Barry , pp. 186–190.
  9. Перейти ↑ Brassey 1896 , p. 62.
  10. ^ Терсфилд 1897 , стр. 167.
  11. Перейти ↑ Brassey 1897 , p. 57.
  12. ^ Терсфилд 1898 , стр. 140-143.
  13. Перейти ↑ Brassey 1898 , p. 57.
  14. ↑ Военно-морские примечания: Франция , стр. 1092.
  15. ^ a b Jordan & Caresse 2017 , стр. 218.
  16. Перейти ↑ Brassey 1902 , p. 51.
  17. ^ Algue , стр. 552-553.
  18. ^ Garbett 1907 , стр. 1538.
  19. ^ Jordan & Caresse 2019 , стр. 219.
  20. ^ Корбетт 1920 , стр. 48.
  21. ^ а б Мейрат , стр. 22.
  22. ^ a b Jordan & Caresse 2019 , стр. 227.
  23. ^ Корбетт 1920 , стр. 275.
  24. ^ Корбетт 1923 , стр. 7.

Ссылки [ править ]

  • Алге, Хосе (1904). «Бароциклонометр» . Отчет директора Филиппинского бюро погоды . Манила: Бюро общественной печати: 533–554. OCLC  37664704 .
  • Барри, Э.Б. (июль 1896 г.). «Морские маневры 1895 года». Заметки о военно-морском прогрессе за год . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV : 163–214. OCLC  727366607 .
  • Брасси, Томас А. (1895). «Судостроение во Франции» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–28. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828 .
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174823980 .
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1923). Военно-морские операции: кампания Дарданеллы . III . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174824081 .
  • Гарбетт, Х., изд. (Май 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC  1077860366 .
  • Гарбетт, Х., изд. (1907). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. LI : 47–55. OCLC  1077860366 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4118-9.
  • Мейрат, Жан (1975). "Детали и история эксплуатации крейсера третьего класса" Лавуазье ". Информационный бюллетень FPDS . Акрон: Служба данных зарубежных периодических изданий. III (3): 20–23. OCLC  41554533 .
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Сентябрь 1898 г. OCLC  1077860366 .
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Терсфилд, младший (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Морские маневры 1896 года» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 140–188. OCLC  496786828 .
  • Терсфилд, младший (1898 г.). Брасси, Томас А. (ред.). "II: Французские военно-морские маневры". Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 138–143. OCLC  496786828 .