Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"FIRE Engine" перенаправляется сюда. Для средств пожаротушения см. Пожарная машина .
Полностью интегрированный роботизированный двигатель
Fiat Fire Engine.jpg
Обзор
Производитель
Также называемый
  • ОГОНЬ
  • Starjet
  • СУПЕР-ПОЖАР
  • Т-Джет
Производство
  • 1985–2020 (Fiat)
  • 2009–2020 (Chrysler)
Макет
КонфигурацияПрямой-4
Смещение
  • 0,8 л (769 куб. См)
  • 1,0 л (999 куб. См)
  • 1,1 л (1108 куб. См)
  • 1,2 л (1242 куб. См)
  • 1,4 л (1368 куб. См)
Диаметр цилиндра
  • 65 мм (2,6 дюйма)
  • 70 мм (2,8 дюйма)
  • 70,8 мм (2,79 дюйма)
  • 72 мм (2,8 дюйма)
Ход поршня
  • 58 мм (2,3 дюйма)
  • 64,9 мм (2,56 дюйма)
  • 72 мм (2,8 дюйма)
  • 78,9 мм (3,11 дюйма)
  • 84 мм (3,3 дюйма)
Материал блокаЧугун
Материал головыАлюминий
Клапан
Горение
ТурбокомпрессорВ некоторых 1,4-литровых версиях
Топливная система
Тип топливаБензин , гибкое топливо , этанол
Масляная системаМокрый отстойник
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность34–170 л.с. (25–125 кВт)
Выбросы
Технология контроля выбросовEGR
Хронология
Предшественник100 серии

FIRE (для «Полностью интегрированной роботизированной Engine») представляет собой серию автомобильных двигателей от Fiat Powertrain Technologies , построенного в FCA «s Термоли , Бетим , а также в Данди, штат Мичиган (только в 1,4 MultiAir версии) растения. Он был разработан итальянской дизайнерской фирмой Rodolfo Bonetto. [1] Он сконструирован заводами по сборке роботов («Робогейт») для снижения затрат.

Серия FIRE заменила старые двигатели с верхним расположением клапанов серии Fiat 100 в середине 1980-х годов. С механической точки зрения это простые четырехрядные двигатели с пятью коренными подшипниками коленчатого вала и верхними головками распредвала .

С 1985 года его строили в разных вариантах. Рабочий объем от 0,8 до 1,4 л; От 46,9 до 83,5 куб. Дюймов (от 769 до 1368 куб. См). Помимо 8-ми клапанных версий, существуют «Super-FIRE» 1,2 и 1,4 л; Версии с 16 клапанами 75,8 и 83,5 куб. См (1242 и 1368 куб. См) .

"Super-FIRE", использующий 16 клапанов, доступен в объеме 1,0 л; 61,0 куб. Дюймов (999 куб. См) (Бразилия) и 1,2 л; Объем двигателя 75,8 куб. Дюймов (1242 куб. См) (Бразилия и Европа).

1,4 л; Вариант 83,5 куб. Дюймов (1368 куб. См), представленный в 2003 году, доступен как с 8, так и с 16 клапанами. В 2005 году Fiat представил версию 16v, включающую деактивацию порта (PDA) и EGR . Этот агрегат часто называют двигателем «StarJet». Один года спустя, турбинная разновидность StarJet была введена под названием «T-Jet», а MultiAir (добавление электрогидравлического вождения впускного клапана, с переменной синхронизацией, подъемом и профилем) версия была добавлена в 2009 году, доступна в любом безнаддувные и с турбонаддувом. Он достиг 190 л.с. на Abarth 695 Biposto.

Первоначально FIRE был карбюраторным двигателем, а затем перешел на одноточечный впрыск (SPI), а затем на многоточечный впрыск топлива (MPI) с использованием последовательного многоточечного впрыска топлива (SMPI) сегодня. Теперь он используется в Формуле 750 в слегка измененном состоянии.

