Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Richelieu .
Ришелье (1876) - Мариус Бар.jpg
Обзор класса
Операторы: Французский флот
Предшествует:Фридланд
Преемник:Кольбер класс
Построено:1869–1876 гг.
В комиссии:1876–1900
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Франция
Имя:Ришелье
Тезка:Кардинал де Ришелье
Строитель:Тулон
Положил:1 декабря 1869 г.
Запущено:3 декабря 1873 г.
Завершенный:12 апреля 1875 г.
Списано:5 марта 1900 г.
Судьба:Продан на металлолом 1911 г.
Общие характеристики
Тип:Железнодорожный центральный аккумулятор
Смещение:8 984 метрических тонны (8 842 длинных тонны)
Длина:101,7 м (333 футов 8 дюймов)
Луч:17,4 м (57 футов 1 дюйм)
Проект:8,5 м (28 футов)
Установленная мощность:4600  л.с. (3400 кВт)
Движение:
План паруса:Квадратная установка
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Классифицировать:3300 морских миль (6100 км; 3800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:750
Вооружение:
  • 6 × 1 - 274-мм (10,8 дюйма) орудия
  • 5 × 1-240-мм (9,4 дюйма) орудия
  • 10 × 1 - 120-мм (4,7 дюйма) орудия
Броня:

Французский броненосец Ришелье был деревянным корпусом центральная батарея броненосец , построенный для ВМС Франции в начале 1870 - х годов. Она была названа в честь государственного деятеля 17 века кардинала де Ришелье . Корабль был флагманом в Средиземноморской эскадре большую часть своей карьеры. Ришелье загорелась в Тулоне в 1880 году и была затоплена, чтобы не допустить взрыва ее журналов . Он был спасен и после ремонта возобновил свою роль флагмана. Однако в 1886 году корабль был переведен в резерв.и был в конечном счете осуждено в 1901 году во время буксировки на судне выключатели в Амстердаме в 1911 году, Ришелье был пойман во время шторма в Бискайском заливе и должен был быть брошен свободными от ее буксира. Тем не менее, корабль пережил шторм и был найден недалеко от островов Силли, откуда его отбуксировали к месту назначения.

Дизайн и описание [ править ]

Richelieu был разработан Анри Дюпюи де Лом как улучшенная версия броненосцев класса Océan . В качестве бронетранспортера центральной батареи ее вооружение было сосредоточено в середине корабля. Как и большинство броненосцев ее эпохи, она была оснащена тараном в форме плуга, который выступал на 10 футов (3,0 м) от корпуса. [1] Ее команда насчитывала около 750 офицеров и солдат. Метацентрическая высота судна была очень низкой, чуть выше 1,5 футов (0,5 м). [1]

Корабль имел габаритные размеры 101,7 метра (333 фута 8 дюймов) и ширину 17,4 метра (57 футов 1 дюйм). Ришелье имел максимальную осадку 8,5 метров (27 футов 11 дюймов) [2] и водоизмещение 8 984 метрических тонны (8 842 длинных тонны). [1]

Двигательная установка [ править ]

Анри Дюпюи де Лом дал Ришелье два гребных винта, чтобы сделать ее более маневренной при таране . У нее было два 3-цилиндровых паровых двигателя Indret с горизонтальным шатунным соединением , каждая из которых приводила в движение один пропеллер . Ее двигатели приводились в действие восемью овальными котлами . [1] На ходовых испытаниях двигатели выдавали 4600 лошадиных сил (3400 кВт), а Ришелье достиг 13,2 узла (24,4 км / ч; 15,2 миль в час). [3] Она перевозила 640 метрических тонн (630 длинных тонн) угля, что позволяло ей преодолевать расстояние примерно 3300 морских миль.(6100 км; 3800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [2] Ришелье изначально был квадратным с тремя мачтами, а затем переоборудован в шхуну . [3]

Вооружение [ править ]

Ришелье ' с промежуточным вооружением из четырех 240-мм (9,4 дюйма) пушек был установлен в барбетов на верхней палубе, один пистолет на каждом углу батареи , с ней шесть 274-мм (10,8 дюйма) пушек на батарее палубе ниже барбеты. Одно 240-миллиметровое орудие устанавливалось на баке в качестве охотничьего орудия . Вспомогательное вооружение корабля состояло из десяти 120-миллиметровых орудий. Позже они были заменены шестью 138-миллиметровыми (5,4 дюйма) орудиями. [3]

Пушка Modéle 1870 калибра 18 калибра 274 мм стреляла бронебойным снарядом весом 476,2 фунта (216,0 кг), а сама пушка весила 22,84 длинных тонны (23,21 т). Пушка стреляла своим снарядом с начальной скоростью 1424 фута / с (434 м / с) и приписывалась способности пробивать номинальную 14,3 дюйма (360 мм) броню из кованого железа на дульном срезе. Бронебойный снаряд 240-миллиметрового орудия 19-го калибра Modele 1870 весил 317,5 фунта (144,0 кг), а само орудие весило 15,41 тонны (15,66 т). Он имел начальную скорость 1624 фута / с (495 м / с) и ему приписывали способность пробивать номинальную 14,4 дюйма (366 мм) броню из кованого железа в дульной части.. 138-миллиметровая пушка имела длину 21 калибр и весила 2,63 длинных тонны (2,67 т). Он выстрелил взрывчатым снарядом весом 61,7 фунта (28,0 кг) с начальной скоростью 1529 футов / с (466 м / с). Орудия могли вести огонь как твердосплавными, так и разрывными снарядами. [4]

