Джин Сноу был американским автогонщиком, который был пионером забавных автомобилей в 1960-х, 70-х и 80-х годах, привнося такие инновации, как система прямого привода с несколькими сцеплениями, когда соперники все еще использовали автоматические трансмиссии, аналогичные тем, которые используются в серийных моделях. [1] Он занял 26-е место в рейтинге 50 лучших водителей NHRA в 2001 году. [2]
Карьера дрэг-рейсинга
Первоначально студент инженерного факультета Техасского университета в Арлингтоне , он открыл дилерский центр по продаже подержанных автомобилей и перетаскивал из него автомобили для продвижения своего бизнеса. После каждой победы на следующий день он продавал машину, что привлекало к нему больше внимания. Это привело к тому, что он стал более серьезно относиться к гонкам, управляя Chevy Impala 1958 года с двигателем Chevrolet «W-Block» объемом 409 кубических дюймов, прославленным Beach Boys в их песне «409». К 1963 году он перешел на автомобили Chrysler Corporation, управляя Plymouth Sport Fury .
В течение 1960-х Сноу разработал такие инновации, как удлинение колесной базы для улучшения управляемости, что привело к нескольким победам в классе в 1966–67. Растягивание шасси было его основополагающим вкладом в создание нового Fuel Coupe, известного как класс Funny Car , который произошел от Factory Experimental с измененной колесной базой (он же FX) и классов super stock. Хотя класс «забавный автомобиль» не был признан Национальной ассоциацией хот-родов , Сноу было разрешено участвовать в классах драгстера, где он пробежал 9,04 секунды на четверть мили по восточному времени. Он повторил свой успех в 1967 году, пробежав 8,67 секунды на четверть километра. миля ET в новом классе Super Eliminator. К 1968 году он пошел в классы по сжиганию бензина и выиграл B / Altered (класс модифицированных серийных автомобилей).
В это время Сноу понял, что повышенный крутящий момент, исходящий от таких двигателей, как двигатель Chrysler Hemi нового поколения , разрушит трансмиссию, тогда как прямой привод больше подходит для условий при полной нагрузке. Он объяснил это так: «Мы работали с Crower, чтобы придумать четырехдисковое центробежное сцепление Crowerglide . Несмотря на то, что на заводе оно было медленным, оно могло косить машины с автоматической коробкой передач, которые всегда кувыркались со скоростью около 185 миль в час».
Идея заключалась в том, что при увеличении числа оборотов двигателя сцепления будут включаться, и не будет никаких передач, которые можно было бы разрушить. С упрощенной трансмиссией он был первым забавным водителем, преодолевшим барьер в 200 миль в час осенью 1969 года в Диксоне, штат Техас, а затем на гоночной трассе Orange County International Raceway со скоростью 205,046 миль в час . Сноу изумленно сказал: «Расположение на уровне моря дало нам дополнительную мощность, и мы разогнались до 200,88 миль в час на первом проходе. В то время я не думал, что это так уж важно, но мы продолжали двигаться со скоростью более 200 миль в час примерно со скоростью. каждая гонка после этого ".
К концу 1970-х Сноу взял творческий отпуск из-за расходов, связанных с нефтяным кризисом 1970-х и политической ситуацией на Ближнем Востоке, которая его ускорила, а также с сезонами ниже номинала, вернувшись в 1981 году, чтобы участвовать в гонках в классе Top Fuel . В это время он работал над разработкой прямого привода для автомобилей Top Fuel.
Среди заметных достижений 1980-х годов - первый 4-секундный забег по восточному времени на санкционированном NHRA мероприятии на Royal Purple Raceway . Однако они были омрачены утверждениями о том, что он приставал к фанату-мужчине, которого встретил на драгстрипе в 1987 году [3].
После аварии в 1992 году он ушел из дрэг-рейсинга.
Сексуальные преступления
Сноу был арестован за преступления на сексуальной почве еще в 1978 году, хотя он был оправдан по всем пунктам, кроме одного, за что был оштрафован. Это не помешало ему заниматься драг-рейсингом в Великобритании, который освещался в региональной программе новостей Anglia Television « About Anglia» . [4] Более серьезные обвинения поступили в 2007 году, когда его обвинили в растлении фаната-подростка в середине 1980-х, который утверждал, что Сноу привела его к себе домой и соблазнила. Эти обвинения возникли, когда пресса сообщила о его осуждении за сексуальное преступление, не имеющее отношения к ребенку, который был признан виновным в меньшем правонарушении - нанесении телесных повреждений ребенку. Это освобождает его от регистрации в качестве сексуального преступника. В ответ на сделку о признании вины окружной прокурор города Твин-Фолс, штат Айдахо , ответил:
"Это ужасно. Им следует хотя бы поговорить с [предполагаемой жертвой] или со мной после того, как я передал первоначальную информацию в их офис. Они должны хотя бы сообщить [предполагаемой жертве], как продвигается дело, поскольку он является свидетелем которые могут сильно помочь в их деле ".
Сноу якобы даже дошел до того, что просверлил дыры в доме предполагаемой жертвы, чтобы шпионить за мальчиком, согласно показаниям предполагаемой жертвы. [3] Сексуальное насилие предположительно имело место в течение нескольких лет, в течение которых Сноу якобы платил жертве за его услуги.
Сноу признал себя виновным и был приговорен к трем годам условно.
Рекомендации
- ^ http://www.nhra.net/50th/top50/G_Snow26.html
- ^ "50 лучших водителей NHRA" . NHRA. Архивировано из оригинального 13 ноября 2005 года . Проверено 13 сентября 2012 года .
- ^ a b http://sexoffenderissues.blogspot.co.uk/2007/06/another-victim-comes-forward-against.html
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=NKRGD0DT8TE Репортаж с теленовостей Англии о Джине Сноу в Санта-Поде