Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Goodyear Dunlop Tyres Operations, SA против Брауна , 564 US 915 (2011), былоделом Верховного суда США, в котором суд постановил, что связь между Goodyear и ее дочерними компаниями со штатом Северная Каролина недостаточно сильна, чтобы установить общую персональная юрисдикция над компаниями. [1]

Факты и процессуальная история [ править ]

Два 13-летних мальчика из Северной Каролины погибли в автокатастрофе под Парижем . [2] Родители мальчиков считали, что авария произошла из-за дефектной шины, произведенной иностранной дочерней компанией Goodyear Tire and Rubber Company, и подали иск о возмещении ущерба в суд штата Северная Каролина. [3] Иностранные дочерние компании утверждали, что суды Северной Каролины не обладают юрисдикцией в отношении них, и отклонили их. Суд первой инстанции Северной Каролины отклонил это ходатайство, а Апелляционный суд Северной Каролины подтвердил это. [4]

Мнение [ править ]

Поскольку иск возник не в штате Северная Каролина, и ни один из типов шин, вызвавших аварию, не был доставлен в Северную Каролину, суд не может осуществлять конкретную юрисдикцию в отношении ответчиков. Кроме того, поскольку лишь небольшая часть продукции дочерних компаний была распространена в Северной Каролине, и дочерние компании не вели там систематически или постоянно свою деятельность, чтобы оставаться там дома, суд не может осуществлять общую юрисдикцию по всем искам к ответчику.

Результат [ править ]

Верховный суд отменил это решение, постановив, что иностранные дочерние компании не имеют значительной связи с Северной Каролиной, чтобы гарантировать общую личную юрисдикцию.

Ссылки [ править ]

  1. Goodyear Dunlop Tyres Operations, SA против Брауна, Верховный суд США , Заключение, стр. 3, «столь ограниченная связь между форумом и иностранной корпорацией, по нашему мнению, не является адекватным основанием для осуществления общей юрисдикции. Такая связь не устанавливает« непрерывную и систематическую »связь, необходимую для того, чтобы суды Северной Каролины могли принимать решения претензии, не связанные с контактами иностранной корпорации с государством ".
  2. ^ Brown v. Метр архивации 2011-05-16 в Вайбак машины Северной Каролины апелляционного суда , мнение р. 3, «Мэтью Хелмс и Джулиан Браун (покойные), два тринадцатилетних футболиста, проживавшие в Северной Каролине, скончались от травм, полученных в результате крушения автобуса 18 апреля 2004 года недалеко от Парижа, Франция. Покойники ехали в Шарль де Голль. Аэропорт готовится к возвращению в Северную Каролину во время аварии ».
  3. ^ Brown v. Метр архивации 2011-05-16 в Вайбак машины Северной Каролины апелляционного суда , мнение р. 3, «Истцы обратились за помощью к ряду аффилированных лиц Goodyear, включая Goodyear France, Goodyear Luxembourg и Goodyear Turkey, по ряду теорий, возникших в результате предполагаемого небрежного« проектирования, строительства, испытаний и инспекции », а также неспособности предупредить об этом. предполагаемые скрытые дефекты рассматриваемой шины Goodyear Regional ».
  4. ^ Brown v. Метр архивации 2011-05-16 в Вайбак машины Северной Каролины апелляционного суда , мнение р. 4, «1 мая 2008 года суд первой инстанции вынес постановление, отклоняющее ходатайства ответчиков об увольнении». Мнение, стр. 29, «Суд первой инстанции не ошибся, осуществив общую юрисдикцию над Ответчиками и отказав им в ходатайстве об увольнении ... постановление суда первой инстанции должно быть подтверждено и настоящим подтверждается».

Внешние ссылки [ править ]

  • Текст дела Goodyear Dunlop Tyres Operations, SA v. Brown , 564 U.S. 915 (2011) доступен по адресу : Justia Oyez (аудиозапись устного выступления), Верховный суд ( опровержение )