Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Французский крейсер Coëtlogon NH 66063.jpg
Surcouf ' сек систершип Коэтлогон продолжается
История
Франция
Имя:Surcouf
Положил:Май 1886 г.
Запущено:Октябрь 1888 г.
Завершенный:1890 г.
Поражены:1921 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип: Защищенный крейсер класса Forbin
Смещение:2,012 длинных тонн (2,044  т )
Длина:95 м (311 футов 8 дюймов) lwl
Луч:9 м (29 футов 6 дюймов)
Черновой вариант:5,23 м (17 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:От 20 до 20,5 узлов (от 37,0 до 38,0 км / ч; от 23,0 до 23,6 миль / ч)
Дополнение:199
Вооружение:
Броня:Дека : 41 мм (1,6 дюйма)

Surcouf был вторым защищенным крейсером класса Forbin, построенным для французского флота в конце 1880-х - начале 1890-х годов. В Forbin -класса крейсера были построены в рамках строительной программыпредназначенной для обеспечения разведчиков для основного боевого флота. Они были основаны на более раннем незащищенном крейсере « Милан» с добавлением бронепалубы для повышения их полезности в бою. В то время у них была высокая максимальная скорость, около 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), и они несли главную батарею из четырех 138-мм (5,4 дюйма) орудий.

Корабль практически не проявлял активности в 1890-х годах, был назначен в Северную эскадру с 1893 по 1895 год, временно возобновил участие в учениях с подразделением в 1897 году, а затем снова был передан эскадре с 1898 по 1899 год. службы, она в первую очередь занималась учебными маневрами. Сюркуф вернулась в Северную эскадрилью в 1901 году и проработала там до 1908 года, за исключением короткого пребывания в Восточной Азии в 1902 году. После этого она практически не проявляла активности, пока ее не отправили в Гвинейский залив в конце Первой мировой войны . В конце концов, в 1921 году корабль был исключен из военно-морского регистра и разбит .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер класса Форбин
Чертеж профиля ранней версии конструкции Форбина , неправильно изображающий парусную установку

Начиная с 1879 годом ВМС Франции «s Conseil де Travaux (Совет работ) просили конструкции для небольших , но быстрых крейсеров около 2000 длинных тонн (2032  т ) смещений , которые могут быть использованы в качестве разведчиков для основного боевого флота. Незащищенный крейсер Милан был первым типа, который был разработан в Forbin -тип из защищенных крейсеров после Conseil просила легкую броневую защиту для кораблей. [1] [2] Три Форбина вместе с тремя очень похожими труппамикрейсера класса , были заказаны адмиралом Теофилем Обе , тогда французским морским министром и горячим сторонником доктрины Jeune École . [3] [4]

Surcouf составляла 95 м (311 футов 8 дюймов) длиной по ватерлинии , с пучком 9 м (29 футов 6 дюймов) и проект по 5,23 м (17 футов 2 дюйма). Она вытеснила 2012 длинных тонн (2044 т). Ее экипаж насчитывал 199 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары составных паровых машин с двумя гребными винтами . Пар подавался шестью угольными жаротрубными котлами , соединенными в две воронки . Ее машины были рассчитаны на выработку 5 800 лошадиных сил (4300  кВт ) для максимальной скорости от 20 до 20,5 узлов (от 37,0 до 38,0 км / ч; от 23,0 до 23,6 миль в час).[5]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех 138-мм (5,4 дюйма) орудий 30 калибра в отдельных шарнирных установках , все в спонсонах с двумя орудиями на борт . Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров она несла три 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Hotchkiss и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые револьверные пушки Hotchkiss . Он также был вооружен четырьмя 350-мм (14 дюймов ) торпедными аппаратами в корпусе ниже ватерлинии , и у него были средства для перевозки до 150  морских мин . Броневая защита состояла из изогнутой бронепалубы.это было 41 мм (1,6 дюйма) толщиной, вместе с перемычкой и тонкой противоосколочной палубой, покрывающей машинные помещения. [5]

Позже в своей карьере Surcouf была модернизирована. У нее были все торпедные аппараты и еще пять 47-мм орудий. Ее котлы были модифицированы для включения смешанного сжигания угля и мазута . [5]

История обслуживания [ править ]

Surcouf был заложен в Арсенале Шербура в мае 1886 года в Шербурге и спущен на воду в октябре 1888 года. Он был завершен в 1890 году. [5] В том же году он провел свои ходовые испытания . [6] В 1893 году Surcouf установил небольшую боевую рубку . [5] В том же году ее направили в Северную эскадру, в которую на тот момент входили броненосцы Requin и Victorieuse , корабль береговой обороны Furieux и крейсер Alger . [7]В следующем году Surcouf продолжил работу с эскадрильей. В том же году она принимала участие в ежегодных учениях по оценке эффективности французской системы береговой обороны. Эскадра вышла в море 15 июля и на следующий день приступила к боевым действиям, которые продлились до 29 июля. Маневры продемонстрировали полезность флотилий торпедных катеров в береговой обороне, но подчеркнули, что система береговой обороны Франции в Ла-Манше еще не завершена. [8]

Она оставалась в части до 1895 года. Эскадрилья оставалась в строю всего четыре месяца в году. В состав подразделения в то время входили Furieux , броненосцы Requin , Victorieuse и Suffren , броненосный крейсер Latouche-Tréville и защищенные крейсеры Jean Bart и Coëtlogon . [9] Surcouf принял участие в ежегодных маневрах флота, которые начались 1 июля; поскольку она находилась в частичном порядке, ей пришлось встретиться с военно-морскими резервистами в Шербурге, чтобы довести экипаж до полной численности. Учения проходили в два этапа, первый из которых представлял собой симуляцию.десантный в заливе Киберона , а второй вращающийся вокруг блокады из Рошфора и Шербура. Маневры завершились во второй половине дня 23 июля. [10]

