На судне в корпусе , спустили представляет собой продольный ход обшивки или обшивки , которая проходит с лодкой stempost (на луки ) к ахтерштевню или транцу (на задних сиденьях).
Слово происходит [1] [2] от традиционных методов постройки деревянных лодок , которые использовались как в резьбе, так и в строительстве из клинкера . В металлическом корабле обшивка - это ход обшивки.
Строительство
На небольших лодках ремни могут быть сплошными кусками дерева. В более крупных деревянных судах обвязки обычно состоят из нескольких досок, которые либо скруглены , либо соединены встык и усилены стыковой колодкой. Там, где поперечные сечения формы судна полнее, обводки шире; они сужаются к концам.
На клепанном стальном корабле ремни обычно были притерты и изогнуты, но там, где требовалась более гладкая отделка, их можно было прикрепить к стыковому ремню, хотя он был слабее. В современной сварной конструкции пластины обычно привариваются встык с полным проплавлением по всему периметру к прилегающим пластинам внутри полосы и к прилегающим полосам.
Терминология
В лодке и судостроении, брусья непосредственно рядом с каждой стороны от киля известны как garboard кору или А кору . Следующие два - это первая широкая, или В- образная, и вторая широкая, или С.- образная. По мере движения вверх идут нижние обвязки, опускания, скуловые обвязки, верхние обвязки и верх, также называемые последовательно как D , E и т. Д. Самая верхняя по верхним сторонам называется отвесной. [3] поясья соединены с штоком их капот концами. [4]
Протирочная полоса традиционно строилась чуть ниже резной полоски. Он был гораздо менее широким, но более толстым, чем другие обмотки, поэтому выступал и выдерживал любое трение о причалах или других лодках, когда лодка использовалась. В клинкерных лодках натяжная полоса накладывалась на внешнюю сторону чистой борозды. Многие современные прогулочные суда отражают эту историю в том, что они имеют механически прикрепленную (и, следовательно, заменяемую) трущуюся рейку в месте, ранее занимаемом натирающей полосой, часто удваивающейся, чтобы покрыть соединение между корпусом из стеклопластика и его внутренней обшивкой. Надувные лодки и надувные лодки обычно имеют натяжную планку (как правило, наклеенную резиновую накладку ) по краю. [5]
«Стилер» - это короткий пояс, используемый для уменьшения ширины планки, необходимой там, где увеличивается обхват корпуса, или для приспособления складки к форме. [ необходима цитата ] Он обычно используется в судостроении из резьбы и чугуна / стали, но очень немногие клинкерные корабли используют их.
Источники
- ^ Оксфордский словарь английского языка - «Strake» (от древнеанглийского « streccan », протягивать), морской : каждая из нескольких непрерывных линий обшивки или пластин одинаковой ширины на борту судна, простирающейся от носа до кормы. Следовательно, ширина доски, используемая как единица измерения вертикального борта корабля (поздний среднеанглийский язык).
- ^ Словарь английского языка Коллинза - "Strake" (также называемый "streak") морской : одна из непрерывных досок или пластин, образующих борт судна.
- ^ Принципы военно-морской техники . Вашингтон, округ Колумбия : Издательство правительства США . 1970. стр. 19.
- ^ Общая информация о деревянной лодке
- ^ Примеры экструдированных натяжных полос [1]