USS G-1 (SS-19½) был головной корабль из ее класса из подводной лодки в ВМС Соединенных Штатов . Хотя все четыре G-лодки номинально относились к классу, они достаточно различались по значительным деталям, поэтому их иногда считают четырьмя уникальными лодками, каждая из которых принадлежит к классу.
G-1 в 1912 году | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS G-1 |
Упорядоченный: | 1909 г. |
Строитель: | |
Положил: | 2 февраля 1909 года, как USS Seal |
Запущено: | 8 февраля 1911 г. |
При финансовой поддержке: | Мисс Маргарет В. Лейк |
Введен в эксплуатацию: | 28 октября 1912 г. |
Списано: | 6 марта 1920 г. |
Переименовано: | USS G-1 , 17 ноября 1911 г. |
Поражены: | 29 августа 1921 г. |
Идентификация: | SS-19½ |
Судьба: | Потоплен как цель, 21 июня 1921 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка G-класса |
Смещение: |
|
Длина: | 161 футов (49 м) |
Луч: | 13 футов 1 дюйм (3,99 м) |
Черновой вариант: | 12 футов 2 дюйма (3,71 м) |
Скорость: |
|
Дополнение: | 26 офицеров и солдат |
Вооружение: | 6 × 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов (4 в обучаемой палубной установке, 2 внутри в носовой части ), 8 торпед |
История строительства
G-1 был назван Seal , когда ее киль был заложен 2 февраля 1909 года в Ньюпорт - Ньюс судостроительная компания в Ньюпорт - Ньюс, штат Вирджиния , под субподряда от озера Torpedo Boat Company, что делает ее первый корабль в ВМС Соединенных Штатов , чтобы быть назван в честь тюленя , морского млекопитающего, которое ценится за кожу и жир. Она была спущена на воду 8 февраля 1911 года при поддержке мисс Маргарет В. Лейк, дочери Саймона Лейка , первооткрывателя подводных лодок. Он был переименован в G-1 17 ноября 1911 года и введен в строй 28 октября 1912 года на военно-морской верфи Нью-Йорка под командованием лейтенанта Кеннета Уайтинга .
Seal был первым контрактом, который компания Lake Torpedo Boat Company получила от правительства Соединенных Штатов, но требования контракта были одними из самых строгих, когда-либо требовавшихся от судостроителя. Компания не получала никаких платежей на счету во время ее постройки, а ее требуемые характеристики никогда не были достигнуты ни одной другой подводной лодкой в мире. G-1 выполнила и превзошла эти требования и представила несколько новшеств. В дополнение к паре неподвижных торпедных аппаратов в носовой части, которые требовали обучения самого судна, G-1 несла четыре торпедных аппарата в установке на своей палубе, которые можно было тренировать так же, как палубное орудие на надводном судне. в то время как лодка находилась под водой, что позволяло произвести « бортовой » выстрел из одной или нескольких торпед.
История обслуживания
После оснащения в Нью-Йорке G-1 направился на военно-морскую торпедную станцию , Род-Айленд , и прибыл туда 30 января 1913 года. Прикрепленный к Атлантической флотилии подводных лодок, G-1 провел следующие полтора года, проводя обучение подводному плаванию и торпедо. огневые учения в проливе Лонг-Айленд и залив Наррагансетт . При подготовке к окончательным приемочным испытаниям в октябре 1913 года лодка совершила рекордное погружение на 256 футов (78 м) в проливе Лонг-Айленд . Финансовые соображения привели к тому, что 15 июня 1914 года G-1 был переведен в резерв в Нью-Йорке.
G-1 был введен в полную эксплуатацию в Нью-Йорке 6 февраля 1915 года под командованием лейтенанта младшего разряда Джозефа М. Дима. Вместе с родственным судном G-2 , тендером Fulton и буксиром Sonoma , G-1 25 марта отправился на юг в залив Чесапик и вдоль побережья в Норфолк, штат Вирджиния . Прибыв туда двумя днями позже, она провела маневры на Хэмптон-роудс в составе Третьей дивизии подводной флотилии Атлантического флота . 2 апреля, находясь у Олд-Пойнт Комфорт , G-1 задел пароход Ocean View , повредив деревянную ложную носовую часть подводного аппарата.
