Fuji Grand Champion Series (富士グランドチャンピオンレース) побежал с 1971 по 1989 год Это был чемпионат водителей в Японии и был первоначально для 2 литрового В6 группы автомобилей. Серия стартовала в 1973 году, и все гонки проходили на трассе Fuji Speedway .
История
В годы своего становления автомобили, подходящие для старта, включали March 74S , Alpine A441 Renault , Chevron , Lola и GRD .
На втором году работы он впервые погиб. На старте второй гонки второго круга серии 1974 года две машины боролись за лидерство. Они столкнулись, и Хироши Казато и Сейичи Судзуки врезались в них, вызвав пожар. [1] 25-летний Казато и 37-летний Судзуки были убиты. Гонка была немедленно прекращена, а трасса была реконструирована с первым поворотом шпильки, который существует по сей день, в обход врезки.
Изменение правил в 1979 году позволило одноместным спортивным автомобилям, подобным возрожденной серии Can-Am, участвовать в гонках этой серии.
Во второй гонке 1983 года Фамиясу Сато погиб на тренировке. Позже в серии, Тору Такахаши был убит, когда его машина завертелась, и аэродинамика машины заставила его лететь по воздуху, водитель головой упирался в ограждение, также убив зрителя. Это привело к дальнейшему изменению схемы, где была добавлена шикана в 300R (последний поворот), чтобы замедлить машины.
Максимальный объем двигателя был увеличен до 3 литров в 1987 году. В 1988 году серия изменила свое название с Fuji Grand Champion series на Grand Champion series, потому что некоторые гонки, добавленные в чемпионат, не проводились на Fuji.
В конце 1980-х посещаемость снизилась, а после 1989 года сериал свернулся.
Возрождение
Сериал был возрожден снова в 2002 году как GC-21, как и его предшественник; [2] серия использовала автомобили Dallara GC21 , которые были модернизированы автомобилями F3 с двигателями 3S-GTE . Как и его предшественник, он участвовал в гонках исключительно на Fuji Speedway, за исключением 2004 года, когда трасса подвергалась капитальному ремонту. [2] Несмотря на то, что игра проходила на небольшом поле (обычно пять или шесть машин одновременно), она продолжилась в 2006 году, когда серия снова свернулась. Между 2006 и 2007 , он сформировал часть класса LMP2 в Японии Ле - Мана вызов .
Чемпионы
Год | Водитель | Машина |
---|---|---|
1971 г. | Тадаши Сакаи | Макларен М12-Шевроле |
1972 г. | Хироши Фусида | Chevron B21P-Ford |
1973 | Норитаке Такахара | Лола Т292-Форд Шеврон В2 |
1974 г. | Масахиро Хасеми | Март 73S-BMW |
1975 г. | Норитаке Такахара | Март 74S-BMW |
1976 г. | Норитаке Такахара | Март 74S-BMW |
1977 г. | Тецу Икузава | GRD S74-BMW |
1978 г. | Кадзуёси Хосино | Марш 74S-BMW Nova 53S-BMW |
1979 г. | Сатору Накадзима | GRD S74-BMW MCS Mazda |
1980 г. | Масахиро Хасеми | MCS BMW |
1981 г. | Наохиро Фудзита | MCS BMW марта 802 |
1982 г. | Кадзуёси Хосино | MCS BMW |
1983 г. | Кейджи Мацумото | MCS BMW |
1984 | Кадзуёси Хосино | MCS BMW |
1985 г. | Кадзуёси Хосино | MCS BMW |
1986 г. | Джефф Лис | MCS Yamaha |
1987 г. | Кадзуёси Хосино | MCS Ford |
1988 г. | Джефф Лис | MCS Mugen |
1989 г. | Джефф Лис | MCS Mugen |
Смотрите также
- Fuji Long Distance Series
- 1999 Ле-Ман Фудзи 1000 км
- Japan Le Mans Challenge
Рекомендации
- ^ Аррон, Саймон (2008-10-11). «Трогательная дань памяти павшим героям ушедшей эпохи» . Дейли телеграф . Проверено 6 мая 2012 .
- ^ a b http://www.racingsportscars.com/cha Championship/ GC21.html
Ресурсы
- Результаты Fuji Grand Champion Series