Джордж Армор (24 апреля 1812 - 13 июня 1881) был шотландским американским бизнесменом и филантропом, известным своим вкладом в глобальный процесс распределения товаров. Ему приписывают разработку системы элеваторов , установление стандартов торговли зерном в качестве директора и президента Чикагской торговой палаты (CBT), основателя железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси (CBQ), коммерческого клуба Чикаго , YMCA в Чикаго, торговцев 'Loan & Trust Company (MLTC), предшественник Continental Illinois , и Чикагская академия изящных искусств, которая позже стала школой Чикагского института искусств иХудожественный институт Чикаго . За свою карьеру он работал директором нескольких известных компаний.
Джордж Армор | |
---|---|
Родившийся | Кэмпбелтаун , Шотландия | 24 апреля 1812 г.
Умер | 13 июня 1881 г. Брайтон , Англия | (69 лет)
Место отдыха | Кладбище Грейсленд , Чикаго, Иллинойс 41.9545 ° N 87.662278 ° W , 41 ° 57′16 ″ с.ш. 87 ° 39′44 ″ з.д. / |
Национальность | Американец |
Занятие |
|
Политическая партия | Республиканец |
Супруг (а) | Барбара Эллисон Армор (замужем в 1850–1881 годах; его смерть) |
Дети | 5 |
Семья | Семейство доспехов |
Подпись | |
Как основатель Armor, Dole & Co и других фирм, он создал первую обширную систему больших механизированных элеваторов в Чикаго, что позволило доставлять зерно со Среднего Запада Америки в пункты назначения по всему миру. Во время его пребывания в должности CBT стандартизировал сортировку и продажу зерна и создал первые товарные фьючерсные рынки. Он был «широко известен как отец элеватора» [1] или как «хищное кровососущее насекомое». [2]
Ранний период жизни
Джордж Армор родился 24 апреля 1812 года в Кэмпбелтауне , Шотландия , на Малл-оф-Кинтайр . [4] Армор был колесником и проделал свой путь через океан в качестве судового бондаря или плотника. [5]
В 1834 году Армор со своим братом Джоном и двоюродным братом Джеймсом, сапожником, покинул Кэмпбелтаун и совершил путешествие в Оттаву, штат Иллинойс . Вскоре после прибытия в Оттаву братья отправились на север, в то место, которое тогда называлось « Поселение Аргайл » недалеко от Рокфорда, штат Иллинойс . Братья построили домик размером 14 на 14 футов в надежде заявить о своих правах на лес и прерии, но «сельское хозяйство им не нравилось». [6]
В 1836 году во время поездки в Шотландию братья помогли своему другу Джону Гринли и его семье сбежать из Кэмпбелтауна, чтобы избежать ареста Гринли одним из сборщиков налогов герцога Аргайлла . После побега братья предоставили Гринли проезд в США и поселили Гринли в хижине, которую они построили в поселении Аргайл. [7] Впоследствии Армор жил в Джолиет и Локпорт, штат Иллинойс , и занялся торговлей. [8] В то время оба города быстро расширялись из-за строительства каналов Иллинойс и Мичиган. [9] Локпорт стал штаб-квартирой для строительства канала в 1837 году. [10]
Позже Armor стала субподрядчиком George Steel. [8] Steel родилась в Форфаршире , Шотландия в 1797 году и прибыла в Чикаго в 1837 году. [11] Steel приехала в США по контракту на строительство участка канала Иллинойс и Мичиган, но работы были остановлены после аварии. Паника 1837 года . Компания Steel and Armor построила участок канала Иллинойс и Мичиган где-то между 1836 и 1848 годами. [12] [13] Они также построили часть CBQ. Железная дорога была построена в марте 1848 года и завершена в 1853 году. [8] Armor выступала подрядчиком на прокладку 16 миль (из 181 мили) дороги для ROCK, строительство которой началось в 1851 году и было завершено к 1854 году. [14] Армор, скорее всего, также работал на Galena и Chicago Union Railroad - первой железной дороге, построенной к западу от Чикаго, и очень прибыльном предприятии, благодаря которому Уильям Б. Огден и Джордж Смит стали главными фигурами в истории Чикаго. [15] Смит управлял « банком бездомных », который выпускал счета, которые использовались для оплаты труда рабочих, в том числе служащих Armour. [16]
В начале 1850-х Армор переехал в Чикаго. [8] Его брат Джон Армор остался в Оттаве, где стал успешным бизнесменом. Из многих инвестиций Джона Армура осталась одна - Armour's Warehouse, построенная в 1861 году. [ A ] [17] Напротив, Джордж Армор - за следующие тридцать лет - превратился из прораба в одного из самых богатых и влиятельных бизнесменов в мире. Америка. [b]
Процветание в Чикаго
В Чикаго Армор воссоединился с Джорджем Стилом, который стал преуспевающим чикагским бизнесменом. В 1852–1853 Стил был президентом Чикагской торговой палаты. В 1856 году на территории Стила было построено новое трехэтажное здание: офис и склад, расположенный у подножия улицы Ла-Салл на Саут-стрит, и это стало первым постоянным домом для СВТ. [18] [19] Армор был одним из первых членов CBT, а также начал то, что стало его визитной карточкой - строительство элеваторов и управление ими. [ необходима цитата ]
До усилий Armour в Соединенных Штатах было построено небольшое количество так называемых «элеваторов». Элеватор Дарта был первым в мире зерновым элеватором с паровым двигателем. Он был спроектирован и построен Джозефом Дартом и Робертом Данбаром в 1842 году в Буффало, штат Нью-Йорк. Первый большой паровой элеватор, когда-либо построенный в Чикаго для перегрузки зерна с железнодорожных путей, находился на северной стороне реки Чикаго , к западу от Уэллс-стрит. Он был построен Джорджем Гиббсом и Э. У. Гриффином из Gibbs, Griffin & Company в 1854 году. [20] [13] Он также мог быть известен как железнодорожный лифт Chicago & Galena Union Railroad. [21]
В 1854 году Джордж Стил приобрел склад и построил еще один элеватор к западу от склада Gibbs, Griffin and Company. Он мог работать как по каналу, так и по железным дорогам. Лифт имел вместимость 100 000 бушелей и располагался на улицах Франклина и Ривер - на железнодорожном пути Chicago & Galena Union Railroad на улице North Water Street. [18]
В том году склад Steel сгорел [12], и Стил продал собственность Уэсли Мангеру и Джорджу Армору. Мангеру принадлежала небольшая мельница в Уокигане, которая сгорела. [13] Компания Munger & Armor [22] построила первый современный паровой элеватор в Чикаго. [23] [8] [22] Зерновой элеватор был завершен в 1855 году и имел вместимость 300 000 бушелей. [24]
Влияние Армура как бизнесмена из Чикаго росло, и Армор был впервые избран директором CBT в 1856 году [25].
