Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва за Баренцево море.jpg
Фридрих Экольдт ' S последние минуты
История
нацистская Германия
Имя:Фридрих Экольдт
Тезка:Фридрих Экольдт
Упорядоченный:19 января 1935 г.
Строитель:Blohm & Voss , Гамбург
Номер верфи:B505
Выложено:4 ноября 1935 г.
Запущено:21 марта 1937 г.
Завершенный:28 июля 1938 г.
Судьба:Потоплен 31 декабря 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец типа 1934А
Смещение:
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) (в / в )
  • 114 м (374 футов 0 дюймов) ( ш / л )
Луч:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 зубчатые паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:1530  миль (2830 км; 1760 миль) при 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:

Z16 Фридрих Экольдт был Тип 1934a-класса эсминец , построенный для нацистской Германии «s Кригсмарине в конце 1930 - х годов. Он был назван в честь капитанлейтнанта Фридриха Экольдта (1887–1916), командира торпедного катера V 48 , который погиб, когда его лодка была потоплена во время Ютландского сражения 31 мая 1916 года.

В начале Второй мировой войны корабль изначально использовался для блокады польского побережья, но его быстро перебросили в Немецкую бухту для постановки минных полей в немецких водах. В конце 1939 и 1940 гг. Корабль совершил несколько успешных вылетов на минные заграждения у побережья Англии, на которых погибло 21 торговое судно. Экольдт участвовал на ранних этапах Норвежской кампании , перебросив войска в район Тронхейма в начале апреля 1940 года. Позже в том же году корабль был передан Франции. Экольдтвернулся в Германию в конце 1940 года для переоборудования и был передан Норвегии в июне 1941 года в рамках подготовки к операции «Барбаросса» , вторжению Германии в Советский Союз. Некоторое время корабль провел в начале кампании, проводя патрулирование против судов в советских водах, но в целом они были безрезультатными. Позднее в том же году она сопровождала несколько немецких конвоев в Арктике . Экольдт сопровождал несколько немецких тяжелых крейсеров в начале и в конце их противокорабельных рейдов в 1942 году. Он был частью немецкого надводного флота, который атаковал конвой JW 51B 31 декабря недалеко от мыса Нордкап, Норвегия . После потопления тральщика HMS  Bramble , Eckoldt принял британский легкий крейсер HMS  Sheffield за немецкий тяжелый крейсер Admiral Hipper и был полностью застигнут врасплох, когда крейсер открыл огонь. Корабль затонул всеми силами, не открыв ответного огня.

Дизайн и описание [ править ]

Фридрих Экольдт имел общую длину 119 метров (390 футов 5 дюймов) и 114 метров (374 футов 0 дюймов) по ватерлинии . Корабль имел ширину 11,30 метра (37 футов 1 дюйм) и максимальную осадку 4,23 метра (13 футов 11 дюймов). Она вытеснила 2171 метрическую тонну (2137 длинных тонн ) при стандартной и 3190 метрических тоннах (3140 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Паровые турбины Вагнера были спроектированы для выработки 70000 лошадиных сил (51000  кВт ; 69000  л.с. ), что позволило двигать корабль со скоростью 36 узлов (67  км / ч).; 41  миль / ч ). Пар подавался на турбины от шести котлов Benson высокого давления [1] с пароперегревателями . Фридрих Экольдт перевозил максимум 752 метрических тонны (740 длинных тонн) мазута, который должен был обеспечить дальность полета 4400 морских миль (8100 км; 5100 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), но Корабль оказался очень тяжелым в эксплуатации, и 30% топлива приходилось хранить в низком балласте корабля. [2] Эффективная дальность полета оказалась всего 1530  морских миль (2830 км; 1760 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [3] Экипаж корабля состоял из 10 офицеров и 315 матросов.[1]

Фридрих Экольдт нес пять орудий 12,7 cm SK C / 34 в одиночных установках с орудийными щитами , по два наложенных друг на друга на носу и на корме. Пятое орудие находилось на крыше задней рубки. Ее зенитное вооружение состояло из четырех орудий 3,7 cm SK C / 30 в двух сдвоенных установках в ряду кормовой воронки и шести орудий 2 cm C / 30 в одинарных установках. Корабль нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) в двух механических установках. На каждую установку предусматривалось по паре торпед перезарядки. [1] [4] Четыре глубинные бомбыметатели устанавливались по бокам задней рубки и дополнялись шестью стойками для индивидуальных глубинных бомб по бокам кормы. Глубинных бомб хватало либо для двух, либо для четырех типов по шестнадцать зарядов в каждом. [5] Минные рельсы могли быть установлены на задней палубе, максимальная вместимость которой составляла шестьдесят мин . [1] Пассивные гидрофоны GHG ( Gruppenhorchgerät ) были установлены для обнаружения подводных лодок, а к концу 1939 года была установлена активная гидролокационная система. [6]

