Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Glückwünsche der Heimat (Weitere U-Boote machen fest) (6983644206) .jpg
U-255 в Нарвике с четырьмя победными вымпелами и флагом торгового судна SS Paulus Potter после атаки на корабли Convoy PQ 17
История
нацистская Германия
Имя:U-255
Упорядоченный:23 сентября 1939 г. [1]
Строитель:Бремер Вулкан , Бремен-Вегезак [1]
Номер верфи:20 [1]
Положил:21 декабря 1940 г. [1]
Запущено:8 октября 1941 г. [1]
Введен в эксплуатацию:29 ноября 1941 г. [1]
Введено в эксплуатацию:2 марта 1945 года [1]
Списано:1 сентября 1944 г. [1]
Судьба:Сдался 19 мая 1945 года; затоплен в ходе операции Deadlight 13 декабря 1945 г. [1]
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка типа VIIC
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
  • 67,10 м (220 футов 2 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 50,50 м (165 футов 8 дюймов)
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Корпус высокого давления 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8 500  морских миль (15 700  км ; 9800  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина испытания:
  • 230 м (750 футов)
  • Глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов)
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная книжка [1] [2]
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Рейнхарт Риче
  • 29 ноября 1941 г. - 6 июня 1943 г.
  • Oblt.zS Эрих Хармс
  • 7 июня 1943 г. - август 1944 г.
  • Oblt.zS Гельмут Генрих
  • 2 марта - 19 мая 1945 г.
Операции:
  • 1-й патруль: 23 июня - 15 июля 1942 г.
  • 2-й патруль: 4 августа - 9 сентября 1942 г.
  • 3-й патруль: 13-25 сентября 1942 г.
  • 4-й патруль: 23 января - 9 февраля 1943 г.
  • 5-й патруль: 22 февраля - 15 марта 1943 г.
  • 6-й патруль: 29 марта - 29 апреля 1943 г.
  • 7-й патруль: 19 июля - 19 сентября 1943 г.
  • 8-й патруль: 26 февраля - 11 апреля 1944 г.
  • 9-й патруль: 6-8 мая 1944 г.
  • 10-е патрулирование: 6–15 июня 1944 г.
  • 11 патруль: 22–24 апреля 1945 г.
  • 12-й патруль: 28–30 апреля 1945 г.
  • 13-й патруль: 2-3 мая 1945 г.
  • 14-й патруль: 5-7 мая 1945 г.
  • 15-й патруль: 8-19 мая 1945 г.
Победы:
  • 10 торговых судов невозвратные (47640  GRT )
  • один военный корабль потоплен (1200  брутто )
  • одно коммерческое судно - полная потеря (7 191  брутто )

Немецкая подводная лодка U-255 была Тип VIIC подводная лодка , который служил в нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Подводная лодка была заложена 21 декабря 1940 года на верфи Bremer Vulkan в Бремен-Вегезаке , спущена на воду 8 октября 1941 года и сдана в эксплуатацию 29 ноября 1941 года под командованием капитанлейтнанта Рейнхарта Риче . [1]

Одна из самых успешных подводных лодок для работы в арктических водах [3], она действовала из Норвегии в 1942–1943 годах, а затем из Франции в 1944–1945 годах, совершив 15 боевых патрулей, потопив десять торговых судов общим весом 47 640 брутто-  тонн и нанеся ущерб еще 7 191  брутто, достаточных для того, чтобы его можно было списать как полный убыток. [4] Она также потопили 1200 тонн Эдсолл -класса эсминец эскорта USS  Леопольда . [4] В конце войны U-255 сдалась британцам и была потоплена во время операции Deadlight 13 декабря 1945 года. [1]

Строительство [ править ]

Основная статья: немецкая подводная лодка Тип VII

U-255 была заказана Кригсмарине 23 сентября 1939 г. и заложена более чем через год, 21 декабря 1940 г., на верфи Bremer Vulkan в Бремен-Вегезаке под номером 20. U-255 была спущена на воду 8 октября 1941 г. и сдана в эксплуатацию 29 ноября того же года с Kptlt. Рейнхарт Реч командует. [1]

