Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Глостер II
РольГоночный гидросамолет
национальное происхождениеСоединенное Королевство
ПроизводительКомпания Gloster Aircraft
ДизайнерГенри Фолланд
Первый полет19 сентября 1924 г.
Количество построенных2
Разработано изГлостер I

Gloster II был британский гоночный гидросамолет 1920 - х годов. Два одномоторных биплана были построены для участия в воздушной гонке Schneider Trophy 1924 года . Однако авария первого прототипа во время испытаний означала, что его нельзя было подготовить к гонке, которая была отложена. Второй самолет также потерпел крушение.

Дизайн и разработка [ править ]

1923 Шнайдер Трофи гонки для гидросамолетов была выиграна ВМС Соединенных Штатов с Curtiss CR-3 , в гидросамолет , который превзошел вступление Великобритании, в Супермарин Морской лев III летающую лодку . [1] В отличие от предыдущих лет, когда участие Великобритании финансировалось из частных источников, британское министерство авиации заказало два гоночных гидросамолета от Gloster Aircraft Company для участия в гонке 1924 года. [2]

Получившийся в результате самолет, получивший обозначение Gloster II , был развитием поплавкового самолета более раннего гоночного самолета Gloster I , который выигрывал ежегодные воздушные гонки Aerial Derby три года подряд между 1921 и 1923 годами и безуспешно пытался побить мировой рекорд скорости полета в 1922 году. . [3] Это был небольшой одноместный биплан ткани покрыта деревянной конструкции, приведенный в действие тесно обтекаемую Напьер Lion двигателя. Он имел короткопролетные одинарные крылья и двухпоплавковое шасси с радиаторами, установленными на стойках, поддерживающих поплавки. [2]

Первый самолет с серийным номером J7504 был готов к летным испытаниям в сентябре 1924 года. [2] Однако при попытке приземлиться после первого испытательного полета 19 сентября 1924 года шасси разрушилось, и самолет затонул с пилотом Хьюбертом. Широкий побег невредимым. [4] [5] Не было достаточно времени для подготовки второго самолета к гонке, запланированной на октябрь, но поскольку ни одна другая европейская страна не имела заявки на участие, американцы отложили гонку до 1925 года. [6]

Второй самолет был преобразован в наземный самолет и использовался в качестве оборудования для летных испытаний, которое будет использоваться для гоночного автомобиля Gloster III , разработанного для соревнований 1925 года. Он погиб в аварийных посадках высокоскоростных на RAF Крануэлле следующего лифта флаттера в июне 1925 года, пилот, Ларри Картер, будучи тяжело ранен, сломав ему череп. [7] [8]

Технические характеристики (гидросамолет Gloster II) [ править ]

Данные Gloster Aircraft с 1917 г. [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 26 футов 10 дюймов (8,18 м)
  • Размах крыла: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Высота: 11 футов 0 дюймов (3,35 м)
  • Площадь крыла: 15,3 м 2 (165 кв футов )
  • Пустой вес: 2500 фунтов (1134 кг)
  • Вес брутто: 3100 фунтов (1406 кг)
  • Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Napier Lion VA W-12 с водяным охлаждением, 585 л.с. (436 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 225 миль / ч (362 км / ч, 196 кН)
  • Нагрузка на крыло: 18,8 фунтов / кв. Фут (92 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,19 л.с. / фунт (0,31 кВт / кг)

См. Также [ править ]

  • Шнайдер Трофи

Связанная разработка

  • Глостер I
  • Глостер III
  • Глостер IV

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Curtiss CR

Ссылки [ править ]

  1. ^ Mondey 1981, стр. 40.
  2. ^ a b c Джеймс 1971, стр. 107.
  3. ↑ Джеймс, 1971, стр. 69–73.
  4. ↑ Flight 25 сентября 1925 г., стр. 630.
  5. Перейти ↑ Jackson 1973, p. 313.
  6. ^ Mondey 1981, стр. 40-41.
  7. ^ Джеймс 1971, стр. 109-110.
  8. ↑ Полет 18 июня 1925 г., стр. 374.
  9. ^ Джеймс 1971, стр. 110.
  • Полет " Британский гидросамолет на кубок Шнайдера " , 25 сентября 1924 г. с. 630.
  • « Несчастный случай с Gloster II ». Полет , 18 июня 1925 г. с. 374.
  • Джексон, AJ British Civil Aircraft с 1919: Том 2 . Лондон: Патнэм, второе издание, 1973 г. ISBN  0-370-10010-7 .
  • Джеймс, Дерек Дж. Глостер Самолет с 1917 года . Лондон: Патнэм, 1971. ISBN 0-370-00084-6 . 
  • Мондей, Дэвид. «Британия захватила трофей Шнайдера». Air Enthusiast , Seventeen, декабрь 1981 г. - март 1982 г. Бромли, Кент, Великобритания: Pilot Press. С. 36–50.