В 1860 году он присоединился к Чарльзу Сиднею Доулу [26] Джеймсу Генри Дойлу [27] и Уэсли Мангеру [28], и они основали Armor, Dole & Co. [29] . Компания управляла элеваторами на складе CBQ с пропускной способностью. 850 000 бушелей. После Гражданской войны в США компания Armor, Dole & Co. оставалась одним из ведущих складов зерна в городе. В 1871 году их лифты имели общую мощность 2,1 миллиона бушелей. К началу 1880-х годов эта цифра выросла до 6,3 миллиона бушелей. [28]
В 1863 году Хирам Уиллер [30] [12] вступил в Munger & Armor, которая затем стала Munger, Wheeler & Co. [21] Armor осталась партнером. Компания владела большими элеваторами рядом с депо Чикагской и Северо-Западной железной дороги. [22]
На съезде Чикагского канала 1863 года [31] Армор был членом делегации CBT. [32] [33] Процедура съезда призвала к законам и бюджетам расширить и углубить каналы Иллинойса и Мичигана и, таким образом, позволить судам плавать между Великими озерами и рекой Миссисипи . [34]
Факторы успеха
Чтобы добиться успеха в перемещении очень большого количества бушелей зерна, компании Armor требовалось нечто большее, чем конвейерные ленты, приводимые в движение паром. [35] Ему нужно:
- Продукты, качество которых может быть оценено в соответствии с отраслевыми стандартами.
- Банки, которые не обанкротились и поддерживали стабильную валюту
- Фьючерсная биржа, на которой заключаются контракты на покупку определенного количества товара или финансового инструмента по указанной цене с поставкой, установленной в указанное время в будущем.
Стандартные системы сортировки зерна
В течение 1830-х годов мешки, бочки или даже ведра с зерном поднимались с судов и на склады с помощью рабочей силы - иногда даже с использованием бригад ковшей . [36] [37] Количество зерна, перемещаемого по контракту, измерялось тысячами бушелей. К 1840-м годам имел место определенный объем перевозки насыпью, и зерно хранилось в отдельных бункерах, согласно источникам на складах, а подъем тяжелых грузов выполнялся с помощью блоков и снастей, запряженных лошадьми. К 1848 году на смену лошади пришла паровая машина, но не блок-снасть. Перемещаемые суммы исчислялись десятками тысяч бушелей. [38] Если транспортировка зерна должна была переместиться на сотни тысяч бушелей, тогда потребовались изменения. [39]
Когда зерна из нескольких источников должны были быть смешаны в силосах вместимостью сотни тысяч бушелей, тогда требуются методы сортировки и проверки качества зерна. [40] [41] CBT занимался оценкой и проверкой продуктов со дня своего основания. [42] В 1856 году Армор был избран в совет директоров CBT. [25] В том же году его партнеру Чарльзу Доулу было поручено создать комитет с целью установления сортов путем разделения пшеницы на три отраслевых стандарта. [43] К 1858 году были установлены стандарты классификации и проверки и созданы механизмы соответствия. [26] [44] В 1859 году CBT получил хартию штата, которая позволила ему вводить в действие стандарты аттестации и проверки на юридически обязательной основе. [45]
Банки, которые не терпят неудач
В банковском деле период с 1837 по 1863 год известен как эра « свободного банковского дела ». Это был период « безумных банков ». [46] Во время паники 1837 года из 850 банков в США 343 закрылись полностью, 62 - частично. [47] Если бизнес Армура должен был процветать, ему нужен был банк, который не обанкротился. В 1857 году, вместе с Сайрусом Маккормиком , который изобрел жатку , и первым мэром Чикаго Уильямом Б. Огденом , Армор был основателем, а позже избран директором Merchants 'Loan and Trust Company. [48] [49] Книга, опубликованная MLTC в 1907 году под названием « Пятьдесят лет банковской деятельности в Чикаго», определила раннюю миссию банков:
Создание Merchants 'Loan and Trust Company было протестом самых солидных бизнесменов и финансистов Чикаго против продолжения безответственной и ненаучной банковской деятельности. [50]
Фиксированная цена с использованием фьючерсных контрактов
В 1865 году CBT признал фьючерсный контракт законным признаком торгов, и впервые были установлены полные правила. [51] [52] Учитывая рост уверенности в ценообразовании во всем мире, операторы зерновых элеваторов Чикаго получили возможность строить элеваторы вместимостью в миллионы бушелей. [53] [45]
И больше
Хотя указанные выше три условия могли иметь первостепенное значение при развитии бизнеса по хранению зерна, необходимо было устранить ряд других препятствий. Технология перемещения зерна должна была улучшиться, и развитие поездов, судов и конвейеров продолжалось быстрым прогрессом, типичным для девятнадцатого века. Возможно, наиболее важным и менее очевидным аспектом было то, что расположение складов и планирование логистики должны были быть правильными: склады должны были иметь судоходную воду с одной стороны и железные дороги с другой. [54] Судоходные воды необходимы для доступа судов в любой другой порт мира. Железные дороги должны были добраться до десятков тысяч ферм на западе, а также до крупных городов-потребителей на восточном побережье.
Компания Armor полностью осознала потребности в планировании площадки и логистики. Он был сторонником железных дорог и держал акции CBQ, Chicago & Northwestern и Chicago Milwaukee and St Paul Railroads. [8] Позже он был директором РОК. [55] Он, вероятно, был одним из немногих акционеров, которые действительно проложили путь. На стороне канала, на Чикагской конвенции 1863 года [31] Армор был членом делегации CBT [32] - скорее всего, одним из немногих членов, которые действительно вырыли канал.