Дизайн [ править ]

Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-255 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. [5] Он имел общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыли, два AEG GU 460 / 8-27 двойного действия электродвигателей , производящих в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 shp) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [5]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). [5] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-255 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и двумя спаренные 2-см (0,79 дюйма) зенитные орудия C / 30 . Лодка имела дополнение в размере от сорока четырех до шестидесяти.[5]

История обслуживания [ править ]

После периода обучения в 8-й флотилии подводных лодок , базирующейся в Кенигсберге на Балтийском море , 1 июля 1942 года U-255 была переведена в 11-ю флотилию подводных лодок , базирующуюся в Бергене , Западная Норвегия , для службы на передовой. .

Первый патруль [ править ]

15 июня 1942 года U-255 вышла из Киля под командованием Kptlt. Рече, прибытие в Нарвик 20-го числа. Затем 23 июня она отправилась в свое первое патрулирование в Баренцево море , к северу от России . [6]

Свое первое убийство она совершила 6 июля, потопив 7191-тонный корабль « Джона Уизерспуна» (John Witherspoon), расположенный примерно в 32 км от Новой Земли . Корабль, следовавший из Балтимора в Архангельск с 8 575 тоннами боеприпасов и танками на борту, входил в состав конвоя PQ 17, который 4 июля рассредоточился по приказу Адмиралтейства в Баренцевом море. После попадания четырех торпед корабль раскололся надвое и затонул в течение нескольких минут. Экипаж покинул судно, а один моряк упал за борт и утонул. U-255 допросила выживших, предложила еду и воду, указала дорогу до ближайшего берега и уехала. Экипаж был поднят кораблями Королевского флота 9 июля.[7]

На следующий день, 7 июля, он потопил 5116-тонный американский Hog Islander Alcoa Ranger , также из Convoy PQ 17. Единственная торпеда попала в корабль, в результате чего судно сильно кренилось на правый борт. Экипаж покинул судно в трех спасательных шлюпках в течение 15 минут. После того, как она допросила экипаж, она начала обстреливать корабль с расстояния около 100 метров (330 футов), выпустив не менее 60 снарядов (некоторые выжившие сказали, что их было целых 150), пока корабль не затонул. Позже в тот же день членов экипажа спасли советские патрульные катера. [8]

Рано утром 8 июля U-255 догнала другой корабль Convoy PQ 17, американское торговое судно Olopana водоизмещением 6069 тонн, груженное 6000 тонн взрывчатки, бензина и грузовиками в качестве палубного груза. Единственная торпеда попала в корабль, взорвав все переборки и погибли семь членов экипажа. Оставшиеся в живых члены экипажа покинули корабль на четырех плотах, когда U-255 всплыла и выпустила 20 снарядов по кораблю, который затонул через 20 минут. U-255 допросила выживших, дала им курс на приземление и спросила, достаточно ли у них еды и воды перед отлетом. Два дня спустя выжившие приземлились в бухте Моллер на Новой Земле. [9]

13 июля U-255 обнаружила 7 168-тонное голландское торговое судно Paulus Potter брошенным и дрейфующим с 2250 тоннами товаров общего назначения, боеприпасами, 34 танками, 15 самолетами и 103 грузовиками на борту. Корабль был атакован пикирующими бомбардировщиками Ju 88 III./KG 30 к востоку-северо-востоку от острова Медвежий 5 июля, на следующий день после рассеивания конвоя PQ 17. Экипаж покинул сильно поврежденный корабль, полагая, что он вот-вот затонет. Всем 76 членам экипажа потребовалось пять дней, чтобы добраться до берега Новой Земли, и в конце концов их спасло советское китобойное судно. После нахождения ее II.WO и двух товарищей из U-255поднялся на борт корабля и попытался запустить двигатели, но машинное отделение было затоплено. Затем они обыскали судно, забрав одеяла, сигареты и другие полезные материалы, включая конфиденциальные документы, найденные на мостике, и флаг корабля в качестве приза, прежде чем корабль был потоплен единственной торпедой. [10] U-255 вернулась в Нарвик 15 июля. [2]

