Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Греческий корабль Vasilefs Georgios .

Greek.destroyer.bas.georgios.jpg
Василефс Георгиос
История
Греция
Имя:Василефс Георгиос (ΒΠ Βασιλεύς Γεώργιος )
Тезка:Король Георг I Греции
Упорядоченный:29 января 1937 г.
Строитель:Тысячелистник и компания , Скотстоун , Шотландия
Положил:Февраль 1937 г.
Запущено:3 марта 1938 г.
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1939 г.
Судьба:Затоплен , 20 апреля 1941 г.
нацистская Германия
Имя:ZG3
Введен в эксплуатацию:21 марта 1942 г.
Переименовано:Гермес , 22 августа 1942 г.
Судьба:Затоплен, 7 мая 1943 г.
Положение дел:Утилизировано в 1943 году, затем списано после 1945 года.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Эсминец класса G и H
Смещение:
Длина:97,5 м (319 футов 11 дюймов) (в / в )
Луч:9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3760  миль (6960 км; 4330 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:162
Вооружение:
  • 4 одиночных пушки калибра 12,7 см (5 дюймов)
  • 4 одиночных зенитных орудия 3,7 см (1,5 дюйма)
  • 2 × четверных 1,27-см (0,5 дюйма) зенитных пулемета
  • 2 четверных торпедных аппарата диаметром 53,3 см (21 дюйм)
  • 2 пусковые установки глубинных бомб и 1 стеллаж для глубинных бомб

Vasilefs Георгиос ( греческий : ΒΠ Βασιλεύς Γεώργιος ) ( King George ) был головной корабль из ее класса двух эсминцев , построенных для Королевского военно - морского флота Греческой до Второй мировой войны . Флагман флотилии эсминцев, он участвовал в греко-итальянской войне 1940–1941 годов, сопровождал конвои и безуспешно атаковал итальянское судоходство в Адриатическом море . Во время ремонта во время вторжения Оси в Грецию в 1941 году, Vasilefs Georgios затонул, когдаплавучий сухой док, в котором она находилась, был затоплен или потоплен немецкими самолетами.

Позже судно было спасено и отремонтировано немцев, введенных в эксплуатацию ее в Кригсмарине (Немецкий ВМФ) в 1942 году , как ZG3 , позже переименовав ее как Hermes . Обычно они использовали корабль для сопровождения конвоев в Северную Африку и острова в Эгейском море и обратно . Кроме того, немцы иногда использовали корабль для установки мин и переброски войск и припасов. После того, как Гермес был переведен в Центральное Средиземное море, она потопила британскую подводную лодку примерно за неделю до того, как в конце апреля 1943 года была разбита самолетами союзников . Корабль отбуксировали в Тунис.и был затоплен как блокпост незадолго до оккупации Туниса союзниками в начале мая. Они сняли с мели обломки, и после войны они были отправлены на слом .

Дизайн и описание [ править ]

Vasilefs Георгиос -класса корабли были выведены из разрушителей G-класса британских, модифицированный с немецкими пушками и системами управления огнем . [1] Они имели общую длину 98,4 метра (322 фута 10 дюймов), ширину 10,05 метра (33 фута 0 дюймов) и осадку 2,51 метра (8 футов 3 дюйма). Они вытеснили 1371 метрическую тонну (1349 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 1879 метрических тонн (1849 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Две паровые турбины с редуктором Parsons , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , были разработаны для выработки мощности на валу 34000 л.с. (25000  л.кВт ) с использованием пара от трех трехбарабанных котлов Адмиралтейства на расчетную скорость 36 узлов (67  км / ч ; 41  миль / ч ). Во время ходовых испытаний 30 октября 1938 года « Василефс Георгиос» развила скорость 36,6 узла (67,8 км / ч; 42,1 мили в час) с мощностью 35 109 л.с. (26 181 кВт), хотя ее вооружение еще не было установлено. Суда несли максимум 399 метрических тонн (393 длинных тонны) мазута, что давало дальность полета 3760 морских миль (6960 км; 4330 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Их экипаж состоял из 162 офицеров и членов экипажа. [2] [Примечание 1] В отличие от своего родственного корабля Василиса Ольга , Василефс Георгиос был оборудован для размещения адмирала и его штаба. [6]

Корабли несли четыре 12,7-сантиметровых (5,0 дюйма) орудий SK C / 34 в одиночных установках с орудийными щитами , каждая из которых стреляла вперед и сзади надстройки . Ее зенитное (АА) вооружение состояло из четырех 3,7-см (1,5 дюйма) орудий в четыре отдельных монтируют миделя и два четырехугольный крепления для Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) пулеметов типа АА . Класс « Василефс Георгиос » нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 сантиметра (21 дюйм) в двух четырехместных установках. У них было две глубина заряд пусковых установок и одной стойки для своих 17 глубинных бомб. [2]