Из-за вероятности взрыва пыли зернохранилища часто становились местом пожаров. Armor также предвидел необходимость полностью финансируемой страховки. Он был местным директором страховой компании Liverpool & London & Globe Insurance Company , директором Chicago Mutual Insurance Company [56] и директором Merchants Insurance Company. [8]
К 1870 году оставшиеся препятствия для роста были связаны не столько с технологиями, сколько с юридическими и политическими вопросами. В 1870 году газета Chicago Tribune сообщила:
Имя кладовщика в Чикаго стало синонимом имени пирата ... Можно смело утверждать, что ни один человек добровольно не отправляет свое зерно в Чикаго, кто может отправить его куда-нибудь еще. [57]
Чикаго Файр и после
Великий чикагский пожар «был пожар , который сгорел в воскресенье, 8 октября, в начале во вторник, 10 октября 1871. пожаре погиб до 300 людей, уничтожены около 3,3 квадратных миль (9 км2) из Чикаго, штат Иллинойс, и оставил более 100 000 жителей остались без крова ». Армор и его партнеры, по-видимому, остались невредимыми, но их деловые отношения были полностью нарушены. Были разрушены офисы компаний Armor, Dole and Co, Munger & Wheeler, а также лифт «A» компании Armor, Dole & Co, офисы MLTC, офисы Merchants Insurance Company, которые были взорваны, чтобы провести пожарный прорыв, который не удалось, и Офисы CBT.
История о том, как MLTC смог переместить средства банка в разгар пожара, хорошо описана в книге «Развитие Чикаго как финансового центра до конца девятнадцатого века» . [58] Также было описано создание импровизированного банка в столовой Соломона А. Смита в понедельник, 9 октября, и воссоздание всех счетов даже во всех банках, и большая часть записей клиентов была уничтожена.
Роман Манна и Скотта начался в 1872 году. См. Ниже.
В 1875 году Армор был избран президентом CBT. [c] [59] [60] Во время своего пребывания в должности, 14 января, король Гавайев посетил торговую площадку CBT, и произошел инцидент расистского характера. Об этом подробно писала Chicago Tribune . [61] Кроме того, в течение года впервые можно было покупать и продавать членство [62], и был учрежден комитет для отчета о рекомендации разместить монетный двор США в Чикаго. Отчет был добавлен в качестве приложения к годовому отчету CBT. [59]
Других препятствий для роста было немного. К 1885 году мощность элеваторов Armor, Dole & Co составляла 6 350 000 бушелей с общей пропускной способностью 1 500 000 бушелей в день. [63]
Дело Манна и Скотта
Компания по хранению зерна Munn & Scott была основана в 1844 году в Спринг-Бей, штат Иллинойс, к северу от Пеории. К 1856 году Ира Ю. Манн и его партнеры владели большим чикагским элеватором вместимостью 200 000 бушелей. Джордж Л. Скотт присоединился к предприятию в 1858 году, и название было изменено на Munn & Scott. К концу гражданской войны компания владела четырьмя чикагскими зерновыми элеваторами общей вместимостью 2,3 миллиона бушелей, что составляет почти треть от общей мощности всех крупных элеваторов города. [64] [29] [41]
Манн занимал пост президента Чикагской торговой палаты и президента Торговой палаты города в 1868 году. Годовой доход достиг около 4 миллионов долларов в 1867 году; к 1870 году компания стала ведущим зернохранилищем в городе. [41]
К 1868 году Munn & Scott и четыре других фирмы, включая Armor, Dole и Co, доминировали на рынке элеваторов в Чикаго. Они были объединены в один бизнес-пул, каждый из которых имел частичный интерес друг к другу. Таким образом, они могли устанавливать цены и проводить грязные уловки, включая мошенническую оценку, нечестное взвешивание, смешивание оценок, ограничение конкуренции, сокрытие информации о хранении и выдачу фальшивых квитанций. [62] Джозеф Медилл, чья газета сделала своей причиной регулирование складских помещений, красочно выразилась:
Пятьдесят миллионов бушелей зерна, которые ежегодно проходят в Чикаго и из него , полностью контролируются несколькими складскими работниками и служащими железных дорог. Они образуют грандиозное кольцо, выжимающее пот и кровь из производителей Иллинойса. В основном законе нет положения, стоящего между неограниченной алчностью монополии и общими правами народа; но большого, трудолюбивого, терпеливого быка, фермера, кусают и истекают кровью, преследуют и истязают эти хищные кровососущие насекомые. [2]
Фирма Munn & Scott была одновременно основной причиной жалоб и лидером в борьбе против эффективного контроля со стороны CBT. [41] Летом 1872 года было разоблачено, что компания массово обманывала клиентов, используя несколько методов. Стало известно, что зерновые расписки Munn & Scott на сумму 300 000 бушелей не были обеспечены зерном. [65] [66] Если бы разрешили делу Манна и Скотта пойти своим чередом, это вызвало бы панику, которая распространилась бы по всему Северо-Западу. Армор, молчаливый партнер фирмы, вероятно, мог полностью избежать или уклониться от любой личной ответственности в этом вопросе. [8] Вместо этого Армор приобрела доли Манна за 10 долларов [67] и незаметно приступила к закупке зерна, чтобы обеспечить хорошие поступления. [68]
Когда репортер из The Tribune брал у него интервью по этому поводу, Армор отказался сказать что-либо по этому поводу, но попросил в качестве особой услуги, чтобы в газете не шуметь об этом. По его словам, он просто выполнил свой долг, и это может помешать бизнесу страны, если об этом напишут в газетах. [8]
К этому времени фирма Munn & Scott обанкротилась из-за сделки по спекуляции зерном, и Ира Манн и Джордж Скотт оба обнаружили, что теперь они были исключительно сотрудниками самой Armor. [ необходима цитата ]
В том же году компании Munn & Scott было предъявлено обвинение в нарушении новых правил штата Иллинойс, которые позволяли штату проверять и регулировать лифты. Манн и его компания достигли своей самой продолжительной известности в 1876–1877 годах, когда Верховный суд США в деле Манн против Иллинойса отклонил аргумент Манна о том, что государство не имеет права регулировать частные предприятия, такие как элеваторы. [69] [64]
После упадка Munn & Scott и принятия новых законов и дополнений к правилам CBT, неприязнь «складских работников», казалось, уменьшилась. Продолжали иметь место мошеннические действия и попытки загнать в угол рынки, но, похоже, это были в большей степени действия мошенников, а не из-за основных структурных недостатков складской системы.
Личная, политическая и благотворительная жизнь
Армор женился на Барбаре Эллисон (1826–1898) в начале 1850-х годов. Она родилась в Абердине , Шотландия, и эмигрировала в Чикаго, когда была очень маленькой. Их первый сын Джон родился в 1851 году. Первый дом Armour находился на Мичиган-авеню недалеко от Монро-стрит. [70]
Великий пожар в Чикаго нарушил личную жизнь Армура. Он потерял свой дом, свою церковь, свою детскую школу. Он также потерял гражданские проекты, которым посвятил много времени, в том числе YMCA, Вефиль моряков и Чикагскую академию дизайна.
