Ганг был вторымсудном на Линии Норс, получившим название Ганг . Первый Ганг был построен в 1861 году и потерпел крушение в 1881 году. Ганг был 1529-тонным железным барком , построенным Osbourne, Graham & Company из Сандерленда и спущенным на воду 25 марта 1882 года. Его длина составляла 241 фут (73 м), длина - 37,2 фута. 11,3 м в ширину и 6,9 м в глубину.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Ганг |
Владелец: | Nourse Line |
Строитель: | Осборн, Грэм и компания, Сандерленд |
Запущено: | 25 марта 1882 г. |
История | |
Норвегия | |
Приобретенный: | 1904 г. |
Переименовано: | Астры |
Судьба: | Потоплен 28 мая 1917 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Железный барк |
Тонны нагрузки: | 1768 тонн |
Длина: | 241 футов (73 м) |
Луч: | 37,2 футов (11,3 м) |
Черновой вариант: | 22,5 футов (6,9 м) |
Ганг совершил три поездки на Фиджи , первая из которых состоялась 27 июня 1885 года с 523 индийскими наемными рабочими. Следующим он прибыл 3 сентября 1899 года с 464 индийскими наемными рабочими и, наконец, 21 июня 1900 года с 554 пассажирами. Он также совершал рейсы в Вест-Индию , прибыв в Тринидад 25 ноября 1890 года с 568 пассажирами и прибыв в Суринам 23 апреля 1889 года.
В 1904 году она была продана норвежским владельцам и переименована в Астерс . Во время Первой мировой войны , она была торпедирован и затонул в Атлантическом океане 28 мая 1917 в Имперский немецкий военно - морской подводной лодки SM UC-55 150 миль (240 км) к северо - западу от островов Силли в то время как на пути из Гавра , Франция , в Филадельфию , штат Пенсильвания , с грузом масла и воска . Все находившиеся на борту Астерс остались живы . [1]
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
Библиография
Лаббок, Василий (1981). Корабли кули и моряки-нефтяники . Браун, сын и Фергюсон. ISBN 0-85174-111-8.