Общее назначение Фрегат или GPF , был проектом по закупкам для Королевской канадской ВМС во время холодной войны . Этот класс был также известен как фрегат класса Tribal . [1] Этот фрегат, предназначенный для замены эсминцев времен Второй мировой войны, находившихся на вооружении в то время, был разработан для правительства прогрессивных консерваторов Дифенбакера в конце 1950-х годов в рамках общей программы обновления флота. Программа GPF была отменена при либеральном Пирсоне. правительство как часть их плана реорганизации канадских вооруженных сил. [2] После отмены для эсминцев класса « Ирокез» использовалась измененная версия конструкции . [1]
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Фрегат общего назначения |
Операторы: | Королевский канадский флот |
Предшествует: | Престонский класс |
Преемник: | Галифакс класс |
Планируется: | 8 |
Отменено: | 8 |
Общие характеристики | |
Тип: | Фрегат |
Смещение: |
|
Длина: | ~ 423 футов (128,9 м) oa |
Луч: | ~ 50 футов (15,2 м) |
Черновой вариант: | ~ 14 футов 6 дюймов (4,4 м) |
Движение: | 2 паровые турбины с валным редуктором , 36000 л.с. (27000 кВт) |
Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
Вооружение: |
|
Задний план
Отчет Брока был выпущен в 1961 году и указывал на потребность в корабле, способном заменить эсминцы класса Tribal для Королевского военно-морского флота Канады , особенно на их способность обеспечивать военно-морскую огневую поддержку , а также иметь возможность нести вертолет. Необходимость в дальнейших специализированных надводных платформах противолодочной войны (ASW) была поставлена под сомнение в связи с запланированным добавлением подводных лодок . Новый дизайн был необходим для поддержания наземных возможностей Канады. [3] Однако корабли сохранят некоторую возможность противолодочной обороны. [4]
В то же время НАТО разработало новый план обороны, реализованный в 1954 году, который призывал Канаду иметь силы, способные выставить на вооружение 43 корабля. Среди предложений плана была необходимость развертывания канадских кораблей в передовых позициях, способных действовать в регионах, находящихся под угрозой советского воздушного нападения. В ответ канадские военно-морские планировщики стремились к сбалансированному флоту. Для этого потребовался бы элемент противовоздушной обороны, который был утерян в результате выбрасывания самолета F2H Banshee . [3]
Аргументы в пользу необходимости GPF основывались на внешней политике Канады того времени. Эсминцы Канады были первыми канадскими воинскими частями, задействованными в войне в Корее в 1950 году, а Королевский канадский флот доставил канадский батальон в Египет после Суэцкого кризиса . [5] Утверждалось, что в этом случае GPF можно будет использовать в миссиях Организации Объединенных Наций . [6] Консервативное правительство также стремилось поддержать канадскую судостроительную промышленность, планируя построить восемь запланированных фрегатов на нескольких верфях с привлечением субподряда к канадским предприятиям. Это было сделано частично из политической целесообразности, а также потому, что к 1961 году канадская судостроительная промышленность нуждалась в доработке после краха канадского торгового флота в 1950-х годах. [7]
Разработка
GPF были включены в программу строительства Королевского военно-морского флота Канады 1961 года после того, как были представлены начальникам штабов в мае. Стоимость программы была включена в годовую смету. Строительная программа рекомендовала строительство восьми GPF, что было согласовано Кабинетом министров Канады 19 марта 1962 года [8].