После пожара в Чикаго семья построила и переехала в новый дом в 1945 году на Саут- Прери-авеню в 1872 году. [71] У них также был летний дом в Вокегане , штат Иллинойс. [70]
Во время путешествия в Европу, совершенного с надеждой поправить свое здоровье, Армор умер от ревматизма сердца в Брайтоне , Англия, 13 июня 1881 года. [4] [72] Его тело было возвращено в США, и он был похоронен там же. Кладбище Грейсленд в Чикаго.
Искусство
Галерея
Резиденция доспехов на Прери-авеню 1945 года, Чикаго. Иллинойс
Портрет Джона Уильяма Армора, сделанный GPA Healy, 1863 г.
Барельеф Джона Уильяма Армора , 1865 г.
Портрет Барбары Эллисон Армор - сэр Лоуренс Альма Тадема, 1865 г.
Фотография Барбары Эллисон Армор , около 1860 г.
Портрет Барбары Эллисон Доспех Андерса Цорна, 1894 г.
К 1850-м годам население Чикаго выросло до более чем 110 000 жителей. Как и во многих группах людей такого размера, в состав населения входили ремесленники, художники и меценаты.
Примеры любви к искусству в Чикаго в то время включают:
- В 1855 году Уильям Б. Огден пригласил Джорджа Питера Александра Хили посетить Чикаго. Хили был американским портретистом и одним из самых плодовитых и популярных художников своего времени. Следующие четырнадцать лет он жил и рисовал в Чикаго.
- Первая крупная художественная выставка состоялась в 1859 году и привлекла более 12 000 посетителей. [73] [74]
- Строительство Оперного театра Кросби и его возможный успех [75]
Доспехи ассоциируются с этой художественной средой, становясь коллекционерами и покровителями. Их сын Джон Армор умер 16 мая 1865 года от ревматического сердечного приступа. Незадолго до этого портрет Джона написал Хили. Перед его смертью Доспехи отправились в Европу в надежде вылечить Джона. В то время как в Европе был слеплен барельеф-бюст Иоанна. Также во время этого путешествия сэр Лоуренс Альма-Тадема написал портрет Барбары Эллисон Армор в Лондоне в 1865 году.
Также следует отметить, что партнер Армура Джеймс Х. Доул был очень активен в Чикагской академии дизайна, был основателем Чикагской академии изящных искусств и поддерживал Институт искусств до своей смерти в 1902 году. [76]
Кульминацией этого участия стало то, что Армор был основателем и первым президентом Чикагской академии изящных искусств в 1879 году. [77] [78] [79] [80] Академия изменила свое название на Чикагский институт искусств в 1882 году. .
Предпосылки создания Художественного института сложны. Формирование Института и его истоки в Чикагской академии дизайна подробно описаны А.Т. Андреасом в его « Истории Чикаго - от древнейших времен до наших дней» . [81] Более темная сторона захвата активов освещена Джоэлом С. Драйером в презентации под названием «История, которую вы не знаете о месте, которую мы все любим», представленной Чикагскому литературному клубу 14 мая 2001 года. [82] Дальнейшие исследования было выполнено Кирстен М. Дженсен в ее книге: Американский салон: Художественная галерея на Межгосударственной промышленной выставке в Чикаго, 1873–1890 гг . [83]
Церковные обязанности
Армор был активным сторонником Второй пресвитерианской церкви и вместе со своим хорошим другом Норманом Уильямсом - известным чикагским юристом. [84] Он был попечителем и старейшиной церкви. Первая церковь была разрушена во время пожара в Чикаго в 1871 году. Строительство новой церкви было завершено к 1874 году. Армор пожертвовал башню, строительство которой было завершено в 1884 году после смерти Армура. [85]
Армор пожертвовал 500 долларов на строительство пресвитерианской церкви Уиллоу Крик в Аргайл, штат Иллинойс, в 1877 году [5].
Гражданские обязанности
22 марта 1858 года чикагцы снова собрались, чтобы попытаться сформировать YMCA . После серии встреч была написана конституция и официально сформирована первая YMCA в Чикаго. [86] Армор был основателем и попечителем YMCA в Чикаго. [87]
Армор был основателем и членом Коммерческого клуба Чикаго в 1878 году. Группа успешных чикагских бизнесменов, Коммерческий клуб, способствовал экономическому развитию города. Коммерческий клуб по образцу традиционных клубов гражданского совершенствования проводил регулярные встречи для обсуждения актуальных вопросов реформирования дня. [88] [89]
Доспехи посвятили Фонтан в Кэмпбелтауне, Шотландия - его родине - в 1881 году. См. Ниже.
Армор подвергся нападению во время выборов 1857 года. [90] Сообщалось о широко распространенных «беспорядках и нокдаунах» в преимущественно ирландско-демократическом 7-м округе в последние дни выборов мэра 2 марта 1857 года. [91] The Illinois Police & Sheriff's News описали это событие следующим образом:
Республиканский бизнесмен по имени Джордж Армор оспорил голоса некоторых ирландцев, которые не проживали в пределах палаты. На Броня напала толпа хулиганов, наблюдающих за опросами, их пинали, били по голове и тащили по улицам за волосы, пока его друзья не пришли на помощь. Другому рабочему из Вентворта повезло меньше. На него напали, нанесли удар ножом, и его преследовали до улицы Ла Саль, где он прыгнул на опасно тонкий лист речного льда, чтобы спастись от преследователей. Мужчина сбежал, но не раньше, чем один из 7-го прихода Айришер пробил лед и утонул в леденящих кровь водах реки Чикаго. [91]
Единственная политическая должность, которую когда-либо занимал Армор, была должность выборщика в Коллегии выборщиков по билету Хейса в 1876 году. В то время к нему было обращено особое внимание, поскольку его право занимать это место было оспорено. Утверждалось, что он никогда не был натурализован и, следовательно, не имел права. Если бы это было правдой, Иллинойс потерял бы один из своих голосов и сравнял бы результат в Коллегии выборщиков. Однако после некоторых трудностей Армору удалось найти запись о его натурализации, и он отдал свой голос вместе со своими коллегами за Хейса и Уиллера. [8]
Наследие
Памятные даты
Фонтан
Надпись гласит: «Дар Джорджа Армора, эсквайра, из Чикаго, США, уроженца этого города, 1881 год».