Бразильское производство началось в 2000 году с "Super-FIRE" 1.2 16V (80 PS), было продлено до 2006 года с 1.0 8V (54 PS), 1.0 16V (69 PS), 1.2 8V (66 PS) и 1.4 8V (80 PS). ). К 2016 году двумя последними Super-FIRE, производимыми в Бразилии, были переработанные (новые поршни и коленчатый вал) 1.0 8V (77 л.с.) и 1.4 8V VVT (90 л.с.), оба работали на бензине или этаноле.

С 2016 года его заменяют двигатели семейства GSE (FireFly) .

Список ПОЖАРНЫХ двигателей [ править ]

Двигатель FIRE был доступен в следующих объемах:

  • 0,8 л (769 куб.см) - 65 мм × 58 мм (2,6 дюйма × 2,3 дюйма) диаметр цилиндра x ход
    • SOHC 8V 34 л.с. (25 кВт) (1986-1992)
  • 1,0 л (999 куб.см) - 70 мм × 64,9 мм (2,76 дюйма × 2,56 дюйма) диаметр цилиндра x ход
    • 8V 45 л.с. (33 кВт) (1986-1993)
    • 8V SPI 45 л.с. (33 кВт) (1987-2003)
    • DOHC 16V SMPI 60 л.с. (44 кВт) (1998-2003, только Бразилия)
    • 8V SMPI Flex-fuel 77 л.с. (57 кВт) (2005-настоящее время, только Бразилия)
  • 1,1 л (1108 куб. См) - 70 мм × 72 мм (2,8 дюйма × 2,8 дюйма) диаметр цилиндра x ход
    • 8V 55 л.с. (40 кВт) (1983-1993)
    • 8V SPI 50–55 л.с. (37–40 кВт) (1993 - 2000)
    • 8V SMPI 55 PS (40 кВт) (2001-настоящее время)
  • 1,2 л (1242 куб. См) - 70,8 мм × 78,9 мм (2,79 дюйма × 3,11 дюйма) диаметр цилиндра x ход
    • 8V SPI 60 л.с. (44 кВт) (1993-1999)
    • 8V MPI 75 л.с. (55 кВт) (1993-1999)
    • 8V SMPI 60 л.с. (44 кВт) (1993-2009)
    • 8V SMPI VVT 69 л.с. (51 кВт) (2007-настоящее время)
    • 16V SMPI 80–86 л.с. (59–63 кВт) (1998 - 2009)
  • 1,4 л (1368 куб. См) SMPI - 72 мм × 84 мм (2,8 дюйма × 3,3 дюйма) диаметр цилиндра x ход
    • 8V SMPI 77 PS (57 кВт) (2003-настоящее время)
    • 8V SMPI VVT 77 л.с. (57 кВт) (2005-настоящее время)
    • 8V SMPI Flex-fuel 90 л.с. (66 кВт) (2005-настоящее время, только Бразилия)
    • 16V SMPI 95 PS (70 кВт) (2005-настоящее время)
    • 16V SMPI StarJet VVT - КПК 90–95 л.с. (66–70 кВт) (с 2005 г. по настоящее время)
    • 16V T-Jet 105–120–155–180–190 л.с. (77–88–114–132–140 кВт) (с 2006 г. по настоящее время)
    • 16V MultiAir 105 л.с. (77 кВт) (2009-настоящее время)
    • 16V MultiAir Turbo 130–170 л.с. (96–125 кВт) (2009-настоящее время)

Приложения [ править ]

