 U-52 , типичная лодка Типа VIIB | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-54 |
| Упорядоченный: | 16 июля 1937 г. |
| Строитель: | Germaniawerft , Киль |
| Расходы: | 4 439 000 рейхсмарок |
| Номер верфи: | 589 |
| Выложено: | 13 сентября 1938 г. |
| Запущено: | 15 августа 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 сентября 1939 г. |
| Положение дел: | Пропал без вести с февраля 1940 года, вероятно, погиб на мине |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIB |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: |
|
| Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
| Датчики и системы обработки: | Gruppenhorchgerät |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: | |
| Операции: | 12–20 февраля 1940 г. |
| Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-54 был тип VIIB подлодка из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны .
Дизайн [ править ]
Немецким подводным лодкам типа VIIB предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIA . U-54 имел водоизмещение 753 тонны (741 длинную тонну) на поверхности и 857 тонн (843 длинных тонны) в подводном положении. [1] Он имел общую длину 66,50 м (218 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 48,80 м (160 футов 1 дюйм), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,50 м ( 31 фут 2 дюйма) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 6 V 40/46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыло, два би - си Г.Г. УБ 720/8 двойного действие электродвигателей , производящие в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с. ) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,9 узла (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). [1] В подводном положении лодка могла двигаться на расстояние 90 морских миль (170 км; 100 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-54 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и одним 2-сантиметровая зенитная установка . Лодка имела экипаж от сорока четырех до шестидесяти человек. [1]
История обслуживания [ править ]
Он был заказан 16 июля 1937 года и был заложен 13 сентября 1938 года в Friedrich Krupp Germaniawerft , Киль , став верфью номер 589. Он был спущен на воду 15 августа 1939 года и введен в эксплуатацию под командованием своего первого командира, Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Георг-Хайнца Мишеля. 23 сентября того же года. Мишель командовал ею во время отработки с 7-й флотилией подводных лодок с 23 сентября по 30 ноября 1939 года. Его сменил Корветтенкапитян ( K.Kapt.) Гюнтер Кучманн 5 декабря, который завершил программу обучения к 31 декабря. Он стал боевым катером 7-й флотилии и 1 января 1940 года отправился в свое первое и единственное военное патрулирование в Северном море . Она не зафиксировала никаких успехов во время этого круиза и была объявлена пропавшей без вести после неудачной регистрации 20 февраля.
Вероятно, она была потеряна со всеми руками после подрыва мины в заградительных сооружениях Field No. 4 или Field No. 6, которые были заложены эсминцами Королевского флота HMS Ivanhoe и Intrepid в начале января 1940 года. Однако это не было доказано и Причина ее исчезновения официально неизвестна. Часть одной из ее торпед была обнаружена 14 марта 1940 года немецким патрульным катером V 1101 Preußen в позиции 54 ° 57′N 06 ° 45′E. Координаты : 54 ° 57′N 06 ° 45′E . / 54,950 ° с. Ш. 6,750 ° в. / 54,950; 6,750 ( Дептфорд (корабль) ) / 54,950 ° с. Ш. 6,750 ° в. / 54,950; 6,750 ( Дептфорд (корабль) )
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Грёнер 1991 , стр. 43–44.
Библиография [ править ]
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 - май 1945 [ потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). IV . Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIB U-54» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 .
| Доступ к порталам связанные темы |
|