Башня
Башня и колокол были подарены церкви и посвящены Джорджу Армору его семьей в 1884 году. [84]
Улицы
- Armor Road
Тезка: George Armor
Расположение: Принстон, Нью-Джерси
40 ° 20′41 ″ с.ш., 74 ° 40′19 ″ з.д. / 40,3447675 ° с.ш. 74,6718538 ° з.д. / 40.3447675; -74.6718538
Тезка на Эллисон Роуд : Барбара Эллисон Броня
Место: Принстон, Нью-Джерси
40 ° 20′46 ″ с.ш., 74 ° 40′31 ″ з.д. / 40,34602 ° с.ш.74,6752012 ° з. / 40.34602; -74,6752012- Кэмпбелтон-роуд
Тезка: место рождения Джорджа Армора
Расположение: Принстон, Нью-Джерси
40 ° 20′45 ″ с.ш., 74 ° 40′21 ″ з.д. / 40,3458205 ° с.ш.74,6724415 ° з.д. / 40.3458205; -74.6724415
Коммерческие и культурные
Узурпация добрых дел мясопереработчиками
Очень часто Джорджа Армора считали братом или родственником Филиппа Дэнфорта Армора .
Примеры веб-сайтов и книг, которые ошибочно указывают на то, что Джордж Армор был тесно связан с Филипом Дэнфортом Армором, включают следующее:
- cootershistorything .blogspot .com / 2014 /08 / броней скупо-компания-оф-чикаго .html
- статьи .chicagotribune .com / 1994-08-31 / business / 9408310113 _1 _merchants-сбережения-grand-banking-hall-lasalle-street
- chsmedia .org / househistory / namechanges / start .pdf
- arcchicago .blogspot .com / 2013 /06 / чикаго-драгоценность нескрываемым-внутри-Shaws .html
- https://books.google.com/books?id=l8qJI3ak-UsC&pg=PA446
- https://books.google.com/books?id=_Vn1AwAAQBAJ&pg=PA86
Сортировка и проверка по отраслевым стандартам
Кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы - наследие усилий Armour и CBT по установлению стандартов классификации зерновых. Майкл Поллан, американский писатель, журналист, активист и профессор журналистики Калифорнийского университета в Беркли, написал в своем бестселлере Дилемма всеядного животного :
Товарная кукуруза, которая представляет собой не только экономическую абстракцию, но и биологический факт, была изобретена в Чикаго в 1850-х годах.
...Прорыв произошел в 1856 году, когда Чикагская торговая палата ввела систему оценок. Теперь любая кукуруза номер 2 гарантированно была такой же хорошей, как и любая другая кукуруза номер 2.
... В то время этого
никто не мог предвидеть, но решение Чикагской торговой палаты перенаправило эволюцию Zea mays . [40]
Zea mays - преобладающий тип кукурузы, используемый для создания кукурузного сиропа с высоким содержанием фруктозы.
Фьючерсы
CBT санкционировал фьючерсный контракт на пшеницу в 1865 году - впервые в мире. [51] Сегодня фьючерсы на многие товары продаются и покупаются на биржах по всему миру. [45] И CBT является составной частью крупнейших трейдеров фьючерсных контрактов:
В статистике представлены ведущие мировые биржи деривативов в 2015 году по количеству торгуемых и / или клиринговых контрактов. CME Group, в которую входят Чикагская товарная биржа, Чикагская торговая палата и Нью-Йоркская товарная биржа, оказалась крупнейшим оператором биржи деривативов в 2015 году, на долю которого было продано около 3,53 миллиарда контрактов. [92]
Место на доске
В 1876 году, когда Армор был президентом CBT, членство в CBT превратилось из «только по приглашению» в членство или «шепот», который можно было покупать и продавать. [93]
Практика покупки и продажи мест теперь соблюдается на всех многих биржах, и цена места на CBT увеличилась.
Эффективное перемещение сыпучих материалов
Приняв участие в строительстве некоторых из первых железных дорог и каналов в США, Armor осознал необходимость в системах, которые позволили бы перемещать сыпучие материалы по всему миру. Он всегда строил свои склады на стыке двух видов транспорта. [54] Сегодня элеваторы все еще строятся между судоходными водами и железнодорожными линиями. И, что еще более впечатляет, мировые контейнерные терминалы - «где грузовые контейнеры перегружаются между различными транспортными средствами для дальнейшей транспортировки» - все построены по тому же плану, что и Джордж Армор.
Военно-промышленный комплекс
Как раз в начале гражданской войны CBT созвала собрание с явной целью финансирования создания бригады для поддержки союзной стороны. [94] Большинство отрядов составляла пехота, но были также зуавы и кавалерия . В те времена самой престижной частью была кавалерия. Учитывая, что члены СВТ были одними из самых преуспевающих людей города, было бы логичным, что они спонсировали бы кавалерийское подразделение, но нет, они сформировали артиллерийское подразделение - подразделение, которое могло бы использовать продукцию, произведенную в Чикаго их собственными членами. [95] Наследие состоит в том, что сегодня мы называем это военно-промышленным комплексом - «неформальный альянс между вооруженными силами страны и производящей их военную промышленность, рассматриваемый вместе как корыстный интерес, влияющий на государственную политику. Движущий фактор этих отношений». между правительством и оборонными корпорациями заключается в том, что обе стороны выигрывают - одна сторона получает военное оружие, а другая получает деньги за его поставку ».
Несектантская поддержка
Армор был набожным пресвитерианином и старейшиной своей церкви. [96] Однако развитие его бизнеса зависело от людей всех вероисповеданий, которые были здоровы «умом, телом и духом». Первой попыткой обеспечить образование, физическую форму и развитие, преодолевшие религиозные границы, была ассоциация YMCA . Армор был попечителем Фарвелл-холла, в котором располагалась ранняя Чикагская YMCA, в 1861 году, а затем он был избран директором самой YMCA в 1867 году. Сегодня YMCA в Метро Чикаго имеет 23 центра, пять лагерей и сотни дополнительных площадок для встреч. меняющиеся потребности более 200 000 членов обслуживаются каждый год. [97]
Он также, кажется, был связан с тем, что сейчас является Вефильской африканской методистской епископальной церковью - третьей старейшей чернокожей церковью Чикаго. [98]
Искусство этой страны
В 19 веке города Восточного побережья построили музеи, в которые импортировали европейские работы и работы американцев, получивших образование в Европе. С самого начала Чикаго стремился покровительствовать искусству, созданному американскими художниками. В 1879 году, когда Армор стал его первым президентом, Институт искусств Чикаго был основан как музей, построенный на базе художественной школы - Школы Института искусств Чикаго . В школе учащихся обучали искусству, в музее выставлялись их работы. Этому примеру последовали несколько других городов. Тем не менее, сегодня Художественный институт является вторым по величине музеем в Соединенных Штатах, и в то же время школа является одной из лучших высших художественных школ США.
