GMD NF210

GMD NF210
Канадские национальные железные дороги NF210s 25 августа 1968 г.
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Дженерал Моторс Дизель Номер заказа GMD C-207, C246 и C-271 Серийный номер A897 – A922, A1450–1452, A1834 – A1842 Модель NF210 Дата постройки 1956, 1958, 1960 Всего произведено 38
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  AAR CC  •  МСЖД Co′Co ′ Измерять 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) Грузовики EMD Flexicoil Минимальная кривая В одиночку: 23 ° 250,79 футов (76,44 м) Колесная база 42 футов 2 дюйма (12,85 м) Длина 55 футов 2 1 ⁄ 2  дюйма  (16,83 м) Ширина 10 футов 3 1 ⁄ 2  дюйма  (3,14 м) Высота 15 футов 4 дюйма (4,67 м) Локо вес 215 240–227 735 фунтов (97 631–103 299 кг) или 107,62–113,87 коротких тонн (96,09–101,67 длинных тонн; 97,63–103,30 т) Тип топлива Дизельное топливо Вместимость топливных баков 900 имп галлонов (4090 л; 1080 галлонов США) Крышка смазки. 137 имп галлонов (620 л; 165 галлонов США) Крышка охлаждающей жидкости. 185 имп галлонов (840 л; 222 галлона США) Крышка песочницы. 25 куб. Футов (0,71 м 3 ) первичный двигатель EMD 12-567C Диапазон оборотов 275–800 Генератор ЭМД Д-15-Б Тяговые двигатели ЭМД Д-19 (С-271: Д-29), 6 шт. MU рабочий да Отопление поездов Никто Локомотив тормоз Воздуха Тормоза поезда Воздух , график 6-SL
Показатели производительности Максимальная скорость 60 миль / ч (97 км / ч) Выходная мощность 1200 л.с. (890 кВт) Тяговое усилие Стартовый: 68000 фунтов силы (302,5 кН), непрерывный: 40800 фунтов силы (181,5 кН)
Карьера Операторы Канадские национальные железные дороги Класс ГР-12г, ГР-12п, ГР-12х Числа 909–946 На пенсии 1967–1990 Диспозиция 21 экспортировано, 6 консервировано, 11 утилизировано

NF210 является дизель-электровоз , построенный General Motors Дизель для обслуживания с Канадской национальной железной дороги узкой колеи сети на острове Ньюфаундленд (см Ньюфаундленда железной дороги и Terra Транспорт ).

Конструкция была основана на более ранних локомотивах NF110 , также построенных для CNR в Ньюфаундленде. Двигатели были одними из очень немногих узкоколейных локомотивов 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) в Северной Америке . Тридцать восемь экземпляров были построены между 1956 и 1960 годами. Последние экземпляры были сняты с производства в 1990 году, а впоследствии шесть экземпляров были сохранены в Ньюфаундленде . Одиннадцать экземпляров были экспортированы в Чили , восемь - в Никарагуа и два - в Нигерию .

Сохранение [ править ]

У одного из сохранившихся локомотивов номер 931, расположенного в Корнер-Брук, до сих пор не поврежден дизельный двигатель, у всех остальных двигатели были сняты перед выставкой на обозрение. Раньше двигатель 931 запускался, и двигатель двигался вверх и вниз по короткому отрезку пути в музее. Однако двигатель теперь является статическим дисплеем, как и все остальные, хотя он по-прежнему сохраняет свой двигатель.

Подробная информация о флоте [ править ]

Автомобильный номер	Серийный номер	Дата постройки	GM заказ номер	CN класс	На пенсии	Заметки
909	A897	Август 1956 г.	С-207	GR-12g
910	A898	Август 1956 г.	С-207	GR-12g	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
911	A899	Август 1956 г.	С-207	GR-12g	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
912	A900	Август 1956 г.	С-207	GR-12g	Апрель 1967	Затонувший Корнер-Брук, Ньюфаундленд и Лабрадор , сентябрь 1966 г.
913	A901	Август 1956 г.	С-207	GR-12g	Май 1988 г.
914	A902	Август 1956 г.	С-207	GR-12g
915	A903	Август 1956 г.	С-207	GR-12g	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
916	A904	Август 1956 г.	С-207	GR-12g	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
917	A905	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g
918	A906	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Экспортирован в Никарагуа в 1989 г. (FCN 908), в SQM в Чили в 1994 г.
919	A907	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g
920	A908	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g	Апрель 1967	Затонувший Корнер-Брук, Ньюфаундленд и Лабрадор, сентябрь 1966 г.
921	A909	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
922	A910	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g	Июнь 1989 г.	Экспортируется в Никарагуа (FCN 901)
923	A911	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g
924	A912	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Сохраненный водопад Бишоп, Ньюфаундленд и Лабрадор
925	A913	Сентябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Консервированные Эйвондейл, Ньюфаундленд и Лабрадор
926	A914	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Экспортируется в Чили
927	A915	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Экспортируется в Нигерию, предположительно утилизируется
928	A916	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g	Июнь 1989 г.	Экспортирован в Никарагуа в 1989 г., в FCAB в Чили в 1994 г.
929	A917	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
930	A918	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g
931	A919	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Сохранился Корнер-Брук, Ньюфаундленд.
932	A920	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Сохранились Бонависта, Ньюфаундленд и Лабрадор
933	A921	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Экспортируется в Чили
934	A922	Октябрь 1956 г.	С-207	GR-12g		Сохранившийся Канал-Порт-о-Баск, Ньюфаундленд и Лабрадор
935	A1450	Март 1958 г.	С-246	ГР-12п
936	A1451	Март 1958 г.	С-246	ГР-12п	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
937	A1452	Март 1958 г.	С-246	ГР-12п
938	A1834	Январь 1960	С-271	GR-12x	Июнь 1989 г.	Экспортирован в Никарагуа в 1989 г., в FCAB в Чили в 1994 г.
939	A1835	Январь 1960	С-271	GR-12x	Июнь 1989 г.	Экспортирован в Никарагуа в 1989 г. (FCN 904), в FCAB в Чили в 1994 г.
940	A1836	Январь 1960	С-271	GR-12x		Консервированные Уитборн, Ньюфаундленд и Лабрадор
941	A1837	Январь 1960	С-271	GR-12x	Июнь 1989 г.	Экспортирован в Никарагуа в 1989 г. (FCN 905), в FCAB в Чили в 1994 г.
942	A1838	Январь 1960	С-271	GR-12x	Июнь 1989 г.	Экспортирован в Никарагуа в 1989 г., в FCAB в Чили в 1994 г.
943	A1839	Январь 1960	С-271	GR-12x		Экспортируется в Нигерию, предположительно утилизируется
944	A1840	Январь 1960	С-271	GR-12x	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
945	A1841	Январь 1960	С-271	GR-12x	Ноябрь 1988 г.	Экспортируется в Чили
946	A1842	Январь 1960	С-271	GR-12x		Экспортирован в Никарагуа в 1989 г. (FCN 907), в FCAB в Чили в 1994 г.

См. Также [ править ]

• Ньюфаундленд железная дорога
• Список локомотивов GMD

Ссылки [ править ]

• Канадская национальная железная дорога (сентябрь 1964 г.). Справочник по дизельным агрегатам . С. 20–22.

Внешние ссылки [ править ]

• Консервированные локомотивы EMD