Капитан Джордж Эдвард Генри МакЭлрой MC & Two Bars , DFC & Bar (14 мая 1893 - 31 июля 1918) был ведущим ирландским летчиком-истребителем Королевского летного корпуса и Королевских ВВС во время Первой мировой войны . Ему приписали 47 воздушных побед. [1]
Джордж Эдвард Генри МакЭлрой | |
---|---|
Псевдоним (ы) | «Снайпер», «Мак», «МакИриш» |
Родившийся | Доннибрук, Дублин , Ирландия. | 14 мая 1893 г.,
Умер | 31 июля 1918 г. Лавенти, Франция | (25 лет)
Похороненный | Военное кладбище Лавенти, Ла Горг , Нор, Франция ( 50 ° 38′10 ″ с.ш., 2 ° 46′25 ″ в.д. / 50,63611 ° с. Ш. 2,77361 ° в. )Координаты : 50 ° 38′10 ″ с.ш., 2 ° 46′25 ″ в.д. / 50,63611 ° с. Ш. 2,77361 ° в. |
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия Королевский летающий корпус Королевские военно-воздушные силы |
Годы службы | 1914–1918 |
Классифицировать | Капитан |
Ед. изм | |
Награды | Военный крест и перекладина Distinguished Flying Cross & Bar |
Военная карьера
МакЭлрой родился в Доннибруке, графство Дублин, Ирландия , [2] в семье Сэмюэля и Эллен МакЭлрой. [3] Он поступил на службу сразу же в начале Первой мировой войны в августе 1914 года и был отправлен во Францию два месяца спустя. [2] Он служил капралом в секции мотоциклистов Королевских инженеров, когда он был впервые назначен вторым лейтенантом 9 мая 1915 года. [4] Во время службы в Королевском ирландском полку [2] он серьезно пострадал от болезни. иприт и был отправлен домой на восстановление сил. Он был в Дублине в апреле 1916 года, во время пасхального восстания , и ему было приказано помочь подавить восстание. МакЭлрой отказался стрелять в своих собратьев-ирландцев, и был переведен в южный гарнизон вдали от дома. [5]
1 июня 1916 года МакЭлрой отказался от своей службы в Королевском ирландском полке, когда ему было присвоено звание курсанта [6] в Королевской военной академии Вулиджа , которую он окончил 28 февраля 1917 года, и был назначен вторым лейтенантом в Королевской гарнизонной артиллерии . [7]
Воздушная служба
МакЭлрой был незамедлительно прикомандирован к Королевскому летному корпусу, прошел подготовку в качестве пилота в Центральной летной школе в Упавоне и 28 июня назначен летным офицером . [8] 27 июля его назначение было задним числом до 9 февраля 1916 года, [9] и он был произведен в лейтенанты 9 августа. [10] 15 августа он присоединился к № 40 эскадрилья RFC , [11] , где он выгоду от наставничества от Эдварда Mannock . Первоначально он летал на Nieuport 17 , но безуспешно. К концу года МакЭлрой летал на SE5 [2] и одержал свою первую победу 28 декабря.
