Фурио Никлот Дольо | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 24 апреля 1908 г. |
| Умер | 27 июля 1942 г. (34 года) |
| Верность | Италия |
| Сервис / | Corpo Aereo Italiano |
| Классифицировать | Capitano |
| Битвы / войны | Мальта |
Фурио Никлот Дольо , MOVM (24 апреля 1908 - 27 июля 1942) был итальянским летчиком-испытателем и летчиком-истребителем времен Второй мировой войны в Regia Aeronautica . Доглио установил девять мировых авиационных рекордов [1] в 1930-х годах в качестве летчика-испытателя. Во время войны он убил семь человек (шесть из них - « Спитфайры» ), управляя FIAT G. 50 и Macchi C. 202 , зарекомендовав себя как один из асов Италии . Doglio был убит в бою 27 июля 1942 года во время осады Мальты по Джорджу Бёрлинг , который стал лучшим асом Канады войны. Он был награжденMedaglia d'oro al Valor Militare alla memoria (Мемориальная золотая медаль за воинскую доблесть).
Ранняя жизнь [ править ]
Фурио Никлот Дольо родился в Турине , Пьемонт . В 1930 году он получил квалификацию гражданского пилота, ранее работал авиационным инженером. С начала до середины 1930-х годов он работал летчиком-испытателем в итальянских авиастроительных компаниях Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) и Breda, а также был летным инструктором в аэропорту Литторио в Риме. [2]
Записи [ править ]
Доглио установил девять официальных мировых авиационных рекордов (признанных Международной авиационной федерацией или FAI, органом, занимающимся рассмотрением мировых авиационных рекордов). [1]
| Дата | Самолет | Класс FAI | Запись события | Записывать |
|---|---|---|---|---|
| 28 декабря 1932 г. | Fiat AS.1 | C.bis 1-й категории (гидросамолет) | Высота | 7,362 м (24,154 футов) |
| 6 ноября 1933 г. | CNA Eta | C.bis 2-й категории (гидросамолет) | Высота | 8,411 м (27,595 футов) |
| 24 декабря 1933 г. | CNA Eta | С 2-й категории (наземный самолет) | Высота | 10,008 м (32,835 футов) |
| 1 апреля 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость на расстоянии 100 км (62 миль) | 517,84 км / ч (321,77 миль / ч) |
| 10 апреля 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость более 1000 км (620 миль) | 475,55 км / ч (295,49 миль / ч) |
| 5 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость на расстоянии 100 км (62 миль) | 554,36 км / ч (344,46 миль / ч) |
| 9 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость, замкнутая цепь 1000 км (620 миль) с полезной нагрузкой 500 кг (1100 фунтов) | 524,19 км / ч (325,72 миль / ч) |
| 9 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость, замкнутая цепь 1000 км (620 миль) с полезной нагрузкой 1000 кг (2200 фунтов) | 524,19 км / ч (325,72 миль / ч) |
| 9 декабря 1937 г. | Бреда Ba.88 | C (наземный самолет) | Скорость, замкнутая цепь 1000 км (620 миль) | 524,19 км / ч (325,72 миль / ч) |
Вторая мировая война [ править ]
Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, Доглио был зачислен в Regia Aeronautica. Его первая публикация была 355ª Squadriglia 21 ° Gruppo . 17 июня Никлот выполнил свою первую миссию: патрулирование Рима на Fiat G.50 .
Corpo Aereo Italiano [ править ]
Осенью 1940 года Дольо находился в Бельгии в составе итальянской воздушной экспедиции против Англии « Corpo Aereo Italiano» . Никлот выполнил свою первую миссию 27 октября, сопровождая Fiat BR.20 , с целью атаковать Рамсгейт. На протяжении всей кампании Никлот, как и другие итальянские пилоты G.50, не встречал истребителей противника и не стрелял из своих орудий.
Северная Африка [ править ]
Первым «убийством» Доглио стал ураган Hawker в Северной Африке, когда он летал на Fiat G.50. 30 июня 1941 года капитан Фурио Никлот Дольо, сопровождая « Штуки» Ju 87 , бомбившие английский конвой у Рас-Аззаса, атаковал три урагана, которые подпрыгивали от пикирующих бомбардировщиков, и сбил один, повредив другие. За это действие Никлот получил Medaglia di bronzo al Valore Militare (бронзовую медаль за воинскую доблесть). [3]
Мальта [ править ]
Все другие воздушные победы Дольо были заявлены на Мальте в июле 1942 года, когда он летал на Macchi C.202 в качестве Капитано из 151-й эскадрильи .
Его первый «Спитфайр» был сбит 2 июля 1942 года. В тот день, сопровождая три Savoia-Marchetti SM.84 , возглавляя 10 MC.202 из 151-й эскадрильи , Доглио сражался со «Спитфайрами» из 249-й и 185-й эскадрилий. Во время лобовой атаки он попал в самолет Spitfire BR377, который летал сержант CSG Де Нанкреде из 249- й эскадрильи , совершивший аварийную посадку на аэродроме Та-Кали, недалеко от Мдины . [4]
6-го Доглио снова столкнулся со Спитфайрами 249-й эскадрильи, сопровождая три Cant.Z.1007 bis, и потребовал еще одного истребителя Supermarine, который, как подтвердил его ведомый Тарантола, потерпел крушение к северу от Валлетты, но 249-й в тот день потерь не имел. даже если в эскадрилье было сбито два самолета, одним из них управлял сержант. Берлинг, который через три недели убил Доглио в бою над Гозо . [4] На следующий день Никлот и семь других пилотов Макки впервые сопровождали Ju 88A-4 из Кампфгешвадера.77. В небе над Лукой они столкнулись с семью Спитфайрами. Никлот и его ведомый сбили «Спитфайр» с Флориды. Сержант Д. Ферраби из 249-й эскадрильи (AB500). Последней воздушной победой Никло стало двойное поражение: 13 июля 1942 года были сбиты два Спитфайра.
