Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Т-35 как DD 935 в морях США август 1945.jpg
Сводный корабль T35 на вооружении США, август 1945 г.
История
нацистская Германия
Имя:T34
Заказал:20 января 1941 г.
Строитель:Скихау , Эльбинг , Восточная Пруссия
Номер верфи:1516
Положил:5 марта 1943 г.
Запущено:23 октября 1943 г.
Завершенный:12 августа 1944 г.
Судьба:Потоплен миной 20 ноября 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Торпедный катер Тип 39
Смещение:
Длина:102,5 м (336 футов 3 дюйма) о / год
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Черновик:3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:33,5 узлов (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч)
Классифицировать:2400  миль (4400 км; 2800 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:206
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

Немецкий торпедный катер T34 был один из пятнадцати Тип 39 торпедных катеров , построенных для Кригсмарине (Немецкий ВМФ) во время Второй мировой войны . Построенная в середине 1944 года, лодка все еще работала на Балтике, когда в ноябре подорвалась на мине и затонула.

Дизайн и описание [ править ]

Торпедный катер Type 39 был задуман как универсальный проект, намного крупнее, чем предыдущие немецкие торпедные катера. [1] Лодки имели общую длину 102,5 метра (336 футов 3 дюйма) и 97 метров (318 футов 3 дюйма) в длину по ватерлинии . Они имели ширину 10 метров (32 фута 10 дюймов), осадку 3,22 метра (10 футов 7 дюймов) при глубокой нагрузке и смещали 1294 метрических тонны (1274 длинных тонны ) при стандартной нагрузке и 1754 метрических тонны (1726 длинных тонн). при глубокой нагрузке. [2] Их экипаж насчитывал 206 офицеров и матросов. [3] Type 39 были оснащены парой редукторов.паротурбинные установки, каждая из которых приводит в движение один гребной винт, использующий пар от четырех водотрубных котлов высокого давления . Турбины были спроектированы для выработки 32000 лошадиных сил на валу (24000  кВт ), которые должны были дать кораблям максимальную скорость 33,5 узла (62,0 км / ч; 38,6 миль в час). Они несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [4]

В исходном состоянии корабли Type 39 устанавливали четыре 10,5-см (4,1 дюйма) орудия SK C / 32 в одиночных установках, защищенных орудийными щитами ; один вперед от надстройки , один между воронками , и два на корме, один superfiring над другим. Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 3,7-см (1,5- дюймовыми) зенитными орудиями SK C / 30 в двух спаренных артиллерийских установках на платформах за задней воронкой и дюжиной 2-см (0,8 дюйма ) орудий C / 38 . Одна четырехместная установка размещалась на кормовой надстройке, еще две - на крыльях мостика . Они несли шесть надводных 533-мм (21 дюйм ) торпедных аппаратов в двух тройных установках на миделе.а также мог нести 30 мин ; полный комплект из 60 мин делал корабли тяжелыми, что могло быть опасно в плохую погоду. Для противолодочных работ лодки были оснащены гидроакустической станцией S-Gerät и четырьмя пусковыми установками для глубинных бомб. Тип 39 были оснащены радаром FuMO 21 [Примечание 1], а различные детекторы радаров FumB [Примечание 2] были установлены в конце войны. [5]

Строительство и карьера [ править ]

T34 был заказан на 20 января 1941 от Schichau , положил на их Эльбинге , Восточная Пруссия , верфи 5 марта 1943 в ярде номера 1516, запущенном на 23 октября 1943 года и эксплуатации 12 августа 1944 г. Kapitänleutnant Фрайхерр фон Lüttitz был назначен в команде. Как часть ее длительная обработкой, она провела Артиллерийскую практику с радиоуправляемой мишенью судна Гессена в Балтийском море 20 ноября, лодка подорвалась на мине , проложенную советской подводной лодкой L-3 и затонула мыс Аркона на54 ° 40'N 13 ° 29'E / 54,667 ° с. Ш. 13,483 ° в. / 54,667; 13 483 Координаты: 54 ° 40'N 13 ° 29'E  / 54,667 ° с. Ш. 13,483 ° в. / 54,667; 13 483 с потерей 62 членов экипажа. [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активное определение дальности)
  2. ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радар-детектор).

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Whitley 1991, p. 52
  2. ^ Грёнер, стр. 195
  3. ^ Гардинер и Шено, стр. 239
  4. Перейти ↑ Whitley 1991, pp. 54, 203
  5. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Уитли 2000, стр. 73
  6. ^ Грёнер, стр. 196; Ровер, стр. 361; Whitley 1991, стр. 180, 212

Ссылки [ править ]

  • Фридман, Норман (1981). Морской радар . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-238-2.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • T34 на немецком navy.de