Чрезвычайно агрессивный боец, игнорировавший зачастую превосходящие возможности, МакЭлрой вскоре стал быстро расти. Он сбил два немецких самолета в январе 1918 года и к 18 февраля его численность увеличилась до 11. [1] В этот момент он был назначен командиром звена во временном звании капитана [12] и переведен в No. 24 Squadron RFC . Он продолжал неуклонно добиваться побед по одному и по двое. К 26 марта, когда он был награжден Военным крестом , [13] он был до 18 «убивает». 1 апреля Королевский летный корпус (RFC) и Королевская военно-морская авиация (RNAS) были объединены в Королевские военно-воздушные силы, и его эскадрилья стала эскадрильей № 24 RAF . МакЭлрой был ранен в результате несчастного случая при посадке 7 апреля; при приземлении он задел верхушку дерева. [14] К тому времени он достиг 27 баллов. 22 апреля, несмотря на то, что он был исключен из игры из-за травмы, он был награжден штангой к Военному кресту. После выздоровления МакЭлрой вернулся в 40-ю эскадрилью в июне, забив трижды: 26, 28 и 30. Последние два триумфа были воздушными шарами наблюдения. В результате его число достигло 30. [1]
В июле он увеличивал свой счет почти ежедневно: 1-го числа взорвался третий воздушный шар, за которым последовал один из самых триумфальных месяцев в истории истребительной авиации, добавив 17 жертв в течение месяца. Его успеху угрожала 20-го числа из-за вибрации двигателя, которая повлекла за собой остановку атаки на немецкий двухместный автомобиль и грубую аварийную посадку, оставившую его с царапинами и синяками. [ необходима цитата ] В тот день был прощальный обед для его друга "Шумного" Льюиса ; их общий друг «Мик» Мэннок отвел МакЭлроя в сторону, чтобы предупредить его об опасности преследования немецкой жертвы в пределах досягаемости наземного огня. [15]
26 июля его наставник и друг Эдвард «Мик» Мэннок был убит огнем с земли. По иронии судьбы, в тот же день «МакИриш» МакЭлрой получил вторую штангу к своему Военному кресту. Он был одним из десяти летчиков, получивших второй бар. [ необходима цитата ]
Смерть в действии
Продолжающееся очевидное пренебрежение Макэлроем к собственной безопасности, когда он летал и сражался, имел только один конец. 31 июля 1918 года он сообщил об уничтожении Hannover C за свою 47-ю победу. Затем он снова отправился в путь. Он не вернулся с этого рейса и был объявлен пропавшим без вести. Позже стало известно, что МакЭлрой погиб в результате наземного огня . Ему было 25 лет.
МакЭлрой получил бы крест за заслуги перед полетом посмертно 3 августа, сославшись на то, что он сбил 35 самолетов и три аэростата наблюдения. Бар приедет еще позже, 21 сентября, и будет хвалить его низкоуровневые атаки. Таким образом, он сбил четыре вражеских самолета в огне и уничтожил еще 23 самолета, один из которых он разделил с другими пилотами. Он сбил 16 самолетов противника «из-под контроля» и выбил из боя; в одном из этих случаев это был общий успех. Он также уничтожил три воздушных шара. [16]
МакЭлрой похоронен на Участке IC1 на Военном кладбище Лавенти в Ла Горге , на севере Франции. [3]
Награды и цитаты
- Военный крест
- 2-й лейтенант Джордж Эдвард Генри МакЭлрой, Королевская гарнизонная артиллерия и Королевский летный корпус.
- «За проявленную храбрость и преданность долгу. Он проявил великолепный наступательный дух в борьбе с вражескими самолетами. Он уничтожил по крайней мере две вражеские машины и всегда подавал великолепный пример храбрости и инициативы». ( Опубликовано 26 марта 1918 г.) [17]
- Бар к Военному кресту
- 2-й лейтенант Джордж Эдвард Генри МакЭлрой, MC, Королевская гарнизонная артиллерия и Королевский летный корпус.
- «За проявленную храбрость и преданность своему долгу. Во время наступательного патрулирования, наблюдая за вражеским разведчиком, ныряющим на одном из наших самолетов, он открыл огонь и сбил вражескую машину, которая вышла из-под контроля, когда она, наконец, полностью разбилась. Позже в тот же день он послал в огонь еще одну вражескую машину. В другом случае, во время наступательного патрулирования, он выделил одну из четырех вражеских машин и повалил ее на землю. В тот же день он атаковал другую вражескую машину. , и после выстрела 200 выстрелов он загорелся. Позже он открыл огонь по вражескому разведчику с расстояния 400 ярдов и, наконец, отправил его медленно и вышло из-под контроля. Кроме того, этот офицер принес уничтожить две другие вражеские машины, полностью вышедшие из-под контроля, его умение и решимость достойны самой похвалы ". (Опубликовано 2 апреля 1918 г.) [18]
- Второй бар к Военному кресту
- Лейтенант (временный капитан) Джордж Эдвард Генри МакЭлрой, MC, Королевская гарнизонная артиллерия и Королевский летный корпус.