Строительство и карьера [ править ]

Корабль был заказан на 19 января 1935 года и положил на Blohm & Voss , Гамбург 4 ноября 1935 под номером двор B505. Он был спущен на воду 21 марта 1937 года и завершен 28 июля 1938 года. [7] Корабль участвовал в Августовском обзоре флота 1938 года в составе 3-й дивизии эсминцев. 23–24 марта 1939 года Z16 Friedrich Eckoldt был одним из эсминцев, сопровождавших Адольфа Гитлера на борту карманного линкора Deutschland для занятия Мемеля . [8]Он участвовал в весенних учениях флота в западной части Средиземного моря и несколько раз заходил в порты Испании и Марокко в апреле и мае. [9]

Когда началась Вторая мировая война, Z16 Friedrich Eckoldt первоначально была развернута на Балтике, чтобы действовать против польского флота и обеспечить блокаду Польши [8], но вскоре она была переведена в Германскую бухту, где вместе со своими сестрами установила оборонительные минные поля. . [10] Она также патрулировала Скагеррак, чтобы проверить нейтральные суда на предмет контрабанды в октябре. [8] В ночь с 17 на 18 октября контр-адмирал ( Контерадмирал ) Гюнтер Лютенс на борту своего флагмана Z21 Вильгельма Хайдкампа велЭкольдт , Z19 Герман Кюнне , Z17 Дитер фон Рёдер , Z18 Ганс Людеманн и Z20 Карл Галстер, когда они заложили минное поле в устье реки Хамбер . Британцы не знали о существовании минного поля и потеряли семь кораблей общим объемом 25 825  брутто-регистровых тонн  (GRT). [11] В ночь с 18 на 19 ноября Экольдт и Ханс Лоди во главе с командиром ( Fregattenkapitän ) Эрихом Беем на своем флагманском корабле Эрихом Штайнбринком заложили еще одно минное поле у устья Хамбера.который потребовал еще семь судов общим объемом 38 710 брутто-тонн, в том числе польский океанский лайнер M / S  Piłsudski [12] из 14 294 брутто-тонн. [11]

Еще одно минное поле из 170 магнитных мин было заложено Экольдтом , Ином и Стейнбринком в ночь с 6 на 7 января 1940 года у устья Темзы . Эсминец HMS  Grenville и шесть торговых судов на общую сумму 21 617 брутто-тонн были потеряны на этом минном поле, и еще один корабль был поврежден. [13] Commodore Фридрих Bonte привел минирования вылазку к Ньюкасл области с Хайдкампом , Eckoldt , Антон Шмитт , Ричард Бейтзен , Галстер и IHN. На последнем корабле вышли из строя трубы в котлах, что снизило его максимальную скорость до 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), и его пришлось сопровождать обратно в Германию через Бейтцен . Это минное поле унесло только один рыболовный траулер водоизмещением 251 тонну. 9/10 февраля Экольдт , Бейтцен и Макс Шульц заложили 110 магнитных мин в районе Шипуош у Харвича, в результате чего было потоплено шесть судов общим весом 28 496 брутто-тонн и повреждено еще одно. [14] Экольдт был флагманом операции "Викингер", попытка захватить британские рыболовные траулеры, работавшие у берега Доггер 22 февраля, когда два эсминца затонули с тяжелыми человеческими жертвами - один подорвал недавно установленные британские мины в предположительно свободном от мин канале, а другой был по ошибке разбомблен Люфтваффе . [15]