К 1896 году он был понижен до 2-го разряда запаса вместе с несколькими старыми кораблями береговой обороны, броненосцами и другими крейсерами. Они были сохранены в состоянии, позволяющем мобилизовать их в случае большой войны. [11] Сюркуф был мобилизован в 1897 году для участия в крупномасштабных маневрах того года с Северной эскадрильей, которые проводились в июле. Сюркуфу и основной части эскадры было поручено перехватить корабль береговой обороны « Бувин» , который должен был плыть из Шербура в Брест с 15 по 16 июля. Как и в прошлогодних маневрах, обороняющаяся эскадрилья не смогла перехватить Бувин.до того, как она добралась до Бреста. Затем эскадра переместилась в залив Киберон для еще одного раунда маневров с 18 по 21 июля. В этом сценарии защищенные крейсеры Sfax и Tage имитировали вражеский флот, выходящий из Средиземного моря, чтобы атаковать атлантическое побережье Франции. В отличие от предыдущих учений, Сюркуф и остальная часть Северной эскадры успешно перехватили крейсеры и «победили» их. [12]

Surcouf был восстановлен в 1898 году и был передан в состав Северной эскадры, к тому времени в состав подразделения входили броненосный Hoche , четыре современных корабля береговой обороны, пара броненосных крейсеров и защищенный крейсер Friant . [13] Она приняла участие в ежегодных маневрах в июле и августе того же года, которые состояли из трех этапов. В первом ей и девяти торпедным катерам была поставлена ​​задача прорвать блокаду Бэ-де-Дуарнене, проводимую остальной частью эскадры. Корабли успешно избежали блокировщиков и покинули бухту. Второй заключался в атаке всей эскадрой на укрепления Бреста, а третий видел, как флот совершил десантный штурм близ Дуарнене.[14] Она осталась в подразделении в следующем году, к тому времени подразделение было полностью реорганизовано. Тогда он состоял из шести старых броненосцев французского флота, пары броненосных крейсеров, защищенного крейсера Catinat и трех меньших крейсеров. [15]

К январю 1901 года, Surcouf и оба ее сестра судов была уменьшена до резервного флота , [16] , но позже в том же году она была назначена на Северный эскадрона. [17] В том году ежегодные маневры флота проводились с 3 по 28 июля. Во время учений Северная эскадрилья двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморской эскадрильей . Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, когда они входили в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. [18] В 1902 году его отправили присоединиться к французской эскадре в Восточной Азии, в которую на тот момент входили еще пять защищенных крейсеров.[19] Она вернулась во Францию ​​в какой-то момент до 1904 года, когда ее направили в Северную эскадрилью. В том году она оставалась в строю шесть месяцев, а остальную часть года не использовала с сокращенным экипажем. [20] Она оставалась на вооружении Северной эскадры до 1908 года, к тому времени в состав подразделения входили восемь броненосных крейсеров и четыре других защищенных крейсера. [21] В какойто момент позже в Первой мировой войне , Surcouf был посланчтобы заменить Фриан в Гвинейском заливе , где она оставалась до конца конфликта. [22] Корабль был исключен из военно-морского регистра в 1921 г. [5]и впоследствии был разобран на металлолом. [23]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Ropp , pp. 129–130.
  2. ^ Гардинер , стр. 320.
  3. ^ Ропп , стр. 172.
  4. ^ Гардинер , стр. 310.
  5. ^ a b c d e f Гардинер , стр. 309.
  6. ^ Корабли: Франция , стр. 601.
  7. Перейти ↑ Brassey 1893 , p. 70.
  8. ^ Барри 1895 , стр. 201-208, 213.
  9. Перейти ↑ Brassey 1895 , p. 50.
  10. ↑ Barry 1896 , pp. 186–190.
  11. ^ Вейль , стр. 96.
  12. ^ Терсфилд , стр. 140-143.
  13. Перейти ↑ Brassey 1898 , p. 57.
  14. Перейти ↑ Leyland 1899 , pp. 213–215.
  15. Перейти ↑ Brassey 1899 , p. 71.
  16. ^ Jordan & Caresse 2017 , стр. 219.
  17. Перейти ↑ Leyland 1901 , p. 72.
  18. Перейти ↑ Leyland 1902 , pp. 119–120.
  19. Перейти ↑ Brassey 1902 , p. 51.
  20. ^ Гарбетт , стр. 709.
  21. Перейти ↑ Brassey 1908 , p. 49.
  22. ^ Jordan & Caresse 2019 , стр. 227.
  23. ↑ Гардинер и Грей , стр. 193.

Ссылки [ править ]

  • Барри, Э.Б. (1895). «Морские маневры 1894 года». Объединенная служба: ежемесячный обзор военных и военно-морских дел . Филадельфия: LR Hamersly & Co. XII : 177–213. OCLC  228667393 .
  • Барри, Э.Б. (июль 1896 г.). «Морские маневры 1895 года». Заметки о военно-морском прогрессе за год . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV : 163–214. OCLC  727366607 .
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828 .
  • Брасси, Томас А. (1908). «Глава III: Сравнительная сила» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC  496786828 .
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1904 г.). «Морские записки: Франция» . Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC  1077860366 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4118-9.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828 .
  • Лейланд, Джон (1901). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC  496786828 .
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828 .
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • «Корабли: Франция». Журнал Американского общества морских инженеров . III (4): 599–604. 1891. OCLC  1153223376 .
  • Терсфилд, младший (1898 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «II: Французские военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 138–143. OCLC  496786828 .
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот» . Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828 .