После непродолжительного ремонта в Норфолке дивизия направилась на юг к Чарлстону, Южная Каролина , и пришвартовалась там 17 апреля. Сильные волны, встреченные во время этого прибрежного перехода, вызвали сильное качение двух подводных лодок класса G , утечку масла из пружины и лопание заклепок двигателя. После трехнедельного периода верфи в Чарльстоне две лодки - в сопровождении Фултона и канонерской лодки Кастин - вернулись в Нью-Йорк 6 мая, прибыв туда тремя днями позже.
По прибытии в отставку контр-адмирал Йейтс Стирлинг-младший , старший помощник в штабе командующего подводной флотилией Атлантического флота, осмотрел лодку и пришел к выводу, что G- лодки были грубыми и неэффективными по сравнению с нынешними проектами. Считая их военную ценность незначительной, он настаивал на том, чтобы они нашли научное или экспериментальное применение.
Учебный корабль
G-1 вылетел из Нью-Йорка 23 мая 1915 года и проследовал в Ньюпорт, штат Род-Айленд , где стал школьным кораблем на торпедном полигоне. Она также выполняла задачи по обороне гавани и патрулированию в заливе Наррагансетт . Помимо мелкого ремонта в Нью-Йорке в июне, эта служба продолжалась до 3 октября, когда она взяла курс - вместе с тендером Ozark - на тренировочный круиз к Чесапикскому заливу . После нескольких дней тренировочных заходов на врезку у Рыбацкого острова , лодка вернулась в Ньюпорт 12 октября для проверки и смены экипажа; неделю спустя она перебралась на военно-морскую базу подводных лодок Нью-Лондон , новую базу подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут .
4 декабря, когда экипаж G-1 заряжал аккумуляторы, вышел из строя циркуляционный насос и сильно перегрел левый двигатель. Этот несчастный случай - в сочетании с капитальным ремонтом рулевого механизма в Нью-Йорке - заставил корабли работать на верфи в течение следующих тринадцати месяцев. Находясь там, 12 июня 1916 года G-1 получила официальный бортовой номер (SS-19½) . Наконец, после нескольких дней ознакомительных тренировок, 23 января 1917 года команда отправила лодку в Нью-Лондон.
Оказавшись там, G-1 начала свою новую карьеру в качестве экспериментального и учебного подводного аппарата. Она служила учебным кораблем для недавно созданной базы подводных лодок и школы подводных лодок в Нью-Лондоне , обучая офицеров и солдат недавно расширенных подводных сил. Одновременно с этим , учитывая вступление Соединенных Штатов в Первой мировой войне , G-1 испытанные подводных сеток и устройств детектора для эксперимента совета. Она служила в аналогичной должности в Наханте, штат Массачусетс , и Провинстауне, штат Массачусетс , помогая эсминцу Aylwin и паровой яхте Margaret в разработке и использовании устройств обнаружения звука и экспериментах с устройством связи " K tube ". Когда в июне 1918 года сообщалось о немецких подводных лодках у побережья, подводная лодка провела два четырехдневных перископических патрулирования у побережья Нантакета, штат Массачусетс , в качестве защитного экрана для судоходства.
После окончания войны , G-1 проводил ежедневные операции с зачислены студентами в связи со Школой Слушателя и гидрофона в Нью - Лондоне. В августе 1919 года, после неудавшейся инспекции Инспекционно-изыскательской комиссии, лодка была оставлена на приколе в Нью-Лондоне для подготовки к утилизации. Буксируемый на военно-морскую верфь Филадельфии 30 января 1920 года, он был лишен полезных материалов и списан 6 марта. 9 июня она была обозначена в качестве мишени для экспериментов с глубинными бомбами под эгидой Бюро боеприпасов .
В 1920 году G-1 был переименован в SS-20, хотя этот классификационный символ корпуса и номер уже были присвоены F-1 (ex- Carp ). F-1 затонул при столкновении с F-3 в 1917 году, поэтому совпадений по срокам службы не было.
Целевой корабль
Тральщика USS поганка (AM-43) буксируется G-1 обратно в Narragansett залив в мае 1921 года поганка сделал восемь экспериментальных атак глубины заряда на G-1 , а лодка отложим точку Тейлора на 21 июня. Поврежденная и затопленная этими взрывами, потрепанная подводная лодка осела на дно на глубине 90 футов (27 м). Несколько попыток поднять ее потерпели неудачу, и ее крушение было официально заброшено. G-1 был исключен из Регистра военно-морских судов 29 августа 1921 года.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS G-1 на сайте NavSource Naval History