Джордж Хепбёрн Робертсон (22 ноября 1884 — 3 июля 1955) — американский автогонщик . [1] Его отец управлял одним из первых больших гаражей Нью-Йорка, и Робертсон вырос в окружении автомобилей Mors , Panhards и других.
Робертсон участвовал в гонках на Christie , Hotchkiss и Simplex , а также на локомобиле , на котором он выиграл Кубок Вандербильта 1908 года . Эта победа стала первой в Кубке американского гонщика на американском автомобиле, легендарном «Старом №16».
На Кубке Вандербильта 1910 года он был капитаном команды Benz , но получил травму руки в аварии, когда показывал репортеру газеты трассу Лонг-Айленда, и был вынужден уйти из вождения.
В 1921 году он был менеджером команды Дюзенберга в их победе на Гран-при Франции в Ле-Мане , когда Джимми Мерфи управлял первым американским автомобилем, выигравшим Гран-при в Европе.
Позже Робертсон стал вице-президентом Motor Development Corporation и генеральным директором Roosevelt Raceway , где в 1936 и 1937 годах проходил Кубок , спонсируемый Джорджем Вандербильтом .
В 1951 году историк гонок Расс Кэтлин официально пересмотрел рекорды AAA с результатами чемпионата, основанными на всех гонках AAA с 1902 по 1915 и с 1917 по 1919 годы. Это привело к смене чемпиона 1909 года с Берта Дингли на Джорджа Робертсона. [2]