Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с немецким заградителем V 5908 Togo .
Шпицберген 1948 года - bow.jpg
Перемещенные лица, собирающиеся подняться на борт HNoMS Svalbard (ex- Togo ) в Генуе , Италия, в декабре 1948 года для переселения в Австралию.
История
Германия
Класс и тип:Торговое судно
Имя:Идти
Тезка:Идти
Оператор:Линия Верманна
Строитель:Бремер Вулкан , Vegesack
Запущено:13 августа 1938 г.
Домашний порт:Гамбург
Идентификация:
Судьба:Реквизиция Кригсмарине , 1939 г.
нацистская Германия
Имя:Шифф 14
Тезка:Битва при Коронеле
Оператор:Кригсмарине
Строитель:Уилтон, Роттердам
Номер верфи:10
Приобретенный:Реквизиция, 1939 г.
Введено в эксплуатацию:Декабрь 1942 г.
Переименовано:(HSK Coronel , 1942).
Реклассифицировано:
  • Минный заградитель, 1940 г.
  • Вспомогательный крейсер, 1942 г.
  • Сапер, 1943 год
Домашний порт:Киль
Псевдоним (ы):
  • HSK-10
  • Рейдер К
Судьба:Передан Люфтваффе , 1943 г.
Balkenkreuz.svgнацистская Германия
Имя:Идти
Оператор:Люфтваффе
Приобретенный:1943 г.
Введено в эксплуатацию:1943 г.
Реклассифицировано:Корабль ночного истребителя, 1943 год.
Домашний порт:Киль
Судьба:Военная добыча 1945 г .; переведен из Великобритании в США, затем в Норвегию
Значок:
Знак NJL Того
Норвегия
Класс и тип:Войска и транспорт ДП
Имя:Шпицберген , затем Тилторн и Стелла Марина
Приобретенный:14 марта 1946 г.
Судьба:Продано
Западная Германия
Класс и тип:Грузовое судно
Имя:Идти
Оператор:Deutsch Afrikanische Schiffahrts GmbH, Гамбург
Приобретенный:Ноябрь 1956 г.
Судьба:Продано
Панама
Класс и тип:Торговое судно
Имя:Лакасиэль , затем Топика
Приобретенный:Март 1968 г.
Идентификация:Номер IMO :  5363029
Судьба:
Общие характеристики As NJL Togo
Тип:Корабль-проводник ночного истребителя
Смещение:12 700 т (12 500 длинных тонн) [1]
Длина:134 м (439 футов 8 дюймов)
Луч:17,9 м (58 футов 9 дюймов)
Черновик:7,9 м (25 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:5100  л.с. (3800 кВт)
Движение:
  • 2 × 8-цилиндровые дизельные двигатели
  • 1 × вал
Скорость:16  узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Выносливость:36 000  морских миль (67 000 км; 41 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [2]
Дополнение:283 экипажа плюс 74 специалиста по РЛС из Люфтваффе
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
На самолетах:Она могла вести двух ночных бойцов одновременно

MS Того был немецкий торговый корабль , который был запущен в 1938 году реквизированы нацистской Германии «s Кригсмарине , как Шифф 14 , в апреле 1940 года она участвовала во вторжении в Норвегии; в августе 1940 года был переоборудован в минный заградитель в рамках немецкого плана вторжения в Англию ; затем с июня 1941 года он начал переоборудование в вооруженный вспомогательный крейсер ( Hilfskreuzer ) HSK Coronel .

После Коронель " неудачной попытки с в феврале 1943 года , чтобы стать последним немецкими торговлями рейдером Второй мировой войны, она была затем использована в качестве тральщика ( Sperrbrecher ) перед расконсервацией в конце 1943 года , как НИЛ Того , в ночном истребителе направление судно ( Nachtjagdleitschiff ), работает в Балтийском море.

Как НИЛ Того , она была второй из Кригсмарине " радарных кораблей с времен Второй мировой войны, и только один , чтобы выжить в этой войне. [3]

После войны Того претерпело различные изменения в собственности, названии и функциях, прежде чем, наконец, было разрушено у мексиканского побережья в 1984 году.