11 апреля 1962 года программа была объявлена в Палате общин министром обороны и указала, что строительство начнется к концу 1963 года. [9] [10] Первоначальная стоимость одного корабля оценивалась в 31 миллион канадских долларов, однако, проект не был закончен, и к июню 1962 года стоимость одного корабля выросла до 46 миллионов долларов. [11] К декабрю 1962 года закладка киля была отложена. [9]
Дизайн
Конструкция требовала универсальной платформы, способной выполнять несколько функций, таких как морская артиллерийская поддержка, подъем войск и управляемые ракеты . [12] Суда также смогут нести вертолет и иметь скорость, позволяющую ловить атомные подводные лодки . [11] Размеры конструкции напоминали более поздний эсминец класса « Ирокез» , поскольку эсминцы были основаны на конструкции фрегата общего назначения. [13] Гардинер, Чамбли и Будзбон утверждают, что GPF имели бы такое же водоизмещение и размеры, что и класс Iroquois , вытесняя 3551 тонну (3495 длинных тонн ) при нормальной нагрузке и 4700 тонн (4626 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Они были бы приблизительно 423 футов (128,9 м) длиной в целом с 50 футов (15,2 м) пучком и 14 футов 6 дюймов (4,4 м) проект . [1] Однако Милнер утверждает, что после изменения конструкции луч класса ирокезов стал шире. [13]
Класс должен был оснащаться двумя паровыми турбинами с редуктором и валом мощностью 36 000 лошадиных сил на валу (26 845 кВт). Это дало бы фрегатам расчетную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час). [1] Они должны были быть вооружены одной спаренной полуавтоматической пушкой Mk 42 калибра 5 дюймов (127 мм) / 54 и одним зенитным ракетным комплексом RIM-24 Tartar и зенитным ракетным комплексом MIM-46 Mauler. ракетный комплекс. [1] [11] [a] Они также должны были быть оснащены противолодочными торпедными аппаратами . [1] [14]
Отмена и судьба
Вокруг проекта возникли проблемы, в том числе отсутствие министерского надзора за стоимостью программы, нехватка квалифицированных инженеров и чертежников для завершения разработки и внесения изменений в конструкцию военно-морским советом. Казначейство разыскиваемого прогнозируемых расходов на программы, которые были оценены в 150-200 млн канадских долларов. [9]
Чтобы выполнить проект в соответствии с графиком, Королевский флот Канады выбрал поставки, хотя дизайн еще не был завершен. [15] Поскольку изменения в конструкции задержали проект, сметные затраты выросли примерно до 428 миллионов канадских долларов в 1963 году. [16] В мае 1963 года Канада была проинформирована Соединенными Штатами о том, что задержка в реализации ракетного проекта «Тартар» потребует еще 250 миллионов канадских долларов на финансирование. чтобы решить проблемы с этой программой. [9]
Консервативное правительство потерпело поражение на федеральных выборах 1963 года с приходом к власти либерального правительства. В мае 1963 года новый министр национальной обороны Пол Хеллиер приказал пересмотреть программу, и в июне все государственные программы капиталовложений были приостановлены. [15]
10 октября 1963 года программа была отменена Кабинетом министров в результате внутренних дебатов о будущем Королевского военно-морского флота Канады. [2] [17] Дебаты сосредоточились на направлении будущего флота, основное внимание уделялось противолодочной войне или более сбалансированному флоту. Это произошло публично как в статье журнала Maclean в сентябре 1963 года, так и в Специальном комитете по обороне, где автор статьи, коммодор Джеймс Пломер и вице-адмирал Герберт Рейнер, изложили свои взгляды. [15] [18] Однако Хеллиер уже решил судьбу программы, и об отмене было объявлено в Палате общин 24 октября. [19]
После отмены проекта GPF все еще существовала потребность в новых кораблях для замены тех, которые должны были быть выведены из строя, и Королевский канадский флот разработал несколько версий улучшенных кораблей GPF. Пол Хеллиер настаивал на платформе ASW. Военно-морской флот вернулся с конструкцией, аналогичной конструкции GPF, и мог нести два вертолета. Однако для этого они скрыли от министра некоторые детали проекта, чтобы получить одобрение. [20] Этот проект стал известен как эсминец класса ирокезов . [13]
Смотрите также
- Подводная лодка типа Canada - еще один провальный канадский проект по закупкам
Рекомендации
Заметки
- ^ Калибр 54обозначает длину оружия. Это означает, что длина ствола пистолета в 54 раза больше диаметра канала ствола.
Цитаты
- ^ a b c d e f Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995 , стр. 46.
- ^ а б Гимблетт 2009 , стр. 150.
- ^ a b Hadley, Huebert & Crickard 1992 , стр. 146–148.
- ^ Gimblett 2009 , стр. 143-144.
- ^ Hadley, Хьюберт & Crickard 1992 , стр. 148-149.
- ^ Трейси 2012 , стр. 137.
- Перейти ↑ Milner 2010 , pp. 232–233.
- ^ Hadley, Хьюберт & Crickard 1992 , стр. 149.
- ^ a b c d Hadley, Huebert & Crickard 1992 , стр. 150.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 232.
- ^ a b c Милнер 2010 , стр. 231.
- ^ Gimblett 2009 , стр. 144.
- ^ a b c Милнер 2010 , стр. 258.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 259.
- ^ a b c Hadley, Huebert & Crickard 1992 , стр. 151–152.
- ^ Gimblett 2009 , стр. 148.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 238.
- ^ Gimblett 2009 , стр. 151.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 239.
- Перейти ↑ Milner 2010 , p. 248.
Источники
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
- Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4.
- Хэдли, Майкл Л .; Хьюберт, Роб и Крикард, Фред В., ред. (1992). Военно-морской флот страны: в поисках канадской военно-морской идентичности . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN 0-7735-1506-2.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.