Фридрих Экольдт был отнесен к группе 2 для норвежской части операции Weserübung . Задача группы заключалась в транспортировке 138-го горнострелкового полка ( 138. Gebirgsjäger Regiment ) для захвата Тронхейма вместе с адмиралом Хиппером . Корабли начали погрузку войск 6 апреля и вышли в плавание на следующий день. Eckoldt ' сек порт карданный вал начал перегреваться вскоре после прохождения устья реки Эльбы , и ей пришлось замедлить. Кораблю удалось устранить проблему и позже в тот же день он присоединился к основной части. [16] Корабль сопровождал адмирала Хиппера, когда они вошли в Тронхейм-фьорд.и оба корабля высадили свои войска, как только они достигли гавани Тронхейма. Все немецкие корабли после путешествия показали очень низкий уровень топлива, и мазут был передан Экколдту от Теодора Риделя и Хайнеманна . Адмирал Hipper и Eckoldt попыталось выйти на ночь на 10 апреля, но меньший корабль оказался не в состоянии соответствовать Адмиралу Hipper ' скорость s в бурном море , с которыми сталкиваются и был вынужден повернуть назад. После того, как 12 апреля в Тронхейме было обнаружено горючее, корабль и Хайнеман отправились в Германию двумя днями позже. [17]

После завершения ее переоснащение в начале сентября (судно , возможно, были снабжены FuMO 21 или FuMO 24 РЛС , расположенные выше моста в это время), [18] Eckoldt была передана Франции с четырьмя выжившими эсминцев 9 сентября. [19] Корабль прикрыл пять других эсминцев, устанавливающих мины в заливе Фалмут в ночь с 28 на 29 сентября. На минном поле было потоплено пять кораблей общей массой 2026 брт. [20] Eckoldt подвергся нападению Fairey Swordfish из No. 812 Squadron от авиации флотав ночь с 9 на 10 октября и слегка поврежден осколками бомб. Один человек погиб, трое ранены. [21] Корабль был переведен обратно в Гамбург 5 ноября, где он был переоборудован до конца декабря. Экольдт тренировалась на Балтике, пока 19–22 мая не сопровождала линкор « Бисмарк» и тяжелый крейсер « Принц Ойген» от мыса Аркона до Тронхейма, когда они вышли в Северную Атлантику. [8] В следующем месяце она сопровождала карманный линкор Lützow из Киля в Норвегию, когда последний пытался прорвать британскую блокаду. Несколько Бристоль БофортСамолеты заметили Лютцов и ее сопровождение, и одному из них удалось застать врасплох корабли и торпедировать карманный линкор рано утром 13 июня. Экольдт взял Лютцов на буксир, пока последний не смог запустить двигатель правого борта и продолжить движение своим ходом. [22]

20 июня Eckoldt плавал Берген , Норвегия, Галстер и Schonemann , где они ждали до 4 июля для основного насоса подачи последнего в ремонте и для Beitzen и Lody прибыть. Все пять эсминцев прибыли в Киркенес 10 июля. Они установили свой первый противокорабельный патруль 12 июля, но ничего не заметили до следующей ночи. Был замечен небольшой советский конвой, два его корабля были потоплены после израсходования четырех пятых их боеприпасов. Когда немецкие корабли возвращались в порт, они были атакованы несколькими самолетами, из которых Eckoldtутверждал, что сбил одного. Второе патрулирование было совершено 22 июля, но только один советский корабль был потоплен, а немецкие корабли не пострадали в результате нескольких воздушных атак. Когда 29 июля британские авианосцы Victorious и Furious атаковали Петсамо и Киркенес, эсминцы были далеко на востоке и не могли догнать британские корабли до того, как они покинули этот район. Немецкие эсминцы совершили последний вылет в Кольский залив, где потопили небольшое советское сторожевое судно. Eckoldt был поврежден одной-единственной авиационной бомбой, которая охватила корабль и повредила его рулевое управление и двигатель правого борта. Это повреждение было временно устранено, но Экольдту было приказаноНарвик для более тщательного ремонта. После их завершения корабль остался в Арктике для сопровождения конвоев. Ее случайно протаранил норвежский грузовой корабль в Тромсё 12 октября, и 22 октября она была временно отремонтирована в плавучем доке в Тронхейме, а затем была отправлена ​​в Киль для более постоянного ремонта, куда она прибыла 9 ноября. [23]

Eckoldt закончила ремонт и капитальный ремонт 15 апреля 1942 года и тренировалась, пока 11 июня не попыталась отправиться в Норвегию. В пути у нее появилось еще больше проблем с двигателем, и ей пришлось вернуться на ремонт. Корабль прибыл в Тронхейм 9 июля, сопровождая легкий крейсер « Кёльн» ; Оба корабля по пути заложили мины у входа в Скагеррак. Экольдт продолжил путь и 18 июля прибыл в Нарвик. [8] Во время операции «Страна чудес» в августе Экольдт , Бейтцен и Штайнбринк сопровождали карманный линкор « Адмирал Шеер» в начале и в конце его миссии по атаке советских судов в Карском море.. Они также сопровождали минный заградитель « Ульм», который в середине августа уходил для постановки минного поля у мыса Желания . [24] 13–15 октября « Экольдт» , « Бейтцен» и эсминцы Z27 и Z30 заложили минное поле у полуострова Канин в устье Белого моря, которое затопило советский ледокол «  Микоян» . Три недели спустя те же четыре эсминца сопровождали « Адмирала Хиппера», когда он пытался перехватить торговые суда союзников, самостоятельно направлявшиеся в советские порты в начале ноября. [25]

