 Сестринское судно Ouragan на ходу до 1942 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Циклон |
| Тезка: | Циклон |
| Упорядоченный: | 5 марта 1923 г. |
| Строитель: | FCM Graville |
| Положил: | 29 сентября 1923 г. |
| Запущено: | 24 января 1925 г. |
| Завершенный: | 31 мая 1927 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 марта 1927 г. |
| В сервисе: | 25 июня 1928 г. |
| Судьба: | Затоплен 18 июня 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Bourrasque -класса разрушитель |
| Смещение: |
|
| Длина: | 105,6 м (346 футов 5,5 дюйма) |
| Луч: | 9,7 м (31 фут 9,9 дюйма) |
| Черновой вариант: | 3,5 м (11 футов 5,8 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Диапазон: | 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Экипаж: | 9 офицеров, 153 члена экипажа (военное время) |
| Вооружение: |
|
Циклон был Bourrasque -класса разрушитель ( torpilleur d'escadre )построенный для ВМС Франции в 1920х. Она прошла службу в первые месяцы Второй мировой войны, прежде чем была затоплена в июне 1940 года, чтобы предотвратить ее захват наступающими немецкими войсками во время битвы за Францию .
Дизайн и описание [ править ]
Класс Bourrasque имел общую длину 105,6 метра (346 футов 5 дюймов), ширину 9,7 метра (31 фут 10 дюймов) и осадку 3,5 метра (11 футов 6 дюймов). Суда водоизмещением 1320 метрических тонн (1300 длинных тонн ) при ( стандартной ) нагрузке и 1825 метрических тонн (1796 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, производимый тремя котлами Du Temple . Турбины были спроектированы для выработки 31 000 метрических лошадиных сил (22 800 кВт ; 30 576 л.с.), который разгонит корабль до 33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч). Корабли перевозили достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [1]
Основное вооружение кораблей класса Bourrasque состояло из четырех 130-мм (5,1 дюйма ) орудий Modèle 1919 года в экранированных одиночных орудиях , по одной супрострелковой паре на носу и на корме надстройки. Их зенитное вооружение состояло из одной пушки Canon de 75 мм (3 дюйма) Modèle 1924 . Корабли несли две тройные установки 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов в средней части корабля . Пара глубины заряда желобов были построены в их корме , где находился в общей сложности шестнадцать зарядов 200-килограммовая (440 фунтов) по глубине. [1]
Строительство и карьера [ править ]
Циклон был заказан 5 марта 1923 года в рамках французской программы военно - морского строительства , уполномоченным в 1922 году она была заложена вниз по ТСМ Graville 29 сентября 1923 года и запущен 24 января 1925 г. Она была укомплектована для испытаний 15 марта 1926, и ее принятие Испытания проходили 1 сентября 1926 года. Введенный в строй 15 марта 1927 года и официально завершенный 31 мая 1927 года, он вступил в строй 25 июня 1928 года [2].
Cyclone провела свои ранние годы в составе Средиземноморской эскадрильи , базирующейся в Тулоне , Франция . [3] После участия в совместных маневрах 1928 года эскадрилий, базирующихся в Тулоне и Бресте, Франция - крупнейших французских военно-морских маневрах со времен Первой мировой войны - Cyclone участвовал в крупном военно-морском обзоре, на котором присутствовал президент Франции Гастон Думерг в Гавре , Франция. , 3 июля 1928 года. [4] Во время празднования 100-летия первой французской высадки в Алжире.13 июня 1830 года он принял участие в крупном военно-морском смотре у берегов Алжира , Французский Алжир , 10 мая 1930 года. [4] В марте 1932 года он был среди кораблей, представляющих французский флот на Fête vénitienne ("Венецианский праздник") в Канны , Франция. [4] После того, как принять участие в совместных маневрах 1935 по эскадронов Брестской и Тулон, она была среди судов , участвующих в крупной морской обзор для французского министра военно - морского флота Франсуа Питри в Франции Байе де Дурнанез 27 июня 1935 года [4 ]
5 июля 1935 года Cyclone перешел во вторую эскадрилью , базировавшуюся в Бресте, для обслуживания Атлантики . [5]
Вторая мировая война [ править ]
После того , как в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, операции Cyclone включали сопровождение конвоев союзников . 17 октября 1939 года она и один из ее сестринских кораблей , эсминец « Мистраль» , направлялись для усиления эскорта конвоя, когда ее экипаж подумал, что они заметили боевую рубку подводной лодки . Циклон сбросил глубинные бомбы , но не увидел никаких признаков того, что они повредили или потопили подводную лодку. [6] Среди других конвоев, которые она сопровождала, был конвой FS 1 , который отправился из Бреста 16 апреля 1940 г. и прибыл в Гринок., Шотландия , 19 апреля, и конвой FP 4 , который отправился из Бреста 26 апреля 1940 года и прибыл в Гринок 29 апреля. [7]
Битва Франции началась 10 мая 1940 с немецкого вторжения Франции, Бельгии , в Нидерландах и Люксембурге . Cyclone был среди французских эсминцев и торпедных катеров, активно участвовавших во французских операциях в Нидерландах, сопровождая корабли, доставлявшие войска французской армии в Вальхерен, а затем участвовавшие в артиллерийской поддержке войск на берегу до эвакуации союзников во Флиссингене 18 мая 1940 года. С 22 по 24 мая В 1940 году она участвовала в обороне Булони от наступающих немецких войск, что включало в себя ряд миссий по огневой поддержке.[8]
В конце мая 1940 года Cyclone участвовал в операции по эвакуации из Дюнкерка . Когда она вылетала из Дувра , Англия , в Дюнкерк в предрассветные часы 31 мая 1940 года, электронная лодка S24 ВМФ Германии ударила ее торпедой , оторвав нос и оставив двух членов экипажа пропавшими без вести и предположительно мертвыми. [9] Ущерб замедлил Cyclone до максимальной скорости 5 узлов . [7] По просьбе командира Cyclone , эсминец ВМС Польши. ORP Błyskawica сопровождал Cyclone, когда она, хромая, возвращалась в Дувр. Два корабля миновали французский эсминец Siroco , который был забит солдатами, эвакуированными из Дюнкерка; немецкие E-лодки S23 и S26 торпедировали и потопили Siroco часом позже, и Блыскавица покинула « Циклон», чтобы оказать помощь. После спасения 15 выживших из Сироко , Блыскавица вернулась в Циклон и сопровождала ее остаток пути до Дувра. [7]
Вскоре Cyclone проследовал в Шербур , Франция, а затем в Брест, куда он прибыл 3 июня 1940 года для ремонта. Ее ремонт еще не был завершен, когда 18 июня 1940 года она была затоплена в Бресте, чтобы предотвратить ее захват наступающими немецкими войсками. Ее затонувшее судно было обнаружено французским флотом в торговом порту Бреста после того, как союзные войска освободили Брест от немцев в 1944 году. [9]
Заметки [ править ]
- ^ a b Джордан и Мулен, стр. 41 год
- ^ Джордан и Мулен, стр. 42
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 215–216.
- ^ a b c d Джордан и Мулен, стр. 55
- ^ Джордан и Мулен, стр. 217
- ^ Джордан и Мулен, стр. 224
- ^ a b c uboat.net FR Cyclone, по состоянию на 30 июля 2016 г.
- Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 227–228
- ^ a b Джордан и Мулен, стр. 229
Ссылки [ править ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . 1: Крупные надводные боевые корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