- «За проявленную храбрость и преданность долгу. На высоте 2000 футов он заметил патруль из пяти вражеских самолетов, патрулирующих в тылу. Поднявшись в облака, он нырнул в атаку, сбил и разбил один из них. Позже, заметив двухместный автомобиль, он вступил в бой и неконтролируемо сбил его. В другом случае он сбил вражеского разведчика, который атаковал наши позиции пулеметным огнем. Он провел наиболее инициативную работу по атаке вражеских войск. и транспорт, и в течение месяца сбил шесть вражеских самолетов, которые потерпели крушение, и еще пять вышли из-под контроля ». (Опубликовано 26 июля 1918 г.) [19]
- Заслуженный летающий крест
- Лейтенант (временный капитан) Джордж Эдвард Генри МакЭлрой, MC.
- «Блестящий боевой пилот, который на сегодняшний день уничтожил тридцать пять машин и три воздушных шара. Он возглавлял множество наступательных патрулей с заметным успехом, никогда не колеблясь, чтобы вступить в бой с противником, несмотря на то, что он во многих случаях численно превосходил его. Под его руководством лихое и умелое руководство его полетом во многом способствовало отличной репутации эскадрильи ». (Опубликовано 3 августа 1918 г.) [20]
- Бар к Заслуженному летному кресту
- Лейтенант (временный капитан) Джордж Эдвард Генри МакЭлрой, MC, DFC. (Королевская гарнизонная артиллерия).
- "В недавних боях на различных армейских фронтах этот офицер провел многочисленные патрули и, летая на малых высотах, нанес тяжелые потери массам вражеских войск, транспорта, артиллерийских групп и т. Д., Как пулеметным огнем, так и бомбами. Он уничтожил три вражеских воздушных шара и сорок три машины, из них восемь за восемь дней подряд. Его блестящие достижения, проницательность и стремительность всегда были прекрасным примером и вдохновляли всех, кто вступал с ним в контакт ». (Опубликовано 20 сентября 1918 г.) [21]
Список воздушных побед
Нет. | Дата / время | Самолет / (Серийный номер) | Враг | Результат | Место расположения | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
№ 40 эскадрильи RFC | ||||||
1 | 28 декабря 1917 @ 1120 | SE5a (B598) | LVG C | Разрушен | Дрокур, Па-де-Кале - Витри | |
2 | 13 января 1918 @ 0920 | SE5a (B598) | Румплер С | Вне контроля | Pont-à-Vendin | |
3 | 19 января 1918 @ 1205 | SE5a (B598) | DFW C | Разрушен | Витри | |
4 | 24 января 1918 @ 1250 | SE5a (B598) | DFW C | Вне контроля | Оппи - Энен-Льетар | |
5 | 2 февраля 1918 @ 1330 | SE5a (B598) | C | Вне контроля | Юго-восток от Habourdin | |
6 | 5 февраля 1918 @ 1240 | SE5a (B22) | DFW C | Разрушен | Крылья | |
7 | 5 февраля 1918 @ 1300 | SE5a (B22) | DFW C | Разрушен (в огне) | К северу от Ла Бассе | |
8 | 16 февраля 1918 @ 1130 | SE5a (B598) | DFW C | Вне контроля | К западу от Анен-Льетар | |
9 | 17 февраля 1918 @ 1125 | SE5a (B22) | Пфальц Д.III | Разрушен | Маркиз | |
10 | 17 февраля 1918 @ 1155 | SE5a (B22) | C | Разрушен (в огне) | 4 мили к юго-востоку от Ленса | |