Сохранение наследия
Он внес значительный вклад в строительство церкви Уиллоу-Крик в Аргайл, штат Иллинойс, где он провел лето 1836 года, строя бревенчатый домик размером 14 на 14 футов. Он вернулся в Кэмпбелтаун в 1880-х годах и пожертвовал средства на постройку фонтана. Помогая создать Институт искусств, складирование зерна и связанные с ним перевозки, Армор был частью создания американского наследия будущего, но он никогда не забывал своих скромных корней.
Порядочность и скромность
« История Чикаго» Андреаса , « Пятьдесят лет банковской деятельности в Чикаго» MLTC , « История торговой палаты города Чикаго» Тейлора , « Энциклопедия биографии Иллинойса» содержат биографии сотен людей из Чикаго, но ни одна из этих работ - даже если они упоминают его много раз - включая биографию Джорджа Армора.
Помогая Гринли сбежать от жадного сборщика налогов, исправляя поддельные квитанции Манна и Скотта, чтобы фермеры не пострадали, и сильно ударяя молотком, когда в торговой яме происходит расистский инцидент, мы мельком видим человека, живущего по-американски путь.
Потомки
- Сын: Allison Винсент Броня [99]
- Внук: Норман Доспех
Смотрите также
- Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога и связанная песня Rock Island Line
- CME Group
- Школа Художественного института Чикаго
Заметки
- ^ Также известное как зерновой элеватор Сенека или северный элеватор Хогана, сооружение представляет собой исторический элеватор, расположенный в деревне Сенека, штат Иллинойс , США. Лифт и две окружающие его хозяйственные постройки были внесены в Национальный реестр исторических мест США в 1997 году.
- ^ Как Доспех достиг своей тряпки к богатству жизни трудно понять. Похоже, он прибыл в Америку с образованием торговца, ограниченным доступом к капиталу и небольшим количеством значимых социальных связей. Похоже, что Армор просто случайно оказался нужным человеком в нужном месте в нужное время и во многих случаях.
- ↑ Похоже, избрание Армура было ответом или каким-то образом связано с доброжелательностью Армура в деле Манна и Скотта.
Рекомендации
- ^ Harper & Ravell 1907 , стр. 68.
- ^ a b Ely, Burnham & Bartlett 1870 , стр. 1629.
- ^ Харви 1924 .
- ^ a b Энциклопедия Чикаго - Биографический словарь 2017 .
- ^ а б Харви 1924 , стр. 14.
- ^ Harvey 1924 , стр. 12-13.
- Перейти ↑ Harvey 1924 , pp. 15.
- ^ Б с д е е г ч я J Chicago Tribune 1881 года .
- ↑ Энциклопедия Чикаго - Джолиет 2017 .
- ^ Энциклопедия Чикаго - Локпорт 2017 .
- ^ MarketsWiki - Джордж Стил 2017 .
- ^ a b c Андреас Том 1 1884 , стр. 587.
- ^ a b c Киркланд 1919 , стр. 57.
- ^ Предки Иллинойса 2017 .
- ^ chapman 1889 , стр. 1041.
- ^ Андреас 1885 , стр. 617.
- ^ Библиотека Конгресса - Armour's Warehouse 2017 .
- ^ a b MarketsWiki - Джордж Стил 2014 .
- ^ isas 2014 .
- ^ Райт 1868 , стр. 57.
- ^ a b Андреас 1885 , стр. 374.
- ^ a b c Энциклопедия Чикаго - Munger, Wheeler & Co 2017 .
- ^ Чикаго Трибьюн 1868 .
- ^ Тейлор 1917 , стр. 201.
- ^ Б Тэйлора 1917 , стр. 216.
- ^ a b MacGrath & Reed 1892 , стр. 227.
- ^ MacGrath & Reed 1902 , стр. 152-154.
- ^ a b Энциклопедия Чикаго - Armor Dole & Co 2017 .
- ^ a b Андреас 1885 , стр. 375.
- ^ MarketsWiki - Хирам Уиллер, 2013 .
- ^ Б NYTimes +1863 .
- ^ Б Андреас 1885 , стр. 349.
- Перейти ↑ Taylor 1917 , p. 304.
- ^ Currey 1912 , стр. 170-178.
- ^ Кронон 1991 , стр. 120.
- ^ Andreas Vol1 1884 , стр. 579.
- ^ Поллэн 2006 , стр. 59.
- ^ Тейлор 1917 , стр. 144.
- ^ Энциклопедия Чикаго - Сельское хозяйство 2017 .
- ^ a b Поллан 2006 , стр. 60.
- ^ а б в г Маграт 1964 .
- ^ Тейлор 1917 , стр. 138.
- ^ MacGrath & Reed 1892 , стр. 228.
- ^ Райт 1868 , стр. 161.
- ^ а б в сантос 2008 .
- ^ MLTC 1901 , стр. 76-90.
- ^ Моррис 1914 , стр. 136.
- ^ Чикаго Трибьюн 1994 .
- ^ Andreas 1885 , стр. 626-627.
- ^ Harper & Ravell 1907 , стр. 32.
- ^ a b Андреас 1885 , стр. 357.
- ^ Тейлор 1917 , стр. 332.
- ^ Кронан 1991 , стр. 124.
- ^ a b Андреас 1885 , стр. 373.
- ^ Железнодорожная и склады комиссия 1880 , стр. 196.
- Перейти ↑ Andreas 1885 , pp. 641.
- ^ Чикаго Трибьюн 1870 .
- ^ MLTC 1901 , стр. 92-100.
- ^ Б ТОС +1876 .
- ^ Андреас 1886 , стр. 320.
- ^ Chicago Tribune & 187T5 .
- ^ а б Кронан 1991 , стр. 137.
- ^ MacGrath & Reed 1892 , стр. 229.
- ^ а б Энциклопедия Чикаго - Манн и Скотт 2017 .
- ^ Andreas 1885 , стр. 367-368.
- ^ MarketsWiki - Ира Y Манн 2013 .
- ^ Чикаго Трибьюн 1873 .
- ^ Тейлор 1917 , стр. 457–460.
- ^ Андреас 1886 , стр. 331.