Строительство и обслуживание [ править ]

Vasilefs Георгиос -класса корабли были заказаны на 29 января 1937 года [2] в рамках военно - морского перевооружения план , который был предназначен , чтобы включать один легкий крейсер и , по меньшей мере , четыре эсминца, одна пара которых должны были быть построены в Великобритании , а другая пара в Греции. [7] Vasilefs Георгиос был заложен в Ярроу & Company «s верфи в Scotstoun , Шотландия , в феврале 1937 года начал 3 марта 1938 года [2] и введены в эксплуатацию 15 февраля 1939 после того, как она была ее Вооружение установлена в Греции. [8]До завершения легкого крейсера, корабль служил в качестве флагмана флотилии разрушитель, [6] под Командорских ( Antiploiarchos ) Пиррос Lappas . [9]

После того, как итальянская подводная лодка Delfino потопила старый защищенный крейсер Elli в ходе скрытой атаки 15 августа 1940 года у острова Тинос , Василефс Георгиос и ее сестра были отправлены на Тинос, чтобы сопровождать торговые суда домой. [2] Во время греко-итальянской войны она сопровождала конвои и участвовала в набегах на итальянские коммуникационные линии в проливе Отранто в ночь с 14 на 15 ноября 1940 года и на 4/5 января 1941 года, в ходе которых не удалось обнаружить ни одного корабля. Сестры переправили греческий золотой запас на Крит 1 марта. [6] [2]

Немецкое фото военно-морской базы Саламин во время атаки пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka в апреле 1941 года . Василефс Георгиос находится в плавучем сухом доке слева внизу.

После немецкого вторжения в Грецию 6 апреля сестры начали сопровождать конвои между Грецией и Египтом через Крит. Находясь на якоре в заливе Софико в Сароническом заливе 12–13 апреля, « Василефс Георгиос» подвергся нападению немецкой авиации и был серьезно поврежден в результате аварий , вызвавших обширное наводнение. Ей удалось добраться до военно-морской базы Саламин, несмотря на тяжелый крен, где она находилась в сухом доке . 20 апреля плавучий сухой док был затоплен греками и затонул, а в нем все еще находился неотремонтированный эсминец. [10] [Примечание 2]

На немецкой службе [ править ]

Тем не менее немцы смогли поднять и отремонтировать ее и направили в Кригсмарине как ZG3 21 марта 1942 года под командованием командира ( Fregattenkapitän ), позже капитана ( Kapitän zur See ) Рольфа Йоханнессона . Немецкие модификации были немногочисленными: они сократили ее 37-мм орудия до единой пары и заменили зенитные пулеметы на пять 2-сантиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках. Возможно, были сняты два торпедных аппарата. [13] Корабль также получил немецкие минные рельсы, радио и гидролокатор S-Gerät . Ее экипаж теперь состоял из 10 офицеров и 215 матросов. [14]

После переработки , ZG3 была объявлена действующей на 30 мая, хотя ее первый конвой эскорт миссия, запланированная на 1 июнь, была отменена. 24–25 июня она помогла сопровождать небольшой конвой с войсками в залив Суда на Крите, который через два дня вернулся в Пирей , Греция. 2–3 июля судно помогло заложить минное поле у острова Сирос . В течение оставшейся части месяца ZG3 сопровождал два конвоя между Грецией или Критом и Северной Африкой и в середине месяца прошел краткий ремонт . 5 августа корабль сопровождал поврежденную немецкую подводную лодку  U-97 обратно в Саламин. Ее следующий конвой вТобрук , Ливия , был прерван британской операцией «Пьедестал» на Мальту в середине месяца, а затем 19–20 августа она отбуксировала поврежденную подводную лодку U-83 в Саламин. [15] Два дня спустя ZG3 был переименован в Hermes . [13] В течение следующих нескольких месяцев корабль сопровождал конвои между Грецией, Критом и Тобруком, время от времени прерываясь прикрытием минного поля. Позже в том же месяце ее котлы были очищены, а ее 37-мм пушки были модернизированы. По возвращении в строй 23 октября она возобновила работу по сопровождению, добавив только Дарданеллы и различные острова в Эгейском море и Додеканес.к ее пунктам назначения. [16] 16 ноября Гермес участвовал в потоплении греческой подводной лодки « Тритон» . [17] Ее силовая установка была отремонтирована в Саламисе с 20 января 1943 года по 19 февраля, и она возобновила свои миссии по сопровождению конвоев до конца марта. За это время ни один из кораблей, которые она сопровождал, не погиб. [18]

