| 1361 Класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1364 в Доке Плимута в 1948 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1361 Класс небольшие 0-6-0 ST паровозы , построенные Great Western Railway на своих железнодорожных работ Суиндон , Англия , в основном для шунтирования в доках и других разъездов , где кривизна трека была слишком жесткой для крупных локомотивов.
История [ править ]
.jpg/440px-Hugh_llewelyn_1365_(7865800876).jpg)
.jpg){kind=link}
Класс 1361 был разработан Джорджем Джексоном Черчвордом как обновление класса 1392 , первоначально построенного в 1874 году для железной дороги Корнуолл Минералс . Таким образом, они объединили необычные и устаревшие элементы, такие как седельные баки и клапанный механизм Аллана , с современными деталями Great Western, такими как кабина, бункер и многие мелкие детали. [1] GWR 0-6-0 T, как правило, переоборудовались, чтобы иметь топки Belpaire и баки.к этому времени, но топка на 1361 была круглой, так что седельный бак был более подходящим. Колесная база 11 футов 0 дюймов (3,35 м) позволяла им преодолевать изгибы с радиусом 2 цепи (132 фута; 40 м), что необходимо для их предполагаемых задач в доках и на слегка проложенных ветках. Хотя, как обычно, дизайн принадлежит CME, Гарольд Холкрофт был младшим чертежником, который проделал всю фактическую работу над классом. [1]
Пять локомотивов были построены в Суиндоне в 1910 году и должны были работать вместе с локомотивами бывшей компании Cornwall Minerals Railway. Их обычным домом был Плимут-Миллбей , Девон (позже сарай Лайры ), откуда они работали в доках Миллбей и в филиале Саттон-Харбор. До 1928 года некоторые из локомотивов также не могут быть найдены в St Блейзите двигатель сарай , Корнуолл , где они работали на экс-Корнуолл Minerals железнодорожных веток, а также на Moorswater для работы в отрасли Looe .
В 1920 году один локомотив был переведен в Ньютон-Эббот , Девон, для маневрирования там железнодорожных мастерских, и эта обязанность должна была продолжаться до 1952 года. Другими ассигнованиями были Тонтон (1953–1961) для работы в Бриджуотере , Сомерсет (опять же, в основном в городские доки) и Суиндон (1956–1961). Один был ненадолго опробован на трамвае Уэймут-Харбор в 1949 году, а другой отправился в Сент-Филипс Марш , Бристоль, в 1962 году.
Такая же базовая конструкция была использована для шести локомотивов класса 1366, построенных в 1934 году, но на этот раз они были оснащены топками Belpaire, баками-корзинами и более современными кабинами. Когда 1361 были сняты с производства, их оставшиеся обязанности были переданы маневровым дизельным маневровым машинам D2000 . Все 5 локомотивов прослужили более 50 лет.
Сохранение [ править ]
Один член класса 1361, № 1363, был куплен для сохранения группой членов Великого Западного общества в 1964 году, через два года после того, как он был выведен из эксплуатации Британских железных дорог в Лайре. Он был доставлен в Тотнес по Южно-Девонской железной дороге своим ходом и там был восстановлен. № 1363 базируется в железнодорожном центре Дидкот и по состоянию на 2014 год демонтирован для капитального ремонта в рабочее состояние. [2]
Локомотивы [ править ]
| Число | Построено | Снято | Заметки |
|---|---|---|---|
| 1361 | 1910 г. | 1961 г. | |
| 1362 | 1910 г. | 1961 г. | |
| 1363 | 1910 г. | 1962 г. | Сохранился в железнодорожном центре Дидкот , в настоящее время на ремонте. |
| 1364 | 1910 г. | 1961 г. | |
| 1365 | 1910 г. | 1962 г. |
Модели [ править ]
В 2014 году Kernow Model Rail Center объявил о планах по производству модели колеи 00 класса 1361 совместно с DJ Models. Модель создается в сотрудничестве с Great Western Society в Didcot. [3] Модели Heljan объявили в 2015 году о планах также произвести модели этого класса. Оба производителя предлагают одинаковые варианты окраски (в некоторых случаях на одном моделированном локомотиве) и схожие цены. Модель Heljan была выпущена в начале 2017 года вместе с классом GWR 1366 . Модель Керноу, произведенная DJ Models, была выпущена в марте 2018 года. Обе модели производятся в Китае. 0 манометрическое комплект модели производится Agenoria, в настоящее время на рынке компании туф моделей.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Холкрофт, Х. (1957). Очерк великой западной локомотивной практики 1837-1947 гг . Ян Аллан. С. 127–8.
- ^ "1363 - 1361 класс" . Дидкотский железнодорожный центр .
- ^ "1361 Class GWR 0-6-0 Седельные танки OO Gauge" . Модельный железнодорожный центр Кернов . 2019.
- Авес, WAT (1998). "Локомотивы-цистерны GWR до 1923 г." Иллюстрированные локомотивы . Издательство РАН (118). ISSN 0307-1804 .
- le Fleming, HM (апрель 1958 г.). Часть 5: Шестиступенчатые танковые двигатели . Локомотивы Великой Западной железной дороги. Оксфорд: RCTS . ISBN 0-901115-35-5.
- Колфорд, IC (2007). «Седельные танки Суиндона - GWR 1361 класс 0-6-0СЦ». Железнодорожные линии . Ирвелл Пресс. 12 (6): 252–263. ISSN 1360-2098 .
- Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 17, 102, 126. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме GWR 1361 Class . |
- Введение в танк 1361 года The Great Western Archive