Битва за Баренцево море [ править ]

Основная статья: Битва за Баренцево море

Во время операции Regenbogen , попытка перехвата конвоя JW 51B плавание из Великобритании в СССР в конце декабря Eckoldt , Beitzen и Z29 в сопровождении адмирала Hipper , как она пыталась занять внимание эскорта конвоя , а Lutzow и три эсминца напали конвой. [24] Три эсминца отделились от Hipper для поиска конвоя и добились успеха утром 31 декабря. Эсминец HMS  Obdurate заметил их в свою очередь и закрылся для расследования, когда немецкие корабли открыли огонь на дальности 8000 метров (8700 ярдов).[26] Obdurate отвернулся, чтобы присоединиться к конвою, не получив каких-либо повреждений, и немецкие корабли не стали преследовать, поскольку им было приказано присоединиться к Hipper . Немцы нашли тральщик HMS  Bramble , который ранее был отделен от конвоя для поиска отставших, когда они маневрировали, чтобы приблизиться к конвою, и эсминцам было приказано потопить его, в то время как Хиппер вступил в бой с эсминцами сопровождения конвоя. Это заняло некоторое время в условиях плохой видимости, итем временем Хиппер был удивлен британским прикрытием легких крейсеров « Шеффилд» и « Ямайка» . Потопив Bramble , немецкие эсминцыБейтцен и Экольдт попытались присоединиться к Хипперу , не зная, что британские крейсеры были в этом районе. Они перепутали Шеффилда и Хиппера, когда заметили друг друга на расстоянии 4000 метров (4400 ярдов), и были застигнуты врасплох, когда Шеффилд открыл огонь по ближайшему, Экольдту , из всех имеющихся у нее пистолетов. Экхольдт раскололся надвое и затонул со всеми руками менее чем за две минуты; Бейтцен остался невредимым. [27]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Грёнер, стр. 199
  2. ^ Уитли, стр. 18
  3. ^ Куп и Schmolke, стр. 26
  4. ^ Уитли, стр. 68
  5. ^ Уитли, стр. 215
  6. Перейти ↑ Whitley, pp. 71–72
  7. ^ Уитли, стр. 205
  8. ^ a b c d e Куп и Шмольке, стр. 97
  9. ^ Уитли, стр. 81 год
  10. ^ Ровер, стр. 2
  11. ^ a b Уитли, стр. 86
  12. ^ Hervieux, стр. 112
  13. ^ Ровер, стр. 13
  14. ^ Уитли, стр. 92
  15. ^ Ровер, стр. 15
  16. ^ Хаарр, стр. 70-71, 75
  17. ^ Хаарр, стр. 293, 295, 300-03
  18. ^ Грёнер, стр. 200
  19. ^ Уитли, стр. 106
  20. ^ Hervieux, стр. 115
  21. ^ Уитли, стр. 107
  22. ^ Уитли, стр. 123
  23. ^ Уитли, стр. 124-29
  24. ^ a b Уитли, стр. 142
  25. ^ Ровер, стр. 202, 207
  26. ^ История военно-морского штаба, стр. 93
  27. ^ Kappes, Irwin J. (23 февраля 2010). «Битва за Баренцево море» . Немецкий флот. Архивировано 7 июня 2011 года . Проверено 29 мая 2011 года .

Ссылки [ править ]

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Эрвье, Пьер (1980). «Действия немецких эсминцев на минные заграждения у английского побережья (1940–1941)». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль . IV . Гринвич, Англия: Conway Maritime Press. С. 110–16. ISBN 0-87021-979-0.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 3 . Ратинген : Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE .
  • Куп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Королевский флот и арктические конвои: история военно-морского штаба . Лондон: Издательство Истории Уайтхолла совместно с Рутледж. 2007. ISBN 978-0-7146-5284-9.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Эсминцы Кригсмарине