11 | 18 февраля 1918 @ 1200 | SE5a (B598) | Альбатрос ДВ | Вне контроля | Douvrin | |
№ 24 эскадрилья RFC | ||||||
12 | 21 февраля 1918 @ 1000 | SE5a (B664) | Альбатрос ДВ | Вне контроля | К югу от Оннекура | |
13 | 26 февраля 1918 @ 1605 | SE5a (B891) | Fokker Dr.I | Разрушен (в огне) | 4 мили к востоку от Лаона | |
14 | 1 марта 1918 @ 1045 | SE5a (B891) | DFW C | Вне контроля | Боревуар | |
15 | 6 марта 1918 @ 0705 | SE5a (C1751) | Альбатрос ДВ | Разрушен | Северо-восток от Bullecourt | |
16 | 8 марта 1918 @ 0755 | SE5a (B891) | DFW C | Вне контроля | К востоку от Святого Квентина | |
17 | 8 марта 1918 @ 1455 | SE5a (B891) | Fokker Dr.I | Разрушен | Юго-восток от Ла Фер | |
18 | 9 марта 1918 @ 0930 | SE5a (B891) | Альбатрос ДВ | Вне контроля | К северо-востоку от Ла Фер | |
19 | 27 марта 1918 @ 1520 | SE5a (A8900) | Альбатрос ДВ | Разрушен (в огне) | Чипилли | |
20 | 29 марта 1918 @ 15:30 | SE5a (C1800) | Альбатрос ДВ | Разрушен | Foucaucourt | |
21 год | 29 марта 1918 @ 1545 | SE5a (C1800) | DFW C | Вне контроля | К востоку от Варфузе | |
№ 24 эскадрильи RAF | ||||||
22 | 1 апреля 1918 @ 1215 | SE5a (C1084) | Альбатрос ДВ | Разрушен | К северу от Игнаукурта | |
23 | 2 апреля 1918 @ 1430 | SE5a (C1084) | Альбатрос ДВ | Вне контроля | К востоку от Морея | |
24 | 4 апреля 1918 @ 1505 | SE5a (C1084) | Пфальц Д.III | Разрушен | К северу от Варфузе | |
25 | 7 апреля 1918 @ 1040 | SE5a (C1800) | Альбатрос ДВ | Вне контроля | Warfusée | |
26 год | 7 апреля 1918 @ 1100 | SE5a (C1800) | Альбатрос ДВ | Разрушен | 4,8 км к востоку от Marcelcave | |
27 | 7 апреля 1918 @ 1115 | SE5a (C1800) | Fokker Dr.I | Вне контроля | К северу от Мореуил Вуд | |
40-я эскадрилья RAF | ||||||
28 год | 26 июня 1918 @ 0655 | SE5a (C8869) | DFW C | Разрушен | 500 ярдов к юго-востоку от Annay | |
29 | 28 июня 1918 @ 1255 | SE5a (C8869) | Воздушный шар | Разрушен | Provin | |
30 | 30 июня 1918 @ 1045 | SE5a (C8869) | Воздушный шар | Разрушен | Annay | Совместно с лейтенантами А. Р. Уиттеном и Гилбертом Стрэнджем |
31 год | 1 июля 1918 @ 1225 | SE5a (C8869) | Воздушный шар | Разрушен | Harnes | |
32 | 2 июля 1918 @ 1022 | SE5a (D6122) | DFW C | Разрушен | К северу от Ла Бассе | |
33 | 2 июля 1918 @ 2100 | SE5a (E1318) | DFW C | Разрушен | К северо-западу от Pacaut Wood | |
34 | 5 июля 1918 @ 1150 | SE5a (C8869) | DFW C | Вне контроля | Лестрем | |
35 год | 6 июля 1918 @ 0540 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | Северо-восток Арраса | |
36 | 8 июля 1918 @ 0925 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Вне контроля | К востоку от Монши | Совместно с лейтенантами Индрой Лал Роем и Гилбертом Стрэнджем |
37 | 8 июля 1918 @ 1045 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | 4,8 км к востоку от Ла Бассе | |
38 | 11 июля 1918 @ 0550 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | К западу от Витри | |