Поскольку к марту силы Оси были ограничены северным Тунисом, Кригсмарине приказал Гермесу 30 марта перебраться в Южную Италию для защиты линий снабжения в Тунис. Теперь под командованием Fregattenkapitän Curt Rechel она прибыла в Салерно , Италия, 4 апреля. 19–20 апреля корабль заложил минное поле к югу от Сицилии с группой итальянских эсминцев. На следующий день она обнаружила британскую подводную лодку Splendid и после 45 минут глубинной атаки вытащила ее на поверхность, спасая 20 выживших, прежде чем подводная лодка затонула. Вместе с двумя итальянскими эсминцами Hermesпереправил войска и припасы в Тунис 25–26 апреля. Три дня спустя она совершила еще одну поставку с двумя итальянскими эсминцами, но они были атакованы самолетами союзников у мыса Бон . Два сопровождающих их итальянских эсминца были потоплены, а двигательная установка Гермеса была повреждена из-за возможных промахов. Его отбуксировали в Ла-Гулетт , порт Туниса , и 7 мая затопили у входа в гавань, как блокпост. Несколько членов экипажа были убиты в боях в Тунисе на следующий день, а остальные были либо захвачены союзниками, либо эвакуированы в Трапани., Сицилия. Речел уехал на Сицилию 7-го, якобы, чтобы сообщить о потере своего корабля. Союзники сняли затонувший корабль с мели, чтобы очистить гавань, и после войны он был списан. [18]

Заметки [ править ]

  1. ^ Источники различаются спецификациями для этих кораблей. Грёнер, Куп и Шмольке обычно соглашаются с расчетным водоизмещением 1437 т (1414 длинных тонн) и глубоким водоизмещением 2,122 т (2088 длинных тонн) при общей длине 101,2 м (332 фута 0 дюймов). Любопытно, что они даютдлину ватерлинии 98,5 м (323 фута 2 дюйма), что очень близко к величине Уитли по общей длине. Они приводят цифры 10,4 м (34 фута 1 дюйм) для балки, а также указывают на корабли с котлами Ярроу. Они заявляют, что запас топлива составлял 465 т (458 длинных тонн), что давало дальность полета 4800 миль (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [3] [4] Фрейвогель утверждает, что цифры водоизмещения, приведенные Грёнером, Купом и Шмольке, получены после того, как корабль был спасен и отремонтирован.[5] Ни один источник не упоминает о каких-либо существенных перестройках или модификациях, проведенных немцами, кроме вооружения, поэтому здесь использовался Уитли, поскольку он предположительно имел лучший доступ к документации строителя.
  2. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно причины затопления сухого дока. Гронер и Куп и Schmolke утверждаютчто он был потоплен немецкий Юнкерс Ju 87 пикирующих бомбардировщиков , [11] [4] в то время как Ровер говоритчто это был просто поврежден. [12]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Фридман, стр. 223
  2. ^ Б с д е е Whitley 1988, с. 155
  3. ^ Гронер, стр. 214-15
  4. ^ a b Koop & Schmolke, стр. 120
  5. ^ Freivogel, стр. 354
  6. ^ a b c Freivogel, стр. 355
  7. ^ Freivogel, стр. 351
  8. Перейти ↑ Whitley 1991, p. 13
  9. ^ «Διατελέσαντες Αρχηγοί ΓΕΝ: Λάππας, Πύρρος» (на греческом). Греческий флот . Проверено 30 апреля 2018 года .
  10. ^ Freivogel, стр. 355-56, 364
  11. ^ Грёнер, стр. 215
  12. ^ Ровер, стр. 69
  13. ^ а б Уитли 1988, стр. 76
  14. ^ Freivogel, стр. 356
  15. ^ Freivogel, стр. 356, 358
  16. ^ Freivogel, стр. 358-60
  17. ^ Ровер, стр. 213
  18. ^ a b Freivogel, стр. 360

Библиография [ править ]

  • Фрейвогель, Звонимир (2003). « Василеф Георгиос и Василиса Ольга : от кораблей-побратимов к противникам». Военный корабль Интернэшнл . XL (4): 351–364. ISSN  0043-0374 .
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Краткое изложение истории корабля с сайта Греческого военно-морского флота.
  • Краткая статья на странице немецкой военно-морской истории
  • Краткое содержание Württembergische Landesbibliothek
  • Страница из Исторического Маринархива


Координаты : 36 ° 46'N 10 ° 21'E. / 36,767 ° с. Ш. 10,350 ° в. / 36,767; 10,350