Гросмонт  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Гросмонт , Скарборо, Англия |
| Координаты | 54 ° 26′11 ″ с.ш., 0 ° 43′31 ″ з.д. / 54,4364560 ° с.ш.0,7253575 ° з. |
| Ссылка на сетку | NZ828052 |
| Управляемый | |
| Платформы | 3 |
| Треки | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | время по Гринвичу |
| Классификация | DfT категории F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Уитби и Пикеринга |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | |
| Ключевые даты | |
| 8 июня 1835 г. | Открыт как Tunnel Inn |
| До июня 1847 г. | Переименован в Гросмонт |
| 8 марта 1965 г. | Линия до Пикеринга закрыта для пассажиров |
| 22 апреля 1973 г. | Линия до Пикеринга вновь открыта как часть железной дороги Северного Йоркшира Мурс. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  15 172 |
| 2016/17 | 13 514 |
| 2017/18 |  13 912 |
| 2018/19 | 12 390 |
| 2019/20 | 13 912 |
| Место расположения | |
 | |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Гросмонт - это железнодорожная станция на линии Esk Valley Line , которая проходит между Уитби и Мидлсбро . Станция обслуживает деревню Гросмонт в Северном Йоркшире , Англия. Он принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains .
Железная дорога Уитби и Пикеринга построила линию через Гросмонт в 1835 году, а нынешняя станция была построена в 1845 году под владением Йорка и Северной Мидленда . Основная часть станции закрылась в 1965 году и обслуживала поезда в Пикеринг и Малтон и обратно. Он был повторно открыт в 1973 году железной дорогой Северного Йоркшира Мурс , исторической железной дорогой, которая обслуживает пассажирские перевозки между Уитби и Пикерингом . Станция также является остановкой на принадлежащей Network Rail линии Уитби - Мидлсбро Esk Valley Line .
Станция несколько раз появлялась в телесериале Heartbeat .
История [ править ]
В 1835 году железная дорога была доставлена в Гросмонт компанией Whitby and Pickering Railway и ее инженером Джорджем Стефенсоном . Это была конная ветка, которая открывалась от Уитби до Гросмонта (тогда известного как «Туннель» от туннеля, необходимого для перехода от Гросмонта к Бекхолу ) в 1835 году [1].
С 1900 по 1924 год добыча железной руды привела к тому, что вся территория под станцией Гросмонт разрабатывалась методом «столба и стойла»; железнодорожная компания ( NER ) просто купила железный камень под зданием станции и речным мостом и подготовилась к тому, чтобы справиться с проседанием в другом месте.
В 1845 году железная дорога была продана Джордж Хадсон «s Йорке и Северной Мидленд железной дороги (Y & ЯМР); дополнительные парламентские полномочия были получены (W&P) для внесения различных улучшений в ее выравнивание и для разрешения введения паровой энергии, и линия была преобразована из однопутной в полностью двухпутную железную дорогу с паровым приводом. Первый паровой двигатель вошел в Уитби в июле 1847 года. В Гросмонте были построены новый более широкий туннель и мост, вероятно, по проекту Джона Касса Биркиншоу , а также была построена железнодорожная станция, спроектированная Г. Т. Эндрюсом , что стало первой настоящей станцией Гросмонта.
В 1854 году Y & NMR была одной из трех железнодорожных компаний, которые объединились, чтобы сформировать Северо-Восточную железную дорогу (NER). В 1865 году открылась поворотная линия на пути к Пикерингу, чтобы избежать проложенного канатом подъема в Бекхоле ; новое соединение было сделано из Каслтона в Гросмонт (теперь часть Линии долины Эск ), сделав Гросмонт перекрестком.