Описание и довоенная служба [ править ]

В построенном виде Того имел длину 418,2 фута (127,47 м), ширину 58,7 футов (17,89 м) и глубину 21,3 фута (6,49 м). Ее валовая регистровая вместимость составляла 5 042, а чистая регистровая вместимость - 2 844 человека. Она была оснащена двумя 8-цилиндровых один цикл двойного действия дизельных двигателей , каждый из которых имеет цилиндры 28 3 / 4 дюйма (78 см) диаметром от 43 5 / 16 дюймов (110 см) инсульт. Двигатели дали в общей сложности 1556 NHP . [4]

Того принадлежала Hamburg-Bremen-Afrika Linie AG и находилась под управлением Woerman Linie AG, действующей как Deutsche Ost-Afrika Linie . Кодекс Письма DJXJ были выделены и ее порт приписки был Гамбург . [5]

История во время Второй мировой войны [ править ]

MS Togo [6] был запущен в августе 1938 года для линии Верманна [7] для торговли с африканскими странами. Первоначально Того строился как грузовое судно с каютами на 12 пассажиров. [8] В начале Второй мировой войны Того находился в Дуале , Французский Камерун . [2] Чтобы избежать захвата и интернирования Того , ее капитан бельгийского происхождения Эжен Русселе вытащил ее под покровом темноты в бельгийский порт Конго Бома . 25 октября он отплыл из Бомы и, прорвав блокаду союзников , вернулся вГамбург 23 ноября 1939 года, где она была реквизирована Кригсмарине. [9]

Как минный заградитель [ править ]

В апреле 1940 года Того был кораблем поддержки ( Werkstattschiff ) немецкого вторжения в Норвегию [10], а 21 апреля 1940 года получил повреждение на британском минном поле, заложенном подводной лодкой HMS  Narwhal в Каттегате к востоку от мыса Скаген .

Он был перестроен как минный заградитель ( Minenleger ) [11] и базировался в Шербурге с августа по ноябрь 1940 года в рамках операции «Морской лев» , запланированного немецкого вторжения в Англию. [12]

Как коммерческий рейдер Коронель [ править ]

В конце 1942 года « Того» переоборудовали во вспомогательный крейсер . В рамках этого преобразования она была переименована ( Handels-Stör-Kreuzer , HSK) Coronel , в Кригсмарине она была известна как HSK 10 и обозначена как Schiff 14 . В Королевском флоте , она была Raider K . Она была названа в честь победы адмирала Максимилиана фон Шпее в битве при Коронеле над британской крейсерской флотилией у берегов Чили в ноябре 1914 года [2].

Старинная в Уилтон-Fijenoord верфях в Роттердаме и Stettiner Oderwerke двор в Штеттин , [2] она была расконсервацию в декабре 1942 г. Ее вооружение состояло из шести TK15 15 см орудий, шесть 4 см AA-пушки , четыре 2 см пулеметы в сдвоенные установки и несколько 2-см орудий в одинарных.

Он также был рассчитан на перевозку трех самолетов, но они так и не были установлены.

Им командовал Капитан цур Зее Эрнст-Людвиг Тиенеманн , [13] [14] [15] [16], и на нем находился экипаж из 16 офицеров и 331 человека. [8]

Опираясь на элемент неожиданности, Шифф 14 Коронель вылетел из Норвегии 31 января 1943 года с большим эскортом минных заградителей и патрульных катеров и попытался прорваться в Атлантический океан через Ла-Манш. Однако ее присутствие было уже известно британцам из расшифровок ULTRA . [17] Коронелу препятствовали ураганы и минные поля, и он дважды садился на мель на отмелях. Коронель поэтапно продвигался к Зильту , Дюнкерку и Кале и 10 февраля успешно выдержал удар береговой артиллерии в Дувре . Затем она подверглась неоднократным воздушным атакам, и, получив повреждение от бомбы, была вынужденаБулонь . [14] Поскольку повреждение было слишком серьезным для ремонта в оккупированном французском порту, судно было вынуждено вернуться в Киль , прибыв туда 2 марта 1943 года.

Поскольку у немецких торговых рейдеров был обычай называть своих капитанов после выхода в открытое море, ее неспособность очистить Ла-Манш означала, что она не была официально обозначена как Hilfskreuzer Coronel, а вместо этого оставалась Того до конца войны. [2]

Как судно направления ночного истребителя [ править ]

Вюрцбург радар , похожий на тот , на борту Того

Позже в том же году Того был задействован в роли сапера в качестве Sperrbrecher («Следопыт», чтобы расчистить безопасную полосу через минное поле) [18], прежде чем был преобразован в ночной истребитель-проводник под командованием Korvettenkapitän Rudolf Lück .

С октября 1943 г. Того курсировало Балтийское море под оперативным контролем люфтвафф «ы 22 / Luftnachrichten полка 222. [19] В марте 1944, после трех больших советских бомбардировок Хельсинки , она прибыла в Финском заливе , чтобы обеспечить прикрытие ночного истребителя для Таллинна и Хельсинки .

