 Масштабная модель сестринского корабля Flandre | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Савойя |
| Тезка: | Савойя |
| Заказал: | 16 ноября 1860 г. |
| Строитель: | Арсенал де Тулон |
| Положил: | Март 1861 г. |
| Запущено: | 29 сентября 1864 г. |
| Завершенный: | Апрель 1865 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 марта 1865 г. |
| Поражены: | 19 ноября 1888 г. |
| Судьба: | Сдан на слом , 1889 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Прованс -класс броненосец фрегат |
| Смещение: | 5,810 т (5,720 длинных тонн ) |
| Длина: | 82,9 м (272 футов) (в / в ) |
| Луч: | 17,06 м (56 футов) |
| Черновик: | 8,4 м (27 футов 7 дюймов) ( глубокая нагрузка ) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 вал, 1 паровая машина с компаунд-расширителем |
| План паруса: | Барк- риг |
| Скорость: | 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) |
| Классифицировать: | 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 579–594 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Французский броненосец Савойя был один из 10 Прованса -класса бронированных фрегатов , построенных для ВМС Франции (Marine Nationale) в течение 1860 - х годов. Введенный в эксплуатацию в 1865 году, он первоначально был назначен в Северную эскадру (Escadre du Nord), часто служившую флагманом . Броненосец играл незначительную роль в франко-прусской войны 1870-1871 годов, блокировал в Северном море побережье Пруссии . После войны Савойя была переведена в резерв , но была возобновлена в 1872 году и передана вСредиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée). Корабль был списан в 1879 году и использовался для испытаний в 1883 году. Савойя была повреждена в 1888 году и в следующем году списана .
Дизайн и описание [ править ]
Класс Provence был разработан как увеличенная версия броненосцев класса Gloire с более толстой броней, более мощными орудиями и лучшими мореходными качествами. Суда имели общую длину 82,9 метра (272 фута), ширину 17,06 метра (56 футов) и осадку 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокой нагрузке . Они вытеснили 5,810 метрических тонн (5,720 длинных тонн ). [1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядовых. [2]
Когда французы обнаружили, что во время ходовых испытаний британский броненосный Warrior разогнался до 14,3 узла (26,5 км / ч; 16,5 миль в час) , они решили добавить дополнительный цилиндр к двигателям пяти кораблей, которые все еще строятся, в попытке достичь 14,5. узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч). В Savoie и ее родственных кораблях Valeureuse и Magnanime в средний цилиндр сначала поступал пар, создаваемый восемью котлами, который затем расширялся до двух внешних цилиндров, что сделало двигатель ранней формой парового двигателя сложного расширения . [1] Двигатель приводил в движение единственный карданный вал [3] и имел номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 3200 лошадиных сил (2400 кВт ). [2] Класс « Прованс » перевозил достаточно угля, чтобы позволить им проплыть на пару 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4] Они были оснащены трехмачтовой барковой установкой с площадью паруса 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов). [5]
Вооружение и защита [ править ]
Основной аккумулятор из Прованса -class суден был предназначен , чтобы быть тридцать 164,7-миллиметровый (6,5 дюйма) Modele 1858-60 нарезной морда-погрузочными (Р) орудия , но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-мм (9,4 в ) Modèle 1864 RML и шесть 194-миллиметровых (7,6 дюйма) гладкоствольных дульнозарядных орудий Modèle 1864 на палубе . На квартердеке и на баке стояли еще один 194-мм гладкоствольный и шесть 164,7-мм Modèle 1858 RML, по крайней мере, некоторые из которых служили преследователями . К 1869-1870, Савойя 'Вооружение состояло из восьми 240-мм орудий Modèle 1864 RML на палубе и четырех 194-мм гладкоствольных орудий Modèle 1864 в качестве охотничьих орудий на квартердеке и баке. [1]
От верхней палубы до уровня ниже ватерлинии борта кораблей были полностью бронированы из кованого железа толщиной 150 мм (5,9 дюйма) и толщиной 750 мм (29,5 дюйма) из дерева. Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В рубке сторон состояли из 100-мм (3,9 дюйма) броневых плит. [1]
Строительство и обслуживание [ править ]
Савойя , названная в честь исторической провинции , [6] была заказана 16 ноября 1860 года из Тулонского арсенала , заложена в марте 1861 года и спущена на воду 29 сентября 1864 года. Корабль был введен в эксплуатацию ( armement définitif ) 25 марта 1865 года [1]. ] Она была назначена в броненосную дивизию Северной эскадры, базировавшуюся в Шербурге, и 22 июля 1867 года стала флагманом контр-адмирала ( contre-amiral ) Шарля де Домпьера д'Орнуа . Его сменил контр-адмирал Александр Дьедонне 16 сентября 1869 г. иПозже Савойя была переведена в резерв. [7]
Когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война, « Савойя» все еще была в резерве, и она стала флагманом контр-адмирала Жерома-Гиацинта Пенхоа . Корабль был передан эскадре вице-адмирала Леона Мартина Фуришона , которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандской бухте . Он вылетел из Бреста 8 августа и прибыл с британского острова Гельголанд.три дня спустя. Нейтральные англичане отказали французам в разрешении перерабатывать уголь здесь, и корабли были вынуждены проводить это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшаяся в конце августа, не позволили эскадре загореться углем, и корабли были вынуждены вернуться во Францию в начале сентября. К тому времени пруссаки осаждали Париж, и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли. [7] [8]
"Савойя" получила прибыль в 1871 году в Тулоне , но 1 января 1872 года ее снова приняли в качестве флагмана контр-адмирала де Шайе. 5 октября его сменил контр-адмирал Шарль Жюль де Сюрвиль . Корабль был переведен в резерв в Тулоне в 1874–1876 годах. Он был реактивирован 15 апреля 1876 года под командованием капитана ( Capitaine de Vaisseau ) Теофиля Обе , будущего морского министра Франции , в 1878 году. В следующем году « Савойя» вернулась в резерв, сначала в Бресте, а затем в Лорьяне . В 1883 году ее направили в Экспериментальный отдел (Division d'essais) в Шербурге. [7]Корабль был исключен из военно-морского списка 19 ноября 1888 года и разбит на следующий год. [1]
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e f Winfield & Roberts, стр. 423
- ^ a b Гилле, стр. 30
- ^ Кэмпбелл, стр. 287
- ^ Сильверстоун, стр. 62
- ^ Де Balincourt и Винсент-Брешиньяк, стр. 10
- ^ Сильверстоун, стр. 111
- ^ a b c de Balincourt & Vincent-Bréchignac, стр. 11
- ^ Вильсон, стр. 275-276, 278
Библиография [ править ]
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). "Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип". Информационный бюллетень FPDS . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
- Уилсон, HW (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии . 1 . Бостон: Маленький, Браун. OCLC 902936108 .
- Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Констам, Ангус (2019). Европейские Ironclads 1860-75: В Глуар Sparks Гонка Great Броненосец Arms . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