Второй патруль [ править ]

U-255 покинула Нарвик 18 июля 1942 года и прибыла в Берген 20-го. [2] 4 августа она отплыла из Бергена во второй боевой патруль, направившись глубоко в советские воды, но безуспешно [11], хотя она и обстреляла две советские радиостанции [3] в рамках операции « Чудо-страна» , прежде чем прибыть в Нейден-фьорд. на норвежско-финской границе 9 сентября. [11]

Третий патруль [ править ]

U-255 вышла из Нейден-фьорда 13 сентября 1942 года, безрезультатно патрулируя Баренцево море, а затем направилась в Гренландское море . [12] Там 20 сентября она атаковала 4937-тонное американское торговое судно Silver Sword , возвращавшееся из Архангельска в Нью-Йорк с 5000 тоннами шкур, хромовой руды и палубным грузом древесной массы. Пораженные двумя торпедами, которые оторвались от кормовой стойки, гребного винта и руля и привели к взрыву кормового магазина, 48 членов экипажа и 16 пассажиров (выжившие с PQ 17) покинули корабль в двух спасательных шлюпках и одном плоту. Затем корабль был обстрелян эсминцем W-класса HMS  Worcester.и затонул. Позже команду подобрали британские корабли, и один человек позже скончался от ран. [13]

Три дня спустя, 23 сентября, U-255 был атакован Каталина патрульных самолетов из No. 210 Squadron RAF к югу от острова Ян - Майен . После того, как она была сильно повреждена двумя глубинными бомбами, она была вынуждена вернуться в Берген, прибыв туда 25-го числа. [12]

Переоснащение и 4-й патруль [ править ]

29 сентября 1942 года U-255 вышла из Бергена и 3 октября вернулась в Киль. [2] Там подводная лодка была оснащена подводным дыхательным аппаратом Schnorchel [1] перед тем, как снова отправиться в плавание 7 января 1943 года и прибыть в Хаммерфест на севере Норвегии 18 января . [2]

Вернувшись к своим старым охотничьим угодьям к северу от Норвегии, U-255 отплыла из Хаммерфеста 23 января 1943 года [14], а 26 января U-255, вероятно, потопила 2418-тонное советское торговое судно « Красный Партизан» двумя торпедами к западу от Медвежьего острова. . Российский корабль только что уклонился от преследующей U-625, когда пропал без вести. Вероятно, она была потоплена U-255, потому что в тот же день подлодка зафиксировала потерю. После гибели неизвестного торгового судна, вероятно, Красного Партизана , U-255 всплыла и попыталась допросить выживших. Они говорили только по-русски, и их нельзя было понять. В результате экипаж U-255не смогли подтвердить личность судна. [15] 29 января она потопила еще одно российское грузовое судно, 1892-тонное судно « Уфа» , к югу от Медвежьего острова. [16] И Красный Партизан, и Уфа были загружены лесом, предназначенным для Соединенных Штатов , и выживших не было обнаружено ни на одном из кораблей, если только те, кто выжил с неизвестного российского торгового судна, которое было потоплено U-255, действительно были членами экипажа Красного Партизана . [15] [16]

Во второй половине дня 3 февраля, примерно в 600 милях к северо-востоку от Исландии , U-255 выпустила залп из торпед по конвою RA-52, следовавшему из Мурманска в Нью-Йорк, и поразил 7460-тонное американское торговое судно Greylock . Корабль попытался уклониться от атаки, но оказался в дыре ниже ватерлинии, сразу затопил и начал крениться на правый борт. В течение пятнадцати минут экипаж из 61 человека и девяти пассажиров покинул судно в четырех спасательных шлюпках. Затем британский эскорт обстрелял и потопил искалеченное судно. [17] U-255 затем вернулась в Нарвик 9 февраля. [2]

5-й патруль [ править ]

U-255 22 февраля 1943 года снова вышла из Нарвика в северные моря. [18] 5 марта она выпустила три торпеды по конвою RA-53, следовавшему из Мурманска в Шотландию, и поразила два американских торговых судна; 4 978-тонный корабль Hog Islander Executive , загруженный 1 500 тоннами хлорида калия , и 7 191-тонный корабль Liberty Richard Bland , перевозящий 4 000 тонн пиломатериалов .