Ближе к концу войны Того принимало участие в эвакуации немецких войск и беженцев из Западной Пруссии, Поммерании, Данцига , Восточной Пруссии и Латвии . [20] [21]

Послевоенная история [ править ]

В Киле в конце войны Того было захвачено в качестве военной добычи и передано сначала Великобритании 13 августа 1945 года, затем ВМС США 15 января 1946 года и использовалось для репатриации польских бывших военнопленных. Переданный Королевскому флоту Норвегии 14 марта (и переименованный в HNoMS Svalbard в декабре 1946 года), он затем использовался в качестве вспомогательного флота для переброски оккупационных войск в Германию. [2] [10] [22] К этому времени ее пассажировместимость была увеличена до 900 человек, [8] и с декабря 1947 года по декабрь 1949 года она была зафрахтована Международной организацией по делам беженцев для перевозки перемещенных лиц.из Европы в Северную Америку и Австралию. [10] Свальбард совершил шесть рейсов в период с июня 1948 по октябрь 1949 года, перевезя в общей сложности 5 242 DP для переселения в Австралию . [8] [23]

В 1954–56 гг. Произошло еще несколько смен владельца, в результате которых она была на короткое время переименована в MS Tilthorn (апрель 1954 г.), а затем в MS Stella Marina (июль 1954 г.). Затем она была выкуплена ее первоначальными владельцами, линией Woermann-Deutsche Afrika. в ноябре 1956 года. После ремонта и восстановления ее первоначального названия Того она проплыла по Африке еще двенадцать лет. [2] [10] С введением номеров IMO в конце 1960-х годов Того получил номер IMO 5363029. [24]

В марте 1968 года она была снова продана Панамской компании Taboga Enterprises Inc. и переименована в Lacasielle . Позднее она была снова продана компании Caribbean Real Estate SA, Панама, 8 апреля 1976 года, став Топикой . Именно под этим именем она в последний раз была продана в 1984 году компании Lineas Agromar Ltda. [10]

В роли бродячего парохода MS Topeka она наконец закончила свои дни, сев на мель после того, как ее снесло с якорной стоянки сильным ветром в 8 милях (7,0 морских миль; 13 км) от Коацакоалькоса , Мексика ( 18 ° 10′12 ″ с.ш. 94 ° 18′36 ″ з.д., координаты : 18 ° 10′12 ″ с.ш. 94 ° 18′36 ″ з.д. ) 21 ноября 1984 г., когда погибли двое мужчин из 27 членов экипажа [2] [10].  / 18,17000 ° с.ш.94,31000 ° з. / 18.17000; -94.31000  / 18,17000 ° с.ш.94,31000 ° з. / 18.17000; -94.31000

  • Модель норвежского военного корабля Шпицберген (бывший Того ) в музее крепости Бергенхус