NER построил небольшую террасу из коттеджей к югу от туннеля; они использовались NYMR для размещения добровольцев, но были снесены в 1989 году, чтобы можно было расширить его навес и мастерские. [2] С 1959 по 1964 год здесь размещались два туристических автобуса в Северо-Восточном регионе . [3]
Линия Гросмонт - Малтон закрылась в марте 1965 года [4] и была вновь открыта для Пикеринга как наследственная железная дорога Северных Йоркширских болот в 1973 году. [5] С 2013 года линия между Уитби и Мидлсбро через Каслтон и Баттерсби эксплуатируется как Esk Valley Line находится под контролем Network Rail . [6] [7]
Услуги [ править ]
Северные поезда [ править ]
После изменения расписания в сентябре 2020 года Гросмонт обслуживается пятью поездами в день (четыре в воскресенье) в направлении Уитби и шестью поездами в день (четыре в воскресенье) в направлении Нунторп и Мидлсбро . [8]
Железная дорога Северных Йоркширских болот [ править ]
Железная дорога Северных Йоркширских болот обслуживает маршруты между Пикерингом и Уитби. Службы работают ежедневно с Пасхи до конца октября каждого года, с некоторыми дополнительными услугами в другое время года.
Галерея [ править ]
Перекресток между линиями Esk Valley (слева) и NYMR
Станция Гросмонт (NYMR)
Сигнальная будка NYMR на станции Гросмонт
Лампа Гросмона
Внутри локомотивного депо
Исторические сооружения [ править ]
- Историческая Англия . «Станция Гросмонт (1148751)» . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . "Tunnel Inn, построенный для W&PR, c.1836 (1148749)" . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . "Почтовое отделение, построенное для W&PR, c.1835 (1148750)" . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . «Железнодорожный мост Мурк Эск, построенный для Y & NMR, 1845 (1295689)» . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . "Железнодорожный туннель Гросмонт, построенный для Y & NMR, c.1845 (1316181)" . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . «Пешеходный мост Мурк-Эск, на маршруте трассы 1836 года W&PR, c.1875 (1174643)» . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . «Железнодорожный туннель Гросмонт, ныне пешеходная дорожка, построенный для W&PR, c.1836 (1148752)» . Список национального наследия Англии .
- Историческая Англия . «Железнодорожный мост, построенный для СВР ок. 1860 (1316182)» . Список национального наследия Англии .
Ссылки [ править ]
- ^ Vanns (2017) , стр. 13.
- ^ Vanns (2017) , стр. 74-75.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. п. 40. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире . Лондон: Эбери. п. 92. ISBN 978-0-09-193313-5.
- ^ "Вспоминая всю жизнь, проведенную в погоне за паром" . The Whitby Gazette . 22 апреля 2013 . Проверено 13 декабря 2017 года .
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ESK ДОЛИНЫ ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ПОСЛЕ УСПЕШНОГО ПРОДЛЕНИЯ ДОРОГИ" . Медиацентр Network Rail . 14 февраля 2005 . Проверено 13 декабря 2017 года .
- ^ «Линия долины Эск (Уитби - Мидлсбро)» (PDF) . gov.uk . Проверено 13 декабря 2017 года .
- ^ «Расписание поездов: Мидлсбро - Уитби (железная дорога долины Эск)» (PDF) . Северные поезда . 14 сентября 2020 . Проверено 30 сентября 2020 .
Источники [ править ]
- Ваннс, Майкл А. (2017). Железная дорога Северного Йоркшира в пустошах . Барнсли: Ручка и меч. ISBN 9781473892088.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Белчер, Генри. Иллюстрации пейзажей на линии железной дороги Уитби и Пикеринг в северо-восточной части Йоркшира . Ист-Ардсли, [англ.]: EP Publishing. ISBN 0-7158-1164-9.
- Поттер, GWJ (1969). История Уитби и Пикеринга . SR Publishing. ISBN 0-85409-553-5.
- Томлинсон, WW (1915). Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие . Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Longmans, Green and Company, Лондон.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожной станцией Гросмонт, на Викискладе?
- Расписание поездов и информация о вокзале Гросмонт от National Rail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Эгтон | Северные поезда Esk Valley Line | Ловкости | ||
| Железные дороги наследия | ||||
| Goathland | Железная дорога Северных Йоркширских болот | Whitby | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Beckhole | Северо-восточная железная дорога Старое отделение Гросмонта | Терминус | ||