Исполнительный был поражен с правого борта; взрыв разрушил стрелы, двигатель, динамо-машины и все оборудование в непосредственной близости. Один трюм быстро затопил, и корабль начал оседать за кормой. Девять членов экипажа погибли, остальные 53 покинули корабль в трех спасательных шлюпках и плоту. Корабль был потоплен обстрелом эсминца примерно через час после атаки. [19]

Ричард Бланд был поражен торпедой, которая не взорвалась, а прошла сквозь корабль, оставив 8-футовые (2,4 м) отверстия с обеих сторон. Корабль остался с конвоем только с немного уменьшенной скоростью, но в ночь на 6 марта потерял контакт из-за ураганного ветра и бурного моря и в одиночестве двинулся в сторону Исландии. Пять дней спустя, 10 марта, U-255 нашла судно примерно в 56 км от Ланганеса , Исландия, и ударила по нему еще двумя торпедами, разбив корабль пополам прямо перед мостом. Экипаж покинул судно, и из 69 человек на борту капитан, пять офицеров, 13 членов экипажа и 15 вооруженных охранников были потеряны, когда их спасательные шлюпки затопили в сильном море. Кормовой отсек был торпедирован У-255.снова и затонул, но переднюю часть отбуксировали в Акюрейри в Исландии, где судно было объявлено полностью потерянным. [20] Затем U-255 вернулась в Нарвик, прибыв туда 15 марта. [2]

6-й патруль [ править ]

U-255 вышла из Нарвика 29 марта 1943 года для патрулирования Баренцева моря, но безуспешно прибыла в Берген 29 апреля. [21] На 1 июня 1943 года U-255 была передана вновь созданной 13 - й субмарины флотилии , основанной на ДОРА 1 базу подводных лодок в Тронхейме . [1]

7-й патруль [ править ]

Под командованием оберлейтенанта цур Зее Эриха Хармса (бывший I.WO подводной лодки) с 7 июня 1943 года [1] U-255 отплыла из Бергена 9 июля и прибыла в Нарвик 16-го. [2] 19 июля она покинула Нарвик и вошла в советские воды [22], где 27 июля потопила 411-тонное российское исследовательское судно « Академик Шокальский» с помощью своего палубного орудия и огня из стрелкового оружия . [23] U-255 создала секретную базу для гидросамолетов на Новой Земле , [3] и вернулась в Нарвик 19 сентября после 63 дней в море.

1 декабря 1943 года U-255 снова была передана, на этот раз в 7-ю флотилию подводных лодок , базировавшуюся в Сен-Назере во Франции. [1]

8-й патруль [ править ]

U-255 вылетела из Бергена 26 февраля 1944 года в северную часть Атлантического океана между Гренландией и Исландией . [24] 10 марта, примерно в 400 милях (640 км) к югу от Исландии, U-255 обнаружила конвой CU 16, но была обнаружена гидролокатором эсминца эсминца ВМС США « Леопольд» . [25] Корабль повернулся, чтобы исследовать контакт, но был поражен акустической торпедой . Экипаж покинул корабль, и через несколько часов он затонул. Только 28 выживших были подобраны ее сестринским кораблем « Джойс» из ее команды из 199 человек. U-255другие конвои преследовали его в течение трех часов, но ему удалось ускользнуть. [24] [26] 11 апреля приближающуюся подводную лодку вместе с эскортом поймали на поверхности 15 британских самолетов Mosquito . [27] Они, в свою очередь, были атакованы немецкими самолетами Ju 88 . Позже в тот же день U-255 достигла своего нового порта базирования в Сен-Назере с незначительными повреждениями. [1]

9-й и 10-й патрули [ править ]