27 июля 1942 года Дольо вел трех других макки на побережье Гозо. Шесть Спитфайров из 126-й эскадрильи атаковали их в лоб, в то время как восемь других Спитфайров площадью 249 кв. атаковали слева («10 часовое направление»). Никлот готовился контратаковать Спитфайрс или 126 кв. когда его ведомый, Сердженте Эннио Тарантола, попытался предупредить своего командира, помахивая крыльями, поскольку итальянские радиостанции плохо работали, о том, что Спитфайры пикируют на них слева, но Никлот понял, что Тарантола предупреждает его о Спитфайрах, которые он уже заметил.
Fl. Сержант Джордж Бёрлинг, живший на площади 249 кв. М., Первым поразил самолет Серженте Фальеро Джелли, который позже разбился и приземлился на Гозо, а вскоре после этого сбил C.202 Доглио (MM 9042), который вилял крыльями, чтобы предупредить своего товарища. Пилоты «Спитфайров» закрываются «в лоб». «Бедный дьявол просто разлетелся на куски в воздухе», - вспоминал Бёрлинг в следующем году, когда вместе с журналисткой Лесли Робертс писал книгу « Мальта Спитфайр» . [5]
Когда он был убит, Doglio в чине капитанов и был командиром 151ª Squadriglia , 20 ° Gruppo , 51 ° Stormo , и полет Макки C.202 , номер самолета 151-1. [6] Менее чем за месяц, в июле 1942 года, Никлот выполнил 21 боевую вылету над Мальтой, участвовал в 18 воздушных боях, заявил, что шесть самолетов были сбиты, плюс четыре более вероятных и два совместно со своим ведомым Эннио Тарантола . [7]
У Дольо остались жена и два сына, доктора Стефано и Джан Франческо, которые все еще живы и живут в Северной Италии. В через Равенну 7А , рядом с Piazza Bologna , Рим , домом , где Niclot жил со своей семьей на первом этаже, все еще стоит.
Почести и дань [ править ]
В Риме, у входа в здание, построенное им самим и его отцом, на улице Виа Больцано 14, мемориальная доска в холле изображает цитату из Золотой медали Дольо. Ссылка на Золотую медаль также есть на мемориальной доске на территории Бонарии в Кальяри, Сардиния, где местное отделение Arma Aeronautica посвящено Фурио Никлоту Доглио. Во Фьюмичино, недалеко от Рима, улица в районе Изола Сакра носит название «Никлот».
Награды [ править ]
В 1936 году Дольо стал одним из первых получателей медали ФАИ Луи Блерио . [8] Доглио был награжден Medaglia d'oro al Valore Militare (MOVM) (Золотая медаль за воинскую доблесть), [6] Серебряной медалью за авиационную доблесть, Серебряной медалью за боевую доблесть «на поле боя », двумя бронзовыми медалями. и Железный крест второй степени (EK II. Klasse).
См. Также [ править ]
- Список асов Второй мировой войны из Италии
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ a b "База данных записей FAI для Доглио." Архивировано 8 июня 2011 года в Wayback Machine FAI. Дата обращения: 31 октября 2010.
- ^ Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing, 2000.
- ^ Массимелло Джованни. Furio Nicolot Doglio Un pilota eccezionale . Милан: Редактор Джорджио Апостоло, 1998.
- ^ a b Cull with Galea 2004, стр. 111.
- ^ Берлинг и Roberts 1944
- ^ a b EAF51.org (на итальянском языке)
- ^ Джованни Массимелло, Фурио Никлот Дольо . Милан: Джорджо Апостоло Эдиторе, 1998
- ^ "Список победителей медали Луи Блерио". Архивировано 8 января 2009 г. в Wayback Machine FAI. Дата обращения: 31 октября 2010.
- Библиография
- Берлинг, Джордж и Лесли Робертс. Мальта Спитфайр: Дневник летчика-истребителя. Лондон: Stackpole Books, 2002. ISBN 1-85367-487-7 .
- Калл, Брайан с Фредериком Галеа. 249-й на Мальте: самая результативная истребительная эскадрилья Мальты в 1941-1943 годах. Мальта: Публикация Wise Owl, 2004. ISBN 978-99932-32-52-0 .
- Калл, Брайан с Фредериком Галеа. «Спитфайры над Мальтой». Лондон: Граб-стрит, 2006. ISBN 978-1-904943-30-3 .
- Массимелло, Джованни. Furio Niclot Doglio: Un Pilota Indimenticabile (на итальянском и английском языках) . Милан: Джорджо Апостоло, 1998.
- Нолан, Брайан. Герой: История Базза Берлинга. Лондон: Penguin Books, 1981. ISBN 0-14-006266-1 .
- Массимелло, Джованни и Джорджо Апостоло. Итальянские асы Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-078-0 .
Внешние ссылки [ править ]
- Гугл-перевод рассказа о смерти Доглио
- Исторический сайт с двумя фотографиями Доглио