- ^ а б Чикаго Трибьюн 1898 .
- ↑ Шина 2008 , стр. 27.
- ^ USGenWeb 2006 .
- ^ Андреас 1885 , стр. 514.
- ^ ihap - Первая Чикагская художественная выставка 2017 .
- ^ Andreas 1885 , стр. 601-607.
- ^ MacGrath & Reed 1902 , стр. 152.
- ^ aic 1927 , стр. 6.
- ^ Чикаго Трибьюн 1880 .
- ^ Андреас 1886 , стр. 421.
- ^ Керри - Том 2 1912 , стр. 264.
- ^ Andreas 1886 , стр. 419-422.
- ^ ihap - Художественный институт Чикаго, 2017 .
- Перейти ↑ Jensen 2007 .
- ^ a b Вторая пресвитерианская церковь 1892 г. , стр. 46–47.
- ↑ Шина 2008 , стр. 68.
- ^ Андреас 1885 , стр. 511.
- Перейти ↑ Stockwell 1992 , pp. 421–422.
- ^ Коммерческий клуб 1904 , стр. 21.
- ^ Энциклопедия Чикаго - Коммерческий клуб Чикаго 2017 .
- ^ Чикаго Трибьюн 1881 , стр. 159.
- ^ а б провн 1995 .
- ^ Statista 2015 .
- ^ Тейлор 1917 , стр. 527.
- ^ Андреас 1885 , стр. 162.
- ^ Тейлор 1917 , стр. 281.
- ↑ Вторая пресвитерианская церковь 1892 , стр. 66.
- ^ YMCA Метро Чикаго 2017 .
- ^ Андреас 1885 , стр. 445.
- ^ Йель 1941 .
Источники
Книги
- Андреас, AT (Альфред Теодор) (1884). История Чикаго - с древнейших времен до наших дней. Том 1 - Окончание 1857 года . Чикаго, Иллинойс: В Андреасе . Проверено 4 февраля 2017 года .
- Андреас, AT (Альфред Теодор) (1885). История Чикаго - с древнейших времен до наших дней. Том 2 - С 1857 до пожара 1871 года . Чикаго, Иллинойс: В Андреасе . Проверено 4 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Андреас, AT (Альфред Теодор) (1886). История Чикаго - с древнейших времен до наших дней. Том 3 - Из огня 1871 года до 1885 года . Чикаго, Иллинойс: В Андреасе . Проверено 5 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Коммерческий клуб Чикаго, организованный в 1878 году . Чикаго, Иллинойс: Коммерческий клуб Чикаго. 1904 . Проверено 4 февраля 2017 года .
- Восемнадцатый годовой отчет о торговле и коммерции Чикаго за год, закончившийся 31 декабря 1875 года. Составлен для Чикагской торговой палаты . Чикаго: Чикагская торговая палата. +1876 . Проверено 15 февраля 2017 года .
- Кронон, Уильям (1991). Метрополис природы: Чикаго и Большой Запад (переиздание). Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN 0-393-30873-1.
- Карри, Джозайя Сеймур (1912). Чикаго: его история и его строители, век чудесного роста, Том 1 . Чикаго: издательство SJ Clarke Publishing Company . Проверено 18 февраля +2017 .
- Карри, Джозайя Сеймур (1912). Чикаго: его история и его строители, век чудесного роста, Том 2 . Чикаго: издательство SJ Clarke Publishing Company . Проверено 18 февраля +2017 .
- Эли, Бернхэм и Бартлетт (1870). Дебаты и слушания Конституционного собрания штата Иллинойс: созвано в городе Спрингфилд, вторник, 13 декабря 1869 г., том 2 . Спрингфилд, Иллинойс: Конституционная конвенция штата Иллинойс . Проверено 19 февраля 2017 года .
- Портретно-биографический альбом графств Отоэ и Касс, Небраска . Чикаго, Иллинойс: Издательство Джеффри Чепмена. 1889 . Проверено 10 февраля 2017 года .
- Развитие Чикаго как финансового центра до конца девятнадцатого века . Чикаго: Торговая ссудная и трастовая компания. 1901 . Проверено 13 февраля +2017 .
- Харпер, Уильям Хадсон; Равелл, Чарльз Х (1907). Пятьдесят лет банковского дела в Чикаго . Чикаго, Иллинойс: Ссудная и трастовая компания торговцев . Проверено 3 февраля +2017 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Харви, Дэниел Г. Поселение Аргайл в истории и истории . Белойт, Висконсин: Дэниел Дж. Харви. ПР 6667014М . Проверено 2 февраля +2017 .
- Дженсен, Кирстен М (2007). Американский салон: Художественная галерея на Межгосударственной промышленной выставке в Чикаго, 1873–1890 гг . Анн-Арбор, Мичиган. ISBN 978-0549258926. Проверено 9 февраля +2017 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Киркланд, Кэролайн (1919). Чикаго вчера; Сноп воспоминаний . Чикаго, Иллинойс: Даугадей и компания . Проверено 4 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- МакГрат, Хайленд; Рид, Джордж Ирвинг (1892). Энциклопедия биографии Иллинойса, том 1 . Чикаго: Издательство века и гравировальная компания . Проверено 12 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- МакГрат, Хайленд; Рид, Джордж Ирвинг (1894). Энциклопедия биографии штата Иллинойс, том 2 . Чикаго: Издательство века и гравировальная компания . Проверено 15 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- МакГрат, Хайленд; Рид, Джордж Ирвинг (1902). Энциклопедия биографии штата Иллинойс, том 3 . Чикаго: Издательство века и гравировальная компания . Проверено 15 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Моррис, Чарльз (1914). Великая Республика, Том 3 . Нью-Йорк: Syndicate Publishing Company . Проверено 14 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Поллан, Майкл (2006). Дилемма всеядного животного: естественная история четырех приемов пищи . Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 9781101147177. Проверено 14 февраля 2017 года .
- Девятый годовой отчет Комиссии железных дорог и складов штата Иллинойс . Спрингфилд, Иллинойс: Комиссия по железной дороге и складу. 1880 . Проверено 19 февраля 2017 года .
- Вторая пресвитерианской церкви в Чикаго: 1 июня 1842, с 1 июня 1892 года . Чикаго, Иллинойс: Вторая пресвитерианская церковь. 1892 . Проверено 20 февраля 2017 года .
- Тейлор, Чарльз Генри (1917). История Торгово-промышленной палаты города Чикаго, том 1 . Чикаги, Иллинойс: Роберт О Ло и Ко . Проверено 10 февраля 2017 года .