U-255 совершила два коротких патрулирования в Бискайском заливе 6-9 мая и 6-15 июня 1944 г., но безуспешно. U-255 начала свое девятое патрулирование 6 мая 1944 года, когда покинула Сен-Назер. Однако он был отозван в порт приписки 8 мая всего через 2 дня полного пребывания в море. [28] Десятый патруль U-255 постигла та же участь, что и ее девятый. Она покинула Сен-Назер 6 июня 1944 года (в день высадки в Нормандии) и была отозвана домой 15 июня после всего лишь 10 дней в море. [29]

11-14 патрули [ править ]

Поврежденная в результате авианалета в августе 1944 года, U-255 была списана на ремонт. [3] Он был переведен обратно в 13-ю флотилию подводных лодок 1 марта 1945 года и повторно введен в строй 2 марта под командованием оберлейтенанта zur See Гельмута Генриха. [1] U-255 совершила серию из четырех коротких патрулей между Сен-Назером и Ла-Паллисом в апреле и начале мая 1945 года [2], установив мины. [3]

15-й патруль [ править ]

U-255 начала свой последний рейс под командованием оберлейтенанта zur See Гельмута Генриха в день капитуляции Германии , отплыв из Сен-Назера 8 мая 1945 года в Лох-Альш в Шотландии , прибыв туда 19 мая, чтобы официально сдаться. [2] [3]

Волчьи стаи [ править ]

U-255 участвовала в шести волчьих стаях , а именно.

  • Эйстойфель (1–12 июля 1942 г.)
  • Небелькёниг (7–9 августа 1942 г.)
  • Nordwind (24 января - 4 февраля 1943 г.)
  • Тайфун (2–4 апреля 1943 г.)
  • Айсбэр (4–15 апреля 1943 г.)
  • Преуссен (9–22 марта 1944 г.)

Послевоенная судьба [ править ]

U-255 была переведена в Лох-Эриболл , а затем в Лох-Райан 14 мая 1945 года для операции «Deadlight ». [1] Он был отбуксирован в море HMS  Cubitt и 13 декабря был потоплен самолетом Beaufighter 254-й эскадрильи RAF с ракетами RP-3 . [30] в позиции 51 ° 16'N 13 ° 38'W. / 51,267 ° с. Ш. 13,633 ° з. / 51,267; -13,633 Координаты : 51 ° 16'N 13 ° 38'W  / 51,267 ° с. Ш. 13,633 ° з. / 51,267; -13,633 , юго-запад Ирландии. [1]

Атакованные корабли [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Во время ее службы в нацистской Германии «s Кригсмарине , U-255 затонула десять коммерческих судов для 47,640  GRT , один военный корабль в 1200 тонн, и затонул другой коммерческий корабль полной потери 7,191  GRT . [4]

Дата [4]Корабль [4]Национальность [4]Тоннаж [Примечание 1] [4]Судьба и местонахождение [4]
6 июля 1942 г.Джон Уизерспун Соединенные Штаты7 191Затонул в точке 72 ° 05'N 40 ° 30'E.  / 72,083 ° с. Ш. 40,500 ° в. / 72.083; 40 500 ( Джон Уизерспун (корабль) )
7 июля 1942 г.Алкоа Рейнджер Соединенные Штаты5,116Затонул на 71 ° 38'N 49 ° 35'E.  / 71,633 ° с. Ш. 49,583 ° в. / 71,633; 49 583 ( Alcoa Ranger (корабль) )
8 июля 1942 г.Олопана Соединенные Штаты6 069Затонул в точке 72 ° 10'N 51 ° 00'E.  / 72,167 ° с. Ш. 51,000 ° в. Д. / 72,167; 51 000 ( Олопана (корабль) )
13 июля 1942 г.Паулюс Поттер Нидерланды7 168Затонул на 70 ° 00'N 52 ° 00'E.  / 70,000 ° с.ш. 52,000 ° в.д. / 70,000; 52,000 ( Паулюс Поттер (корабль) )
20 сентября 1942 г.Серебряный меч Соединенные Штаты4937Затонул на 75 ° 52'N 00 ° 20'W.  / 75,867 ° с.ш.0,333 ° з. / 75,867; -0,333 (Silver Sword(ship))
26 января 1943 г.Красный Партизан Советский союз2,418Затонул на 73 ° 45'N 17 ° 30'E.  / 73.750°N 17.500°E / 73.750; 17.500 (Krasnyj Partizan (ship))
29 января 1943 г.Уфа Советский союз1892Затонул в 73 ° 40'N 24 ° 30'E.  / 73.667°N 24.500°E / 73.667; 24.500 (Ufa (ship))
3 февраля 1943 г.Грейлок Соединенные Штаты7 460Затонул на 70 ° 52'N 00 ° 21'W.  / 70.867°N 0.350°W / 70.867; -0.350 (Greylock (ship))
5 марта 1943 г.Исполнительный Соединенные Штаты4978Затонул на 72 ° 44'N 11 ° 27'E.  / 72.733°N 11.450°E / 72.733; 11.450 (Executive (ship))
10 марта 1943 г.Ричард Бланд Соединенные Штаты7 191Полная потеря на 66 ° 53'N 14 ° 10'W.  / 66.883°N 14.167°W / 66.883; -14.167 (Richard Bland (ship))
27 июля 1943 г.Академик Шокальский Советский союз411Затонул в сети AT 3513
9 марта 1944 г.Военный корабль США  Леопольд  (DE-319) ВМС США1,200Затонул на 58 ° 44'N 25 ° 50'W.  / 58.733°N 25.833°W / 58.733; -25.833 (USS Leopold (DE 319) (ship))

