Gokoku Maru (護國丸) был вооружен коммерсантом крейсер из Императорского японского флота в Второй мировой войне , последний корабль из Hōkoku Maru класса океанских лайнеров . Корабль поступил на вооружение в 1942 году и использовался в основном в качестве войскового транспорта . За время своей службы она несколько раз подвергалась атакам и в ноябре 1944 года была потоплена в результате атаки подводной лодки.
Дизайн [ править ]
Гококу Мару был заложен на верфи Тама в префектуре Окаяма до начала Второй мировой войны . Он был спроектирован как грузовой лайнер для регулярных рейсов Osaka Shosen Lines между Японией и Африкой. Он был спущен на воду в апреле 1942 года и закончен в сентябре того же года. В процессе постройки он был реквизирован Императорским флотом Японии (в июле 1942 г.) и преобразован в вооруженный торговый крейсер. Она также была оборудована как тендерная подводная лодка, но использовалась в основном как транспорт. [1]
История обслуживания [ править ]
После ввода в строй в сентябре 1942 года Gokoku Maru был направлен на военно-морскую базу Сингапура . В декабре 1942 года в рамках операции Hei-Go она перебросила войска и припасы в Маданг , Новая Гвинея . В этот период на нее напала американская подводная лодка « Альбакор» . Он попал в ее эскорт, крейсер Tenryu , а саму Gokoku Maru взорвал американский самолет. В январе 1943 года на пути к Палау в нее попала торпеда с подводной лодки Searaven , но она оказалась несостоятельной . В феврале в рамках операции Hinoe-Go 3 она была обстреляна американской подводной лодкой Runner., но не пострадал. В июле она попала в аварию и была вынуждена вернуться в Японию для ремонта.
В октябре Gokoku Maru участвовал в операции Tei-Go 4, перебрасывая подкрепление из Китая на Тихоокеанский театр военных действий. Конвой подвергся атаке группы из трех подводных лодок во главе с Чарльзом «Шведом» Момсеном в Серо ; Гококу Мару был обстрелян Шадом , но не пострадал. В следующем месяце она подверглась бомбардировке с самолета США возле Рабаула , но снова избежала травм. В ноябре он вернулся в Японию для ремонта, но снова был атакован, на этот раз Гурнардом , и получил два торпедных попадания. Гококу Мару выжил, но следующие шесть месяцев провел в ремонте в Иокогаме .
В июне 1944 года она вернулась в строй с конвоем Hi-67. Этот конвой был атакован американской подводной лодкой Bang , два корабля были повреждены, но Gokoku Maru избежал повреждений. В июле около Давао она была торпедирована Даце , нанеся два удара, но оба не взорвались. В августе он был в составе конвоя Hi-72 в Манилу , вернувшись в сентябре. Во время этого плавания она подверглась бомбардировке и получила одно попадание. [1]
Судьба [ править ]
После временного ремонта Gokoku Maru продолжала работать, но в ноябре, когда она направлялась в Сасебо для ремонта, ее обнаружила американская подводная лодка Barb . Она была поражена двумя торпедами и сильно повреждена. Когда она попыталась сбежать, Гококу Мару снова ударили, и на этот раз урон был смертельным; он затонул 10 ноября 1944 года у побережья Косики Дзима , Кюсю , Япония, потеряв 326 членов экипажа и пассажиров. [1] [2] [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Гококу Мару Табличная запись движения B Hackett, S Kingsepp 1998-2014; получено 18 декабря 2018
- ^ "USS BARB SS 220" . Pigboats.com . Проверено 9 января +2016 .
- ^ Лаво, Карл П. (2011). Галопирующий призрак: необычная жизнь легенды подводной лодки Юджин Флуки . Издательство Военно-морского института. п. 91. ISBN 978-1612510460. Проверено 9 января +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Табличная запись движения Гококу Мару