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ Не следует путать с фигурой 5042 БРТ ( Брутто регистр тоннаж ,эквивалентно брутто регистровый тоннаж , используемыйкачестве мерила способности грузовместимость судов,не их перемещения)который котируется на Того по некоторым источникам . Проверено 27 мая 2010 г.)
  2. ^ a b c d e f g h John Asmussen, Hilfskreuzer (Вспомогательный крейсер) Коронель Получено 28 мая 2010 г.
  3. ↑ Первым был NJL Kreta (бывший французский Ile de Beauté ), который был передан Кригсмарине в январе 1943 года и был перестроен для использования в качестве корабля управления истребителями. Переоборудование было завершено в августе 1943 года. Корабль был потерян 21 сентября 1943 года недалеко от острова Капрая в Тирренском море после торпедирования британской подводной лодкой класса U HMS  Unseen . В сентябре 1943 года « Премуда» на время была оснащенарадаром типа « Фрейя» , чтобы работать как радиолокационный пикет и корабль направления истребителя, но никогда не служила в этом качестве; ее превратили в разрушитель, переименовалиTA32 , базирующийся в Генуе , служил в Лигурийском море до затопления 25 апреля 1945 года.
  4. Перейти ↑ Lloyd's of London (1940). "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 октября 2010 года .
  5. Перейти ↑ Lloyd's of London (1938). "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 октября 2010 года .
  6. ^ Не путать с Hafenschutzboot Togo (бывший норвежский Otra , NT05) или патрульным катером ( Vorpostenboot ) Coronel , V5909
  7. ^ TheShipsList: Германская Восточная Африка линия / Woermann линия архивации 2010-04-04 в Вайбак Machine извлекаться 23 мая 2010
  8. ^ a b c d Пахарь, Питер (2006): Австралийские корабли-мигранты, 1946–1977 . Rosenberg Publishing Pty Ltd. Стр. 35. ISBN 1 877058 40 8 
  9. ↑ Chronik des Seekrieges 1939–1945: ноябрь 1939 г., дата обращения 24 мая 2010 г.
  10. ^ a b c d e f http://warsailors.com/forum/read.php?1,2962,2968#msg-2968 (вклад в блог Теодора Доргейста) Проверено 26 мая 2010 г.
  11. ^ Фюрер дер Sonderverbände унд фюрер дер Minenschiffe на немецком. Проверено 24 мая 2010 г.
  12. ↑ Chronik des Seekrieges 1939–1945: сентябрь 1940 г., дата обращения 24 мая 2010 г.
  13. ^ http://www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=256 (вклад в блог Zerstörerfahrer) Дата обращения 27 мая 2010 г.
  14. ^ a b http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/43-02.htm Февраль 1943 г. Дата обращения 27 мая 2010 г.
  15. ↑ С начала войны Тиенеманн курировал немецкую программу конверсии торговых рейдеров. Он провел последний год войныкачестве капитана карманного линкора Адмирал Шеер , а затем стал Flottillenadmiral в послевоенной Bundesmarine .
  16. ^ Тиенеманн был повышен до Kapitän zur See 1 сентября 1942 г. http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=5&t=162697, блог "Сумерки". Проверено 27 мая 2010 г.
  17. ^ J, CB Уважаемый (ред., 1995): Оксфордский товарищ Второй мировой войны . Издательство Оксфордского университета, Оксфорд. стр.96.
  18. ^ Sperrbrecher Проверено 24 мая 2010 г.
  19. ^ Люфтваффе радиолокационных станций ( Flugmeldemess Stellungen ): Nachtjagdleitschiff Того Проверено 23 мая 2010
  20. ^ Дитер Юнг / Берндт Венцель / Арно Абендрот (1977): Schiffe und Boote der deutschen Seeflieger 1912–1976 , Motor Buch Verlag Stuttgart. (Проверено 26 мая 2010 г.)
    Включает (стр. 314–360): Nachtjagdleitschiffe in der Ostsee - Nachtjagdleitschiff Togo : Einsatz von 1939–1943 / Umbau und Ausrüstung 1943 / Die operativen Einsätze bis Ende 1944 / Rampfeinsatz - Jan Ostahtah. Мэрц 1945 г.)
  21. ^ Fisherery и гавань Музей архивации 2010-03-27 в Wayback Machine в немецком балтийском порту Засниц провел выставку в 2003 году под названием Flucht über умереть Ostsee 1944/45 архивации 2011-07-19 в Wayback Machine (полет через Балтика 1944–45) , в котором есть ссылка на то, что Того принимало эвакуированных из Либау в Засниц в 1945 году.
  22. ^ Транспорт и форсайнингер Troppetransportskipet KNM Svalbard На норвежском языке. Дата обращения 19 октября 3010.
  23. ^ Ann Tündern-Smith: fifthfleet.net> Корабли Пятого флота извлекаться 19 января 2014 года.
  24. ^ "ТОПЕКА - 5363029 - ОБЫЧНЫЕ ГРУЗЫ" . Морской соединитель . Проверено 17 октября 2010 года .

Книги [ править ]

  • Пауль Шмаленбах (1977): Немецкие рейдеры 1895–1945 ISBN 0-85059-351-4 
  • Август Карл Муггенталер (1977): ISBN немецких налетчиков Второй мировой войны 0-7091-6683-4 
  • Стивен Роскилл (1956): Война на море 1939–1945 Том II ISBN (нет)
  • Курт Петч (1988): Nachtjagdleitschiff TOGO , Preuss. Militär-Verlag, Ройтлинген. (На немецком языке, набрано на Fraktur .) Петч была первым офицером Того во время ее карьеры в качестве корабля направления ночных истребителей.
  • Юнг, Дитер (2002). «Вопрос 17/00». Военный корабль Интернэшнл . XXXIX (2): 142–144. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Hilfskreuzer (Вспомогательный крейсер) Coronel Получено 20 мая 2010 г.
  • Издательство GYGES: Nachtjagdleitschiff "Togo" Фотографии Того и карта районов операций в Балтийском море. Проверено 20 мая 2010 г.
  • Фотография Nachtjagdleitschiff Togo