См. Также [ править ]

  • Базы немецких подводных лодок в оккупированной Норвегии

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у Хелгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-255» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-255» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  3. ^ Б с д е е Bishop, C. (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45 . Янтарные книги.
  4. ^ a b c d e f g h Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-255» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  5. ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43-46.
  6. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрули подводных лодок: информация о патруле для U-255 (Первый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  7. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные подводными лодками: Джон Уизерспун (торговец паром)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  8. ^ Helgason, Гудмундур. «Alcoa Ranger (Торговец Steam)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  9. ^ Helgason, Гудмундур. «Олопана (Паровой торговец)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  10. ^ Helgason, Гудмундур. «Паулюс Поттер (Паровой торговец)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  11. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Патрули подводных лодок: информация о патруле для U-255 (Второй патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  12. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Патрули подводных лодок: информация о патруле для U-255 (Третий патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. «Серебряный меч (Торговец Steam)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  14. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрули подводных лодок: информация о патруле для U-255 (Четвертый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  15. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Красный Партизан" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  16. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Уфа (Steam купец)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  17. ^ Helgason, Гудмундур. «Грейлок (Торговец Steam)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  18. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрульная информация для U-255 (Пятый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  19. ^ Helgason, Гудмундур. «Исполнительный (Steam торговец)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  20. ^ Helgason, Гудмундур. «Ричард Блэнд (торговец паром)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  21. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле U-255 (Шестой патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  22. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрульная информация для U-255 (Седьмой патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  23. ^ Helgason, Гудмундур. «Академик Шокальский (Исследовательское судно)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  24. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-255 (Восьмой патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  25. ^ "Lost DE's" . Потерянные и поврежденные DE во время Второй мировой войны . Desausa.org . Проверено 8 апреля 2010 года .
  26. ^ Helgason, Гудмундур. «Военный корабль США Леопольд (DE 319) (эсминец сопровождения)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 1 апреля 2010 года .
  27. ↑ Винн, Кеннет (март 1998 г.). Подводные лодки Операции Второй мировой войны: история карьеры, U1-U510 . Издательство Военно-морского института. п. 179. ISBN. 978-1-55750-860-7.
  28. ^ Helgason, Гудмундур. «Патрульная информация для U-255 (Девятый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 апреля 2010 года .
  29. ^ Helgason, Гудмундур. «Информация о патруле для U-255 (Десятый патруль)» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 6 апреля 2010 года .
  30. ^ " U 255 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 1 апреля 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Епископ, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45 . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-255» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 декабря 2014 .
  • Хофманн, Маркус. « U 255 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 .
  • Потеря авианосца " Леопольд" , 9 марта 1944 г.