В какой-то момент корабль получил восемь, а затем еще десять 37-миллиметровых пятиствольных револьверных орудий Hotchkiss . [1] Они выпустили снаряд весом около 500 г (1,1 фунта) с начальной скоростью около 610 м / с (2000 футов / с) на дальность около 3200 метров (3500 ярдов). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту. [5] Корпус не был утоплен, чтобы любое из орудий на батарейной палубе могло стрелять вперед или назад. Тем не менее, орудия, установленные в барбетах, размещенных по бокам корпуса, имели некоторую способность вести огонь в носовой и кормовой частях. В конце карьеры корабля были добавлены четыре надводных 356-миллиметровых (14,0 дюйма) торпедных аппарата . [1]

Броня [ править ]

У Ришелье был полный 220-миллиметровый пояс ватерлинии из кованого железа . Борта и поперечные переборки самой батареи были бронированы 160 миллиметрами (6,3 дюйма) кованого железа. Барбеты были небронированы, но палуба была защищена броней толщиной 10 мм (0,4 дюйма). [3]

Сервис [ править ]

Richelieu был заложен в Тулоне в 1869 году и спущен на воду 3 декабря 1873 года. [3] Хотя точная причина столь длительного строительства не известна, это, вероятно, было связано с финансовым давлением, вызванным сокращением бюджета французского флота, который был сокращен после Франко-прусская война 1870–71 годов сочеталась с устаревшими методами работы французских верфей того времени, которые не подходили для индустриальной эпохи. [6] Корабль начал ходовые испытания 12 апреля 1875 года, но не приступил к службе в составе Средиземноморской эскадры, флагманом которой он стал, до 10 февраля 1876 года. Он был переведен в резерв 3 декабря 1879 года [3].

Находясь в гавани Тулона 29 декабря 1880 года, Ришелье загорелась, и ее пришлось затопить, чтобы ее магазины не взорвались. Корабль опрокинулся в порт на глубине 10,75 метра (35,3 фута); она легла на барбеты почти под углом 90 °. Чтобы спасти его, все доступные орудия, боеприпасы, мачты, броня и подвижные палубы были удалены, а эквивалентный вес был помещен в трюмы корабля, чтобы снизить его центр тяжести. Чистый корпус был перемещен к ее левому борту, и кабели были подключены к Сибилле на другой стороне Ришелье . 360 пустых бочек и 34 кубических метра (1200 куб. Футов) пробкибыли прикреплены к правому борту, чтобы корабль не скатился слишком далеко в другую сторону. После полутора часов подъема Ришелье повернулся под углом 45 °; последующее усилие завершило работу. [3]

Richelieu был отремонтирован и вернулся в строй в качестве флагмана Средиземноморской эскадры 8 октября 1881 года, где оставался до 1886 года. [3] В 1884 году эскадра посетила порты Танжера и Лиссабона, прежде чем отправиться в Брест и Шербур для учений. [7] В 1885 году Ришелье испытала торпедные сети Bullivant , но они снизили ее скорость до 4 узлов (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) и в результате не были признаны успешными. Корабль был переведен в резерв в 1886 году и стал флагманом Резервной эскадры 8 сентября 1892 года [3].который, несмотря на свое название, состоял из кораблей в строю. С июня по август 1892 года эскадра вела учения во французских водах. [8] Ришелье был осужден 5 марта 1900 г., но не сразу продан. После того, как Ришелье был продан голландским судовладельцам, он покинул Тулон 28 января 1911 года. Он находился на буксире в Бискайском заливе, впервые за время своего существования покинув Средиземное море, когда шторм заставил буксир потерять ее. Однако корабль остался на плаву и впоследствии был найден возле островов Силли или дрейфовал на скалы на островах Силли [9] и отбуксирован в Амстердам, где и был разбит. [3]

См. Также [ править ]

  • Список больших парусных судов

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер, стр. 288
  2. ^ a b Сильверстоун, стр. 65
  3. ^ a b c d e f g h i j де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 28 год
  4. ^ Brassey, стр. 477
  5. ^ "Соединенные Штаты Америки 1-PDR (0,45 кг) 1,46" (37 мм) Marks 1 до 15" . Navweps.com. 15 августа 2008 . Проверено 22 Декабрю +2009 .
  6. Перейти ↑ Ropp, pp. 31, 55–58
  7. ^ Сэбен, стр. 11-12
  8. ^ Сэбен, стр. 17
  9. ^ «Американский морской инженер, март 1911 года» . Национальная ассоциация морских инженеров США . Проверено 4 декабря 2020 г. - через Haithi Trust.

Ссылки [ править ]

  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчера: броненосные фрегаты». Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS III (4): 26–29. OCLC  41554533 .
  • Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 года . Портсмут, Англия: Дж. Гриффин. OCLC  669097244 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Ропп, Теодор (1987). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции 1871–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-141-2.
  • Сайбене, Марк (1995). «Ужасное, часть III». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских рекордов. XXXII (1): 10–37. ISSN  0043-0374 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.