39 | 13 июля 1918 @ 0645 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | К западу от Estaires | Совместно с лейтенантами Ф. Х. Нобелем, Индрой Лал Роем и Гилбертом Стрэнджем. |
40 | 13 июля 1918 @ 2005 | SE5a (C8869) | Пфальц Д.III | Разрушен | Витри | |
41 год | 14 июля 1918 @ 0730 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | К северу от Дрокорта | |
42 | 15 июля 1918 @ 2015 | SE5a (C8869) | Фоккер Д. VII | Разрушен | Северо-восток холма 70 , Линза | |
43 год | Фоккер Д. VII | Вне контроля | ||||
44 год | 19 июля 1918 @ 1245 | SE5a (C8869) | Альбатрос ДВ | Разрушен | 3,2 км к северу от Estaires | |
45 | 25 июля 1918 @ 0615 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | К северу от Нев-Шапель | |
46 | 25 июля 1918 @ 0715 | SE5a (C8869) | Ганновер C | Разрушен | К западу от Буа д'Эпиной | |
47 | 31 июля 1918 @ 0930 | SE5a (E1310) | Ганновер C | Разрушен | Laventie |
Рекомендации
- ^ a b c d "Джордж Эдвард Генри МакЭлрой" . Аэродром . 2015 . Проверено 10 июня 2015 года .
- ^ a b c d Franks (2000), стр. 26.
- ^ а б "Подробная информация о несчастном случае: МакЭлрой, GEH" Комиссия Содружества по военным захоронениям . 2015 . Проверено 10 июня 2015 года .
- ^ «№ 29162» . Лондонская газета . 14 мая 1915 г. с. 4661.
- ^ «Кто есть кто - Джордж МакЭлрой» . Первая мировая война . Com . 2013 . Проверено 10 июня 2015 года .
- ^ «№ 29613» . Лондонская газета . 6 июня 1916 г. с. 5635.
- ^ «№ 29963» . Лондонская газета . 27 февраля 1917. С. 2023–2024.
- ^ «№ 30193» . Лондонский вестник (Приложение). 20 июля 1917 г. с. 7407.
- ^ «№ 30206» . Лондонский вестник (Приложение). 27 июля 1917 г. с. 7740.
- ^ «№ 30503» . Лондонский вестник (Приложение). 29 января 1918 г. с. 1509.
- ^ Робертсон, Ф. А. де В. (13 мая 1932 г.). «40-я эскадрилья (бомбардировщик): первая эскадрилья« Гордон » . Полет . XXIV (1220): 413 . Проверено 10 июня 2015 года .
- ^ «№ 30594» . Лондонский вестник (Приложение). 22 марта 1918 г. с. 3710.
- ^ «№ 30597» . Лондонский вестник (Приложение). 22 марта 1918 г. с. 3745.
- ^ Шорс и Рольф (2001), стр. 79.
- ^ Franks (2000), стр. 27.
- ^ Shores et. al. (1990)
- ^ «№ 30862» . Лондонский вестник (Приложение). 24 августа 1918 г. с. 9914.
- ^ «№ 30643» . Лондонский вестник (Приложение). 19 апреля 1918 г. с. 4822.
- ^ «№ 30813» . Лондонский вестник (Приложение). 26 июля 1918 г. с. 8753.
- ^ «№ 30827» . Лондонский вестник (Приложение). 3 августа 1918 г. с. 9201.
- ^ «№ 30913» . Лондонский вестник (Приложение). 20 сентября 1918 г. с. 11248.
- Библиография
- Франкс, Норман (2007). SE 5 / 5a Тузы Первой мировой войны . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-180-9.
- Шорс, Кристофер и Рольф, Марк (2001). Британские и имперские асы Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-377-4.
- Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
Внешние ссылки
- Профиль "МакИриша МакЭлроя" Доступ 13 сентября 2008 г. Переведено с французского на английский через Babelfish. [ мертвая ссылка ]