- Шина, Уильям Х (2008). Историческая прерия-авеню Чикаго . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN 978-0738552125. Проверено 4 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Райт, Джон Стивен (1868). Чикаго: прошлое, настоящее, будущее . Чикаго, Иллинойс: Джон Стивен Райт . Проверено 10 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
Газеты
- «Смерть Уэсли Мангера эсквайра» . Чикаго Трибьюн . 26 января 1868 . Проверено 10 февраля 2017 года .
- «Чикагские лифты» . Чикаго Трибьюн . 28 июля 1870 . Проверено 18 февраля +2017 .
- «Манн и Скотт - старая лифтовая фирма снова поднялась на поверхность» . Чикаго Трибьюн . 31 января 1873 . Проверено 17 февраля 2017 года .
- «Арт-заметки» . Чикаго Трибьюн . 5 мая 1880 . Проверено 18 февраля +2017 .
- "Джордж Армор - Смерть Стерлингового Чикагского делового человека - Почетный отчет его долгой и напряженной жизни" . Чикаго Трибьюн . 14 июня 1881 г. с. 9 . Проверено 3 февраля +2017 .
- «Скорбите по миссис Армор - друзья старой чикагской женщины оплакивают ее смерть» . Чикаго Трибьюн . 3 февраля 1898 г. с. 9 . Проверено 4 февраля 2017 года .
- «Король Канаки» . Чикаго Трибьюн . 14 января 1875 . Проверено 12 февраля 2017 года .
- «Конвенция Чикагского канала» . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 1863 . Проверено 12 февраля 2017 года .
- «Некрологи» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1881 г. с. 5 . Проверено 3 февраля +2017 .
- Стангенес, Шарон (31 августа 1994 г.). "Continental Bank No More - закрытие книги о старейшем финансовом учреждении Чикаго" . Чикаго Трибьюн . Проверено 4 февраля 2017 года .
Примечание: Джордж Армор описывается как «мясорубка».
Интернет-источники
- «Сорок девятый годовой отчет. - Чикагский институт искусств» (PDF) . Художественный институт Чикаго. 1927 . Проверено 19 февраля 2017 года .
- «Сельское хозяйство» . Чикагский исторический музей . 2017 . Проверено 14 февраля 2017 года .
- "Армор, Доул и Ко" . Чикагский исторический музей . 2017 . Проверено 12 февраля 2017 года .
- «Биографический словарь» . Чикагский исторический музей .
Броня, Джордж; b 24 апреля 1812 г., Кэмпбеллтаун, Аргайлшир, Шотландия; d 13 июня 1881 г., Брайтон, Англия. Бизнесмен; основал Armor, Dole & Co .; президент Чикагской торговой палаты.
- "Коммерческий клуб Чикаго" . Чикагский исторический музей . Проверено 4 февраля 2017 года .
- «Джолиет, Иллинойс» . Чикагский исторический музей . Проверено 5 февраля 2017 года .
- «Локпорт, Иллинойс» . Чикагский исторический музей . Проверено 5 февраля 2017 года .
- «Мангер, Уиллер и Ко» . Чикагский исторический музей . Проверено 12 февраля 2017 года .
- «Манн и Скотт» . Чикагский исторический музей . Проверено 12 февраля 2017 года .
- Хейнс, Деб (24 февраля 2006 г.). "Некрологи архивов округа Кук, штат Иллинойс" . Проект USGenWeb . Проверено 31 января 2017 года .
Армор, Джордж, умер в Брайтоне, штат Англия, 13 июня 1881 года в возрасте 69 лет.
- «Детали развития железной дороги Чикаго-Рок-Айленд» . Предки Иллинойса . Проверено 5 февраля 2017 года .
- «Первая чикагская художественная выставка - 1859 г.» . Проект исторического искусства Иллинойса . Проверено 19 февраля 2017 года .
- «История Института искусств Чикаго» . Проект исторического искусства Иллинойса . Проверено 9 февраля +2017 .
- Линдберг, Ричард К. (1995). «Насилие на выборах в Чикаго» . Новости полиции и шерифа Иллинойса . Проверено 4 февраля 2017 года .
- «Шотландский список имен S» . Общество Святого Андрея Иллинойса. 2014 . Проверено 10 февраля 2017 года .
- "Armour's Warehouse, Уильямс-стрит, Сенека, округ Ла-Саль, штат Иллинойс" . Библиотека Конгресса . Проверено 5 февраля 2017 года .
- Маграт, C Питер (февраль 1964). «Нога в дверь» . Американское наследие . Проверено 10 февраля 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- «Джордж Армор» . MarketsWiki . 4 марта 2015 . Проверено 19 февраля 2017 года .
Ошибки: ссылка с ошибкой. Джордж Армор не брат Филиппа Армура. Неработающая ссылка для цитирования
- "Ира И Манн" . MarketsWiki . 20 ноября 2013 . Проверено 18 февраля +2017 .
- «Джордж Стил» . MarketsWiki . 27 марта 2014 . Проверено 10 февраля 2017 года .
- «Хирам Уиллер» . MarketsWiki . 20 ноября 2013 . Проверено 12 февраля 2017 года .
- Сантос, Джозеф (16 марта 2008 г.). «История торговли фьючерсами в США» . Энциклопедия EH.Net . Проверено 12 февраля 2017 года .
- «Крупнейшие биржи деривативов в мире в 2015 году по количеству заключенных контрактов (в миллионах)» . Statista . Statista GmbH. 2015 . Проверено 12 февраля 2017 года .
- Стоквелл, Клинтон Э (7 февраля 1992 г.). «Лучший класс людей: протестанты в формировании раннего Чикаго, 1833–1873» . Проверено 12 февраля 2017 года . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь )CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- "Пресвитерианская церковь Уиллоу Крик - Наша история" . Пресвитерианская церковь Уиллоу-Крик. 2017 . Проверено 5 февраля 2017 года .
- "Записи некрологов выпускников Йельского университета за 1940–1941 гг." (PDF) . Рукописи и архивы - Библиотека Йельского университета . Йельский университет. 1941. с. 23 . Проверено 21 февраля 2017 года .
- "YMCA Метро Чикаго / Наша миссия" . 2017 . Проверено 20 февраля 2017 года .
Внешние ссылки
- Чикагский институт искусств - история
- Коммерческий клуб Чикаго - История
- Peoples Gas - История
- YMCA Чикаго - История
- Пресвитерианская церковь Уиллоу-Крик в Аргайл - Наша история