Glove Cycle - это паблик-арт- инсталляция Мэгса Харриса 1984 года, расположенная вметро Massachusetts Bay Transportation Authority Porter и настанции пригородных поездов на Портер-сквер , Кембридж, Массачусетс . Работа состоит из 54 отдельных бронзовых частей и была создана с бюджетом в 30 000 долларов США.
Перчатка Цикл | |
---|---|
Художник | Мэгс Харрис |
Год | 1984 |
Тип | Художественная инсталляция ( бронза ) |
Место расположения | Станция Портер , Кембридж , Массачусетс |
Координаты | Координаты : 42 ° 23′18,65 ″ с.ш., 71 ° 07′09,4 ″ з.д. / 42.3885139 ° с.ш. 71.119278 ° з.д. |
Владелец | Транспортное управление Массачусетского залива |
Скульптура
Glove Cycle - это скульптурная инсталляция из 54 отдельных бронзовых скульптур перчаток, расположенных по всей станции Портер . [1] Индивидуальные перчатки находятся на турникете и между эскалаторами вверх и вниз . Небольшие стопки перчаток расположены внизу эскалаторов и на платформе для прибывающих, в то время как другие перчатки встроены в пол обеих платформ, а также в мезонин. [2] Перчатки расположены, некоторые в виде маленьких виньеток, так что с ними связаны разные истории и эмоции. Ричард Волкомир из Smithsonian Magazine объясняет, что первые перчатки, к которым человек подходит на станции, - это «большая перчатка, порождающая маленькую перчатку», и что «у некоторых перчаток есть два больших пальца или только три пальца. Одна большая перчатка протягивает палец в сторону человека. перчатка меньшего размера, похожая на карикатуру Иеговы Микеланджело , передающего жизнь Адаму на Сикстинском потолке ». [3]
Роберт О. Бурстин из Harvard Crimson добавляет, что перчатки лежат «стопками, держатся за поручни, нажимают воображаемые кнопки - как постоянный образ, по которому пассажир следует из одной точки станции в другую». [4] Мэгс Харрис объясняет, что перчатки, которые она создала, «представляют собой антропоморфные объекты с множеством возможностей персонажей, и в результате их размножения принимают форму жизни, которая может быть аналогична движению людей в метро». [4] Роберт О. Бурстин утверждает, что эта философия и объяснение «несколько экстравагантны». [4]
История
Glove Cycle был создан в рамках программы « Искусство на линии » MBTA и Кембриджского совета искусств . Эта первая в своем роде программа была разработана для того, чтобы привнести искусство в запланированное MBTA Северо-западное расширение станций метро Red Line в конце 1970-х - начале 1980-х годов, и стала образцом для аналогичных мероприятий для паблик-арта по всей стране. [5] Эта инсталляция была одним из 20 произведений искусства, созданных для этой программы, из более чем 400 предложений художников [6] , размещенных на пяти различных недавно созданных станциях метро. Первые 20 произведений искусства, включая эту, были завершены общей стоимостью 695 000 долларов США , или половину одного процента от общей стоимости строительства Северо-западного расширения Красной линии. [5] Стоимость этой скульптуры составляла 30 000 долларов. [1]
Перчатки были не первой темой, которую Харрис рассматривала для своих подземных работ. Первоначально ее концепция вращалась вокруг корней бронзовых деревьев, которые, казалось, выходили через стены на станции. Эта идея была отвергнута архитекторами станции Портер за то, что они обратили внимание на то, что станция находится глубоко под землей. Харрис заявил: «Оказывается, вся философия станций метро состоит в том, чтобы заставить их казаться как можно более неподземными», чему идея с корнями деревьев была бы полной противоположностью. [3] Следующей темой, которую она рассмотрела, было создание стаи турникетов в форме овец. Эта концепция отошла на второй план, когда начал таять снег от метели в Бостоне. Харрис начал находить потерянные перчатки, появляющиеся из снега. Она сказала: «Они были мокрыми, уплотненными, раздавленными - действительно красивыми!» [3] Эти утраченные предметы вдохновили ее на создание новой скульптурной темы - перчаток. [3]
Рекомендации
- ^ a b Glove Cycle. Архивировано 22 апреля 2012 г. в Wayback Machine . Мэгс Харрис и Лайош Хедер. Проверено 22 мая 2012 года.
- ↑ Искусство на линии: Станция MBTA на Портер-Сквер. Архивировано 21 июля 2011 г. в Wayback Machine . Кембриджский совет искусств. 2002. По состоянию на 12 октября 2010 г.
- ^ a b c d Волкомир, Ричард. Скульптура в метро? Есть ли для этого лучшее место? . Смитсоновский журнал . 01 апреля 1987 года. Проверено 2 июня 2012 года.
- ^ a b c Бурстин, Роберт О. Съездите на красную черту ... Пожалуйста. Художники на линии в Центре плотников до 9 марта . Гарвардский малиновый . 26 февраля 1979 года. Проверено 2 июня 2012 года.
- ^ a b Брошюра о северо-западном расширении Red Line, стр. 5 . Проект плитки Дэвиса. Доступ 10 октября 2010 г.
- ^ Несбитт, Лоис Э. Искусство на линии: искусство для пространств общественного транспорта в галерее Хайдена, Массачусетский технологический институт, 160 Memorial Drive, Кембридж До 16 марта . Гарвардский малиновый . 15 февраля 1980 г. По состоянию на 22 мая 2012 г.
Внешние ссылки
- Веб-сайт Мэгс Харрис
- Совет искусств Сомервилля