  • Autobianchi Y10 (1985) 1,0–1,1 л (999–1 108 куб. См)
  • Fiat Uno (1986) 1,0–1,1 л (999–1,108 куб. См)
  • Fiat Panda (1986) 0,8–1,0–1,1 л (750–999–1,108 куб. См)
  • Fiat Tipo (1988) 1,1 л (1108 куб. См)
  • Fiat Punto (1993) 1,1–1,2 л (1,108–1,242 куб. См)
  • Fiat Cinquecento (1994) 1,1 л (1108 куб. См)
  • Fiat Bravo / Brava (1995) 1,2 л (1242 куб. См)
  • Lancia Y (1996) 1,1–1,4 л (1 108–1 370 куб. См)
  • Fiat Palio (1997) 1,2 л (1242 куб. См)
  • Fiat Seicento (1998) 1,1 л (1108 куб. См)
  • Fiat Punto (1999) 1,2–1,4 л (1242–1368 куб. См) - 60–95 л.с. (44–70 кВт)
  • Fiat Stilo (2001) 1,2–1,4 л (1242–1368 куб. См)
  • Fiat Panda (2003) 1,1–1,2–1,4 л (1,108–1,242–1368 куб. См) - 60–69–100 л.с. (44–51–74 кВт)
  • Fiat Idea (2003) 1,2–1,4 л (1242–1368 куб. См) - 80–95 л.с. (59–70 кВт)
  • Lancia Ypsilon (2003) 1,2–1,4 л (1242–1368 куб. См) - 60–95 л.с. (44–70 кВт)
  • Lancia Musa (2004) 1,4 л (1368 куб. См) - 95 л.с. (70 кВт)
  • Fiat Grande Punto (2005) / Punto Evo (2009) / Punto (2012) 1,2–1,4 л (1242–1368 куб. См) - 65–69–77–95 л.с. (48–51–57–70 кВт)
  • Fiat Bravo (2007) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Fiat 500 (2007) 1,2–1,4 л (1242–1368 куб. См) - 69–100 л.с. (51–74 кВт)
  • Lancia Delta (2008) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Alfa Romeo MiTo (2008) 1,4 л (1368 куб. См) - 70–77 л.с. (51–57 кВт)
  • Ford Ka (2008) 1,2 л (1242 куб. См) - 69 л.с. (51 кВт)
  • Tata Indica Vista (2008) 1,2 л (1242 куб. См)
  • Fiat Linea (2009) 1,368 - 77 л.с. (57 кВт)
  • Tata Indigo Manza (2009) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Alfa Romeo Giulietta (2010) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Fiat Panda (2011) 1,2 л (1242 куб.см) - 69 л.с. (51 кВт)
  • Fiat 500L (2012) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Dodge Dart (PF) (2013–2016) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Jeep Renegade (2015-настоящее время) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Fiat 500X (2015) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Fiat Tipo (2015) 1,4 л (1368 куб. См)
  • Fiat 124 Spider (2017–) 1,4 л (1368 куб. См) MultiAir

Производство [ править ]

В рамках Операционного соглашения от 10 июня 2009 года компания Chrysler начала коммерческое производство полностью интегрированного роботизированного двигателя на своем предприятии в Данди, штат Мичиган . [2] [3] Первая модель двигателя FIRE от Chrysler, 1,4-литровый двигатель FIRE с двигателем Multiair мощностью 100 л.с. (75 кВт), была впервые представлена ​​в Fiat 500, начиная с 2010 года. [4]

См. Также [ править ]

  • MultiAir
  • Малый двигатель Fiat Global
  • Двигатель JTD
  • Список двигателей, используемых в продукции Chrysler

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ОЛИВАРИ - Родольфо Бонетто" . Olivari.it. Архивировано из оригинала на 2009-08-27 . Проверено 12 октября 2009 .
  2. ↑ Ной Джозеф. «Fiat увеличивает долю в Chrysler до 25%» . Autoblog.com . Проверено 29 сентября 2012 .
  3. ^ «Fiat увеличивает долю участия в Chrysler Group LLC с 20% до 25%» (PDF) . Проверено 29 сентября 2012 .
  4. ^ Chrysler Group LLC представляет 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый полностью интегрированный роботизированный двигатель Fiat с технологией Multiair для линейки силовых агрегатов

Внешние ссылки [ править ]

  • Информация о блоке питания Cinquecento
  • ClubCento
  • Двигатель FIRE объемом 1,4 литра и система MultiAir Fiat