Буксир класса Glen (1975 г.)

Обзор класса
Глендейл и Glendyne в CFB Esquimalt с Fisgard Маяк в фоновом режиме
Имя:	Глен класс
Строители:	Верфь Yarrow Shipyard , Эскимальт, Британская Колумбия Джорджтаунская верфь , Джорджтаун, Остров Принца Эдуарда
Операторы:	Королевский канадский флот
Построено:	1975–1977
В комиссии:	1975 – настоящее время
Завершенный:	5
Активный:	5
Общие характеристики в состоянии постройки
Тип:	Буксиры дворовые тракторные
Смещение:	255 длинных тонн (259 т )
Длина:	28,2 м (92 футов 6 дюймов)
Луч:	8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Черновой вариант:	4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Движение:	2 × дизельных двигателя Ruston-Paxman , 1300 л.с. (969 кВт) 2 × циклоидальные пропеллеры Voith Schneider
Скорость:	11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:	6

Глен-класс буксир класс военно - морского буксира эксплуатируемого Королевских ВМС Канады . Построенный в Канаде, этот класс поступил на вооружение в период с 1975 по 1977 год. Пять судов, составляющих класс, разделены между двумя основными военно-морскими базами Королевского военно-морского флота Канады. Во время Второй мировой войны Королевский канадский флот управлял флотом буксиров, которые также назывались классом Glen . Каждое судно текущего класса Glen названо в честь одного из судов более раннего класса.

Описание [ править ]

Класс Glen - это серия из пяти ярдовых буксиров-тягачей, предназначенных для использования в прибрежных водах / гаванях основных военно-морских баз Канады. Суда имеют стандартное водоизмещение 255 длинных тонн (259 т ). Как они построены 28,2 метра (92 футов 6 дюймов ) в длину с пучком 8,5 метров (27 футов) в 11 и осадкой 4,4 м (14 футов 5 дюймов). ^[1] Они приводятся в движение двумя циклоидальными гребными винтами Voith Schneider, вращаемыми двумя дизельными двигателями Ruston-Paxman мощностью 1300 лошадиных сил (969 кВт ). ^[1] Это дает им максимальную скорость 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч). Первоначально в их составе было шесть офицеров и рядовых . ^[1]

Корабли [ править ]

Пять судов разделены между двумя флотами Королевского военно-морского флота Канады , три из которых закреплены за морскими силами Атлантики , базирующимися в CFB Halifax, и два, закрепленными за Maritime Forces Pacific , базирующимися в CFB Esquimalt . ^[2]

Глен-класс ^[1]
Имя	№ корпуса	Строитель	Введен в эксплуатацию	Домашний порт	Статус
Глендайн	YTB 640	Верфь Yarrow Shipyard , Эскимальт, Британская Колумбия	1975 г.	CFB Esquimalt	В сервисе
Glendale	YTB 641	Тысячелистник, Эскимальт, Британская Колумбия	1975 г.	CFB Esquimalt	В сервисе
Гленевис	YTB 642	Джорджтаунская верфь , Джорджтаун, Остров Принца Эдуарда	1976 г.	CFB Halifax	В сервисе
Glenbrook	YTB 643	Джорджтаунская верфь, Джорджтаун, Остров Принца Эдуарда	16 декабря 1976 г.	CFB Halifax	В сервисе
Glenside	YTB 644	Джорджтаунская верфь, Джорджтаун, Остров Принца Эдуарда	1977 г.	CFB Halifax	В сервисе

В то время как буксиры класса Glen оборудованы для тушения пожаров, канадские вооруженные силы содержат пару специальных пожарных катеров класса Fire , 140-тонных Firebrand и Firebird , по одному в каждом порту. ^[3] Экипажи пожарных катеров проходят перекрестное обучение и могут управлять судном класса Glen в чрезвычайных ситуациях. Однако Firebird на восточном побережье был выведен из эксплуатации и подготовлен к утилизации. ^[4]

Замены [ править ]

4 декабря 2012 года Министерство национальной обороны опубликовало запрос для канадских судостроителей, заинтересованных в строительстве замен для буксиров класса Glen и пожарных катеров класса Fire. ^[5]^[6] Один класс заменит буксиры и пожарные лодки и будет эксплуатироваться гражданскими экипажами. Суда на замену будут иметь водометы, которыми может управлять дистанционно один человек. Судно на замену будет иметь тяговое усилие 40 тонн. Длина сменных судов будет ограничена 33 метрами (108 футов 3 дюйма) или меньше, а осадка - 6 метрами (19 футов 8 дюймов) или меньше. Поскольку их предполагаемой ролью были бы портовые обязанности, у них была бы ограниченная дальность действия и возможность стоянки экипажа.

29 апреля 2019 года правительство Канады объявило, что компания Ocean Industries из Isle-aux-Coudres , Квебек, получила контракт на строительство четырех буксиров / спасательных судов для замены пожарных / тракторных буксиров класса Fire и судовых буксиров класса Glen на доставка ожидается с 2021 по 2023 год. ^[7]

См. Также [ править ]

Буксир класса Ville
CFAV Tillicum (YTM 555)

Ссылки [ править ]

^ а б в г Мур 1980 , стр. 81.
^ "Малые корабли канадских войск - тракторный буксир YTB класса Glen" . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ "Малые корабли канадских войск - спасательные лодки YTR пожарного класса" . Канадско-американский стратегический обзор. Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ VanKampen, Стефани (10 декабря 2014). «Королевский канадский флот сокращает противопожарную службу в гавани Галифакса» . CBC News . Проверено 17 декабря 2019 .
^ "Future CF Harbor Tugs - Морской проект строительства большого буксира: Замена больших буксиров CF Glen и Fire Class - Уведомление MERX P&A" . Канадско-американский стратегический обзор. 4 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 года.
^ "Future CF Harbor Tugs - Военно-морской проект строительства большого буксира" . Канадско-американский стратегический обзор. Август 2013. Архивировано из оригинала на 6 августа 2013 г. Следует отметить , что проект строительства Naval Большой буксир не является частью национальной судостроительной закупочной стратегии. В соответствии с разделом 10 Зонтичного соглашения NSPS суда водоизмещением менее 1000 тонн должны участвовать в соревнованиях за пределами верфей, с которыми заключены контракты NSPS. Это должно было распределить федеральные расходы между меньшими предприятиями. Звучит неплохо, но DND хочет, чтобы все шесть больших морских буксиров строились на одной верфи. Вот и все, что нужно распространять.
^ Пульеза, Дэвид (29 апреля 2019). «Ocean Industries построит четыре буксира для ВМС Канады» . Гражданин Оттавы . Архивировано 30 апреля 2019 года . Дата обращения 17 ноября 2019 . Фирма из Isle-aux-Coudres, Квебек, получила контракт на 102 миллиона долларов в рамках Национальной стратегии судостроения. Новые буксиры будут обеспечивать буксировку, тушение пожаров и другие важные вспомогательные услуги Королевскому флоту Канады. Они заменят пять больших буксиров класса Glen с гражданским экипажем и две спасательные лодки класса Fire.

Ссылки [ править ]

Мур, Джон, изд. (1980). Боевые корабли Джейн 1980–81 . Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03937-4.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с буксирами класса Glen на Викискладе?

[FOOTNOTEMoore198081-1] а б в г Мур 1980 , стр. 81.

[SfuGlenLargeTugs-2] "Малые корабли канадских войск - тракторный буксир YTB класса Glen" . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[SfuFireboat-3] "Малые корабли канадских войск - спасательные лодки YTR пожарного класса" . Канадско-американский стратегический обзор. Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[4] VanKampen, Стефани (10 декабря 2014). «Королевский канадский флот сокращает противопожарную службу в гавани Галифакса» . CBC News . Проверено 17 декабря 2019 .

[CasrLargNavalTug2012-12-04-5] "Future CF Harbor Tugs - Морской проект строительства большого буксира: Замена больших буксиров CF Glen и Fire Class - Уведомление MERX P&A" . Канадско-американский стратегический обзор. 4 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 года.

[6] "Future CF Harbor Tugs - Военно-морской проект строительства большого буксира" . Канадско-американский стратегический обзор. Август 2013. Архивировано из оригинала на 6 августа 2013 г. Следует отметить , что проект строительства Naval Большой буксир не является частью национальной судостроительной закупочной стратегии. В соответствии с разделом 10 Зонтичного соглашения NSPS суда водоизмещением менее 1000 тонн должны участвовать в соревнованиях за пределами верфей, с которыми заключены контракты NSPS. Это должно было распределить федеральные расходы между меньшими предприятиями. Звучит неплохо, но DND хочет, чтобы все шесть больших морских буксиров строились на одной верфи. Вот и все, что нужно распространять.

[ottawacitizen2019-04-29-7] Пульеза, Дэвид (29 апреля 2019). «Ocean Industries построит четыре буксира для ВМС Канады» . Гражданин Оттавы . Архивировано 30 апреля 2019 года . Дата обращения 17 ноября 2019 . Фирма из Isle-aux-Coudres, Квебек, получила контракт на 102 миллиона долларов в рамках Национальной стратегии судостроения. Новые буксиры будут обеспечивать буксировку, тушение пожаров и другие важные вспомогательные услуги Королевскому флоту Канады. Они заменят пять больших буксиров класса Glen с гражданским экипажем и две спасательные лодки класса Fire.

[1]